揚州槐泗生態旅游 揚州槐泗政府
導讀:揚州槐泗生態旅游 揚州槐泗政府 1. 揚州槐泗政府 2. 揚州槐泗拆遷 3. 揚州槐泗鎮 4. 揚州邗江區槐泗鎮 5. 揚州市槐泗鎮領導班子 6. 揚州市槐泗鎮人民政府 7. 揚州槐泗規劃方案
1. 揚州槐泗政府
您好,揚州百問 知道團隊為您解答!揚州送橋專線專線公交 動物之窗公交首末站06:00-18:40送橋鎮大橋05:30-18:00 ●行車間隔:20分鐘無人售票;全程5元,去程: 動物之窗公交首末站 - 三布廠 - 路路通農資市場 - 鋼材市場 - 槐泗 - 九溪玫瑰園 - 揚子廠 - 嘉迪集團 - 慶峰集團 - 槐泗客運站 - 卜莊 - 仇莊 - 花亭 - 湯莊[方巷] - 方巷鎮 - 馬莊[方巷] - 方巷工業區 - 許莊[方巷] - 圣莊 - 時莊 - 黃玨岔路口(揚菱路) - 陳四房 - 李莊[邗江] - 羅家 - 特鋼廠 - 長生 - 揚柴二分廠 - 埝橋 - 碼頭 - 公道橋西 - 赤岸 - 歐陽 - 桑園村 - 同州公司 - 太平村 - 準提村 - 送橋派出所 - 送橋學校 - 送橋鎮政府 - 送橋鎮大橋 (40站)
2. 揚州槐泗拆遷
有一家叫食全九美還是食全食美的沸騰魚不錯
3. 揚州槐泗鎮
體育場,迎賓館這邊友誼路一直向北,就到了茅山公墓。
槐泗鎮就在附近
4. 揚州邗江區槐泗鎮
2011年11月區劃調后,邗江區一共有15個鄉鎮(街道)。分別是:邗上街道、蔣王街道、汊河街道、楊壽鎮、楊廟鎮、公道鎮、瓜洲鎮、槐泗鎮、方巷鎮、西湖鎮、城北鄉、平山鄉、雙橋街道、甘泉街道、梅嶺街道。
5. 揚州市槐泗鎮領導班子
不算太遠,就是要轉公車有點麻煩。你先坐3路或者15路公交到公交總公司下,然后坐6路到仙鶴寺下,再坐1路一直到揚州職業大學下就可以了
6. 揚州市槐泗鎮人民政府
3個區,分別是
1.廣陵區,地處江蘇省中部,長江與京杭大運河交匯處,東經119°26′、北緯32°24′。位于長江三角洲經濟圈內,行政區域面積341.96平方公里。截止2014年,廣陵區轄4個街道、6個鎮、1個鄉,共計54個社區和83個村。行政區域面積341.96平方公里。
2.邗江區,位于東經119°15′—119°29′,北緯32°13′—32°40′,地處江蘇省中部,長江北岸,南以長江為界與鎮江市潤州區相望,東與廣陵區毗鄰,西與儀征市接壤,北瀕邵伯湖與高郵市相連。行政區域面積641平方千米,實際管轄面積552.68平方千米,為城郊結合型的縣級行政建制區。
截至2017年,邗江區轄11個街道,9個鎮、2個鄉:邗上街道、雙橋街道、新盛街道、蔣王街道、汊河街道、梅嶺街道、揚子津街道、竹西街道、甘泉街道、文匯街道、瘦西湖街道、瓜洲鎮、西湖鎮、楊廟鎮、楊壽鎮、槐泗鎮、方巷鎮、公道鎮、八里鎮、施橋鎮、平山鄉、城北鄉。
3.江都區。
7. 揚州槐泗規劃方案
(一)規劃范圍 按照市域、規劃區和中心城區三個層次進行規劃。市域為揚州市行政范圍,包括江都、儀征、高郵3個縣級市和寶應縣,面積6634平方公里。規劃區為揚州市區及其行政代管的樸席鎮范圍,面積1028平方公里。中心城區為東至廖家溝、壁虎河一線,南至長江、夾江一線,西至揚溧高速公路,北至揚溧高速公路、槐泗河一線,面積為310平方公里。 (二)城市性質 國家歷史文化名城,具有傳統特色的風景旅游城市,長三角核心區北翼中心城市。 (三)市域城鎮體系和城市化水平 規劃至2020年揚州形成市域中心城市、二級中心城市、重點鎮和一般鎮的四級城鎮結構體系,其中包括:1個人口大于100萬的特大城市揚州;4個人口在30-50萬的城市,即江都、儀征、高郵、寶應;11個重點鎮;32個一般鎮。