夕陽紅旅游專列新疆游（夕陽紅新疆專列16日游）

導讀：夕陽紅旅游專列新疆游（夕陽紅新疆專列16日游） 夕陽紅“旅游專列，現在都有哪些線路可選？ 什么時候最適合去新疆旅游？ 七月份有成都去新疆旅游的夕陽紅專列火車嗎 夕陽紅：專列到新疆等地旅游，需13天費用多少？

夕陽紅“旅游專列，現在都有哪些線路可選？

我剛剛十一月下旬參加該專列回來，名曰“華運號千人游云貴專列"。參加者多為上海、杭州、寧波、衢州、金華等地老年游客為主，時間共歷時十一天。下面說幾點個人的真實感受。

1.專列及車廂情況。四天五晚直接在列車上吃喝拉撒，空間逼仄，條件較差。燃煤鍋爐燒開水煤煙溢出，不好受。衛生間、洗漱室少，車廂滿員，很難搶到。餐車供應的基本上還是上世紀七八十年代的餐食，質次價高。車廂沒有充電插口，要求自帶充電寶，多有不便。該專列大概要避認其他各檔次列車，很多時候停車時長遠超行車時間。

2. 游玩景點情況。貴州省游玩了西江千戶苗寨、黃果樹瀑布兩個景點，用時兩天，真正游玩時間加起來也不會超過五小時，其余大多用在趕路上。而云南五天，計游覽了大理古城，觀看民俗風情表演，洱海邊拍下照，60元門票的蝴蝶泉，外加一個叫“花海牧場”的新造景點（沒一點看頭，卻收了40元門票，再加幾十元電瓶車錢。）麗江兩天，到達當天晚上匆匆轉了一下束河古鎮。第二天早上安排看了一個寺院一一指云寺。下午走了一段古城街道（全是商業街）就完了。

3.購物。是這趟專列的重頭戲。一路上，地接導游在車上再三提醒游客不要隨便購物，以防上當受騙。看似很有職業道德，其實另有所圖。從麗江導游力推螺旋藻且所獲頗豐，致昆明、大理導游（同一人）返程在大理銀器購物點，全車（38座大巴）僅有一人購物，心理頗不平衡，車上多次放話，對游客施加心理壓力。到昆明先去玉石翡翠店也鮮有人解囊，更使其懊惱，臉色難看。去普洱茶店更是將一車人帶入一室，邊讓品茶，邊極力兜售，大有不買不讓走的架勢。全車人只得協商，好歹完成了所謂的“任務”才開門走人。這種購物體驗真讓人想想都要反胃。

4. 費用。分兩塊：一是專列及途中 旅游 大巴。以硬臥為例，上鋪2280元（下略），中鋪2680，下鋪3080。二是景點門票及景點間電瓶車加古城保護費等。60至69周歲交了440，70周歲及以上交245。

