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        游輪興起時期 游輪的發展史

        導讀:游輪興起時期 游輪的發展史 1. 游輪的發展史 2. 游輪的發展史簡介 3. 郵輪的起源與發展 4. 世界游輪的早期發展 5. 最早的游輪

        1. 游輪的發展史

        補充:三水青島啤酒場,沒質料。

        。。不好意思。發源地:廣東省佛山市三水區健力寶南路 發展史:(1983到2007) 1983年 8月,廣東三水縣酒廠與廣東體科所、廣東體育醫學院、廣州市食品工業研究所等單位共同努力,以廣東體育醫學院歐陽孝教授的研究成果為依據,研制成功含堿性電解質運動飲料,并取名為“健力寶”。1984年 3月,健力寶橙蜜型飲料通過廣東省級專業技術鑒定,并被認定為新型運動飲料。健力寶飲料被指定為第11屆亞足聯代表大會專用飲料。健力寶飲料被國家體委選定為第23屆奧運會中國體育代表團首選飲料。日本《東京新聞》刊登了中國運動員們在奧運會上依靠“中國魔水”加快出擊,取得優異成績的報道。健力寶“中國魔水”的稱號由此而來。健力寶在與第24屆奧運會同期舉行的科學大會上獲得國際認可。原廣東三水縣酒廠改名為廣東運動飲料廠。1985年 廣東運動飲料廠(舊廠)拆分為強力啤酒廠和廣東運動飲料廠,專業化的飲料生產正式開始。中外合資企業——廣東運動飲料有限公司成立。7月26日,健力寶飲料被評為首屆全國最佳運動飲料。健力寶飲料榮獲國家體育科技進步獎。健力寶被指定為國宴飲料。健力寶全年贊助中國體育事業總額達50萬元。1986年 引進國際先進水平的罐裝、軟包裝生產線,并正式投產。“中國魔水”健力寶打入可口可樂的故鄉——美國。9月12日,健力寶飲料被指定為第六屆全運會專用飲料。10月8日,健力寶研制成功獲國家體育科技進步獎一等獎。11月5日,健力寶獲全國運動飲料評比第一名。贊助第6屆世界體操錦標賽、中國科學院西太平洋考察、中日登山活動等總額100多萬元。1987年 4月10日,廣東運動飲料有限公司改名為廣東健力寶有限公司。健力寶贊助第6屆全運會款物共350萬元,成為全運會的最大贊助商。健力寶贊助第三屆全國少數民族運動會、第四屆全國力士杯健美賽、長城杯國際足球賽等共100萬元。1988年 廣東健力寶有限公司改組為廣東健力寶集團有限公司。1月22日與香港利家安有限公司合作成立健力寶(香港)國際飲品有限公司。7月16日 健力寶系列運動飲料的研制與應用獲1988年度國家級科學技術進步獎二等獎,是迄今飲料行業獲得的最高獎項。1989年 4月21日,“體操王子”李寧加盟健力寶集團。11月24日,公司獲國家體委授予的“體育事業貢獻獎”。1990年 4月28日,健力寶被選為第11屆亞運會中國體育代表團專用運動飲料,并榮獲1990年全國運動飲料營養金獎。8月,健力寶獨家贊助第11屆亞運會“火炬之光”接力活動達1600多萬元。1991年 贊助第七屆全國運動會 300萬元,并被指定為運動會專用飲料。贊助第四屆全國少數民族運動會100萬元和巴塞羅那25屆奧運會中國體育代表團60萬元。購買紐約帝國大廈整層樓,成立健力寶美國分公司。健力寶在全國飲料企業中產量、利稅排名第一。1992年 6月16日,健力寶歐洲公司在日內瓦宣布成立。8月14日,健力寶為獲得第25屆奧運會金牌的18名選手頒發了“健力寶金罐”,為獲奧運金、銀、銅牌運動員的教練員分列頒發1.5萬元、1萬元、0.5萬元獎金,并獎給中國體育代表團20萬元。健力寶向第四屆大學生運動會贊助人民幣30萬元。11月20日,健力寶集團漳州飲料公司成立。1993年 1月19日,健力寶集團獨家贊助第七屆全國運動會火炬接力活動100萬元。2月17日,健力寶系列飲料被評為全國最受消費者歡迎的飲料。6 月,廣東健力寶集團有限公司評為“1992年中國500家大型工業企業”之一,排列165位。健力寶飲料廠榮獲1992? ??年全國輕工業企業200強金榜,其中銷售額排序4名,利稅總額排序第6名。健力寶集團出資900萬元組建健力寶少年足球隊赴巴西留學。獨家贊助第七屆運動會火炬接力活動100萬元、贊助第七屆全運會500萬元。全年贊助總數為1500萬元。1994年 1月26日,健力寶系列飲料被選定為第十二屆亞運會中國體育代表團首選指定運動飲料。3月26日,榮獲1993年中國體育發展貢獻獎。8月28日,中國科學院紫金山天文臺將國際編號為3509號的小行星命名為“三水健力寶星”。健力寶贊助100萬元西藏攀登世界14座8000米以上高峰探險活動。健力寶隆重慶祝創業10周年,產品銷售超過18億元,名列全國飲料釀酒行業的首位。榮獲新加坡國際飲料博覽會最高榮譽金獎。