西寧市旅游十三五規劃 西寧市十三五規劃內容全文

導讀：西寧市旅游十三五規劃 西寧市十三五規劃內容全文 1. 西寧市十三五規劃內容全文 2. 西寧市最新規劃方案 3. 西寧市十四五建設規劃 4. 西寧市十三五規劃綱要 5. 十四五規劃開局之年西寧市加快建設現代產業體系 6. 西寧市十四五發展規劃 7. 西寧市十四五規劃全文 8. 西寧市十三五規劃內容全文目錄 9. 西寧市十四五規劃重點項目 10. 西寧十三五城市規劃 11. 西寧十四五交通規劃

1. 西寧市十三五規劃內容全文

西寧市的地鐵今年才計劃開工，但目前還看不出年內能開工的樣子。

2. 西寧市最新規劃方案

1、西寧即將迎來的第一條軌道交通：早在去年3月的時候蘭州經西寧至青海湖城際軌道交通項目正式進入前期的研究工作，這也就意味著后期西寧即將迎來的第一條軌道交通。

2、西寧城市軌道交通等被列入“十四五”鐵路規劃目標：西寧市“十四五”規劃中把西寧至青海湖至茶卡（察汗諾）鐵路、西寧城市軌道交通等被列入“十四五”鐵路規劃目標，這也就意味著，西寧的城市軌道交通已經提上了日程。頭條萊垍

目前西寧城區人口已達到150萬的標準，2021年上半年地區生產總值達777.27億元，全市實現地方公共財政預算收入78.92億元，也就是說西寧今年年底就有望達到輕軌申報條件。

3. 西寧市十四五建設規劃

2020年12月24日至26日，中國共產黨青海省第十三屆委員會第九次全體會議在西寧召開。這次全會是在青海掀起學習貫徹落實黨的十九屆五中全會精神熱潮之際召開的一次重要會議。會議審議通過了《中共青海省委關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》，總結2020年工作，部署2021年工作，為全面貫徹落實黨中央“十四五”發展決策部署開好局、起好步。

4. 西寧市十三五規劃綱要

G569線是蒙甘青三省區之間的重要通道，是“十三五”國家公路網規劃的重點項目。

武威至仙米寺段公路起點位于涼州區永豐鎮周家上莊，與G30連霍高速古浪至永昌段以樞紐互通立交相接，終點位于張掖市肅南縣駝駱河口，與青海省規劃實施的G569線相接，全長55.5公里，概算投資 61.377億元，計劃2024年11月建成通車。

據了解，該項目是2021年度省列重大項目，建設主要內容是橋梁15.548Km/42座，隧道5.453Km/2座，武威西、西營及九條嶺互通立交3處；設置主線收費站1處、匝道收費站1處、隧道管理站1處、服務區1處。

5. 十四五規劃開局之年西寧市加快建設現代產業體系

四川十四五規劃鐵路項目有：建設成都至蘭州、成都至宜賓、重慶至昆明、西寧至成都、成都到至達州至萬州鐵路、建設川藏鐵路；公路有建設宜攀、西香等高速公路建設。

6. 西寧市十四五發展規劃

蘭州市初步謀劃出“十四五”規劃項目共200個，總投資13198億元。據介紹，這200個規劃項目中包括：科技創新領域項目17個、新型基礎設施領域項目11個、關鍵產業發展領域項目54個、傳統基礎設施領域項目52個、生態文明建設領域項目14個、社會民生領域項目47個、安全領域項目5個。此外，蘭州市還儲備蘭州—西寧城市群發展項目共108個，總投資9264億元；謀劃儲備黃河流域生態保護和高質量發展項目47個，總投資6219.3億元；從農林水利、基礎設施、生態環保、社會事業等8個方面謀劃西部大開發形成新格局項目132個，總投資13194.99億元。