總結：據鄰鋪老驢友反映，他們也是首次上“夕陽紅"，體驗不好，不會再有第二次。主要表現在坐車耗時太多，且不舒服。吃住行購四要素只有住這一條中的住酒店部分還通得過。

大西北專列、大東北專列、大西南專列、川渝專列、 *** 專列、廣西越南專列、山西內蒙專列、港澳海南桂林專列等等，具體線路如下：

大西北專列：

寧夏（中衛、沙坡頭）·內蒙（通湖草原）·甘肅（張掖、敦煌）·新疆（吐魯番、烏魯木齊、喀納斯）·青海（西寧、青海湖、塔爾寺）

大東北專列：

哈爾濱·漠河·北極村·滿洲里·海拉爾·呼倫貝爾·長白山·沈陽·山海關·北戴河

云貴專列：

云南·大理古城·束河古鎮·麗江古城·玉龍雪山·西雙版納·墨江雙胞胎小鎮·貴陽

*** 專列：

函谷關、三門峽大壩、西寧（青海湖、塔爾寺）·格爾木（查爾汗鹽湖）· *** （布達拉宮、大昭寺、八角街）·焦作（云臺山）

廣西越南專列：

南寧·巴馬·銀灘·北海·通靈·德天·桂林

山西內蒙專列：

山西內蒙全景（喬家大院、平遙古城、五臺山、懸空寺、云南石窟等）

港澳桂林專列：

廣東·香港·澳門·海南·廣西

夕陽紅 旅游 專列最坑爹！且不說停站的時間多過行進的時間，最主要的是整列車上只有一節臥鋪車廂有大約三、四個插口，且絕大多數時間車上的工作人員都不對那幾個插口送電，? ?由是充電的手機多了會引發火災！因此好多可憐的老年人為了給手機充電徹夜不眠，但最終還是沒充上電！而對這一切，列車工作人員視而不見！一點同情心都沒有的。所以，那個夕陽紅 旅游 專列千萬不能去，只要哄你上車了，死活就悉聽尊便了！

2019年4月下旬，我們搭乘夕陽紅專列開啟了18天的南北新疆大環游之旅。我們選擇這趟專列主要是看重的是所選的景點都是精品，所以報團出游的人很多，僅我們一個旅行公司就68位參加，而且一些人還是第二趟去新疆的。

對于專列雖頗有微詞，去前我們就有心理準備，但乘了后，感覺還好。領隊說，這趟的專列設施比她以往帶隊乘過的好，開水基本保證，軟臥的每個包廂還有手機充電的電源，加上車上服務態度蠻好，為我們的愉快旅行添上完美的篇章。

當然專列的硬傷也是不可避免的，一路讓車，行駛時發出的聲音較大，專列雖然一路聊天不寂寞，但人多，景點拍照、吃飯、“唱歌”，難免擁擠排隊，加上行程安排的天數有點長和旅途勞頓，難免有人生病。

有詩為證：

《七絕·乘專列有感》

夕陽專列似爬行，

夜寐搖床伴軌鳴。

驢友老鄉逢一處，

天南地北說風情。

總的來說，夕陽紅專列優劣均有，睡在車上，讓同樣的時間走更多景點，省錢，走走停停，上車就是休息，人多，結識了不少驢友，特別適合大團活動，游玩的景點數量豐，且頗具特色。

作為 旅游 行業從業者這個問題我來回答。

我上班的旅行社有很多這樣的 旅游 專列線路。

大體可以分為這幾類。

1.西北專列

經典線路就是寧夏，內蒙，西寧，敦煌，烏魯木齊，吐魯番，西安，洛陽14天

2.東北專列

哈爾濱漠河北極村，海拉爾，滿洲里，呼倫貝爾草原，長白山沈陽專列12天。

3.南方專列

湛江，三亞，興隆，海口，桂林，韶山專列11天。

北海銀灘，德天瀑布巴馬，南寧，桂林，韶山專列11天。

4. *** 專列

*** 布達拉宮，大昭寺，靈芝，魯朗林海，羊湖12天。

還有境外專列專線

1.越南，老撾，緬甸，版納四國風行13天。

2.中蒙俄三國國際列車，北京，烏蘭巴托，特萊奇伊爾，庫伊克，貝加爾湖9天

3.泰國清邁，老撾，緬甸，金三角，西雙版納13天

還有太多我就不一一列舉了，感興趣的可以私聊。

干萬別相信夕陽紅 旅游 專列，老年朋友們去了一定會后悔一生。我老倆參加過一次西南地區 旅游 專列，車底是七八十年代的緣皮車無空調，無暖氣煤炭鍋爐燒開水吃盒飯。沿途量區門票高得驚人。一路下來比出國游都超出許多。回來雙雙住院又是幾大干，老人們干萬不要去上當受騙。

