廈門在中國城市里處于什么級別？

導讀：廈門在中國城市里處于什么級別？ 安慶究竟是幾線城市？

廈門在國內城市中的地位還是很高的。雖然目前由于經濟體量原因被劃為二線城市，但這僅僅是因為廈門城市規模小而已，并不能說明城市綜合實力如何，2016年廈門公共預算收入位居全國第21位，僅以四千億的經濟規模就能在城市財力方面領先于大連、福州、東莞等城市。

廈門是中國僅有的五個計劃單列市之一，副省級城市，從城市定位角度來看，甚至高于普通省會。廈門是旅游名城，旅客接待量長期處于全國前列，不過海濱旅游城市大多物價都比較高，廈門也不例外。消費能力基本上和主流新一線城市持平，畢竟廈門是著名僑鄉，且民富程度較高，那么消費觀念自然也是比較居前的。房價目前僅次于北上深，遙遙領先于廣州，處于一個比較高的位置，但是沒辦法，廈門城市規模小，人口密度高，所以不止是現在，早在多年以前房價就已經就處于全國相對高位。薪資待遇屬于主流新一線城市水平，2016年全國主要城市人均可支配收入排名當中，廈門位列全國第9位，人均43143元，屬于高收入城市之一。

安慶究竟是幾線城市？

咱們先來看看，2018年最新城市商業魅力排行榜，安慶排第幾？

此次排行榜涵蓋了全國338個地級以上城市，沿用了上一年的五大指標——商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性。

咱安慶仍然屬于四線城市，排在第二十二位

安徽上榜城市

二線城市：合肥

三線城市：蕪湖、蚌埠、銅陵、阜陽、滁州

四線城市：馬鞍山、宣城、安慶、淮南、六安、亳州、宿州

五線城市：池州、淮北

對此大家都有什么看法呢？雖然安慶暫時處在榜單中的這個位置，不過，近兩年安慶的發展大家都是有目共睹的。

2017年碩果累累

安慶榮膺“全國文明城市”稱號

安慶筑夢新區掛牌成立

安慶港獲批汽車整車進出口岸

石牌成功申報國家級特色小鎮

安九高鐵安徽段開工

……

是不是很厲害呢？

更厲害的是，接下來還有一大波提升安慶實力的大事件，我相信，在不久的未來安慶必然會發生翻天覆地的改變！

安慶總體規劃（2010-2030年）2018年修改安慶城市發展總目標為，宜居城市、文化名城，區域性中心城市、制造業基地、旅游勝地

/ 主要修改內容 /

1、落實長江大保護戰略任務

（1）落實建設水清岸綠產業優的美麗長江（安徽）經濟帶總體要求，謀劃沿江污染性工業企業搬遷，取消不合規碼頭，優化沿江空間，調整總面積1.2平方公里。

（原草案：謀劃沿江污染性工業企業搬遷，優化沿江空間，調整總面積0.8平方公里。）

（2）根據環保部門精準界定的石化安全衛生防護帶范圍，石化特別政策區規模縮減77公頃。

（3）充分對接生態紅線相關要求，銜接安慶市生態網絡規劃。落實安慶市“一湖九河”等項目，對未來重點發展片區進行優化，實現安慶中心城區藍綠空間雙增。

2、按照“多規合一”的要求，加強與土地利用規劃、環境保護規劃等的銜接。解決總規、現狀建設與空間規劃“三區三線”沖突問題。按照等量調入調出原則，主要調入地塊3個，調入面積5.6平方公里；主要調出地塊3個，調出面積5.6平方公里，保持中心城區180平方公里城市建設規模不變。

（原草案：按照等量調入調出原則，主要調入地塊8個，調入面積8.5平方公里;主要調出地塊6個，調出面積8.5平方公里。）

3、落實省市重大發展決策新要求

（1）實現產業空間總體“三增一優”，為新動能發展創? ?條件、留出空間，實現騰籠換鳥、鳳凰涅槃。規劃新增產業用地3.1平方公里，重點集中在北部新城、高新區及機場片區。

（2）落實中央加快商業地產去庫存的要求，本次總規修改減少商業總體規模，降低0.37km2。規劃重點減少北部新城、高新區商業用地規模，優化商業用地布局。

（3）優化三大設施布局，為與民生息息相關的設施發展留出空間，提升城市品質與活力，激發城市內生動力。本次規劃在設施總體規模基本保持持平的基礎上，進一步優化設施空間布局，促進設施共享的均衡性。

（4）按照城市精細化管理要求，落實道路交通、民生工程及重大公共設施等公共性的歷史遺留問題。

安慶沿江東路改造工程按照《安慶市沿江東路改建工程規劃方案》安慶市建成城市道路的外環內網

沿江東路改建工程，西起曙光路，東止于聯興路（與外環北路銜接），全線長12.6km，設計行車速度60km/h，城市主干路。道路橫斷面采用雙向八車道橫斷面形式，分堤上、堤下兩部分。計劃工期：900日歷天

中興大道高架改造中興大道（菱湖北路~外環北路）現狀道路進行高架快速路改造設計，包括高架、地面道路設計，高架與東西向城市道路交叉口設計等，中興大道的高架修建能夠，有效的緩解火車口的車流壓力，也給周圍的來往的市民帶來方便