1995年 9月19日,公司榮獲1995年全國500家最大工業企業之一,按銷售收入排第123名,名列飲料釀酒行業的首位。10月18日,健力寶果汁運動飲料主劑系列榮獲全國輕工科技進步獎。8月,健力寶系列飲料獲95中國輕工產品(飲料)排行榜中飲料類的首位 榮獲美國“紐約食品節”金獎。1996年 3月29日,中國健力寶青年足球隊重返巴西繼續深造,其在巴西生活的經費均由健力寶公司負擔。7月19日,健力寶贊助美國亞特蘭大26屆奧運會中國體育代表團2000多萬元。9月5日,公司向中國航天基金會提供人民幣1000萬元,健力寶系列飲料被指定為中國航天指定飲品。中國健力寶青年足球隊重返巴西繼續深造,其在巴西生活的經費均由健力寶公司負擔。贊助美國亞特蘭大26屆奧運會中國體育代表團2000多萬元。1997年 1月,被國家列為“八五”期間中國飲料行業巨頭。4月6日,健力寶商標被國家工商局認定為第一批“中國馳名商標”。7月28日,在上海舉行健力寶贊助火炬傳遞新聞發布會,健力寶集團獨家贊助八運會1200萬元。8月1日,根據中國飲料協會統計結果顯示,廣東健力寶集團有限公司1996年在全國飲料中,產量、總產值、銷售收入和稅利四項中排名第一,在利潤方面居第二名。1998年 4月8日,中國青年基金會在全國政協禮堂舉行“希望工程捐募行動首批授牌儀式”,健力寶集團繼1996年對希望工程一次性捐款1000萬元。11月7日,公司贊助13屆亞運會中國體育代表團人民幣120萬元。長江、珠江等流域出現洪澇災害,健力寶全年累計向廣東、湖北、湖南、江西、安徽等災區捐款、捐物金額達1500萬元。1999年 5月15日,公司榮獲中國飲料工業10強。10月8日,廣州健力寶大廈落成剪彩,健力寶集團將總部搬遷至廣州。健力寶山莊酒店開張剪彩。健力寶斥資180萬贊助98-99全國排球賽。2000年 1月16日,健力寶列入國家重點企業。6月15日,2000年度中國市場商品質量調查,健力寶榮獲第一名。12月18日,新西蘭副總理吉姆?安德頓在新西蘭奧克蘭市向健力寶頒發“出口成就獎”,以表彰健力寶獨資擁有的奇偉飲料廠在新西蘭的經濟發展和出口創匯方面的突出貢獻。2001年 3月健力寶集團與廣東工業大學合作項目—— 廣東工大健力寶自動化工程有限公司成立。6月,健力寶集團以4540萬元收購了廣信所持本公司的15%股權。至此,健力寶飲料廠已占有集團75%的股權。2002年 1月15日,浙江國投信托有限公司以3.38億元收購健力寶75%的股份,健力寶集團由國有轉為民營,張海出任集團董事長。4月24日,健力寶以3100萬元競得中央電視臺“2002年世界杯賽事獨家特約播出”權。5月15日,健力寶全新產品“第五季”正式推出。8月28日,健力寶18歲生日在亞洲最豪華的游輪處女星號上舉行,在場的有300多名經銷商和數十位全國媒體記者以及健力寶的新領導團隊。2002年10月,廣東省人大以? ?嫌貪污犯罪為罪名罷免了李經緯的全國人民代表大會代表職務。11月4日,健力寶集團收購河南寶豐酒業。這是張海主政下的健力寶集團邁向多元化發展的第一步。12月30日,健力寶集團組建深圳足球俱樂部。12月31日,集團總裁張海入選2002廣東十大經濟新聞人物。2003年 3月,收購四川郫縣豆瓣廠。3月18日,健力寶集團投入2億元推出“爆果汽”等三大系列新產品。成都糖酒會上,經銷商首單訂貨1.29億元,全年訂貨5.14億元。7月,健力寶集團400萬元在西班牙皇家馬德里足球隊-中國隊比賽中,獲得 “中國健力寶龍隊” 冠名權。贊助300萬元拍攝飛天之路紀錄片。2004年 8月23日,董事長兼總裁張海被宣布辭職,祝維沙接任總裁。12月7日,佛山市三水健力寶貿易公司成立,負責健力寶的生產和銷售。健力寶品牌價值達102億元,在《中國500最具價值品牌》中排行43位。2005年 10月,統一企業收購佛山市三水健力寶貿易公司,和健力寶集團簽訂合作協議。2006年 7月13日,參加贊助萬人橫渡珠江活動。7月28日,健力寶在廣州中國大酒店成功舉辦新聞發布會,聘請劉國梁為形象代言人, 啟動“健力寶,活力中國行”企業形象重塑計劃,開展健力寶“活力中國,金彩共享”全民乒乓球賽事等系列活動。這是健力寶在沉寂多時進行內部調整市場經營逐步邁入良性發展后的第一次正式亮相。12月,健力寶榮獲中國食品行業領軍企業和中國食品行業十大影響力品牌稱號。2007年 1月16日,公眾營養改善Oligo項目啟動,健力寶是首批試點企業之一。6月15日,第五季品牌與騰迅網強強聯手,推出“開蓋搶鮮贏”促銷回贈消費者活動。6月28日,健力寶品牌和廣東衛視合作推出綜藝欄目《激發心動力》。8月2日,健力寶系列產品出口大洋洲,開始了拓展海外市場之旅。11月18日,健力寶。。。12月。。。

