從上海到重慶游輪事故調查 上海游輪翻船事故

導讀：從上海到重慶游輪事故調查 上海游輪翻船事故 1. 上海游輪翻船事故 2. 游輪沉船事故 3. 上海游輪事故2017 4. 上海游輪失事 5. 上海輪渡翻船事故 6. 上海郵輪事故 7. 上海游輪翻船事故原因 8. 上海游輪沉船事件 9. 游船翻船事件 10. 郵輪翻船事故

1. 上海游輪翻船事故

2015年8月12日，交通運輸部上海打撈局打撈工程團隊從上海出發赴韓國實施“歲月”號打撈工程。

韓國“世越號”客輪是由日本長崎HAYASHIKANE船廠制造，隸屬于韓國仁川CHUNG HAE JIN MARINE公司的一艘客輪，于2014年4月16日發生浸水事故后傾覆沉沒。

世越號的沉沒釀成了超87人死亡、200多人下落不明的慘劇，事故發生后韓國相關政府部門的應對不力引起了民眾的強烈不滿，引發嚴重的社會影響和政治危機。世越號沉船于2017年被打撈上岸，2018年8月世越號沉船原因分析報告正式發布。

2. 游輪沉船事故

《泰坦尼克號》是由詹姆斯·卡梅隆執導，萊昂納多·迪卡普里奧、凱特·溫斯萊特主演的愛情片，于1997年12月19日在美國首映。

該片以1912年泰坦尼克號游輪觸礁冰山而沉沒的事件為背景，講述了處于不同階層的兩個人拋棄世俗的偏見墜入愛河，最終杰克把生命的機會讓給了露絲的感人故事。

3. 上海游輪事故2017

每天下午1600點在上海公平路碼頭和大連大港碼頭對開。這可是20多年前的事情了，在上個世紀90年計末期由于計劃經濟漸漸結束上海至大連往反的客輪出現了年年虧損徑營不下去了，在得到國務院和交通部的許可下，終止了這條航線，同時終止的還有大連經石島到青島(往返丿，青島到上海(往返丿三條航線，如今大連到上海往返客輪已停運20多年了

4. 上海游輪失事

肯定沒有啊，因為上海到武漢的河本來就不是很多，再加上輪船是非常慢的一種工具，在河里要繞了好久繞就算有河的話也要繞好久，上海到武漢還是有一定的距離的，如果用輪船的話肯定沒有直達的航線，大家可以坐火車或者坐飛機，如果想要看景的話也可以坐輪船。

5. 上海輪渡翻船事故

2021年11月8日上海輪渡不停航。上海輪渡共經營十八條對江輪渡線。歷經百年衍變，上海輪渡由國營的上海市輪渡有限公司負責日常經營和管理。雖然黃浦江上陸續建起了隧道，架起了橋梁，輪渡不再是唯一的過江方式了。

但對廣大乘客來說，黃浦江上哪一天開始有了渡輪并不重要，重要的是，黃浦江上一天也不能沒有輪渡。

6. 上海郵輪事故

上海到海南沒有直接的航線，如果想坐船的話，可以分開乘坐：

先從上海乘座郵輪到廣州，再由廣州轉乘到海口

7. 上海游輪翻船事故原因

上海崇明橫沙島東北部北港航道處。

這艘清同治年間的木制貿易商船正沉沒于崇明橫沙島東北部北港航道水下，船體埋藏于海床下5.5米。考古調查顯示，這艘古船船身現存約38.1米，已探明有31個艙室，其中載有不少精美文物，迄今已經清理出水600多件陶瓷器。

8. 上海游輪沉船事件

龍威號是清朝福州船政局設計制造出的我國第一艘鋼質軍艦，1886年12月7日開工，1888年1月29日下水，1889年5月15日竣工，命名為“龍威”，同年10月4日開赴上海，與北洋艦隊會合。于1890年5月28日調歸北洋海軍，更名為“平遠”。

1894年9月17日大東溝海戰爆發時，平遠與廣東艦隊的廣丙（管帶程璧光）及魚雷艇位于外圍警戒。中午戰事發生后，各艦赴援，平遠于下午2時以后與廣丙聯合進攻日本旗艦松島。平遠冒著日艦炮火進攻，以主炮及速射炮擊中松島，使其主炮失靈，魚雷發射室被損毀。但平遠本身亦中彈甚多，主炮發生大火，被迫撤離。日軍占領劉公島后，平遠被日本接收而成為戰利艦，編入日本艦隊作為炮艦。