夕陽紅 旅游 專列服務最差，千萬別去。我參加過一次，列車員態度惡列，服務差，這輩子也不會再參加夕陽紅 旅游 專列。

同樣的旅程，因“夕陽紅” 旅游 專列，價格相對便宜，所以各個景點安排，出行住宿對接，隨行導游服務等方面，都不如參加其它同等旅行社的旅行感受，所以想要玩的開心舒適，一定要選擇大的著名旅行社的出行項目，參加這些旅行社組織的那怕貴點的跟團 旅游 團，相對來講大的著名旅行社安排的 旅游 項目，還是不錯的，雖然說貴點，但既然外出旅行了，就不要想到省錢，所謂窮家富路，便宜無好貨，老年朋友難得出門游玩，一定要玩的舒心，否則就沒有什么出行的意義了。

景點所在地接待更差進！幾百人同時進餐，一餐就翻桌幾次，連碗筷都刷不干凈！餐食簡單生硬標準過低，怎 么省事就怎么做，吃的不如寵物貓狗！有時住宿專挑最小的、最破爛的房間！不論多晚也得進購物店，經常在夜間十點多才回到住處，弄的老人疲憊不堪！總之，夕陽紅 旅游 不拿老人當回事！

從旅行社經營的角度來說，專列產品基本上都是“高性價比”賣點，尤其是類似夕陽紅主題的專列，價格可以低到一聽就心動。為何價低且游玩內容（景點）豐富？

之一是大交通用火車專列的形式，有效利用鐵道閑置資源；二是車上過夜省出相當可觀的住宿成本；三是眾多景點門票任由你自主選擇是否消費，并未包含在定購總價內；另外當然也有購物點的分成預期可以沖抵成本。

所以，在基本明白了自己踏上的專列游大概的商業邏輯后，要注意的首先是進一步了解明確行程內包含與未含的具體景點，自己衡量計算你實際的 旅游 花費，再作出決策；其次要注意的是雖然專列一般也配備有隨團醫生，但具有突發疾病體質的人群，建議還是小心為上，畢竟專列交通受限頗大。

另外就是可以考察下旅行社對于漫長的列車途中是否有您感興趣的活動組織，來增添樂趣，緩解勞頓，這方面的策劃和執行，也算是鑒別旅行社服務優秀與普通的標準之一吧。

什么時候最適合去新疆旅游？

新疆地處我國大西北，地域遼闊，約占全國面積的六分之一。受西伯利亞寒流的影響，新疆是我國最早進入冬季的地區之一（另外兩個地方是東北三省和內蒙古）。

所以適合去新疆游玩的時間還是很受限制的。一般是在5月——9月。

大多數人都喜歡帶著孩子去旅行，只能選擇暑假，所以集中7，8月份扎堆去新疆也就不足為奇了。

近幾年，中老年人旅行潮熱度不減，要不是新冠疫情的影響，中老年人旅行團會更加火爆。

與此相對應的是服務體系也日臻完美。最受中老年人青睞的是夕陽紅旅游專列，更有小眾價高的豪華旅游列車，如新疆新東方快車，呼倫貝爾號旅游列車，熊貓主題旅游列車等。

七月份有成都去新疆旅游的夕陽紅專列火車嗎

現在有從成都到新疆旅游專列

2014年9月成都鐵路局開通從成都站乘坐K2058次前往新疆烏魯木齊的專列了，這趟空調旅游專列是以阿勒泰地區、伊犁河谷和天山南麓旅游風光為主題線路，包括因湖怪而盛名的喀納斯湖、“空中草原”那拉提、有“大西洋最后一滴眼淚”之稱的賽里木湖等。

資料參考成都旅游政務網：

夕陽紅：專列到新疆等地旅游，需13天費用多少？

這要看你什么時候從哪里出發了，是住上、中、下鋪的哪一種。

我給家里報名了一個：鳴沙山·莫高窟/天山天池·大巴扎/葡萄溝、坎兒井、火焰山/張掖丹霞地貌/沙坡頭專列十日游，10月5日出發的1900元，成都出發。

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