長江三峽1號游輪首航 長江三峽1號游輪首航時間

導讀：長江三峽1號游輪首航 長江三峽1號游輪首航時間 1. 長江三峽1號游輪首航時間 2. 三峽游輪什么時間開航 3. 長江三峽游輪旅游幾天 4. 三峽長江二號游輪 5. 長江三峽一號游輪 6. 三峽游輪春節航期 7. 三峽長江一號游輪怎樣 8. 長江三峽黃金1號游輪 9. 長江一號游輪如何過三峽大壩 10. 長江三峽長江 1號輪游 11. 長江三峽第一代郵輪

1. 長江三峽1號游輪首航時間

“北京大興國際機場”，是北京乃至中國的新名片。然而，這一名稱的確定，充滿了形形色色的故事。

2014年11月22日，國家發改委正式批復北京新機場工程可行性研究報告之后，關于新機場的名字，從官方到民間，立即掀起了一場討論熱潮。作為一個重大地標，新機場的名字，關乎國家形象。

中國民用機場是根據國家《地名管理條例》和《國家民用機場使用許可規定》的規定來命名的。根據規定，運輸機場的命名或更名，由機場管理機構提出申請，經機場所在地市、州級政府審核同意后，報民航總局審批。

《地名管理條例》規定，一般不以人名作地名，各專業部門使用的具有地名意義的臺、站、港、場等名稱，一般應與當地地名統一。

而自2005年起施行的《民用機場使用許可規定》第三章“民用機場的名稱管理”規定，運輸機場名稱應當由機場所在地城市（或地、州）名稱后綴機場所在地具體地點名稱組成，與現有其他機場不重名，避免使用同音字。具體而言，可以歸納為“所在地城市（或地、州）+機場所在地名稱”，國際機場則在二者中間添加“國際”二字。

所以，中國大部分機場都是按照這個準則來命名的，但這個“機場所在地”的范圍不一，有的以所在市，有的以縣、區，有的精確到鄉、鎮甚至村。

如上海浦東機場、廣州白云機場、深圳寶安機場、天津濱海機場，分別以所在的浦東新區、白云區、寶安區、濱海新區得名。而石家莊正定機場、鄭州新鄭機場，正定、新鄭都是機場所在縣。上海虹橋機場、成都雙流機場、大連周水子機場、濟南遙墻機場、烏魯木齊地窩堡機場，名字則來自機場所在的鄉鎮。

機場命名趣談

■ 浦東國際機場。

北京新機場,位于大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊市廣陽區之間。其名稱之爭，甚至驚動了《紐約時報》。該網站2015年初的報道稱，比較有希望的備選名稱有“大興機場”“禮賢機場”“京畿機場”“永定機場”“榆垡機場”和“朱雀機場”，其中人氣最高的是“大興”和“禮賢”。這兩個熱門名稱都符合地名命名原則，且字面寓意都比較典雅大氣。

北京歷史文化名城保護委員會委員趙書建議新機場起名為“朱雀機場”。在中國傳統文化中，朱雀象征南方，而新機場位于北京正南。但反對的聲音認為，這一名稱依據不足。并且從實用角度來說，“朱雀”（Zhuque）的發音，對于外國游客而言似乎是太難了。

北京新機場的占地，并不僅僅屬于北京市，也有河北省廊坊市的地方，因此河北方面也想分一杯羹，有人提議叫“北京廊坊機場”。 北京市政協委員馬光遠在其微博中調侃道：“叫大興機場，天津不同意；天津想叫武清機場，河北不同意。我建議叫武大廊機場。三地都包含，又有知名度，如何？”

2017年雄安新區成立后，北京新機場的名稱又有了新的提議。全國政協委員、北京國際城市發展研究院院長連玉明，就建議命名為“北京雄安國際機場”。

這種命名方式也有先例。西安機場并不在其轄區內，而在毗鄰的咸陽，故而定名為“西安咸陽機場”。因此以“雄安國際機場”命名北京新機場，兼顧北京、河北兩地。另外，成都的第二機場天府國際機場，其所在地在簡陽市，主要服務于天府新區，因此命名為“成都天府國際機場”。

