前海是十，橫琴是百，南沙是千：為什么需要南
前海、橫琴和南沙都是進了國家“十二五”規劃的重點發展區域，是所謂廣東轉型升級的三個重要平臺。而商裔說前海是十，橫琴是百，南沙是千，是對發展區域面積的歸納性描述：前海大概15平方公里，所以說前海是十；橫琴面積86平方公里，當然也還可以預留填海的空間，或者以將來與澳門的一體化視之，所以說橫琴是百；而行政區劃上的南沙區（以及南沙開發區）雖然只有527平方公里，但是畢竟還有廣州沙灣水道以南所有地區為規劃意義上的大南沙一說，而這個規劃上的南沙797平方公里（百度百科是如此說），八百近千，所以說南沙是千。 所以在發展區域的平方公里數上，前海是十上下，橫琴是百上下，而南沙則是接近一千。由此商裔認為，“十二五”期間開發前海和橫琴任務還不算艱巨，只要資本進來項目上馬，五年時間不管十五平方公里也好，八十六平方公里也好，大體也都開發完畢或者七七八八了，唯獨南沙是艱巨的。雖然目前來說，這三塊地都是荒地，但是畢竟南沙的荒地大很多，五年以后，或許前海已經人潮涌涌，橫琴也是一片欣欣向榮，而南沙即使開發了一百五十平方公里（完成前海開發的十倍），也還有幾百平方公里是荒地，一邊熱鬧，熱鬧的旁邊一大片還是蕭條。 當然，不是說南沙必須未來五年全部開發完，而是探討既然蛋糕比其他兩個大那么多，如何切才好。今天也看了南方都市報的經濟地理，又是在探討南沙，尤其講到人氣不足的問題。我畢業那年南沙獨立變區了，從番禺區里面分出來獨立成為一個行政區。那時候市民也好專家也好大體是充滿憧憬的，好像五年到十年時間一座海濱小城就要形成了，但是現在五年已經過去，小鎮還沒有成為小城，離再造一個新廣州就更加遠了，到那里上班的公職人員，都是住在市區，坐班車來回的，五年了，仍然如此。 所以留下來居住的人口對于南沙開發是個大問題，即使四號線早早就通了，但是住過去的人還是不多，可見其中的困難。南沙的發展可謂是高點定位，引進的都是大企業，但是大企業都有一個問題，就是如果一個廠幾千人在一個圍閉的廠區里，生產生活都在里面不用出來，城市的街區也就無從形成。五年時間，蘿崗和南沙都沒有成熟的中心城區，沒有幾十萬居住人口，都與大企業主導模式有關。而相反，像新塘這樣小企業多的地方，倒是人潮涌涌，越來越像是廣州的景象了，于是大潤發、摩登百貨也都進來了。大潤發、摩登百貨的存在，就證明人口集聚已達規模和商業中心的日趨形成。 但是南沙畢竟不能再走新塘那樣走過的勞動密集型的路，新塘都在轉型升級，通過國家級開發區平臺發展汽車產業和新興產業了，何況南沙肩負的使命更加深遠——一個濱海城市的華麗轉身。確實是不容易的，轉身不容易，關鍵是讓上百萬人住下來不容易。再來十個大項目，二十個大企業，估計也還是很難。 那么有沒有辦法這個問題呢？個人認為還是有的，那就是興建廣州第二機? ?——南沙機場。最好是在廣州南站（廣州高鐵的樞紐站）的正南方，大體是南沙與番禺以及佛山市交界的地方，劃出一塊地來建國際機場，既然再造一個新廣州，不妨也在這里再建一個白云機場。既然在南沙，就叫南沙機場好了。 當然白云機場的擴建是迫在眉睫的，包括第三條跑道和第二航站樓，因為四千萬的年旅客吞吐量很快就要變成五千萬，然后六千萬。