襄陽寶中旅行社特價游 襄陽寶中旅行社特價游團

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1. 襄陽寶中旅行社特價游團

有的，硬臥有墊被、蓋被和枕頭，如果不夠暖和還可以向列車員另外要一床蓋被，一般情況下標準套裝能滿足保暖的效果。K1295/K1298次列車

K1295/1298、K1296/1297次列車是中國鐵路運行于寧夏首府銀川至廣東省會廣州之間的一對快速旅客列車，自2011年1月11日起按現車次開行，由蘭州鐵路局銀川客運段廣州車隊負責客運任務，為寧夏開通的首趟進穗列車。列車使用5組25G型客車，沿包蘭鐵路、寶中鐵路、隴海鐵路、寧西鐵路、焦柳鐵路、漢丹鐵路、京廣鐵路運行，跨越寧夏、甘肅、陜西、河南、湖北、湖南、廣東六省一區，全程2778公里。其中銀川站至廣州站運行40小時，使用車次為K1295/1298次；廣州站至銀川站運行40小時20分，使用車次為K1296/1297次。列車的開行不僅方便了兩地市民出行，對于加強和促進寧夏與廣東等發達省份之間在經濟、文化各領域的廣泛交流亦起到重要作用。

中文名頭條萊垍

K1295次列車

運行區間頭條萊垍

銀川~廣州

列車等級條萊垍頭

新空調快速

全程

2778公里

運行時間

40小時頭條萊垍

K1295/1298、K1296/1297次列車的前身為自2009年4月1日起開行于銀川至廣州間運行的1295/1298、1296/1297次普通旅客快車。在此之前，從寧夏到廣東的旅客中途需要在西安等地中轉，為兩省區之間的交流造成極大不便。 隨著中國鐵路在2009年4月1日實行新的列車運行圖，蘭州鐵路局獲準在銀川站新增開行銀川至廣州的1295/1298、1296/1297次列車，線路全長2916公里，經由包蘭、寶中、隴海、焦柳、石長和京廣線運行，全程運行47小時11分鐘。這是寧夏繼開通進京、進滬列車后，首次開行的進穗列車，也是該區自1998年以來首次開通的跨省長途旅客列車。當日上午11:02分，首趟從銀川開往廣州的1295次列車正式發車，結束了寧夏沒有南行旅客列車的歷史。寧夏自治區副主席齊同生和中國鐵道部原副部長王兆成共同為該趟列車揭牌，自治區的其他政府要員亦參加了首發儀式。

2010年6月29日，1295/1298、1296/1297次列車于襄樊至長沙段改經漢丹、京廣線運行，里程增加為2982公里。條萊垍頭

2011年1月11日，中國鐵路調整列車運行圖，原1295/1298、1296/1297次升級為快速列車，車次改用K1295/1298、K1296/1297次。

2014年7月1日，中國鐵路調整列車運行圖，K1295/1298、K1296/1297次列車西安至襄陽段改經由西康、襄渝線運行。頭條萊垍

2016年5月15日，K1295/1298、K1296/1297次列車于西安至襄陽東段改經寧西、焦柳線運行。

2016年11月21日，因應南陽站改造工程，K1295/1298、K1296/1297次列車取消南陽站換向。

2019年7月10日，K1295/1298、K1296/1297次列車恢復南陽站換向。垍頭條萊

列車編組頭條萊垍

K1295/1298、K1296/1297次列車在開行初期曾使用22型客車（俗稱“綠皮車”）擔當客運任務，采取17節編組，其中硬臥車7輛、硬座車8輛、軟臥車及餐車各1輛，單程最低票價硬座僅需人民幣148元。但由于列車不設空調，夏季車廂內的最高溫度達40℃以上，給旅客乘車帶來了極大不便；冬季則靠燒鍋爐取暖，需要每兩小時加一次煤，每小時檢查一次溫度，列車員在47個小時的行程中幾乎沒有一點休息時間。為此，銀川客運段遂于2010年6月29日正式將列車的原綠皮車替換為5組配屬蘭州車輛段的25G型DC600V機車直供電車底，采取18節編組，其中硬臥車11輛、硬座車5輛、軟臥車及餐車各1輛，旅客乘車的舒適度得到明顯改善，單程最低票價也因此大幅上調至269元。

