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        事故原因分析

        1. 主軸斷裂是事故的直接原因。通過國家鋼鐵材料測試中心對斷軸測試分析斷裂的原因:

        (1)該迂回輪主軸的斷裂是屬于一次性啟動的脆性斷裂,斷裂源是軸內部大尺寸的白點缺陷。

        (2)迂回輪主軸所用材料不是設計圖樣要求的40Cr鋼,而是45號鋼或50號鋼。由于碳素結構鋼淬透性不如40Cr,不能保證軸件經熱處理后達到規定的韌性要求。從材料組織可以看出,該迂回輪主軸沒有經過調質處理。

        (3)該迂回輪主軸內部存在大尺寸的裂紋性白點缺陷和嚴重的點狀偏析,屬制造質量不合格產品。

        (4)經對軸檢測分析,發現迂回輪主軸未采用設計要求的材料,并且未經過調質處理,機械性能遠未達到設計要求。特別是軸的內部存在大尺寸的垂直軸向的裂紋性白點缺陷,造成局部強烈的進一步大大降低了軸的。由此可以得到結論,迂回輪主軸的斷裂是由于制造質量不符合設計要求,嚴重降低所致。

        2. 設備制造質量沒有得到有效控制。發生事故的索道設備由北京順起機械公司制造,而該公司又將主軸轉包秦皇島一家公司生產,而關鍵的毛坯鍛件從唐山采購,沒有材質證明、熱處理報告、探傷報告,質量失控。

        3. 索道運營單位工作不力。索道運營單位預案不完善,沒有在最高和最困難的地段進行救援演練,發生事故后,救援工作遲緩,乘客滯留時間過長,造成較大的社會影響。

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