但是如果第三條跑道建成了，六千萬吞吐量突破了，那么是繼續擴建的方案好，還是再建一座新國際機場好，個人認為是后者。 這樣一方面是布局上的考慮，同時也有利于南沙的快速發展。如果繼續假定廣州機場每三年增加一千萬客流量的話，那么未來二十年不到的時間就將從目前的每年四千萬增加到一個億，一個億如果有兩個國際機場來承擔，那么白云機場六千萬，南沙機場四千萬，會有一個分流，分工也會比較合理。而在空運的貨運方面，也會有很大的發展空間。 也就是說，如果白云機場擴建完第三條跑道后還準備擴建第四、第五條跑道的話（如浦東機場就是準備要建成五條跑道），不如首先把第四和第五條建在南沙，形成一個新的國際機場，但是同時保留白云機場的第四、第五條跑道的預留用地，因為即使廣州即使有了兩個國際機場，如同上海那樣，也不能保證不會像上海那樣，兩個機場中的一個，需要建成五個跑道。 而如果南沙有了國際機場，有了四千萬的空港年吞吐量，加上南沙海港的客運碼頭（郵輪港），再加上西部沿海高鐵（深茂線）的高鐵站，可能就是五千萬了。這樣一個交通樞紐的形成，人氣的增加，物流的集聚，將帶動整個區域的發展，城市將逐步成型，而不是目前這樣，雖然說是珠三角的地理中心，但只是路過的地方，不會稍作停留。 如果再加上像番禺長隆和香江那樣的主題公園，再加上影視城項目，以及人造沙灘諸如此類，都是吸引游客前來。與香港合作的高校項目和商業項目等，以及產業項目，都是在集聚人口，吸引周邊人口到南沙工作和定居。但是所有這些，都離不開便捷的交通，而最大的基礎設施以及帶來配套設施的最大化，就是興建國際機場。 而如果南沙機場選址在廣州南站的正南方，則可以與南站捆綁發展，共同形成一巨大型的交通樞紐。
申根簽證能手寫嗎 申根簽證為什么叫申根簽證 為什么
申根簽證能手寫嗎(申根簽證為什么叫申根簽證)金航線? ? 2022-10-24 22:00:07 ? 編輯： 裴珠 ?148閱讀
1. 申根簽證為什么叫申根簽證
申根簽證就是指根據申根協議而頒發的簽證，這項協議由于是在盧森堡的申根簽署而得名的。其他問題可以咨詢一下簽之家，挺正規的，只是價格有點貴，但是比一些便宜但是不靠譜的旅行社或者是某寶一些店家好。
2. 申根簽證為什么叫申根簽證呢
申根(Schengen)是盧森堡東南端一個人口不足450人的寧靜小城。1985年，德國、法國、比利時、荷蘭、盧森堡五國在這里共同簽署了《關于逐步取消邊界檢查的條約》，即《申根協定》。加入條約的國家即簡稱為申根國家，取得申根國家的簽證就是申根簽證。
3. 申根簽證百科
申根簽證就是指根據申根協議而頒發的簽證，這項協議由于是在盧森堡的申根簽署而得名的。有其中一個申根國家的申根簽證，也可以去其他的申根國家。其他問題可以咨詢一下簽之家，挺正規的，只是價格有點貴，但是比一些便宜但是不靠譜的旅行社或者是某寶一些店家好。
4. 申根簽證為什么叫申根簽證呀
申根簽證就是指根據申根協議而頒發的簽證，這項協議由于是在盧森堡的申根簽署而得名的。其他問題可以咨詢一下簽之家，挺正規的，只是價格有點貴，但是比一些便宜但是不靠譜的旅行社或者是某寶一些店家好。
5. 什么叫申根簽證?