本項目起點為菱湖北路,由南向北止于外環北路。10月1日順利開標，中標金額為13.93億元。計劃工期為700日歷天。其中高架部分起點樁號為K0+380,終點柱號為K6+080。沿路相交主要道路有黃土坑東路、天柱山西路、雷池路、迎賓路、民生路、興業路、中山大道、懷快線。

其中安懷快線為規劃快速路，推薦方案考慮采用全互通的交通組織形式。天柱山西路、迎賓路、中山大道為城市主干道。黃土坑東路、興業路為城市次干道。雷池路、民生路為城市支路。

主線采用高架方案(高架起點樁號為0+00，終點柱號為K4+350，高架總長約4.35KM)，在天柱山西路與中山大道兩側設置直上直下式匝道，以實現全線地面輔道與高架互通一處設置定向匝道，以實現中興大道往菱湖北路左轉車流。

輔道主要要采用地面形式與菱湖北路、黃土坑東路、天柱山西路、迎賓路、興業路、中山大道及規劃安懷快線考慮采用平交燈控:與雷池路、民生生路考慮采用右進右出形式與安九鐵路考慮采用下穿立交形式。規劃與景鐵路采用輔道下穿阜景鐵路橋,主道上跨早景鐵鐵路橋的立交形式。

菱湖北路、振風大道快捷化改造工程菱湖北路設計為雙向8車道，主要交叉口采用分離式立交處理，振風大道提升至雙向8車道，拆除現狀中央分隔帶，確保中心城區能快速順利通行！

菱湖北路路線總體走向自西至東，起點位于現狀集賢路交口，與之T型平面交叉，向東途徑黃土坑路、中興大道道、湖心北路、同安路，終點位于龍眠山路交口，里程長約3.45Km。本次改造推薦雙向八車道改造方案，擬將道路拓寬至47.5米，主要交又口如集賢路、中興大道、湖湖心路及龍眠山路采用分離式立交處理。計劃工期700天。

路線總體走向自西至東，起點位于龍眠山路交口，向東穿濟廣高速，之后與文苑路、獨秀大道、順順安路、潛江路交又，終點位于規劃港口路，里程長約5.60Km。振風大道定位為城市主干路。本次改造擬將道路行車道提升至雙向八車道，道路紅線維持現狀60米不變，拆除現狀中央分隔帶。

岳武高速東延線開工建設9月28日，岳武高速東延線正式開工建設。該路通車后，岳西前往合肥將不再繞行潛山，宣城、蕪湖、銅陵與合肥之間? ?有第二條過江直達通道，豐富省會與皖江城市之間的交通走廊，也是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分

該項目全長197.176km，項目總投資194億元,其中安慶境內長112km，投資約120億元。工程建設總工期3年，預計2021年內通車。

該項目起點至青草樞紐段設計速度為120km/h，青草樞紐至終點段設計速度為100km/h，安慶支線設計速度為100km/h，其中馬堰樞紐至桐城樞紐段按雙向八車道高速公路標準建設(42米)，其余路段按雙向四車道高速公路標準建設(26米)。

新安慶西站安九高鐵是京九高鐵的一部分，同時更是京港臺高鐵的重要一段，其中安九高鐵還是沿江高鐵通道的組成部分，合安九高鐵在安慶的最重要車站就是新安慶西站

新安慶西站：總建筑面積暫按60000㎡控制，按一次性規劃、分二期實施的原則設計。

其中一期工程為北站房、安九鐵路車場上方的高架候車室，建筑面積暫按40000㎡控制（含架空層及地下空間面積），二期工程為南站房及預留車場上方的高架候車室，建筑面積暫按20000㎡控制。

提升安慶生活質感/ 秦潭湖 /

今年8月21日，我市城鄉規劃局發布《安慶市新河水系整治項目清潭湖設計方案批后公告》根據方案，該項目東鄰秦潭路、南接皖江大道、西鄰港口路、北接祥和路，東西向長約1800米，南北向寬約1600米，總面積約220公頃，天柱山大道以“背山面水的方案穿湖而過。秦潭湖方案圍繞核心湖面，以綠道為環串聯景點形成全園“一環、四區、多點”的景觀格局。涉及鐵道廣場、四季主題花園、景觀橋

據了解，秦潭湖于10月17日已開工，明年年底建成，該項目建成后，秦潭湖將與城區大湖、菱湖、蓮湖等水域遙相呼應，成為安慶的一顆新的明珠。

/ 石塘湖 /

今年10月16日，城鄉規劃局發布由安慶市住房和城鄉建設委員會組織編制《石塘湖入湖口片區環境綜合治理工程規劃設計方案》公示公告

得知該項目位于外環北路以南，石塘湖西南岸，總占地約191公頃。工程建設內容包括石塘湖入湖口片區截污工程、水系疏浚清淤工程、生態修復、沿石塘湖岸線綠道及景觀建設等。

打造特色文化街區

（1）聚焦文商旅融合發展，加快人民路以南歷史文化街區保護性開發，基本完成“四街一點”改造，開工建設濱江片區。

（2）啟動大王廟、大觀亭區域的修復工作，打造傳統風貌街區。

（3）加快東部新城文化地標項目建設，完成市博物館建設并啟動展陳工作，書城綜合體項目付諸實施。

今年安慶的好事還有很多，一篇文章也放不下，總之，不久的將來，安慶肯定會高出一個層次，期待安慶越來越好，被越來越多人愛上！

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