近幾年新機場命名腦洞越開越大。2017年10月開航的貴州遵義新機場就取名“茅臺機場”。另一家老牌名酒更已先行一步，四川宜賓的新機場早在2012年就已? ?名為“五糧液機場”。不過，遵義“茅臺機場”，地址位于仁懷市茅臺鎮，雖然與酒名重合，但完全符合地名原則。而“五糧液機場”雖標榜文化，但商業味道實在太濃厚。若照此辦理，北京新機場叫什么？網民戲言“北京二鍋頭機場”呼之欲出。

但最終，2018年9月14日，新機場仍依據地名原則，正式定名為“北京大興國際機場”。

依照所在地的地名命名機場，就存在一個問題，有些地名本身優美好聽，機場就占便宜。如濟南遙墻機場，位于遙墻街道，而“遙墻”給人一種“墻角數枝梅”“遙知不是雪”的美感。再如太原武宿機場，當地原是宋代的兵營，名字中透著一股河朔雄風。而大連“周水子”、烏魯木齊“地窩堡”、威海“大水泊”、齊齊哈爾“三家子”等機場，就未免樸素了一點，都老老實實地保留了原汁原味。

當然，有些地方比較有心機，巧妙地將名字潤色，點石成金。如沈陽、長春的機場分別在桃仙屯、龍家堡，但命名機場時略多改動，定名為“桃仙”“龍嘉”，頓時有一種從鄉間茅舍升級到瓊樓玉宇的感覺。

有些機場雖以地名命名，卻名不副實。如濟寧曲阜機場，既不在濟寧，也不在曲阜，而是在臨近的嘉祥縣，但怎奈曲阜乃圣人故里，就堂而皇之地喧賓奪主，嘉祥只有為人做嫁衣的份兒。廣東在這方面就做得比較好，揭陽潮汕機場地處揭陽、潮州、汕頭三市交界，而坐落于揭陽境內，其命名充分發揚了“共享”理念。天津濱海機場既不靠海，也不在濱海新區，而位于東麗區，因天津主打濱海新區建設，就以此來做廣告。

如果從內蒙古包頭“二里半機場”往南飛，幾十分鐘就可到達延安“二十里鋪機場”，再往南不到一小時，就是陜南的安康“五里鋪機場”，活生生的一次數學之旅。不過2018年3月，嫌名字太土，“二里半機場”更名為“東河機場”；同年11月，延安南泥灣機場啟用，“二十里鋪”退役。

用地名和人名來命名機場是國際通行慣例，世界上有許多機場以名人命名，諸如巴黎戴高樂機場、奧地利薩爾茨堡莫札特機場等、英國利物浦約翰?列儂機場等。在中國有明確規定，一般不采用人名的命名方式。僅有的案例是山西運城的關公機場、內蒙古扎蘭屯的成吉思汗機場。運城古稱解州，是關公的老家；而扎蘭屯則是成吉思汗曾經駐屯之地，故附近后來設立了成吉思汗鎮。

機場命名趣談

■ 世界上有許多機場以名人命名，比如巴黎戴高樂機場。

勉強可以算上的另一例是江蘇徐州的觀音機場，徐州當然與觀音沒有多大關系，命名原因是機場附近有一個觀音閣村。有趣的是，毗鄰的連云港市在建的機場取名為“花果山機場”，因當地有一座花果山，被認為是《西游記》洞天福地的原型，借著孫大圣的威名，已升級為國家5A級景區。可憐孫大圣一個筋斗十萬八千里，如今有了自己的機場，仍逃不出觀音的手掌心。

機場命名趣談

■ 徐州觀音機場

名字被津津樂道的是湖南的“三朵金花”。該省最大的三個機場依次是長沙黃花機場、張家界荷花機場、常德桃花源機場。前兩個是因為分別位于黃花鎮、荷花村附近而得名，而桃花源機場則因為常德古代就是陶淵明《桃花源記》中的武陵，至今仍栽植大片桃樹，是每年春天一景。

