在泰國發生沉船事故后，你還會選擇去泰國旅游

導讀：在泰國發生沉船事故后，你還會選擇去泰國旅游 為什么說泰國的航母“名存實亡”？

不要去了！這次在泰國看到他們的總理說出這樣的話。當時我就給家里人說我不想再來下次了，這是一個尊嚴問題。

這次來泰國遇到一個非常惡心的事，本來在清邁訂了兩間房，押金交了1000株，12號入住，14號退房，13號出門游玩一直沒回酒店，出門的時候大雨就回去取傘，前后一分鐘正好客房在打掃衛生，之后直到晚上9點才回酒店，卻發現房門不能打開，找前臺重新制卡后進入房間，當時發現房間少了一個凳子，沒多想，以為是打掃時不方便帶出去忘了放回來，誰知道第二天退房被告知其中一間房的凳子被我們弄壞了，要求賠償500，因為從住酒店開始從未使用過酒店，所以告訴他不是我們弄壞的，酒店經理卻說壞了必須賠償，后來要求把凳子搬出來我們看看，結果凳子被藏在經理辦公室，不看還好，看了更是氣到不行！傷口明顯是舊傷，木頭新傷斷裂，裂口應該是毛喇喇的不該是光滑的，并且上面還有以前膠修復的痕跡，于是拒絕賠償，酒店蠻不講理，我們自己求助大使館 大使館給了一個會中文的當地警察電話，我們主動報警讓警察過來處理，結果酒店認慫心虛，把押金全部退還了。大家可以看看傷口

疑問

1、打掃衛生么發現問題不及時聯系我們？而是將凳子藏起來？正常的酒店會電話告知打掃時發現某物品損壞，您是不是需要回來確認？而非將東西藏起來！

2、我們報警或者要求專業機構鑒定，酒店并不愿報警或鑒定？

3、明顯是舊傷，很明顯是故意訛詐，之后用膠修復后重新放回去，是否還會有人中槍？

問題不是錢的問題，錢不多折合下來也就100左右，關鍵是尊嚴問題！簡直就是訛詐，行為惡劣！

首先你可以百度一下每天發生在我們景區的事故有多少，再搜索一下每天有多少人因意外喪生，然后你問問自己，要不要換個地方生活，是一樣的道理。

泰國普吉事件是場災難，同胞遇難誰都難過，但我們需要的不是極端的言論和行為，而是客觀的分析和判斷。并不是說你不去泰國旅游了你就是愛國。這件事，當地政府和媒體有不妥言論是事實，我們都很生氣，他們也為此道歉了，但也該看到這背后的事實真相，大家都知道船只的經營者確實是中國人，只不過對方的表述難以令人接受。

最近朋友圈有篇文章很火，說泰國是世界上最危險的國家，我看了一下，如果把坑蒙拐騙，意外事故，交通事故等等都算上的話，那可以說，這個世界上就沒有安全的國家，包括我們自己。

泰國很多地方景美，當地人友好，物價低，所以中國人很樂意去，你要說因為普吉事件，我們就不去泰國旅游了，未免太極端了。相反，泰國很多景區的規范管理，沒有天價商品的良好旅游氛圍，倒是我們應當學習的，讓自己更好，更強大，讓國人的素質更高，才是真正的愛國，才會受到尊重。

就說這些，想要了解更多旅游信息，歡迎關注我的頭條號：路燈攝影。

為什么說泰國的航母“名存實亡”？

世界上最小的航母有多小？按照現在各國海軍的軍艦來看，世界上最小的航母，比世界上比較大的驅逐艦還要小。世界上最小的航母是泰國海軍的差克里·納呂貝特號航母，滿載排水量11450噸，比我國海軍的055大型驅逐艦12000噸的排水量還要小。何況，這艘泰國航母的標準排水量只有8000噸。

圖為泰國航母出海展示，可見其飛行甲板上沒有戰斗機。

這艘小航母，如今因為維護不善，且無力維持運轉，幾近癱瘓，泰國航母已經“名存實亡”了。但是想當年，這艘航母也是赫赫有名，堪當大任? ?真正的航母。別看他小，他有滑躍式飛行甲板、島式上層建筑、垂直/短距起降戰斗機、機庫、垂直升降機、航空操作雷達等設施，一應俱全，可以搭載12架AV-8S海鷂戰斗機作戰，當年也是東南亞的一霸。

圖為泰國海軍差克里·納呂貝特號航母全景。

話說在上世紀的80年代末，受世界貿易發展的影響，地處東南亞海域沿岸的泰國灣航運繁忙，但是泰國本身是一個比較貧困的國家，于是很多泰國人走上了海盜之路，當年的泰國海盜，名頭可比現在的索馬里海盜大多了。泰國海軍卻不夠強大，面對日益猖獗的海盜行為，泰國竟一時沒有太好的辦法。

