集裝箱旅游小鎮 集裝箱旅游集散中心

導讀：集裝箱旅游小鎮 集裝箱旅游集散中心 1. 集裝箱旅游集散中心 2. 集裝箱游客接待中心 3. 集裝箱旅游景區 4. 旅行集裝箱 5. 集裝箱購物中心 6. 集裝箱集散站 7. 中國箱包集散地 8. 貨物集散中心 9. 集裝箱集散地 10. 旅游商品集散中心

1. 集裝箱旅游集散中心

上海總集散中心是空運。

貨物集散中心是物流系統化中物流網絡體系的結點，是物流基本功能充分表現的場所。實現普通貨物集散的基本物流作業過程，需要相應的物流基礎設施、設備。貨物集散中心包括：倉庫及貨物倉儲設施、設備。能夠完成相應的倉儲、裝卸、搬運、分揀、加工的倉庫和作業場地，有些還需要較大的貨物（包括集裝箱貨物或空箱）堆場。倉庫（電視）監控設備、防災已警裝置等。

2. 集裝箱游客接待中心

集裝箱拖車可以通過與貨代合作尋求客戶，而且也可以自己親身到不同的工廠介紹提供的服務，價格優勢等，最重要是有認真的服務態度。

3. 集裝箱旅游景區

紅花村是湖北省荊州市松滋市涴市鎮下轄的行政村，城鄉分類代碼為220，為村莊。區劃代碼為421087103209，居民身份證號碼前6位為421087。郵政編碼為434000，長途電話區號為0716 ，車牌號碼為鄂D。紅花村與魏家堤村、楊家垴村、四興垸村、采穴垸村、丁家垴村、復興場、雙潭村、大口村、丙碼頭村、同興村、紅光村、報德寺村、新發橋村、南崗村相鄰。

2022年3月，湖北省愛衛會命名紅花村為2021年湖北省衛生村（社區）。

紅花村附近有洈水旅游風景區、黃蓬山、苦竹寺、洈水國家森林公園、松滋大悲寺、新神洞等旅游景點，有街河市煙葉、松滋柑桔、松滋雞、街河市辣椒、松滋蜜柚、松滋蕎麥豆皮等特產。

4. 旅行集裝箱

1. 航行時間短；

2. 航速快；

3. 靠泊較頻繁；

4. 靠泊時間短；

5. 寄掛港口單調重復。因為以上原因，放大洋這樣的休息時間相對遠洋線較少，高級船員缺少規律性的作息；集裝箱船航速較高，而且這類航線上的過往船只較多，高級船員精神相對緊張；集裝箱裝卸效率高，系岸時的活動時間有限，并局限在有限的幾個港口里，不利于免費旅游。

5. 集裝箱購物中心

倫敦的 Boxpark Shoreditch 是世界上第一座臨時購物中心，即這些由集裝箱組成的商鋪可以快速地拆解、移動到其他任何地方。黑色箱體、白色字跡，還有地上黑白相間的條紋裝飾，Boxpark 略顯粗獷的工業風格，給人的第一印象就是酷。

Boxpark 里不只有賣衣物的潮店，還有咖啡館、小畫廊等可供休閑生活的店鋪。Boxpark 的創始人 Roger Wade 說，整個購物區在最開始設計的時候，它的每一個細節都是為那些嬉皮的、生活在城市里的年輕人準備的。

集裝箱購物區的一大好處就是環保，有厚厚的箱體阻擋，店鋪內甚至不用安裝空調就能達到理想的室溫;易于拆卸、組裝的箱子能讓整片購物區在短短幾周內就快速“拔地而起”，也能“說走就走”地遷移到其他城市。

Freitag Flagship Store[瑞士旅游蘇黎世];不同于集裝箱購物區的“平面鋪開”，位于蘇黎世的 Freitag 總部則把集裝箱豎著摞成了一棟“摩天大樓”，遠遠看過去有點兒搖搖欲墜的意思。

Freitag 這個品牌本身很注重環保，其生產的所有箱包，都是用街頭的再生材料制成的：廢舊的卡車防水帆布、自行車內胎、舊安全帶和氣囊等。經過他們的巧思設計，這些舊物統統變成了個性又耐用的時尚包包。

正是因為這樣的環保理念，Freitag 才把位于蘇黎世的旗艦店放在了集裝箱內，想想看，在集裝箱里賣用卡車帆布做成的包，是不是一件很酷的事!站在旗艦店大樓的頂端，就能看到五顏六色的卡車來來往往，也許有人覺得卡車的噪音很吵，但對于 Freitage 來說，這正是最初啟發他們的靈感源泉。