        2. 游輪的發展史簡介

        郵輪(Cruise Ship/Passenger Liner) ,特指能夠為客人提供全方位的旅游服務,包括住宿、餐飲、娛樂,并且航行于大洋之間的,具有固定航線、固定航班的大型客船。

        隨著交通方式的日新月異,比如航空業的發展,郵輪的交通作用漸漸減弱,基本退出了歷史舞臺,而其休閑娛樂的作用則更為顯著。

        3. 郵輪的起源與發展

        “阿波羅”是美國登月計劃的名稱。在古代傳說中,太陽神阿波羅是宙斯與黑暗女神勒托的兒子,月亮女神阿耳忒彌斯的胞弟。阿波羅掌管光明、詩歌和音樂。

        據希臘神話記載,勒托被天后赫拉驅趕得四處流浪。最后海神波塞冬憐憫她,并從海中撈起提落島讓她居住。在島上,她生了孿生姐弟阿耳忒彌斯和阿波羅。后來,阿波羅用金箭殺死曾迫害其母的巨蟒,替母親報仇雪恨。

        在美蘇20世紀的太空競賽中,美國曾處于劣勢。為扭轉這一局面,美國提出“阿波羅”登月計劃。1961年蘇聯宇航員加加林首次進入太空,肯尼迪總統得知后憤憤地說:“這是繼蘇聯第一顆人造地球衛星上天之后,對美國民族的又一次奇恥大辱!”為了迎接挑戰,美國人決心不惜一切代價重振科技雄風。美國政府選用太陽神命名登月計劃,可謂意味深長。