圖為和護衛艦塔欣號一起航行的泰國航母，他比3000多噸的護衛艦，并沒有大多少，開出來美國航母和戰列艦并行的范兒來了。

加之，泰國本土交通設施不發達，森林覆蓋率很大，地形復雜的同時，泰國又是一個河網密布、臺風肆虐的沿海熱帶國家，于是常年的水災、山洪幾乎是家常便飯。有一年，泰國的春蓬府發生了嚴重的臺風災害，導致500多人喪生，2000多人失蹤，15萬人無家可歸。面對如此巨大的災害，泰國竟然無法通過陸地運輸和空中救援來快速應急，只能一籌莫展，眼睜睜等臺風過去才開始救援。

圖為泰國航母，從這個角度看，看不出他的噸位大小來，感覺還是很威武的。

面對國內如此多的困境，泰國海軍忽然開竅了，他們想出來一個兩全其美的辦法，那就是購買一艘直升機母艦。這艘直升機母艦噸位大概7000多噸就可以，類似于意大利海軍的“維內托”號直升機巡洋艦，只需要搭載3-4架直升機就可以，他的主要任務就是打擊海盜，護航，以及救災。泰國海岸線很長，海岸線的長度比泰國陸地邊界的長度還長，加之交通落后，利用海上的直升機平臺開展救災工作，不但能方便的投送救援物資，還能方便的撤離和救護災民。

圖為停靠在梭桃邑的泰國航母。

看到泰國海軍的辦法還很不錯，泰國國王在90年代初批準了這一計劃，于是泰國人帶著經費先找到了德國，希望德國能夠給他們建造一艘這樣的軍艦，然而，德國給出的巨額報價嚇退了泰國人。在上世紀90年代初，冷戰剛剛結束，兩大軍事集團的對抗下誕生的海軍艦艇都是非常昂貴、先進的大型軍艦，尤其是直升機航母這種東西，實在是便宜不了。就在這個時候，西班牙巴贊造船廠前來競標了。

圖為和西班牙海軍阿斯圖里亞斯親王號并行的泰國航母，可見西班牙航母好歹滿載著飛機，泰國航母上空空如也，什么也沒有，沒有了戰斗機，他的戰斗力就不行了。

巴贊造船廠帶來的是西班牙海軍“阿斯圖里亞斯親王”級輕型航母的緊縮型。當時，這種排水量剛剛超過10000噸的輕型航母，被稱為“制海艦”，他是由美國巴斯鋼鐵設計而來，原本是用來彌補大型航母的不足，滿足海軍對載機軍艦數量的要求和執行任務的彈性，但是美國并沒有采用這種輕型航母方案，巴斯鋼鐵把概念設計賣給了西班牙，西班牙巴贊造船廠據此研發了西班牙自己的航母。

圖為和F-25T護衛艦并行的泰國海軍航母。

這種航母最大的特點就是小和省錢。在保留了搭載AV-8S海鷂戰斗機的基礎上，他的造價只有不到4億美元，原因很簡單，他拆除了作為軍艦所需的大量武器、雷達、設施，只是保留了作為操作飛機所需的航空設備。同時，他的動力非常簡化，只是2臺LM-2500燃氣輪機，比伯克級驅逐艦的動力都簡單，只有伯克級驅逐艦一半的動力水平。再加上商船設計風格的船體，他的造價被壓到了最低。

圖為泰國航母的艦島，看上去不? ?，設計也很簡單。

由于西班牙海軍阿斯圖里亞斯親王號在1988年服役，泰國有現成的范本可以參考，巴贊造船廠宣稱，這種輕型航母的設計比泰國所需的直升機母艦要更加先進強大，但是價格又差不多，他能夠完成泰國所需的一切任務，包括救災，在災難中，這艘航母的機庫就可以改造為醫院或者食堂，救助災民。泰國一下子就看中了這個方案，于是批準購買。1992年3月，巴贊造船廠和泰國簽訂了3.6億美元的航母建造合同，巴贊造船廠也夠意思，在1年半的時間里就開始了航母建造，并且在又一個1年半后就完成了建造，交付泰國海軍。

1994年7月12日，巴贊造船廠開始建造這艘航母，1996年1月20日建成下水，由泰國王后詩麗吉負責剪彩，西班牙王后索菲亞陪同，兩國海軍司令一起見證，這艘航母的下水，標志著泰國成為第二次世界大戰之后，亞洲第二個裝備航母的國家，當日，泰國宣布這艘航母名為差克里·納呂貝特號，舷號為911。這艘航母除了艦載機沒有任何武備，這樣把造價壓到了最低，后來泰國選裝了一些密集陣近防炮等武器裝艦，這都是后話了。