6. 集裝箱集散站

鐵路集裝? ?運輸規則

第一章 總 則

第1條 集裝箱運輸是鐵路貨物運輸的一種方式。

《鐵路集裝箱運輸規則》是《鐵路貨物運輸規程》引伸的規則。在鐵路運輸集裝箱，承運人和托運人、收貨人均應遵守本規則。本規則未規定的事項，應遵守《鐵路貨物運輸規程》及鐵道部公布的有關規定。

本規則的修改、解釋權屬鐵道部。鐵路局在不違反本規則的條件下，可制訂管內補充規定，報鐵道部備案。

第2條 在鐵路運輸的集裝箱，按箱型分為：1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。20英尺以上的集裝箱稱為大型集裝箱。

按箱主分為：鐵路集裝箱和自備集裝箱。

按類型分為：通用集裝箱和專用集裝箱。

第3條 鐵路集裝箱是鐵道部所屬的集裝箱，自備集裝箱是托運人配置或租用的集裝箱。

用于國內鐵路運輸的自備集裝箱，應符合《自備集裝箱編號和標記涂刷規定》（附件一）；用于國際間進出口運輸的國際集裝箱，應根據國際有關條約和協議的規定，經有關機構鑒定或認可，在箱體上有相應的標志。不符合規定的，不能按集裝箱辦理運輸。

第4條 周轉集裝箱是托運人投資制造的鐵路集裝箱。運量大而穩定或占用集裝箱時間長的托運人可使用周轉集裝箱。

周轉集裝箱的投資制造和使用按《周轉集裝箱使用規定》（附件二）辦理。

第5條 集裝箱辦理站名和辦理自備大型集裝箱運輸專用線名在《貨物運價里程表》中公布。

專用線所有人要求在專用線辦理自備集裝箱、托運人或收貨人要求在專用線臨時到發自備集裝箱，應向車站提出申請，報鐵路局審批。

第6條 承運人和托運人對適箱貨物應采用集裝箱運輸，對《集裝箱適箱貨物品名表》（附件三）中規定的貨物，在發站有運用空箱時，必須使用集裝箱運輸。

第7條 集裝箱運輸應采用門到門運輸。托運人和收貨人可使用自有運力或委托運輸單位進行門到門運輸，承運人應提供便利條件。個人自用物品和搬家貨物可在站內裝箱和掏箱。

第8條 集裝箱集散站是設立在車站之外，具備庫場和裝卸、搬運設備的貨運代理企業。車站與集散站之間的關系是承運人與托運人的關系。

集裝箱集散站在庫場存留鐵路集裝箱、使用鐵路集裝箱進行整箱和拼箱運輸、進行公（水）鐵聯運的，車站應報請鐵路局同意，與其簽定協議，并派貨運人員參與管理。

辦理接取送達業務的運輸企業，應與車站簽定協議。

第二章 運輸基本條件

第9條 集裝箱在集裝箱辦理站間辦理運輸，自備集裝箱還可在經鐵路局批準的專用線發送或到達。

第10條 鐵路集裝箱和自備集裝箱不能按一批辦理托運。使用承運人提供的回空自備集裝箱裝運貨物，按鐵路集裝箱辦理。

第11條 下列貨物不能使用通用集裝箱裝運：

1．易于污染和腐蝕箱體的貨物，如水泥、炭黑、化肥、鹽、油脂、生毛皮、牲骨、沒有襯墊的油漆等。

2．易于損壞箱體的貨物，如生鐵塊、廢鋼鐵、無包裝的鑄件和金屬塊等。

3．鮮活貨物（經鐵路局確定，在一定季節和一定區域內不易腐爛的貨物除外）。

4．危險貨物（另有規定的除外）。

第12條 托運的集裝箱每箱總重不得超過該集裝箱的標記總重。在對集裝箱總重有限制規定的辦理站間運輸時，不得超過限制的總重。

第13條 集裝箱不辦理軍事運輸。

第三章 托運、承運和交付

第14條 托運人托運集裝箱，應按批提出貨物運單一份。每批必須是同一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數，且集裝箱 總重之和不得超過貨車的容許載重量。

使用自備集裝箱或要求在專用線卸車的，應在“托運人記載事項”欄內記明“使用×噸自備箱”或“在××專用線卸車”。

第15條 托運人應使用箱體狀態良好的集裝箱。

使用鐵路集裝箱時，承運人應提供箱體狀態良好的集裝箱。托運人在使用前必須檢查箱體狀態，發現箱體狀態不良時，應要求更換，承運人應及時給予更換。

第16條 集裝箱的裝箱由托運人負責。裝箱時應碼放穩固，裝載均勻，充分利用箱內容積，不撞砸箱體。

集裝箱內單件貨物的重量超過100公斤時，應在貨物運單“托運人記載事項”欄內注明。

第17條 集裝箱由托運人進行施封。施封時左右箱門把鎖舌和把手須入座，在右側箱門把手鎖件施封孔施封鎖（環）一個。使用施封環施封時，應用10號或12號鐵線將箱門把手鎖件擰固并剪斷燕尾。5噸以上集裝箱必須使用施封鎖施封。托運的空集裝箱不施封。