7. 西寧市十四五規劃全文

“19個城市群”的具體分布在國家“十四五規劃”中做出了明確安排。

《十四五規劃》在“完善城鎮化空間布局”中指出：要發展壯大城市群和都市圈，分類引導大中小城市發展方向和建設重點，形成疏密有致、分工協作、功能完善的城鎮化空間格局。

《規劃》將19個城市群分為三類進行規劃指導：

一是優化提升類：主要是優化提升京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中游等5大城市群。

二是發展壯大類：包括發展壯大? ??東半島、粵閩浙沿海、中原、關中平原、北部灣等5大城市群。

三是培育發展類：包括培育發展哈長、遼中南、山西中部、黔中、滇中、呼包鄂榆、蘭州－西寧、寧夏沿黃、天山北坡等9大城市群。

《規劃》要求以促進19個城市群的發展為核心，構建多中心、多層級、多節點的網絡型城市群，從而形成“兩橫三縱”城鎮化戰略格局。

8. 西寧市十三五規劃內容全文目錄

西寧曹家堡機場正式升級為青藏高原最大國際機場。西寧曹家堡機場是青藏高原最大民用機場，目前運營航線97條，通航城市65個。

青海機場有限公司副總經理李德軍介紹，西寧曹家堡機場于1991年12月建成通航，2005年擴建完成T1航站樓；2013年7月，完成機場二期工程，新建3800米的跑道、22萬平方米停機坪、33個停機位、4.2萬平方米T2航站樓及相關配套設施；2014年3月，機場飛行區標準由4D升級為4E。

近年來，西寧機場旅客吞吐量每兩年實現百萬人次增長，2017年突破500萬人次，年均增幅位居全國省會機場前列，成功邁入大型機場行列，預計“十三五”末將突破800萬人次。

“作為青海省對外開放的第一門戶，西寧機場升級國際機場將有利于促進更多國際航線的開通，進一步提升青海省的國際知名度和影響力，增強國內外交流合作，改善投資環境，帶動出入境旅游發展，全面促進當地經濟社會發展，對推動‘大美青海’品牌的國際知名度和美譽度具有里程碑意義。”李德軍說，為青海省更好地融入絲綢之路經濟帶建設、尋求更廣闊的國際交流合作提供了新的平臺。

西寧曹家堡機場是青藏高原最大民用機場，目前運營航線97條，通航城市65個，開通了臺北、香港、曼谷、東京、吉隆坡等7個城市的國際和地區航線，并連續三年成功保障朝覲包機業務。截至今年8月，共保障國際(地區)航班起降2761架次，運輸國際(地區)旅客11.4萬人次，平均客座率達74%，國際業務實現穩定運營。

9. 西寧市十四五規劃重點項目

第一，發揮政府投資引導帶動作用。2021年中央預算內投資規模為6100億元，比上年增長100億元，用于集中力量辦國家層面的大事、難事、急事，積極支持城鎮老舊小區改造、“三農”和水利、重大基礎設施、國家重大戰略、社會事業、生態文明建設等重點領域建設。同時，今年將安排地方政府專項債券3.65萬億元，規模總體穩定，精準用于交通、能源、農林水利、生態環保、社會事業、物流、市政和產業園區基礎設施等領域有一定收益的基礎設施和公共服務項目，推動有效投資。

第二，加大投資補短板、調結構的力度。今天的投資就是明天的供給。要加快補齊基礎設施、市政工程、農業農村、公共安全、生態環保、公共衛生、物資儲備、防災減災、民生保障等領域短板。擴大制造業設備更新和技術改造投資。今年要進一步加強宏觀指導、統籌好產業布局，聚焦節能環保、新一代信息技術、生物、新能源等領域，擴大高技術產業和戰略性新興產業投資。

第三，加快推進“兩新一重”建設。在新型基礎設施方面，今年將出臺“十四五”新型基礎設施建設規劃，大力發展數字經濟，拓展5G應用，加快工業互聯網、數據中心等建設。在新型城鎮化方面，實施城市更新行動，全面推進城鎮老舊小區改造，推進以縣城為重要載體的城鎮化建設。在重大工程方面，及時推進川藏鐵路、西寧至成都鐵路、大藤峽水利樞紐工程等交通水利重大項目。