        4. 世界游輪的早期發展

        世界華人周刊專欄作者:朗博

        現在,新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制,日本的疫情卻愈發嚴重。

        “鉆石公主”號(Diamond Princess)感染的人數目前已達634人,其中兩人死亡。

        ▲鉆石公主號

        此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半,成為最主要的“感染源”。

        “鉆石公主”號,已經成了“恐怖郵輪”。

        這背后,是日美英三國扯皮20天? ?也沒有控制住疫情的蔓延。

        與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災,不如說是人禍。

        恐怖之旅

        “鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一,造價5億美元。

        其身份比較特殊:郵輪船長是英國人,船籍屬于英國,但隸屬于美國嘉年華集團,母港在日本橫濱。

        這也為以后的爭端埋下了伏筆。

        1月,美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

        于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢,開啟了他們的“恐怖之旅”。

        郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

        當時,船員和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。

        2月1日,一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

        但郵輪的高層管理者都很淡定,說已經做好防護措施。

        最要命的是,郵輪在每次啟航前,全部游客都會被集中起來,聽近半個多小時的安全播報。

        這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么?

        ▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

        如果英美高層管理者,稍微關注一下當時外面的疫情形勢,也不會如此糊涂。

        與其說糊涂,不如說是“財迷心竅”,他們可不愿意承受疫情所帶來的責任,及其經濟賠償的損失。

        他們明知道疫情嚴重,還是抱著賭一把的僥幸心理。

        于是乎,雖然外面的疫情形勢非常嚴峻,郵輪上的人們依舊推杯換盞,觥籌交錯,盡情享受著,對于即將到來的災難毫不知情。

        ▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

        三國扯皮

        和船上的情況不同,日美英三國清楚疫情的嚴峻,可誰想接這個燙手的山芋呢?

        于是,日美英三國開始推諉責任。

        ▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

        日本人找了英美兩國協商處理。

        英國認為,郵輪雖然是英籍,但卻是給美國公司打工的,再說船上還有428名美國人,應該美國人扛。

        雖然美國作為老板,美國游客僅次于日本,卻不做任何回復,裝聾作啞。

        他們認為,船是停在日本領土上的,日本乘客最多,當然是日本負責了。

        最后,日本出于對國際形象考慮,很不情愿做出了一個消極的決定:

        “鉆石公主”號郵輪不允許靠岸,所有的人在郵輪上隔離14天,并且檢疫安全后才能上岸。

        為了撇清自己的責任,日本政府對“鉆石公主”號并不重視,反而對中國的疫情格外關注,進行援助。

        于是,“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

        2月3日,“鉆石公主”號靠近日本橫濱港,此時已有10人確診了感染。

        5日,日本厚生勞動省宣布,郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

        ▲ 隔離中的“鉆石公主”號

        在密封的傳染源里“隔離”,這哪是隔離?

        明明就是等著被傳染呢。

        疫情蔓延

        隨著確診人數的增加,“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

        可直到2月5日,日本政府才派遣醫療人員上船,對乘客開始檢測。

        而第一天,僅僅檢測了80人!

        整個檢測工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔離期滿的前一天。

        感染人數已從10例增加到了542例。

        當然,日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多,檢測人手不足。

        在隔離期間,船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

        18日,日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎,作為檢疫官登上了郵輪。

        這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

        ▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

        他在視頻透露:

        郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家,病情防疫的負責人竟然是毫無醫學經驗的官員。

        船上的醫務人員,也不是呼吸科的專業人士,更不重視自身的防護工作。

        船上沒有分區管理,患者與普通人隨便接觸。

        一些傳染病專家上船以后,看到船上事態嚴重,就下船躲避。

        當他向厚生省官員提出建議時候,竟然引起官員的不滿,被趕下船去。

        20號凌晨,健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

        最后,他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

        更致命的是,隔離期間,日本官員、醫療人員和記者是可以在無任何防護情況下,出入郵輪。

        這些人就會造成疫情的二次傳播。

        據NHK的消息:最少有90名日本厚勞省職員,下船前沒有進行任何檢查,直接返回工作單位。

        諷刺的是,2月22日晚,日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉:承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中,漏檢了23人。