特殊類型集裝箱的施封方法另行規定。

第18條 托運人施封后，應在貨物運單上逐箱填記集裝箱箱號（自備集裝箱應有箱主代號）和相應的施封號碼。貨物運單內填記不下時，填記在貨物運單背面。

已填記的施封號碼不得隨意更改，必須更改時，托運人應在更改處蓋章證明。

運托人接收集裝箱時，應核對集裝箱箱號和施封號碼。

第19條 托運人應在集裝箱門把手上拴掛一個貨簽（1噸集裝箱在箱頂吊環上加掛一個），貨簽上貨物名稱欄免填。拴掛前應撤除集裝箱上殘留的舊貨簽。

第20條 集裝箱箱體上除鐵道部另有規定的外，禁止張貼或涂寫任何標記和標志。

第21條 承運人對托運人確定的貨物重量和貨物品名應進行抽查。

發現集裝箱總重超過集裝箱標記總重時，應按規定核收違約金。發站發現時，在托運人對集裝箱減載后運輸。

需要開箱檢查貨物時，在發站應通知托運人到場；在到站應通知收貨人到場；無法約見托運人或收貨人時，應會同駐站公安檢查。托運人有違約責任時，應按規定向托運人或收貨人核收違約金和因檢查產生的作業費用。可繼續運輸的，車站應會同托運人或駐站公安補封，編制貨運記錄。

第22條 到站應在車站貨場（托運人要求在專用線卸車的在專用線）向貨物運單內所記載的收貨人交付集裝箱。因車站貨場能力限制，經鐵路局批準并有當地政府的文明規定，對超過免費留置期的集裝箱，承運人可委托指定單位代為保管，即移地保管。個人自用物品和搬家貨物不得移地保管。

第23條 集裝箱的掏箱由收貨人負責。掏空后應清掃干凈，撤除貨簽，關閉箱門。有污染的須洗刷干凈。

車站對交回的空箱應進行檢查，發現收貨人未清掃或未洗刷的，應在收貨人清掃或洗刷干凈后接收，或以收貨人責任委托清掃人員清掃洗刷。

第24條 收貨人領取托運人自備集裝箱時，自備集裝箱與貨物應一并領取。

10噸以下自備集裝箱需要回送時，收貨人應在車站交付集裝箱的當時填寫特價運輸證明書，記明箱號，經承運人簽證，30日內辦理托運，向原發站回送。承運人憑特價運輸證明書核收回空運費。

承運人可以利用回送的自備集裝箱（國際集裝箱另有規定）裝運貨物至回送的到站，免收回空運費。

第25條 承運人對托運的零星小件零擔貨物可拼箱運輸，按零擔貨物承運，并核收集裝箱使用費。

第四章 進出站和留置時間

第26條 托運人或收貨人從車站搬出鐵路集裝箱時，須提出車站認可的證明。搬出的鐵路集裝箱應按時送回車站，并保證完好。

第2 7條 從車站搬出鐵路集裝箱時，承運人根據貨物運單填寫鐵路集裝箱出站單（格式一）兩聯。甲聯留車站存查；乙聯隨箱同行，作為出門憑證，并在集裝箱送回車站時，交還承運人。承運人收妥集裝箱并結清費用后，在還箱收據上加蓋車站戳記和經辦人章，交給托運人或收貨人。

第28條 托運人或收貨人使用鐵路集裝箱超過下列免費留置期限，自超過之日起核收集裝箱延期使用費：

1．發送的集裝箱：站內裝箱時，應于承運人指定的進貨日期當日裝完；站外裝箱時，應于承運人指定的日期領取空箱，按指定的進貨日期進站。

2．到達的集裝箱應于承運人發出催領通知的次日（不能實行催領通知的為卸車次日）起算，2日內領取集裝箱。站內掏箱時，應于領取的當日內掏完；站外掏箱時，應于領取的次日內將該空箱或裝有指定當日進站貨物的該重箱送回。