圖為上世紀90年代，還有艦載機時的泰國航母，當時他還真讓當年的我國海軍羨慕了一把。

這艘航母雖然小，但是擁有一個12°上翹的滑躍飛行甲板，可以讓AV-8S海鷂戰斗機以滑躍方式滿載起飛，發揮出其戰斗力。其艦島設計比阿斯圖里亞斯親王號更加簡潔現代，配備了SPS-2C型三坐標對空搜索雷達，還配備了導航雷達、飛機引導雷達、塔康飛機戰術導航系統等雷達設備。其飛機的起飛跑道位于飛行甲板的左半邊，跑道和軍艦中線呈3°夾角，其艦體的右側和后部都各布置了1座升降機。

圖為泰國航母高調展示。可惜軍艦甲板上全是軍官，沒有飛機。

這艘航母服役后，泰國以其為核心建設海軍的骨干力量，還從我國購買了多艘護衛艦，最先進的是2艘F-25T型護衛艦，首艦名為“納來頌恩”號，其滿載排水量達到了3000噸級，可以搭載直升機，配備1門127毫米速射艦炮，8枚魚叉反艦導彈發射裝置，后來還添加了MK-41垂直發射系統，算是泰國海軍的主力軍艦之一，一直是作為泰國航母的護航軍艦使用。

但是，航母服役之后，泰國迅速陷入了經濟危機。在航母服役1年以后的1997年，泰國被東南亞經濟危機席卷，國家陷入了困境，當年，航母艦載機就退役了2架，再到2006年，這艘航母所有的AV-8S戰機就全部退役了。泰國也曾想從英國購買新的艦載機，但是奈何沒有錢作罷了。此后，這艘航母就一直擔任其最早想要的兩個任務：救災和反海盜。再也沒有發揮過1艘航母的作用。

圖為搭載艦載機的泰國航母，現在已經再難出現這個景象了。

圖為救災中的泰國航母，他現在主要就是救災民用的。

比如，2011年，在泰國南部發生洪災后，這艘航母就出動救災，安置了數百名災民在軍艦上生活，并且投送了大量物資到災區，發揮了巨大作用。由此，泰國終于明白，原來自己的航母是一艘救援艦，所以在2019年，泰國宣布從我國購買了1艘071型綜合船塢登陸艦，可以搭載4架輕型直升機或者2架大型直升機，同時能夠攜帶4艘726型氣墊登陸艇，這樣的軍艦噸位達到了2萬噸，不但內部空間更大、設施更完善，而且運載物資的能力更強，泰國想讓他接替輕型航母的位置，繼續擔任救援艦的角色，捎帶上，也能提高打擊海盜，兩棲登陸的作用。

圖為搭載艦載機測試的泰國航母，那個時候還有1架飛機，現在是1架也沒有了。

于是，就這樣，泰國的航母越來越宅，終于變成了一個愛國主義教育基地 ，在梭桃邑軍港，只要是泰國人就能登上航母參觀一圈，每年接待上千人來訪，也算是世界現役航母里一個奇特的武器變文旅的案例了。

我曾經在泰國某孔子學院工作過一段時間，據親身體驗，當地的電視節目中、商場的屏幕上、電影開場之前，經常能看到循環播放的以歌頌國王、王室為主題，涉及各領域的國家形象宣傳片。這些片子制作精良，場面震撼，特別富有感染力。

比如，號召大家愛戴國王的片子，各種神跡般的演繹手法，即便明顯高于生活，但也能忽悠的連我這個外國人都不禁有些觸景生情；而那些涉及泰國武裝力量方面的宣傳段落，渲染的相當有氣勢，特別是作為東南亞地區唯一的航母，差克里·納呂貝特號出場的幾個片段，襯著碧海藍天，確實給人一種威風凜凜神圣不可侵犯的感覺。

（宣傳片里的“納呂貝特號”）

講真，在大多數旁觀者眼中，一提及泰國的“小航母”，往往非常不當回事兒，認為那更像是個供游客拍照（但是很多地方不讓拍），收門票和兜售紀念品的“旅游景點”；當初買回來就是為了給老國王“祝壽”，順便用作拍攝國家形象宣傳片而已。

（宣傳片中，泰國眾水兵在航母上齊唱《頌圣歌》——主要內容就是贊美國王）

其實，即便泰國航母個頭小，但買它的初衷，還真的不是要拿來“拍片兒”、或者“收門票”，而屬于泰國發展遠洋海軍的一個嘗試。

早在上世紀80年代，泰國國防戰略重點是陸上邊界。隨著1989年越南從柬埔寨撤軍，泰國的防務重點開始向海上轉移。

此外，除了國家安全方面的考慮，當年的泰國也確實缺乏執行日常任務的海上平臺，以應對海上救災、處置海上犯罪事件、保護海洋環境等等。比如，1989的特大臺風，雖然泰軍盡了全力，但仍然造成了重大人員財產損失。究其原因，很大程度上就是因為出動的艦艇噸位都太小，活動半徑有限，并受海上環境條件的制約較大，因而力不從心，哪兒哪兒的都來不急，根本使不上勁兒。