第四，促進民間投資更好發展。去年民間投資保持良好恢復勢頭，全年實現了正增長，占全社會投資的54.9%，? ?力很大。今年要采取三個“進一步”的措施：一是進一步調動民間投資積極性，繼續放開民營企業市場準入，支持民營企業創新發展，鼓勵民間資本參與“兩新一重”及補短板項目建設。二是進一步增強民間投資能力，引導銀行加大對民營企業信貸支持，落實中小微企業降成本政策。三是進一步創新民間投資方式，規范推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，穩妥開展基礎設施領域不動產投資信托基金(REITs)試點，盤活基礎設施存量資產。

第五，加強項目儲備和資金要素保障。主要有“三個堅持”：一是堅持“項目走在投資前”，今年將與“十四五”規劃相銜接，全面梳理重點建設任務，積極謀劃儲備一批強基礎、增功能、利長遠的重大項目，加快推進項目前期工作。二是堅持“資金跟著項目走”，加快下達中央預算內投資計劃，組織各地方高質量做好專項債券項目準備。三是堅持“要素跟著項目走”，加強部門溝通協調，做好國家重大項目

10. 西寧十三五城市規劃

2019年青海省森林覆蓋率達7.5%

近年來，全省林草工作緊緊圍繞國家公園示范省建設，森林資源保護管理力度持續加大、管理水平不斷提升、管理成效日益顯現。根據森林資源監測結果，2020年全省林地面積10933333.3公頃（1.64億畝），占全省國土面積的15.2%。全省森林覆蓋率達7.5%，較“十三五”初期的6.3%提高1.2個百分點，保持穩中有進。喬木林每公頃蓄積量115.43立方米，居全國前列。

據悉，全省有592萬公頃天然林，主要分布在黃河及其支流，長江、瀾滄江外流河的河谷兩岸和柴達木地區，占全省森林資源總量的98.4%。二十多年來，我省天然林資源實現了面積、蓄積雙增長，林區呈現出生物多樣性持續恢復、生態環境逐漸好轉、基礎設施全面改善、社會發展和諧穩定的良好局面。

為確保我省森林資源得到有效管護，省林草局不斷完善管理制度體系，加快構建強化生態保護的制度體系。2020年6月，正式印發《青海省天然林保護修復制度實施方案》，全省天然林保護從周期性、區域性的工程措施開始逐步轉向長期性、全面性的公益事業。加強林地保護，強化用途管制，嚴格執行森林采伐限額，初步搭建森林經營制度框架，為提高森林質量、建立健康穩定高效的森林生態系統奠定制度保障。

全省林草部門全面完成國家森林資源連續清查，建立健全全省森林資源管理“一張圖”制度體系，全方位運用遙感信息、無人機等現代化調查監測技術資源監測手段，建立了“橫向到邊、縱向到點”的森林管護網絡體系，實現了森林管護全覆蓋。建立了“天上看、地下查”的“天空地”一體化監管體系，健全“常態化、全覆蓋”的森林督查工作機制，通過衛片判讀和實地調查，實現森林資源執法監管從被動式、運動式檢查向主動式、常態化督查轉變，立體化執法監管網絡織牢織密。

11. 西寧十四五交通規劃

2016年7月13日， 國家發改委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合印發《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號），明確提出構建“八縱八橫”高速鐵路主通道。

?具體規劃方案為：

“八縱”通道：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；

“八橫”通道：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

在原規劃中，部分通道為復合型通道，由多條徑路和分支組成；部分通道利用既有線，并非全部為新建時速250-350公? ?的高鐵標準。

隨著“一帶一路”、長江經濟帶、雄安新區、成渝地區雙城經濟圈建設等國家重大戰略的實施，國家鐵路建設和規劃形勢發生了較大變化，部分高鐵建設進度提前，部分高鐵新納入規劃，部分通道被賦予了新的走向。

因此，即將出臺的“新時代中長期鐵路網規劃”和“十四五”規劃中，“八縱八橫”的定義和部分線路走向節點或將改寫。

據統計，"八縱八橫"規劃總里程約4.56萬公里，目前已建設完成近七成。 剩余段落大部分均已開工或即將開工。由于中西部山區線路建設難度大，如西寧至成都鐵路、渝昆高鐵云南段、西渝高鐵、重慶至黔江高鐵等，工期需要5到6年，預計到2026年左右“八縱八橫”通道將基本建成。

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