2009年底市域總人口502.33 萬人(其中戶籍人口458.8萬人),城鎮人口 265.73萬人,城市化率52.9%。規劃期末市域總人口為560萬人,城鎮人口380萬人左右,城市化率約68%。 (四)中心城區城市規模 20 09年底城市人口為105.9萬人,規劃近期(2015年)中心城區城市人口規模為135萬人,遠期(2020年)中心城區城市人口規模155萬人;近期(2015年)城市建設用地規模162平方公里,人均建設用地面積120平方米;遠期(2020年)城市建設用地規模186平方公里,人均建設用地面積120平方米。 (五)城市發展方向 規劃期內城市發展方向為:東聯西優南拓。 東聯:強化交通對接和提升城市綜合服務功能,加快廣陵新城建設,推動重大交通基礎設施與江都聯結。西優:優化土地使用功能,完善公共服務設施,促進居住與產業相對均衡發展,全面提升新城西區和蔣王片區開發建設水平。南拓:優化完善產業功能,提高土地開發強度,強化產城互動發展,重點調整市開發區北部區域,積極推進南部新城建設。 (六)總體布局結構 以歷史城區為核心,以東西和南北“T”字型發展軸帶為骨架,東、西和南部三區分合有致,構成“一核兩軸三區”的空間結構。“一核”是指歷史城區(主要由老城區和蜀岡-瘦西湖景區構成),是彰顯揚州人文生態精致宜居特色的核心區域;“兩軸”是指依托文昌路、古運河形成相互交匯的兩條城市發展軸帶;“三區”是指在城市核心區外圍形成的東部分區、西部分區和南部分區三個分區。 (七)城市中心體系 建立兩級城市中心體系,包括一個市級中心和三個區級中心,規劃期內形成“一主三副”城市中心格局,即文昌閣商業中心和東、西、南三個區級中心,遠期東部區級中心將逐步形成“一體兩翼”都市區綜合性商務中心(CBD)。 (八)建設用地規劃 公共設施用地。行政辦公用地:逐步遷出城市核心區現狀分散的行政辦公機構,形成市級行政辦公與區級行政辦公的兩級體系,相對集中布置。商業金融業用地:規劃形成“市級、區級(副中心)、地區級(片區)、居住社區級”四級商業中心體系。文化娛樂設施用地:市級文化中心位于西部分區內,集中了市文化藝術中心、雙博館、國展中心等大型市級文化設施;河東分區結合京杭之心及商業水街建設一批體現城市文化特色、高品位、高水準的文化設施。體育用地:按照市―區―街道―居民小區四級體育場館設施網絡,優化空間布局,提高體育設施配置水平。醫療衛生用地:城市醫療衛生服務網絡以三級醫院為龍頭,二級以上醫院和社區衛生服務中心為主體,社區衛生服務站及其他具有社區特色的專業服務機構為補充。教育科研設計用地:高等教育布置在中部分區和西部分區。保留現有揚州大學的文匯東路、四望亭路、江陽中路校區,對老城區內現有高校實施資源整合;適度擴大揚州職業大學規模,重點建設揚子津科教園區。 居住用地。空間上形成“一片、多團塊”的空間格局。“一片”主要是指在中部分區東西兩側,繼續沿文昌路東西延展所形成的一個主要居住片區。“多團塊”是指中心城區的邊緣區域,居住和工業相結合呈組團狀分布,主要有濱江組團、蜀岡組團、汊河組團,主要為與產業相配套的居住。 工業倉儲用地。工業用地集中布局在南部工業區、西北工業區、東南工業區、河東工業集中區、邗江工業園北園、開發區北部工業區。規劃倉儲用地主要集中分布在城北物流園、廣陵商貿物流園和揚州港口物流園;另外,在部分工業集中區配套一定規模的倉儲用地,便于就近存儲。 綠化用地。合理布置各級公共綠地,結合自然地貌條件和建設用地布局,相對均衡布置市級公園和區級公園。