1904年日俄戰爭爆發，平遠艦為日本第三艦隊第七戰隊之一員，于九月十八日炮擊金州灣? ??軍要塞時在鳩灣洋面觸俄國水雷而沉沒。

作為一艘鐵甲巡洋艦，船上有一些清末的東西不假，但不會很值錢，龍威（平遠）號是戰沉，不是運輸財寶時沉沒。

9. 游船翻船事件

7·5普吉島游船傾覆事故

7·5普吉島游船翻覆事故

2018年7月5日下午17點45左右，兩艘載有127名中國游客船只返回普吉島途中，突遇特大暴風雨，分別在珊瑚島和梅通島發生傾覆。

基本信息

中文名7·5普吉島游船翻覆事故發生時間2018年7月5日下午17時45分事故傷亡47人遇難

經過

7·5普吉島游船翻覆事故

2018年7月5日17時45分左右，“鳳凰”號和“艾莎公主”號在普吉島附近海域突遇特大暴風雨，船只發生傾覆并沉沒。“鳳凰”號上載有101人，其中游客89人，87人為中國籍。“艾莎公主”號載有42人，其中包括35名乘客、5名船員、1名導游和1名攝影師。遇難和失聯人員均來自“鳳凰”號。

受當日暴雨天氣影響，同時發生翻覆的還有一艘水上快艇，上面載有2名游客。泰國警方證實，2人獲救后已被帶到安全地帶。

2018年8月5日，泰國港務廳廳長吉陸表示預計下周或本周末可以將沉船打撈出水，然后安置在平臺上對沉船進行調查。

傷亡

7·5普吉島游船翻覆事故

截至5日晚8時30分，兩艘船上大部分游客均已獲救，無死亡報道。有4名游客在醫院救治，均為擦傷。

截至7月5日21時，兩艘載有中國游客的游船有7人下落不明。

截至7月6日凌晨4時，事故造成1人溺亡，53人失蹤（其中50人為中國公民），76人獲救。

截至7月6日10時，該事故造成2人溺亡，52人失蹤（其中50人為中國公民），76人獲救。

截至7月6日上午，泰國普吉島旅游警察部門最新消息稱，在海面上又找到12名不幸罹難的游客的遺體。加上5日晚的一人，總共遇難人數已上升到13人。

截至7月6日12時，中新網隨后援引泰國媒體的報道稱，翻船事故遇難者人數已經上升至17人，大部分遺體發現點距離事發處偏東方向約2公里。

截至7月6日16時，泰國普吉島載有127名中國游客沉船事故進展：打撈到26具遇難者遺體。

截至7月6日19時，據美聯社報道，遇難者人數已上升至33人，且全為中國公民，仍有23人失蹤。

截至7月7日中午，普吉游船傾覆事故已造成至少38人遇難。

截至7月7日17時泰國政府民眾聯絡廳發布最新消息，普吉游船傾覆事故已造成41人遇難，尚有15人失蹤。

截至7月8日08時，普吉游船傾覆事故已造成42人遇難，尚有14人失蹤。

10. 郵輪翻船事故

2015年6月1日21時32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監利縣長江大馬洲水道時，船舶傾斜進水并在一分多鐘內傾覆，當時船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發后，國務院批準成立了“東方之星”號客輪翻沉事件調查組，并聘請國內氣象、航運安全、船舶設計、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專家參加。

原因：

罕見強對流天氣造成

經國務院批準，成立了安全監管總局牽頭的國務院調查組，并聘請有關方面院士、專家參加。經調查認定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發罕見的強對流天氣（颮線伴有下擊暴流）帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。

“東方之星”號客輪航行至長江大馬洲水道時突遇颮線伴有下擊暴流襲擊，瞬間極大風力達12-13級并伴有特大暴雨。船長雖采取了穩船抗風措施，但在強風暴雨作用下，最大風壓傾側力矩達到該客輪極限抗風能力的2倍以上，船舶持續后退，處于失控狀? ?，傾斜進水并在一分多鐘內傾覆。

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