泉州有怎么的歷史文化？

泉州海外交通史
泉州，古稱“刺桐”，作為中世紀“海上絲綢之路”的起點，泉州曾在東西方文明交流中，占有重要的歷史地位。 泉州的海上交通，起源于南朝而發展于唐朝。到了宋元時期，刺桐港的海上貿易活動空前繁盛，被馬可·波羅譽為“東方第一大港”。當時的泉州已成為一個世界性的經濟文化中心。到了明清兩代，由于中央實行閉關鎖國的政策，致使官商漸漸衰弱，而私商貿易迅速崛起。大批移民流向海外，泉州因此成了一個著名的僑鄉。

據記載福建最早的居住者是閩越族，早在春秋戰國時期，他們就已“善于造舟“。從1920 年在福建連江出土的獨木舟殘件，說明在當時人們已經能夠造獨木舟用于海事活動。由獨木舟發展而來“舢寫船”形狀象一只栩栩如生的水鳥，是福船的前身。在公元后的十六個世紀里，福船以它優良的性能、先進的技術成為世界上最先進的船種之一。

三國孫吳時，晉人因永嘉之亂南遷。現在泉州地區的王、林、陳、黃、鄭、唐、邱、何、胡等姓氏的祖先，多來自于中原。他們來到晉江的兩岸，沿江而居，開始把這條江稱為“晉江”。
經過兩晉的發展，泉州海上活動漸漸活躍，到了南朝，泉州已經有大船通航南洋。有記載最早來到泉州的第一個外國人是印度僧人拘那羅陀（真諦）。他曾兩次想由拉州乘大船前往梭伽修國（今馬來西亞），都因遇到風浪，而不能成功。在九日山下的延福寺里，由他歷時多年翻譯了《金剛經》等經文，為佛教的傳播作出了－份貢獻。至今九日山仍存有一塊“翻經石”，是傳說中拘那羅陀翻譯經文所在地。

唐代是泉州港海上交通發展的重要時期。這時，泉州戶口發展到三萬五千五百七十一戶，約十幾萬人口。泉州經濟也得到不斷的發展，農業、織造業、陶瓷業、冶煉業等在這一階段都已經初具規模，這為泉州在宋元時期成為一個世界性的經濟文化中心奠定了一定基礎。這時期泉州的海外貿易交通發展十分迅速。 1982年，在開元柳三娘佛塔中所發現的“佛頂尊勝陀羅尼經”石經幢上刻有“海路都指揮使“的名稱，這就是當時專設的管理海外貿易的官職名稱。可見當時泉州的海外貿易已經發展到需要由專人的管理。

1925年，泉州灣后諸港曾出士了一艘宋代古船，殘長24．2米，寬9．15米，復原之后，它的長度可以達到36米，寬11米，載重量200噸以上，是當時泉州所造的中型的貨運海船。從它的剖面模型上，我們可以發現它有十三個水密隔倉，水密隔倉在中國的運用始于唐代，比歐洲早了一千一百多年。另外，我們還可以從這艘船模上發現，它的船錨采有物是木爪石碇的結構。近百年來在日本、朝鮮等地發現有不少與泉州船相雷同的碇石，這足以證明古代泉州船的足跡。

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