規劃在主城區建設市級公園7處,區級公園14個,主題公園9 個(部分結合市級、區級公園設置),結合現狀補充小型綠地(如街頭綠地、小游園、游憩綠化帶等)。其中7個市級公園為茱萸灣公園、瘦西湖公園、明月湖公園、三灣公園、大橋公園(廣陵新城)、揚子津公園和潤揚森林公園。 (九)城市綜合交通規劃 快速路:中心城區形成“三縱四橫”快速道路網規劃方案。三縱:潤揚路、運河路、沙灣路。揚子江路為南北向交通性主干路。四橫:北環路(真州路―江平路-萬福路)、江陽路―施井路、揚子津路、沿江高等級公路。 主次干路:規劃形成“十三橫十一縱”的主干路網形式(城區內部的快速路規劃與主干路并線)。規劃次干路97條,聯系主干路與支路,起承上啟下作用,兼具集散交通與生活服務功能。 公共交通:一是軌道交通:規劃期內擬先沿文昌路建設地鐵1號線,沿文昌路客流走廊,銜接揚州西站、西部板塊中心、老城區、廣陵新城、揚州東站、東部(江都)板塊中心、江都舊城區和江都站。二是常規公交客運系統:規劃近期中心城區標準公交車擁有量達到1800輛,以后每年按照公交分擔率相應增加公交車輛,并配備相應的場站設施。公交路線應及時向城市新區擴展,提高線網密度和站點覆蓋率,建立公交優先發展保障體系。三是公交場站:明確公共交通場站用地范圍和規模,并做好用地預留,規劃6處綜合客運公交樞紐站、9處一般公交換乘樞紐、6處城鄉公交客流接駁換乘樞紐,首末站69處,保養場19處。 老城區交通:在老城區外圍采取二級分流措施,分流過境交通,減少過境交通穿越老城區。一級分流:老城區外圍邊緣區域,形成由主干道構成的分流通道,分別為:漕河路、瘦西湖地下通道、大學路、江陽東路、運河西路、江都路。二級分流:老城區形成由次干道構成的分流保護內環,降低老城區內部交通壓力,優化鹽阜路、泰州路、南通路、淮海路一線的交通管理。保持老城路網的棋盤式格局和街巷胡同肌理、空間尺度,梳理老城區的現有道路資源,形成老城區內部微循環系統。部分道路采取單向交通組織,提高交通效率。在嚴格保護老城區街巷尺度的前提下,改造道路設施,提高通行能力。 (十)歷史文化名城保護規劃 1.保護體系:建立歷史文化名城、歷史文化街區和文物古跡3個層次的保護體系,包含物質文化遺產和非物質文化遺產兩個方面的保護內容。 2.保護重點: (1)保護歷史城區格局:保護歷代運河與揚州城的空間格局關系;保護唐、宋揚州城的歷史格局;保護揚州城明清時期形成的瘦西湖與老城區的空間格局關系;保護明清老城區格局,體現揚州城“逐水而城、歷代疊加”、“雙城街巷體系并存”和“河城環抱、水城一體”的特征。 (2)保護京杭大運河(揚州城區段)遺產:包括大運河水利工程遺產、大運河聚落遺產以及相關物質文化遺產和非物質文化遺產。 (3)保護歷史遺跡的視覺環境:保護揚州城整體西北高、東南低的地形地貌;保護揚州城遺址本體周邊的歷史環境、自然環境,提高環境質量;嚴格控制蜀岡-瘦西湖景區視覺環境,減少視覺污染;嚴格控制老城區建筑高度,保持宜人的空間尺度和建筑肌理,保持老城區古樸的城市風貌,維持老城區“平緩型”的城市空間、勻質細膩的城市肌理以及集“南秀北雄”于一體的建筑風格。 3.保護框架:以“一片、一線、四區、多點”構成名城保護重點內容:一片:歷史城區,保護范圍為揚州城遺址分布范圍及周邊相關地塊。一線:大運河文化遺產,重點保護明清京杭運河? ?道(城區段)及沿線相關歷史文化資源,同時對古邗溝遺址、儀揚河、隋邗溝東道、瓜洲運河、京杭大運河及沿河水利航運工程設施進行保護。四區:四個歷史街區,包括東關街、仁豐里、灣子街和南河下歷史街區。多點:保護各級文保單位和歷史建筑。 (十一)市政公用設施規劃 給水工程規劃。總體目標:市區(規劃區)2010年底實現區域供水全覆蓋,供水普及率為100%。