一些少數民族地區的機場則充滿濃郁的民族風情。如名字最長的是內蒙古錫林浩特巴彥寶力格機場，意思是“富饒之泉”；云南文山普者黑機場，來自傣語“魚蝦滿湖”；西藏拉薩貢嘎機場，藏語意為“白色冰山”。

近些年來，為了宣傳推介旅游? ??源，越來越多的地方機場以當地的旅游景點取名或更名。如內蒙古阿拉善右旗巴丹吉林機場，以世界第三大沙漠巴丹吉林沙漠命名；貴州安順黃果樹機場，得名于亞洲第一大瀑布黃果樹瀑布。此外如山西忻州五臺山機場、吉林松原查干湖機場、湖北宜昌三峽機場、江西吉安井岡山機場、黑龍江雞西興凱湖機場等皆是如此。

有一類機場名字可以歸納為功能性命名，并不適用具體地名，而是使用描述性、概念性的詞語，如北京首都國際機場，就是典型。“首都”二字是北京的首要功能定位。黑龍江伊春林都機場、新疆且末玉都機場，都源自當地的產業特色。伊春曾是中國最大的森林工業中心和木材基地，被譽為“林都”，而且末則因豐富優質的和田玉資源而得名“玉都”。

黑龍江撫遠東極機場、云南騰沖駝峰機場亦可歸屬于此類。撫遠是中國最東端的一個縣，故名“東極”；而騰沖機場取名“駝峰”，顧名思義是為了紀念二戰期間著名的駝峰航線。

一般來說，機場盡量避免重名。但中國有兩座鳳凰機場，分別位于海南三亞和貴州銅仁，得名來由卻迥然不同。前者系因位于三亞鳳凰鎮；后者因銅仁與湖南鳳凰緊鄰，機場地跨黔、湘省界，兩地都是著名景區，故本著互利雙贏的原則叫作銅仁鳳凰機場，是中國首座跨省命名的機場。

銅仁鳳凰機場位于貴州省銅仁市松桃縣大興鎮與湖南省湘西州鳳凰縣阿拉營鎮境內，因此2001年首航時本名“銅仁大興機場”，2009年更名為“銅仁鳳凰機場”。如果名字不改，如今又要與北京新機場“撞車”了。

2. 三峽游輪什么時間開航

去三峽大壩游客中心買船票，如果是自駕的游客，還需要辦一個車輛通行證。

兩壩一峽游船一共有四層，對散客拼團客人而言，分為免費區域和消費區域。

一樓為多功能廳（有免費座位）、大廳沙發以及二樓和三樓一側的觀光甲板是免費區域；二樓以上的2-6人卡座、12個以巫山十二峰命名的包房以及可容納12-15人的豪華套房和四樓的觀景平臺都是消費區域，自愿自理。

兩壩一峽游船一樓多功能大廳

客人上船后，整個游船除了四樓的觀景平臺，其他地方都是可以自由走動的。消費區域，客人付費后，在航行過程的2個半小時內，付過費的這個座位都是屬于你的。

3. 長江三峽游輪旅游幾天

長江三峽游輪旅游成人2k左右一位，豪華標間的價格。宜昌至重慶5天4晚，重慶至宜昌4天3晚

4. 三峽長江二號游輪

普通的游輪是不可以的。長江上只有一艘新高湖游輪可以上車，它解決了很多自駕游旅客游覽長江三峽的難題，非常受廣大游客的歡迎。新高湖游輪，長江第一艘自駕滾裝豪華游輪，可裝載車輛111輛、乘客636人，船長110米，寬

