航海漏油事件法律主體是什么

導讀：航海漏油事件法律主體是什么 世界海洋漏油事件 急!!!

是指活躍在法律之中，享有權利、負有義務和承擔責任的人。此處所說的“人”主要是指自然人。在特定情況下，可以將法人等“人合組織”類推為法律主體。法律關系主體是法律關系的參加者，即在法律關系中一定權利的享有者和一定義務的承擔者。在我國，法律關系主體一般包括國家、機構和組織以及公民。

世界海洋漏油事件 急!!!

1.阿瑪斯號貨輪油污事件，發生于2001年1月的公害事件，污染范圍位于臺灣墾丁國家公園境內的龍坑生態保護區。事件為保護區的生態帶來浩劫。2003年，環保署向挪威法院提出賠償訴訟，這成為臺灣首宗跨國訴訟的油污事件。
2001年1月14日，希臘籍三萬五千噸貨輪阿瑪斯號（Amorgos）滿載礦砂，由印度駛往中國大陸，行經臺灣南部海域時，阿瑪斯號失去動力。漂流12小時后，當晚20時左右，在墾丁海域擱淺。臺灣交通部和國軍搜救中心接報后，立即展開救援行動，于23時將船上25名船員全數救出。1月15日，花蓮港務局成立“災害處理中心”，準備防止漏油的相關措施，并要求船東及保險公司盡快出面處理。18日，阿瑪斯號船身出現破裂情形，并開始漏油；環保署立即依2000年10月通過的《海洋污染防治法》規定，函請花蓮港務局限制所有阿瑪斯號船員出境。
2.阿拉斯加港灣漏油事件發生于1989年3月24日午夜，欲前往加州長灘的埃克森油輪瓦迪茲號在阿拉斯加州威廉王子灣觸礁，導致泄漏了一千一百萬加侖原油。這起事件被認為是當時最嚴重的環境污染事件。
該事故導致威廉王子港的魚和野生動物大量消亡，當地漁民賴以生存的捕魚業亦不復存在。泄漏的原油最后覆蓋了四千多平方公里的海面，埃克森公司說，他們幾乎花費了二十億美元清理水面，并且支付了數以百萬計的賠償金額，這家石油公司至今仍在抗爭法院的賠償裁決。美國國家海洋及大氣管理局于2007年發現，威廉王子港海灘下仍然有兩萬五千多加侖的原油殘留。負責監督清理泄油事故的“埃克森瓦迪茲漏油事件信托理事會”報告提到，某些區域仍有泄油留下的有毒物質。根據環保報告，部分野生動物回到該地，但是大部分漁民已經遷往別處或另尋謀生途徑。埃克森美孚石油公司說，他們已經清除了漏油，并且自稱是個優秀的企業公民；惟環保人士說，那里的海水永遠不可能恢復原樣，而該處的自然環境及野生動植物，甚至是當地居民，仍舊沒有從災難中恢復過來。值得一提的是，當時甫接任美國聯邦運輸部副部長的趙小蘭女士，于事件發生同年八月親自前往阿拉斯加州，對漏油后續處理進行督導視察。
3.河北精神號溢油事件是一個重大的溢油事件，由一首駁船在韓國忠清南道泰安郡大山港撞到河北精神號（Hebei Spirit）而引起。在韓國當天上午（2007年12月7日）本地時間上午七點半，一首駁船與河北精神號在黃海海面相撞，漏出大約10000噸原油。韓國時報稱它是韓國的最嚴重的漏油事件，超越發生在1995年的溢漏事件。這事件，是埃克森瓦爾迪茲號漏油事件大約三分之一的大小。由于此事件發生在寒冷了冬季，因此最初專家相信溢油的面積不會擴大。然而因為異常的天氣，加上強大的海浪和意料不到的風向，使得漏油的擴展面積蔓延速度超出了原先所預測的，并污染了海岸的蠔田。
4.墨西哥灣漏油事件，又稱英國石油漏油事故，是2010年4月20日發生的一起墨西哥灣外海油污外漏事件。起因是英國石油公司所屬一個名為“深水地平線”（Deepwater Horizon）的外海鉆油平臺故障并爆炸，導致了此次漏油事故。爆炸同時導致了11? ??工作人員死亡及17人受傷。據估計每天平均有12,000到100,000桶原油漏到墨西哥灣，導致至少2,500平方公里的海水被石油覆蓋著。專家們擔心此次漏油會導致一場環境災難影響多種生物。此次漏油還影響了當地的漁業和旅游業。墨西哥灣漏油事故發生后，漏油事故附近大范圍的水質受到污染，不少魚類，鳥類，海洋生物以至植物都受到嚴重的影響，如患病及死亡等。路易斯安那州、密西西比州和阿拉巴馬州的漁業進入災難狀態，過半數受訪者，不滿意總統奧巴馬處理今次事故的表現。有官員指，至今墨西哥灣沿岸有超過300只海鳥因為油污死亡[2]。美國總統奧巴馬表示墨西哥灣漏油的影響如同911恐怖襲擊。美國政府的在11月份的調查報告指出有6,104只鳥類，609只海龜，100只海豚在內的哺乳動物死亡，這個數字可能包括了死于自然原因的動物，所有因深海漏油而死亡的數據斷定尚待時日。
英國石油公司打造了一個4層樓高的巨型“金鐘罩”希望能降到1500米的海底，把漏油的地方罩住，讓原油保留在金鐘罩里，然后再抽回海面上接應的油輪，但深海水溫太低，金鐘罩內部累積了大量的冰晶，中途就無法正常運作，這項計劃宣告失敗。英國石油公司被美國政府要求成立一個200億美金的基金來處理這個事故。同年7月，利比里亞籍的臺灣除油船鯨魚號（A Whale）抵達墨西哥灣，在測試成功后投入海水油污清除作業[5]，但因除油效果不佳，退出除油作業。漏油后數月內，海水中高濃度甲烷被快速繁殖的深海嗜甲烷菌所吞滅，甲烷迅速地回歸正常值。
5.　2011年6月期間中海油渤海灣一油田發生漏油事故，這是中海油與美國康菲公司的合作項目。康菲公司負責宣傳的人士表示，康菲是作業方。
　　據悉，渤海灣是中海油的主產區，根據2011年一季度中海油季報，來自渤海灣的石油以及石油液體產量占到總產量比例超過57%，天然氣產量超過12%。[1]
　　2011年7月5日下午，中國國家海洋局在北京通報了中海油和康菲石油中國有限公司渤海灣漏油事件初步結果，并首次公布此次蓬萊19-3油田漏油事故的相關畫面。
　2011年 6月30日，中海油和國家海洋局內部人士證實了漏油這一消息。不過，目前中海油和康菲石油官方均未作出回應。國家海洋局介入調查。
　　7月1日 中海油稱渤海原油滲漏點已得到有效控制， 蓬萊19－3油田出現油膜，中海油有關部門回應。
　　7月2日 國家海洋局方面告訴記者，將在7月5日公布渤海油田漏油的調查情況。昨晚，記者得到的消息是，這一漏油事件中原油滲漏點已得到有效控制，油膜回收工作基本完成。
　　7月3日 據中海油內部人士今天(7月3日)透露，中海油渤海灣一油田發生漏油事故已基本處理完畢，由于泄露范圍比較小，只涉及200平米左右，對事故海域及相關環境影響較小。
　　7月4日 中海油漏油事故披露不全，一直未對對溢油數量、原因等仍未有說法，而且中海油披露的漏油面積和其他途徑披露的相差也較大。有專家稱，可能情況比較嚴重。
　　7月5日 國家海洋局通報中海油漏油情況稱已得到有效控制，漏油致840平方公里海域水質被污染，對周邊海域造成危害，目前已對涉事公司立案。
　　針對中海油蓬萊19-3油田漏油事故，2011年7月5日下午14時，國家海洋局在北京召開新聞發布會，公布了中海油渤海油田漏油事故的調查情況。據國家海洋局海洋環境保護司司長李曉明介紹，發生事故的B平臺早在6月4日已經開始少量溢油。油田單日溢油最大分布面積158平方公里，目前已使周圍海域840平方公里的1類水質海水目 前下降到了劣4類。
　　此前媒體報道，漏油事故從6月17日開始。但根據發布會上的情況介紹，早在6月4日便已開始少量溢油。國家海洋局海洋環境保護司司長李曉明稱，此次發生泄露的有兩個平臺，B平臺和C平臺。6月4日，北海分局接到中海油合作伙伴康菲石油公司報告，稱發現海底溢油點，在蓬萊19-3油田海面發現少量油膜帶，隨即命該公司開展自查。
　　而后，6月17日上午，C平臺發生小型井底事故。康菲石油當日停止所有平臺作業。