水質、水壓全部達到規定標準。用水量預測:根據城鎮現狀人均用水水平及建設節約型社會的要求,預測2020年總用水量為130萬立方米/ 日。城市供水規劃: 城市現狀有3座水廠,2008年日供水能力為40.5萬立方米/日,新建的揚州市第五水廠現狀供水能力為15萬立方米/日。規劃擴建揚州市第五水廠至60萬立方米/日,于樸席南部增建揚州市第六水廠,設計供水能力為30萬立方米/日,規劃期末揚州城市日供水能力達到130.5萬噸。水源規劃:揚州市區水源取自長江和廖家溝。水源保護區按照國家相關標準嚴格控制管理。 排水工程規劃。污水規劃目標:近期完善污水處理廠服務范圍內鎮區污水收集管網系統,加快配套設施建設。通過對原有污水管道的改造和新建污水收集管道系統,達到近期污水管道服務面積普及率大于75%,生活污水處理率大于75%;遠期污水管道服務面積普及率大于90%,生活污水處理率大于90%的規劃目標。污水處理系統:規劃擴容建設湯汪污水處理系統和六圩污水處理系統。規劃新建北洲污水處理廠和北部山區污水處理廠。預留樸席污水處理廠用地,泰安、楊壽、公道三鎮分別建設生態污水處理站。 供電工程規劃。規劃期內揚州將新建500kV變電站2座:在揚州西部儀征市新建500kV揚州西變,在揚州北部高郵市新建500kV揚州北變。至2020年,市區規劃新建220kV變電站6座,改造1座。 燃氣工程規劃。以“西氣東輸”冀寧聯絡線天然氣為主氣源,在揚州市揚廟鎮設置天然氣接收門站(已建成),向揚州市中心城區供應天然氣。在中心城區共設置5座高中壓調壓站。 供熱工程規劃。規劃新建熱電廠,廠址位于揚州市東南區域內,主要向杭集工業園以及周邊的園區供熱;保留江蘇華電揚州發電有限公司,主要向北部工業區和廣陵新城部分區域供熱;保留揚州第二發電有限責任公司和揚州港口環保熱電有限責任公司,主要向南部區域工業區供熱;適時搬遷揚州市威亨熱電有限公司。 環衛工程規劃。城市生活垃圾實行分類收集方法和源頭減量措施,收集方式將主要采用垃圾桶的收集方式,生活垃圾處理將從目前的衛生填埋向以焚燒為主、衛生填埋為輔、多種處理方式有機結合的綜合處理系統方向發展。垃圾中轉站每3~4平方公里設置1座,中心城區共設置小型垃圾中轉站42座。 (十二)綜合防災規劃 嚴格按照“平戰結合、平災結合、以防為主、防治結合、準確預報、快速反應、措施有效”的原則,建立和健全現代化城市綜合防災減災體系,有效地保護人民生命財產安全,保障社會穩定和經濟可持續發展。 (十三)近期建設規劃 結合“十二五”規劃編制目標,規劃至2015年,中心城區基本形成“一城兩區”格局。歷史城區:古城輪廓更加凸顯,環城水系和濱水空間打造基本完成,大遺址保護持續推進。西部分區:新城西區功能更加完善;蜀岡生態城完成東片區建設;開發區第二城完成中心景觀區和核心商務區的建設;蔣王新城完成中心景觀水系和基礎設施的建設。東部分區:廣陵新城建設框架基本形成,東北片區中心初具規模,舊城面貌得到有效改善。? ?? 根據國務院有關文件要求,本輪城市總規規劃期限至2020年,規劃期限相對較短。考慮到城市總體規劃的長遠性要求,在總規中對到2030年揚州城市的發展格局進行了展望,對到21世紀中葉的城市發展遠景也進行了初步描繪。 主任、副主任、秘書長、各位委員,我市城市總體規劃成果已按照《城市規劃編制辦法》的要求編制完成,現提請市人大常委會審議。我們將按照審議意見盡快修改完善,并按程序上報省政府審查、國務院審批。 以上匯報,請予審議。
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