申根簽證就是指根據申根協議而頒發的簽證，這項協議由于是在盧森堡的申根簽署而得名的。申根是一個地名。其他問題可以咨詢一下簽之家，挺正規的，只是價格有點貴，但是比一些便宜但是不靠譜的旅行社或者是某寶一些店家好。
6. 申根和簽證的區別
申根簽證就是指根據申根協議而頒發的簽證，這項協議由于是在盧森堡的申根簽署而得名的。截至2013年底，申根的成員國增加到26個：奧地利、比利時、丹麥、芬蘭、法國、德國、冰島、意大利、希臘、盧森堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亞、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、瑞士、列支敦士登和 馬耳他。其他問題可以咨詢一下簽之家，挺正規的，只是價格有點貴，但是比一些便宜但是不靠譜的旅行社或者是某寶一些店家好。
7. 啥叫申根簽證
申根區（英語：Schengen Area）是指履行1985年在盧森堡申根鎮簽署的《申根協議》的26個歐洲國家所組成的區域。
對于國際旅行者而言，這一區域非常像一個單獨的國家，在該區域內的各個國家之間幾乎不存在邊境管制，可以自由出入。共有26個成員國，包括法國、德國、奧地利、瑞士、意大利、荷蘭、比利時、盧森堡、丹麥、挪威、瑞典、芬蘭、冰島、西班牙、葡萄牙、希臘、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、波蘭、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亞、馬耳他和列支敦士登。
申根區包含冰島、列支敦士登、挪威和瑞士這四個非歐盟國家和摩納哥、圣馬力諾和梵蒂岡這三個歐盟微型國家，雖然有非歐盟國家的存在，但1999年通過的《阿姆斯特丹條約》使《申根既有規范》正式成為了歐盟法律的一部分。除了愛爾蘭和英國外，其余的歐盟國家均被要求履行《申根既有規范》，但保加利亞、羅馬尼亞和塞浦路斯尚未履行該協議。
申根區已包含超過4億的人口，面積達4312099平方公里。遵循《申根既有規范》有助于取消該區域內國家之間的邊境管制，同時加強與非成員國之間的外部邊境管制力度。申根協議包含了一系列涉及到臨時入境（包含申根簽證）、外部邊境管制的協調和跨國警務合作等的共同政策。根據不同國家的不同規定，在機場、酒店或者是警署可能需要護照或者認可的身份證明來完成身份檢查。同時，在申根國家之間偶爾也會執行常規邊境管制。
8. 申根簽證的申根是什么意思
1985年6月，由荷蘭、比利時、盧森堡、法國和德國簽署申根協議，該協定規定，其成員國對短期逗留者頒發統一格式的簽證，即申根簽證，申請人一旦獲得某個國家的簽證，便可在簽證有效期和停留期內在所有申根成員國內自由旅行。之后又有多國分批加入，目前已有26個申根國。
26個申根國包括：德國、法國、荷蘭、比利時、盧森堡、瑞士、圣馬力諾、梵蒂岡、列支敦士登、意大利、希臘、西班牙、安道爾、葡萄牙、波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、芬蘭、瑞典、挪威、丹麥、斯洛文尼亞。
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1. 澳洲簽證為什么那么難
澳洲訪友簽證好過。
澳州旅游簽證針對一些發達國家來說，流程算簡單相對簡單，透明度較高，審批時間也較快的。如果資料齊全的話，成功率還是非常高的。澳大利亞旅游簽證包括旅游簽證、探親訪友簽證、商務簽證；可在中國境內申請，遞交材料并獲得簽證。澳大利亞在中國有3處領事館，分別在北京，上海和廣州，每個領事館分別有各自的簽證申請中心；根據簽證申請人的戶口所在地的不同和遞交方式的不同，申請人需要在不同的領區遞交材料。澳大利亞旅游簽證的停留期限分為3個月，6個月和12個月，在填申請表格時，會看到有停留時間的選擇。但大多數申請者都會選擇3個月，因為3個月的停留時間已經足夠常規的游客在澳大利亞各城市旅游，而且簽證官頒發的旅游簽證都是1年有限期，在1年內可以多次往返澳大利亞旅游，只要每次不超過3個月的停留時間就可以。