19.2米，型深4.5米，被譽為“浮在長江上的星級酒店”。新高湖甲板上安排停車，單船投資額達8000萬元。游輪層高5層，一二層為車輛停放空間。

5. 長江三峽一號游輪

下水，時速28—30公里；上水，每小時為15—18公里。

下水：

船速快，順水行舟，平均時速28—30公里；時間短，行程緊湊。

上水：

船行較慢，上水游船平均時速達每小時為15—18公里，游客有充足的時間欣賞兩岸風景并留影。

長江三峽一直是旅游圣地之一，不少旅客都會選擇乘坐游輪來此地旅游，而長江三峽的游輪有上水和下水兩個選擇。

6. 三峽游輪春節航期

大學開學新生報到一般在9月1，2，3號，以后開學在8月25號以后，9月1號之前，放假是開學后的第20周，一學年的第二學期開學一般是寒假后的40天? ??要看那一年過年早或者晚，暑假一般是7月10號左右，也是在開學后的20周

7. 三峽長江一號游輪怎樣

總統一號三峽游船是長江上公共區域面積的跨世紀豪華游船，長江上目前最優秀五星級涉外豪華游輪之一。2008年1月份耗資千萬全新裝修，頂級設計物超所值。全數字化管理模式，全部客房均帶有私人陽臺。是長江上豪華游船公共面積，公共設施最齊全的游輪之一。“總統一號”大型豪華游輪享有裝飾精美、設備一流、功能齊全、安全舒適、服務上乘之美譽。

總統二號三峽游船也稱“黃鶴號”，是長江上目前最優秀五星級涉外游輪之一，是一艘具有歐陸風格的水上五星級豪華酒店。總統二號游輪由美國TEAM7公司設計的內部裝修。格調高雅，簡潔明亮。大堂寬敞明亮，可與陸地高級酒店媲美。也是長江上唯一客區和娛樂區嚴格分隔的游船，充分體現了舒適、溫馨。采用具有國際先進水平的主機、發動機及空調系統，穩定性能好，噪音低，安全舒適。裝備有衛星通訊系統、衛星電視接收系統、閉路電視和立體聲系統。船上還設有全方位觀景臺和陽光甲板，可使游客直接感受到長江及長江三峽的雄、奇、險、幽。

8. 長江三峽黃金1號游輪

長江三峽游輪有很多，絕大多數是中國船舶工業公司等沒計和建造的。目前分為美國維多利亞系列，世紀系列，皇家英國A＆K系列，長江黃金系列，長海維多利亞系列，總統系列，華夏神女系列，星際游輪系列等。其中，美維凱悅游輪被中國工業和信息部認定為節能環保高科技示范船，是長江上第一艘采用直流組網電力推系統的游船。

9. 長江一號游輪如何過三峽大壩

宜昌到重慶游輪能通過三峽大壩。

10. 長江三峽長江 1號輪游

長江一號是三峽游輪中唯一過三峽升船機的豪華游輪。坐長江1號游輪旅游的最佳時間是每年的3月-11月份，其中3-7月和10-11月份是三峽游輪旅游的旺季，這個時間的天氣比較適中，8朋-9月份天氣比較的熱，不太適合游客游覽景點。

到了12月到來年的2月份長江江面天氣開始變冷，基本上所有游輪開始停航。

11. 長江三峽第一代郵輪

長江三峽游輪和國際線郵輪其實是不一樣的，無論是船的大小、設施都不具備可比性。

線路分好幾種，有些長有些短，具體要看航行路線。但是，路線都是以長江三峽為主的，就是航線長短而已。

短途是不含住宿的，船的設施也會比較簡單。

長途會含船上住宿，雖可以選擇最豪華的，但和國際線郵輪的房間以及船上設施不能相比。因為航線不去到公海，所以沒有娛樂機器。餐食也基本以中式為主，不過還是能在船上看到外國人。

基本上國人會選擇不住宿的線路，畢竟一連幾天看到的風景大同小異，稍有區別，但在很多人眼里并沒有太大差異。

建議可以選擇短途線路，一覽國內鮮有的峽灣游船，感嘆自然的鬼斧神工。

除此外，還可以選擇周邊神農架等景點，也非常值得一去。

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