新疆的哪些景點可以進行低空旅游？

導讀：新疆的哪些景點可以進行低空旅游？ 航空航天類專業就業情況怎樣？

新疆最大的低空旅游公司，天鑫愛通航擁有20多年的低空旅游運營經驗，目前以阿克蘇市和伊犁州特克斯縣為中心，打造低空旅游南北疆跨界飛行；目前開通的景區有：托木爾大峽谷、平臺子草原、托木爾冰川、喀拉峻草原、八卦城、瓊庫什臺，還有兩天古道線路：烏孫古道、夏特古道；2020年還會開通天堂湖、瓊臺蘭冰川等景區景點線路。

航空航天類專業就業情況怎樣？

大家好，我是高校專業哪些事，今天就簡單說一下航空航天類專業的就業情況。。。

我來廢話幾句吧。我說的可能不好聽，可能很多人不愿意聽，或者影響了某些青椒的利益，我都所謂。

我是某985畢業，后碩士畢業，畢業十幾年了，在某**院所工作，身邊同事基本是哈工大，兩電，西工大，北航等；老牌軍工院校。兩電雖然不是國防院校，但是實際以前是國防院校，他以前的主管單位變成了中國電子科技集團公司，也是軍工集團

么用吹噓的意思，工作性質也是軍工，基本就是和軍方及軍工單位打交道，比如電子集團，航空集團，航天科技，航天科工 ，船舶，兵器等來往廣泛。

航空航天真正厲害的就上面四個學校。涵蓋了航空航天，兵器這三大集團，其他軍工集團基本沒有航空航天項目（沒有主導航空航天，可能參與部分設備）。

身邊工作的各大名校碩博，哈工大中科大北航北理，以及西電成電的都有。工作十幾年基本形成了專業共識。

那就是:謹慎報考航空航天類專業。

1.就業范圍，航空航天這些專業就業范圍狹窄，去軍工外基本沒有就業機會，軍工內也是屬于比較苦類的專業，航空航天專業其實就是傳統力學機械制造的延伸。

有的人說我就想做軍工，為國家做貢獻，我告訴你，學電子信息計算機，這個更容易進軍工單位。各大軍工集團招最多的就是電子信息專業，而不是什么武器發射，飛行器設計。發動機設計。。

2就業難度航空航天現在就業難度比較大了，本科生基本沒有可能進去了，去了也是邊緣打雜的角色。不論你是哪個學校的。

尤其北京各類研究所，因為可以解決戶口。現在已經碩士都很難了，而且很多都是解決完戶口就開始違約。。。基本是北航學生違約率最高。因為待遇實在感人，講情懷，講奉獻很難忽悠住北京大城市的名校學生，也就西工大哈工大還能忽悠一下。

當然科研主流是碩士+博士。我十幾年前進去的時候就是這樣，身邊同事基本都是碩士博士。個別關系戶也是打雜的。

3，航空航天轉行情況。因為軍工企業難進，基本很多航空航天專業本科生都考研轉行去計算機，電子，自動化等。北航最明顯。西北工業學生眼光次點，很多蹲在大西北了。

北航就業面向軍工集團，比如中國航天科技錄用184個研究生，只錄用2個本科生，，航天科工錄用156個研究生，才錄用1個研究生，

兵器工業，兵器裝備集團，核工業，中船重工都沒有要本科生。

4，這些航空航天類名牌院校，就業最好的是計算機，電子。不是航空航天，更不是材料。相反，材料航空航天類專業基本接近墊底。北航畢業生就業行業，。主要是信息技術行業。

雖然我知道哈工大，西瓜大材料是第一大學院。北航的材料也是大院。每年動輒幾百的材料本科研究生。

4，航空航天是個大系統工程，你想參與進去其中。航空航天具體專業只是這個大系統中很小的一個分子，比如設計到飛行控制，通信，機械，電氣，動力，信息處理等等等。

5，航空航天設計專業，基本都是螺絲釘，博士畢業 才有資格去設計。飛行器設計，發動機設計等等。其實博士也就具備一定的基礎而已。。最多也就是去修修補補吧。

最后補充連個小圖。(來之知乎)

普通人眼中的單位航空航天

航空航天眼中的航空航天:

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康師傅真厲害,專坑航天人.........。

此類方便面。。加班。一吃吐。。。。

某985航空航天類專業畢業，現就職于北京某航天院所的過來人勸說兩句吧，防止有小孩再選錯路。

老一輩千萬不要用情懷為自己的孩子選專業。學航空航天類專業需要孩子本身有情懷才行，要不然他以后的路會比較難走。這類專業就業面基本就是軍工院所，進去后轉行比較困難，就業面窄，待遇的話，在二三線城市還算中等水平，如果想在一線城市，差不多只能保證餓不死。女生也還好，男生強烈不建議進入系統內，因為同樣學歷同齡人的收入是你的好多倍。而且在可見的未來，以系統內的收入來說其實在一線城市安頓下來是不現實的，所以，年輕人每年從系統內往外跳的人很多，這兩年時不時出現的關于航天人離職的新聞只是這波離職潮的一個側面反饋。

所以對于選專業來說，如果想留在一線城市，窮IT，富金融，根據自己的家庭條件選即可，至于航空航天類專業，家庭富裕而且真的有情懷，也可以選，畢竟聽起來高大上，做的也是一件有意義的事兒。如果去二三線城市，倒也能選，養家壓力沒那么大。

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