2. 澳洲留學簽證難辦嗎
無論哪一年的澳大利亞留學申請都是不困難的，他們一直秉承寬進嚴出的原則。澳大利亞留學八大的要求基本上都是澳國立大學、墨爾本大學、悉尼大學一個雅思7.0或者托福100左右的分數線，墨爾本大學相關專業要求有Gre或者GMAT成績，其他五個大學6.5分或者90分的托福成績就夠了。
當然不管本科還是研究生的申請，你的中學成績和大學成績也是很重要的，以研究生舉例說明，澳洲前三的學校研究生錄取一般C9學校均分65以上，非985、211均分85以上。
所以無論去哪里留學標化成績和均分都是決定你是否錄取的標準。
3. 澳洲簽證為什么那么難申請
下簽率不高。
澳大利亞簽證400類別是一種臨時工作簽證，辦400類別簽證不容易，必須符一定條件。必須提供下列文件：
1. 邀請信/就業合同；
2. 申請人具備高度專業技能/資質，并證明無相關人員能在澳大利亞勞動力市場從事該項工作；
3. 提供材料證明申請人所從事工作不會對澳大利亞公民或永久居民就業產生負面影響
4. 澳洲簽證太難了
不容易，有年齡語言工種等等的限制
5. 澳洲簽證為什么那么難辦理
墨爾本旅游簽證相對比較好辦。只要符合簽證要求的,通過率挺高的。需要有存款證明,存款數額要足夠支持在澳洲食住行的全部費用。對照簽證申請材料核對單,準備各項材料,好簽。需要提供經濟實力材料,證明你有足夠的經濟能力擔負旅行,而且不會滯留。
6. 澳洲簽證和申根簽哪個難
意大利簽證也屬于歐洲申根國家簽證，如果從沒出國過白本護照簽意大利簽證還是挺難的，對于國人來說，美國，加拿大，歐洲申根國，澳洲新西蘭，日本這些都屬于比較難簽的簽證，建議先積累一些其他比較容易國家的簽證再去簽這些國家，難度就會降低了。
7. 澳洲簽證難還是美國簽證難
美國旅游簽證談不上難辦，但是確實審核嚴格，能不能通過主要取決于申請人的這幾方面條件如何：
1、申請人之前是否去過和美國同等發達國家，例如是否去過歐洲或者澳洲;
3、申請人是否有很好的經濟條件，例如有房有車，工作收入不錯
4、申請人是否有穩定的工作
8. 澳大利亞旅游簽證難嗎
澳大利亞旅游簽證好辦與否，還要看申請人的綜合資料：是否去過其他國家旅游？是否已婚有孩子？是否有穩定的工作和收入？名下資產如何？戶籍是否敏感區？這幾方面綜合資料越好，通過的幾率越大。相反就需要提高自己的國內約束力了，證明自己會按期回國，不會滯留不歸，簽證才能通過。
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9. 澳大利亞簽證難度
正常來說，澳大利亞的簽證條件要求還是比較高的，個人感覺應該和新西蘭、日本的簽證屬于一個層次。但是所謂難不難也是因人而異，如果你的條件突出，那么即使是白本護照，也會很快出簽，如果條件不足，那么出簽的難度當然大啦；
二、我來說說申請澳大利亞簽證的流程和注意事項，提前做好功課，材料準備充分，就會大大提高簽證的通過率的。
1、準備資料，按照簽證中心的要求準備充分，一定要重視，強調事項如下：
1）如果之前去過其它國家，把護照的簽證頁、出入記錄復印提交；（加分項）
2）六個月的銀行流水，存款證明五萬元以上（越多越好）；
3）資產證明：房產、車產以及其它資產（資產多為加分項）；
4）其它不強調，按照要求準備：護照、身份證、結婚證、戶口本復印件，在職證明、收入證明等。
2、送簽。
3、電調。電話調查不是人人都查，但一定注意，尤其是白本護照或者條件不充分，簽證官感覺有疑慮的極可能會電調的，那么在預留的電話一定要注意接聽。
4、出簽。一般來說正常10-15工作日就出簽了。