上海到紐約游輪 上海到紐約郵輪

導讀：上海到紐約游輪 上海到紐約郵輪 1. 上海到紐約郵輪 2. 上海到紐約郵輪價格 3. 上海到美國坐郵輪要幾天 4. 上海至歐洲郵輪 5. 上海到紐約郵輪多少錢 6. 上海到紐約郵輪.走幾天 7. 上海出發郵輪 8. 紐約郵輪港 9. 上海到紐約郵輪多久 10. 上海至洛杉磯郵輪

1. 上海到紐約郵輪

1.上海港

上海港是中國上海市港口，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內河、太湖流域；其主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運輸網可輻射到長江流域甚至全國。上海港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。

4、上海內河港

上海內河港區按其功能可分為集裝箱港區、干散貨港區及特種港區（如化工港區、汽車滾裝港區）。現有1155個內河碼頭，泊位總數達1836個，占用岸線約947公里，基本為企業或貨主自有碼頭，使用效率低，占用了大量的公共資源，同時也是造成環境污染的因素。通過“依據規劃、分類處置、綜合治理”的原則，大力發展公共集約化內河港區，規范企業碼頭，取締無證碼頭，使碼頭的設置、使用、管理合法、規范和有序，提高碼頭裝卸效率和土地、岸線等資源利用效率。2、上海吳淞口國際郵輪港

上海吳淞口國際郵輪港位于上海吳淞口長江岸線的炮臺灣水域，公司碼頭水域規劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米，建有2個大型郵輪泊位，同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。郵輪港于2008年12月20日開工建設，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸“鉆石公主”號，2011年10月正式開港試運營，2012年接靠大型郵輪62艘次，2013年接靠127艘次，2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已經達到500艘次。其現已成為亞太地區最為繁忙的國際郵輪母港，并已超越紐約成為世界八大郵輪母港之一

3、上海港國際客運中心

上海港國際客運中心位于黃浦江西岸，靠近外灘，擁有880米長的黃金沿江岸線。上海港國際客運中心的國際客運碼頭面積約20000平方米，水深9-13米，可以同時停靠3艘豪華游輪，碼頭年通過能力達到100萬人次，其主要設施布置在一個近50000平方米的綠地下面，而地上部分則為一個「飄浮」在綠化帶上的不規則玻璃球體，在提供客運服務的同時，也成為黃浦江邊又一道靚麗的風景線。。

2. 上海到紐約郵輪價格

NO1【海洋和諧號】

該游輪造價8億英鎊，游輪有18個甲板，長362米，寬66米，有2747間客艙房，載客達6000人，重達22.7萬噸，比“鐵達尼號”游輪長92米，寬36米，是目前世界最大的游輪。該游輪所有權為美國皇家加勒比郵輪公司。

NO 2【海洋魅力號】

該游輪造價15億美元，游輪長361米、寬66米，排水量達22.5萬噸，共有16層甲板和2704個客艙，可搭載6360名游客，有模仿紐約中央公園修建的綠色植物區、家庭戶外娛樂區、4處風格不同的游泳區域、2座攀巖壁、1個籃球場，還有數十家酒吧和餐廳。該游輪所有權為美國皇家加勒比郵輪公司。

3. 上海到美國坐郵輪要幾天

上海到馬來西亞海運時間：上海到西馬海運時間大概為期半個月左右

4. 上海至歐洲郵輪

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點經營許可證。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發展有限公司，? ??1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

4. 藍夢之星號

藍夢之星為上海藍夢國際郵輪公司旗下，藍夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現代豪華長江五星級游輪艦隊，是中國內河游輪產業標桿企業和中國水上旅游資源整合運營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經營、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風格客房等。

5. 上海到紐約郵輪多少錢

　　目前在國際郵輪產業中，前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P＆O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個郵輪產業的80％，呈現明顯的寡頭壟斷結構特征。

　　嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”為主要產品訴求，是現今最為龐大的郵輪船隊。旗下除有嘉年華船隊之外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達郵輪、世朋郵輪以及風之頌郵輪，這些郵輪在集團控管之方式的經營下進行良性競爭。其船隊全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運河、加拿大海域運作。

　　皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International　創始于1969年，以大噸位、平實價位、設施多樣為訴求。其船隊于巴拿馬運河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。

　　P＆O郵輪P＆O Cruises P＆O　創立于1837年，為老牌的大型郵輪船隊，以中低價位和提供純粹英倫風格為特點，航線遍布全球。P＆O高雅的英式格調服務、專業流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂表演活動，都是令其船隊歷久不衰的原因。其船隊航線在加拿大、美洲、南非、中國、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。