集裝箱集散站存留的鐵路集裝箱免費留置時間，亦按上款規定計算。

第29條 集裝箱在車站存放超過下列免費暫存期限，自超過之日起核收貨物暫存費。

1．發送或回送的集裝箱應于承運人指定的進站日期當日進站完畢。

2．到達的集裝箱應于承運人發出催領通知的次日（不能實行催領通知的為卸車次日）起算，2日內領取集裝箱，并于領取的當日內掏完或將集裝箱搬出車站。

第30條 車站站長可以延長集裝箱在站內免費留置期限，當鐵路局按規定縮短免費暫存期限時，集裝箱的免費留置期限也作相應縮短。

第五章 承運人與托運人、收貨人的交接

第31條 承運人與托運人或收貨人在車站貨場交接集裝箱時，重箱憑箱號、封印和箱體外狀，空箱憑箱號和箱體外狀。

箱號、施封號碼與貨物運單記載一致，施封有效，箱體沒有發生危及貨物安全的變形或損壞時，箱內貨物由托運人負責。

第32條 在專用線裝車或卸車的集裝箱，按下列規定辦理交接。

1．托運人組織裝車并由收貨人組織卸車的集裝箱，由車站與托運人或收貨人商定交接辦法。

2．承運人組織裝車并由收貨人組織卸車的集裝箱，到站應派員至卸車地點會同收貨人卸車，并按第31條規定辦理交接。

3．托運人組織裝車并由承運人組織卸車的集裝箱，發站應派員至裝車地點按第31條規定辦理交接，并會同托運人裝車。

在專用鐵道裝車或卸車的集裝箱，車站與專用鐵道所有人商定交接方法。

第33條 發站在接收托運的重箱時，檢查發現箱號或封印內容與貨物運單記載不符，未按規定關閉箱門、擰固和施封，以及箱體損壞的，應由托運人改善后接收。

收貨人在接收集裝箱時，應按貨物運單核對箱號，檢查施封狀態，封印內容和箱體外狀。發現不符或有異狀時，應在接收當時向車站提出。

到站向收貨人交付重箱時，對封印脫落、失效、站名或號碼不符、箱體損壞危及貨物安全的集裝箱應向收貨人出具貨運記錄，并按記錄點交貨物。

第34條 在交接中發現鐵路集裝箱損壞，涉及托運人或收貨人責任時，由托運人或收貨人在集裝箱破損記錄（格式二）上簽認。發現自備集裝箱丟失或損壞時，承運人應編制貨運記錄。

鐵路集裝箱由于托運人或收貨人責任造成丟失、損壞及無法洗刷的污染時，應由托運人運或收貨人負責賠償。自備集裝箱由于承運人責任造成上述后果時，應由承運人負責賠償。賠償額按實際發生的費用計算。

7. 中國箱包集散地

答：受疫情影響未開。

廣州市花都區獅嶺鎮，為我國最具規模的皮革皮具原輔材料集散地和皮具生產基地之一，為擴大影響? ??于2001年1月舉辦了首屆中國(獅嶺)皮革皮具節。到2003年已舉辦了3屆。

活動內容

開幕式，皮具大獎賽作品演示，綜藝晚會，皮革、皮具、皮革化工、皮革五金、皮革機械、箱包等展銷，招商引資說明會，商貿洽談會，中國皮具行業發展論壇，閉幕式等。

8. 貨物集散中心

集散中心，也叫分撥中心，轉運中心等，就是全國各地的快遞到這里要按地址進行分件，然后再由各線路班車或者航班發往目的地。 人群、貨物、信息、資金、交通等集中和散發的中心區域或中心點。 集:集中、集合、集結、匯集，把分散的聚集在一起。《詩周南葛譚》:"黃鳥于飛，集于灌木。" 散:散開、分散、散發、驅散，將聚集的分開來。賈誼《鵩鳥賦》:"合散消息兮，安有常則?" 人口比較密集，交通比較發達的地區比較容易形成集散中心。其主要特征是人群、貨物、信息、資金、交通等交流、交換、往來、流通快速便利，物流發達，數量巨大，往往是繁華要津之地。集散中心也叫集散地，人們聚在一起為了某一個目的肯定是大家都感興趣的也可以成為集散中心。 貨物集散中心是物流系統化中物流網絡體系的集點，是物流基本功能表現的場所。

9. 集裝箱集散地

中轉場( 站) 是網絡中的集散節點，基本功能是對快件進行集散和轉運。這類網點也稱為集散點集散中心等。集散中心的稱謂在一般物流業中使用較多，快遞業一般稱為中轉場、中轉站、分撥場、中轉中心等，除倉儲、加工功能外，兩者的其他功能基本相同。從網絡角度看，中轉點也是一個網絡節點。中轉點是進行快件分揀集散的重要節點，其運作模式的主要特點在于它不是從事具體商品生產的組織單位，主要是將從其他網點匯集來的快件進行集中、交換和轉運，實現快件在全網中從分散到集中再到分散的流動。

實際運作中是將與中轉點相連的其他網點的快件在某一時段統一集中到中轉點，然后進行交換。

10. 旅游商品集散中心

云南旅游集散中心是旅游局為方便廣大游客到該地旅游而設立的服務平臺。旅游集散中心由旅游局負責具體指導，由當地相關旅行社有限公司負責具體運作，整合散客旅游資源和規范散客旅游市場以及滿足市民個性化旅游需求和促進自助游消費市場培育的重要綜合性平臺。主要在昆明，大理，版納

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