列車的乘務工作由銀川客運段廣州車隊擔當，? ??有職工400余人。

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3、1.2米以下的兒童免票;1.2米以上的兒童有身份證的憑身份證辦理全票，無身份證的憑戶口本及電子照片辦理全票。條萊垍頭

擴展資料：

襄陽旅游年卡（襄陽旅游一卡通）發售價格為80元，年票有效期為12個月(從開通之日起)，到期后可去售票網點續費，即可繼續使用一年。

使用須知：

1、每年勞動節和國慶節假期期間，發生極端擁堵情況，襄陽旅游年票暫停使用。

2、一卡通所含景區因維修建設、防汛、舉辦重大節慶活動或特殊原因不能對外開放時，襄陽旅游一卡通的使用以各景區通告為準。垍頭條萊

3、襄陽旅游一卡通內置智能芯片，記錄了持卡人的相關信息，只限本人使用，涂改、轉借無效。

5. 襄陽寶中旅行社官網

中國中鐵三局集團有限公司（前身為鐵道部第三工程局）是具有綜合施工能力的大型建筑企業，是世界“雙五百強”中國中鐵股份有限公司的全資子公司。

1965年，開始轉戰華北、華中、西南，修建了南同蒲和隴海聯絡線、寶成復線、3201線、豐沙線、1101線、寧岢線等工程，被喻為“鐵道部派來的生力軍”。垍頭條萊

　　1971年，承擔起晉煤外運南通道太焦線建設任務，成為了晉煤外運通道建設的主力軍。8年間，填平了2000多個深谷、開挖了31638米的隧道、架設了10147延米的橋梁，完 成土石方施工3002萬立方米、正線鋪軌269.2公里，為山西經濟發展注入了活力。

　　1975年，在邯長線上建成了當時亞洲第一座預應力鋼筋混凝土斜腿鋼構橋。這座橋獲得了國家優質工程銀質獎和鐵道部甲級優質工程兩項殊榮。

　　70年代，在援建坦贊鐵路建設中，承擔822公里的施工任務，為我國國際地位和影響的提高做出了巨大貢獻。

　　1983年，全力推進市場化進程，先后承建了陽涉、廣深、浙贛、京九、寶中、神朔、西康、朔黃、內昆、株六、新菏、藍煙、西南等長大干線；安新、鄭許、許漯、濟德等高速公路工程；陜西洛河渡槽、山西萬家寨引黃工程等水利工程；上海地鐵、廣州地鐵等地鐵工程；風陵渡黃河大橋、襄樊漢江大橋、上海延安西路高架等市政工程。頭條萊垍

　　2000年11月，中鐵三局集團完成改制，改制后的企業樹立大經營思想，實施大經營戰略，構筑大經營框架，在激烈的市場競爭中站穩腳跟，先后承建了海南西環、膠濟、秦沈、青藏、渝懷、遂渝、寶蘭、武嘉、洛湛、寧啟、浦東、海南東環、武襄、宜萬、滬漢蓉、太中銀、沾昆、襄渝、向莆、西平、南廣、蘭新、山西中南部通道、張唐、欽防、石長等一大批國家重點鐵路工程。條萊垍頭

6. 襄陽中旅旅行社

1.湖北襄陽市的國內長途電話區號是0710，也寫作+0710、0710-、(0710)、（0710），忽略前面的0，也寫作710、+710、710-、(710)、（710），國外撥打需加上中國的國際區號：0086，故國外撥打寫作0086-710、0086710、0086 710、00860710或者+86-710、+86+710。垍頭條萊

2.國內：從國內其它不同區號的地區撥打襄陽（含其下縣市）的固定電話，撥打方式是“0710-XXXXXXXX”（注意撥號時不用有-號，連續撥所有數字就可以，XXXXXXXX表示當地電話號碼，位數不一定是8位，以當地實際電話號碼位數為準）。

3.國際：從國外（中國大陸以外）撥打襄陽的固定電話，撥打方式是“+86-710-XXXXXXXX”，86的前面要加上該國家/地區的國際長途前綴（不一定和中國一樣是00）。

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