79.6.3
墨西哥灣克斯托克1號探勘油井發生井噴，100萬噸石油流入墨西哥灣，產生大面積浮油。
89.3.24
“埃克森?阿爾迪茲”號在美國阿拉斯加威廉王子島海岸觸礁擱淺。原油泄露達100萬加侖。8600公里海岸線受污染，30萬只海鳥和5000多頭海獺、海豹死亡。成為美國歷史上最嚴重的漏油事件。
91.1
伊拉克軍隊撤出科威特前點燃科威特境內油井，多達100萬噸石油泄露，污染沙特阿拉伯西北部沿海500公里區域。
92.12.3
希臘油輪“愛琴海”號在西班牙西北海岸擱淺，2000多萬加侖原油泄露。
93.6.5
“布里爾”號擱淺在蘇格蘭東北的設特蘭群島海域，泄露了2600萬加侖石油
99.12.12
“埃里卡”號發生斷裂事故，法國西海岸被300萬加侖石油污染，20多萬海鳥死亡。
02.11.9
裝載著7.7萬噸燃油的巴哈馬籍油輪“威望”號在西班牙海域沉沒，石油泄露污染的海岸長達400公里，隨船體沉入3600米深海底的約6萬噸燃油只能任其慢慢泄露
10.4.21
美國路易斯安那州由BP公司租賃的一處海上鉆井平臺爆炸，泄露大量原油。墨西哥灣泄露持續近三個多月，造成美國最大的環境災害。
10.7.16
大連市大連新港，一艘30萬噸級外籍油輪泄油引發輸油管線爆炸，并引發原油泄露，數百平方公里海域受污染。
?2011.6
中海油與美國康菲公司的合作項目--中海油渤海灣一油田發生漏油事故。

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