　　麗星郵輪（Star Cruise）成立于1993年，以推動亞太區的國際郵輪旅游發展為目標。麗星郵輪看準了發展快速的世界性郵輪事業及東南亞在國際郵輪版圖的重要性，而引進世界豪華郵輪。它目前共計有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運四個品牌共同經營，旗下擁有20艘郵輪，航線遍布亞太地區、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達以及南極。

　　截至2002年底，國際上共有265艘郵輪，銷售收入估計為154億美元，人均消費1500美元。國際郵輪產業發展已較為成熟，主要市場仍然在北美與歐洲，亞太地區的發展還相對滯后。

6. 上海到紐約郵輪.走幾天

根據所選擇的航運公司以及到美國的具體港口不同，有一些差別。

以世界最大集裝箱航運公司——馬士基航運（MAERSK LINE）為例，正常情況下，? ?天津到美國長島（LONG BEACH）需要15天，到奧克蘭（OAKLAND）需要19天。散貨船時間也可據此參考。實際操作時需要考慮的因素還包括船公司是否直航，目的港在東海岸還是西海岸，如果在東海岸，是走水路經巴拿馬運河抵達，還是在西海岸卸貨轉鐵路運輸到目的地。另外，海運還需考慮天氣因素，以及天津和美國港口實際情況等等。上述是貨物運輸情況，如果是個人坐郵輪旅行，時間自然另當別論了。

7. 上海出發郵輪

這兩地之間沒有郵輪，只有貨輪行程大約二十五天左右乘坐美國到中國的郵輪，是我二十年來的夢想。。。

8. 紐約郵輪港

布魯克林大橋是美國最老的懸索橋之一，也是紐約市最早建設的大橋，由德國出生的美國土木工程師約翰.奧古斯塔斯.羅布林(John Augustus Roebling)所設計，約翰.奧古斯塔斯.羅布林逝世后，由他的兒子華盛頓?羅布林負責繼續建設，經歷諸多磨難，終于于1883年5月24日建成通車，迄今已有128年的歷史。

威廉斯堡大橋是一座公鐵兩用懸索橋，連接曼哈頓的下東城與布魯克林的威廉斯堡，其總工程師為列佛?巴克(Leffert L. Buck)，建筑師為亨利?宏伯斯特(Henry Hornbostel)，于1896年開工，1903年12月19日通車。威廉斯堡大橋在當時是世界上最大的懸索橋。

曼哈頓大橋同樣是一座跨越東河、連接曼哈頓與布魯克林區的公鐵兩用懸索橋。曼哈頓大橋是由波蘭裔設計師Ralph Modjeski所設計建造，而橋的纜索是由設計師里昂?莫伊塞弗(Leon Moisseiff)所設計。最長跨距 448.06(1,470英尺)，總長度 2,089.40米(6,855 英尺)，交通流量每年日均80,000輛，1909年12月31日建成通車。橋有兩層，上層為雙向4條線道，下層包括雙向可轉換3線道，4條地鐵線路線、人行道、自行車道。

9. 上海到紐約郵輪多久

白星航運公司的郵輪一般注重內部的豪華程度，因為他們在條頓人號之后就再也沒有得到過藍飄帶獎，所以他們放棄了速度上的投入。

泰坦尼克號是白星航公司著名的奧林匹克級的第二艘，所以也可以參照同級的船，奧利匹克號平均航速在沒有改裝成柴油機（也就是和泰坦尼克號一樣運用蒸汽機時）為21.5節，從南安普頓（中途要停靠法國的瑟堡和愛爾蘭的王后城）到紐約用了大約5天時間。

而泰坦尼克號在速度上要比奧利匹克號更進了一步，平均航速可以達到22節，最高可達24節，也就是說，他到達紐約也是5天左右。

當時最快的船是白星航運公司的老對頭卡納德航運公司的毛里塔尼亞號（保持藍飄帶獎22年）

10. 上海至洛杉磯郵輪

從上海出發的郵輪景點簡介 　　從上海出發的一些郵輪，我們能夠從中感受到不一樣的一種有郵輪享受，超級豪華的郵輪風格再加上漫長的水上生活，讓我們仿佛置身于浪漫的移動城堡中，盡情的享受郵輪的快樂，除此之外在上海出發的有倫理我們還有比較清晰的目的地游覽享受，不管是韓國的濟州島首爾還是日本的沖繩又或者是香港或者是港臺地區，這些地方都會帶給我們相當不錯的度假享受，在海上結束行程之后還可以在陸地上繼續我們的旅游，這樣的旅游方式也只有郵輪旅游能夠給與我們。

　　從上海出發的郵輪數量多景點也多，不管是白領度假休閑放松身心，還是去度蜜月享受快樂時光都是很不錯的選擇，并且在這個過程中我們對于郵輪的感觸和奢華的體驗也是一份從其他的地方感受不到的旅游享受。

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