而且，在1997年金融危機爆發前，泰國也真“壕”過一段時期，號稱“亞洲四小虎之首”（泰國、馬來西亞、菲律賓和印度尼西亞），在經濟實力不斷增強的情況下，軍事力量也迎來了春天。整個九十年代，泰國采購了大量先進軍備，其中就包括了“輕型航母”納呂貝特號。

當年的泰國選擇西班牙巴贊造船公司的納呂貝特號，主要看重的就是便宜和建造時間短，總共花了4年，4億美金就ok了。

1997年3月20日，納呂貝特號移交給了泰國海軍。

跟此時流行買“二手”航母的潮流不同，泰國用了僅相當于西方建造一般中型護衛艦的價格，買到了一艘量身打造的嶄新航母，雖然個頭小，功能少，但也足以傲視東南亞，提升民族自豪感和自信心了。

然而，小航母前腳剛到，1997年的亞洲金融危機就突然來襲。在資金短缺的困境下，納呂貝特號只得長期在港口趴窩，更別提什么形成具有威懾性的戰斗力了。

更糟糕的是，搭配航母的西班牙二手AV-8S“鷂”式戰機，在2006年也因為升級換代，最終停產，連零件都沒得配。僅有的9架固定翼艦載機被封存起來，目前，只有直升機還能在航母上正常起降，更別提諸如預警機、護衛編隊、區域防空導彈等必要裝備了。搞得這艘“小航母”，其功能甚至還不如普通的船艦。

顯然，缺乏配套固定翼艦載機的航母，就猶如一只猛獸被拔掉了牙齒一般，要用作救援平臺還行，真正介入軍事沖突，分分鐘就是被動挨打的活靶子。

加之，納呂貝特號本身就是個精簡版的“迷你航母”，論體? ??不及普通航母的一半大小；滿載排水量1.15萬噸，而我國的遼寧號超過了6萬噸，美國隨便一個航母拿出來都是10萬噸級的；速度呢，其動力裝置僅與3000噸級的護衛艦所裝相當，最大航速也就26.2節，巡航速度17.2節。

（參照航母下的車輛，“納呂貝特號”個頭確實不大）

對比之下，日本海上自衛隊的“出云號”巡洋艦航速為30節，滿載排水量2.75萬噸（有外界質疑，出于對《和平憲法》的顧慮，日方刻意進行了隱瞞，報的少）。這么看，要論噸位、配置和戰斗防御系統，實際上，“出云號”巡洋艦比“納呂貝特號”更像一艘航母。

（“出云號”個頭顯然要大得多，稍加改裝就能用作一艘可供固定翼飛機垂直起降的輕型航母）

也就是說，即便納呂貝特號在正常狀態下完全發揮，能量也是相當有限的。更何況淪落到當今的境地。

好在，一般情況下，泰國周邊海域并沒有太大防務壓力。于是，21世紀的納呂貝特號被用作了拍攝宣傳片、鼓舞國民的重要角色，或者國王生日的時候拿出來招呼一下，平日里收收門票、賣點紀念品，不但可以增強民族自豪感，在搞“愛國主義教育”的同時，還能收獲可觀的經濟收益，也算是個較為現實和理想的考量，并沒什么可唏噓的。

（用作熱門旅游景點的“納呂貝特號”）

而且，除了實戰或者演習、海上救護這些真正拿出來“用”的場合外，當今各國的航母更屬于一種身份的象征。像庫茲涅佐夫號，整天冒個大黑煙，一路踉踉蹌蹌，條烏龍一樣的穿行在大洋、海峽之中，煙大的跟燒劈柴似的。但人家俄軍還不是堅持修修補補，仍不打算放棄——在新航母一直僅存在于”圖紙“上的情形下，即便舊的根本沒啥實戰能力，但也得堅持硬抗。缺了它，會失身份。

（2016年，“庫茲涅佐夫號”航母戰斗群遠征東地中海敘利亞戰場，途經英吉利海峽時的“壯觀”場面）

總之，無論是泰國的空殼小航母還是俄羅斯的黑煙大航母，適合自己的，就是最好的，量力而行算是最理智的選擇。畢竟，現代海軍屬于一個非常燒錢的軍種，不僅要有雄心壯志，更需要相適應的經濟和技術實力，才能真正維系的下去。

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