        是日本政府的不作為,使郵輪成了“病毒郵輪”。

        其實,郵輪作為一個封閉單位,是容易控制的。

        “歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

        相比而言,同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號(Costa Serena)則幸運多了。

        “歌詩達賽琳娜”號上共4806人(3706名游客和1100名船員),大部分乘客是中國人。

        ▲ “歌詩達賽琳娜”號

        也是1月20日,郵輪從天津出發。

        23日,郵輪停靠日本佐世保港,準備返航時,船上15人出現發熱癥狀,其中10人是外籍船員。

        24日,天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

        “歌詩達賽琳娜”號情況更特殊,也是屬于美國嘉年華的集團,但是船主是意大利公司,停靠在日本,船上的大部分乘客是中國人。

        要論起責任來,恐怕要屬中國最小了。

        但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

        天津指揮部當天商議,并在1月25日凌晨1點做出決定,立刻組成應急小組,實施登輪檢疫。

        ▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

        1月25日清晨6點30分,應急小組乘坐直升飛機,登上“歌詩達”號,開始對旅客開展體溫監測、醫學排查和采樣。

        到中午12時,應急小組就完成了船上的排查工作。

        而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

        下午15時30分,經實驗室檢測17例全部為陰性,排除感染可能。

        晚20點,郵輪回到了天津港,游客開始陸續下船,秩序良好。

        ▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

        兩個小時后,3706名游客全部下船。

        所有游客都進行了相應安排,并對疑似患者進行隔離監控。

        26日零時15分,應急處置工作全部結束,從發出命令到工作完成,僅僅用了24小時。

        這離郵輪上出現發熱狀況,僅僅才過去三天。

        誰之過?

        日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中,表現令人失望。

        推卸責任,行動遲緩,花費整整20天,也沒有控制疫情的傳播。

        在隔離期間,英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

        隨著感染人數越來越多,旅客也愈發恐慌。

        困在這豪華而危險的“監獄”中,部分英美游客非常失望。

        有兩個美國老人直接在視頻中喊話:“特朗普,救救我們!“

        英國乘客則表示:“我們已經被遺棄,被忽視!”“鮑里斯(英國首相),你到底什么時候帶我們回家?”

        據中國駐日本大使館數據,“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

        22人來自內地,260人來自中國香港,5人來自中國澳門,24人來自中國臺灣。

        2月6日,14名港澳同胞的日常藥物用完,向中國大使館求助。

        大使 館人員緊急協調,把藥品送到了同胞手中,并寫信安慰他們。

        12日,船上的香港同胞給大使館寫信,表示感謝。

        這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

        如今,郵輪的游客陸續下船,各國包機接回自己國家的旅客。

        雖然美國只允許“無癥狀者”回國,把美國感染者全部“扔”給日本,但仍有11個游客回國后被確認感染。

        這讓特朗普勃然大怒,他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼,衛生與公眾服務部(HHS)部長亞歷克斯·阿扎爾,并指責日本這是想禍亂全球!

        自己不承擔一點責任,還讓別人“背鍋”,這也許就是另一種形式的“美國優先”。

        日本政府本想逃避責任,得過且過。

        但最后落了一個“里外不是人”,有苦說不出。

        病毒之下,豈容馬虎?

        “鉆石公主”號人散曲未了,陰云更重。

        到底誰之過?

        5. 最早的游輪

        英國皇家郵輪“泰坦尼克”號是奧林匹克 級郵輪的第二艘郵船,由英國白星航運公司 制造的一艘巨大豪華客輪。在當時泰坦尼克”是世界上最大的豪華客輪,曾擁有“永不 沉沒的船”和“夢幻之旅”的美稱。“泰坦尼克”號共耗資7500萬英鎊,噸位46328噸,長 269米,寬28米,從龍骨到四個大煙囪的頂端有53米,高度相當于11層樓之高。

        當時人 們計劃讓花費巨大的“泰坦尼克”號、“奧林匹 克”號和“不列顛尼克”號三艘姐妹船為游客舉行一次奢華的大西洋旅游。

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