國際的游輪母港 國際的游輪母港亞洲第一

導讀：國際的游輪母港 國際的游輪母港亞洲第一 1. 國際的游輪母港亞洲第一 2. 國際著名郵輪母港 3. 亞洲郵輪母港 4. 世界級郵輪母港 5. 亞洲第一大游輪 6. 中國國際游輪 7. 世界十大郵輪母港 8. 國際游輪母港排名 9. 中國游輪港口 10. 東南亞的郵輪母港 11. 中國國際郵輪母港

1. 國際的游輪母港亞洲第一

郵輪母港是郵輪旅客規模較大、服務功能較為完備和城市郵輪相關產業集聚度較高的始發港，是郵輪公司的運營基地，除具備始發港基本功能外，還應具備郵輪維修保養、郵輪公司運營管理等功能。

杰貝阿里港( 英語：Jebel Ali，也有稱之為Mina Jabal Ali) 是阿拉伯聯合酋長國迪拜杰貝阿里的深誰海港，同時也是世界上最大的人造港口和中東地區最繁忙的港口，港口在1979年建成，以補充拉希德港的設施。

2. 國際著名郵輪母港

（1）北美邁阿密港

邁阿密自20世紀90年代起開放與郵輪公司合作建設新碼頭，故碼頭發展十分快，而且設施均十分貼近郵輪人流和物流的個性化需求。同時，邁阿密自身也有著發展郵輪經濟的有利條件：郵輪碼頭離機場僅為15分鐘車程；離市中心大型購物、賓館、餐飲區近達幾分鐘的車程；毗鄰美國南部的諸個旅游區，緊靠加勒比海、墨西哥風景區，并且因長期接待國際郵輪，進關邊檢程序便捷。

（2）歐洲巴塞羅那港

歐洲郵輪經濟有較長歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設有6個客運碼頭，可同時停泊9艘郵輪。由于可通達地中海諸國，附近的旅游資源豐富。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領先，故其客流量長年不衰，國際旅客消費和郵輪業成為其主要財源。

（3）亞洲新加坡

亞洲郵輪業起步較晚，但近年來發展勢頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。

新加坡是亞洲郵輪產業發展最快、郵輪市場發展最成熟的國家，近15年來郵輪客流量平均增長60％。僅2001年就有1200多艘次國際郵輪到訪，給新加坡貢獻了30億新元的經濟效益，被世界郵輪組織譽為“全球最有效率的郵輪碼頭經營者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購物、餐飲、賓館業均為亞洲前列，旅游收益已成為國家主要的收益之一。郵輪產業帶來的人流和消費對本土人口不多的新加坡的GDP增長效益十分可觀。

(4)香港

香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側的海運大廈，郵輪泊位長達380米，可同時停靠2艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達240萬人次，形成了十分可觀的經濟效益。

3. 亞洲郵輪母港

中華復興”輪首次抵達煙臺

這標志著

亞洲最大郵輪型豪華客滾船

正式交付使用

4. 世界級郵輪母港

特點

? 水深

? 港寬

? 附近有旅游景點

? 交通方便：例如有停車場、的士站、穿梭巴士、火車站、地鐵等。

5. 亞洲第一大游輪

海洋量子號郵輪長度348m 寬度41m. 海洋量子號屬于皇家加勒比游輪。

Quantum系列游輪是全球游輪史上的又一次重大飛躍，更多“海上初體驗”的娛樂革新被引入其中，例如跳傘體驗將讓游客在300英尺的高度體驗驚險刺激的空中之旅；海上最大的室內運動及娛樂綜合性場館則配備了碰碰車和旱冰場等設施；還有迄今為止最大且最先進的游輪客房，這該系列旗下的Quantum of the Seas每個客房都可觀景。2016年1月19日，滿載中國人的赴日購物團乘坐亞洲最大的郵輪“海洋量子號”從上海抵達日本。

6. 中國國際游輪

皇家加勒比郵輪：海洋光譜號，海洋量子號，和海洋航行者號。其中海洋光譜將全年在中國母港服務。

歌詩達郵輪：威尼斯號、賽琳娜號、大西洋號、新浪漫? ?。威尼斯號全年在中國母港服務。12月還有一艘新船佛羅倫薩號要來，航程尚未公布。

公主郵輪：藍寶石公主號，以暑期為主。

星夢郵輪：世界夢號和探索夢號。世界夢號全年在華南市場服務。

MSC地中海郵輪：輝煌號將離開中國母港，由更大更新的榮耀號來接班。

麗星郵輪：雙子星號

星旅郵輪：鼓浪嶼號

渤海郵輪：中華泰山號

我們先來分析分析各個母港的郵輪情況

華東母港：

上海母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪航次可以乘坐，而在七八月份的暑期達到了高峰。由海洋光譜號，海洋航行者號，藍寶石公主號，MSC榮耀號，大西洋號，探索夢號可以選擇。其中海洋光譜號、MSC榮耀號都是各家的旗艦新船，其他船只也大多剛剛進行了翻新，可見各大郵輪公司仍然把上海看作母港第一重鎮。

華北母港：

天津母港是華北市場最主要的出港城市，明年有賽琳娜號、海洋量子號、探索夢號、MSC榮耀號以及鼓浪嶼號可以選擇，其中賽琳娜號全年在天津母港服務，其他郵輪航期主要集中在暑期附近。

華南母港：

華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢號全年在華南母港服務，威尼斯號和大西洋號則交替在深圳母港服務。

郵輪目的地：

日本依然占據了母港郵輪市場目的地的主導地位，從華東華北出發的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長航次明顯增多，從而能夠更深度的游覽日本。

華南市場選擇面相對多一些，除了可以選擇去日本之外，還可以選擇去菲律賓和越南。

7. 世界十大郵輪母港

1.上海港

上海港是中國上海市港口，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內河、太湖流域；其主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運輸網可輻射到長江流域甚至全國。上海港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。

4、上海內河港

上海內河港區按其功能可分為集裝箱港區、干散貨港區及特種港區（如化工港區、汽車滾裝港區）。現有1155個內河碼頭，泊位總數達1836個，占用岸線約947公里，基本為企業或貨主自有碼頭，使用效率低，占用了大量的公共資源，同時也是造成環境污染的因素。通過“依據規劃、分類處置、綜合治理”的原則，大力發展公共集約化內河港區，規范企業碼頭，取締無證碼頭，使碼頭的設置、使用、管理合法、規范和有序，提高碼頭裝卸效率和土地、岸線等資源利用效率。2、上海吳淞口國際郵輪港

上海吳淞口國際郵輪港位于上海吳淞口長江岸線的炮臺灣水域，公司碼頭水域規劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米，建有2個大型郵輪泊位，同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。郵輪港于2008年12月20日開工建設，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸“鉆石公主”號，2011年10月正式開港試運營，2012年接靠大型郵輪62艘次，2013年接靠127艘次，2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已經達到500艘次。其現已成為亞太地區最為繁忙的國際郵輪母港，并已超越紐約成為世界八大郵輪母港之一

3、上海港國際客運中心

上海港國際客運中心位于黃浦江西岸，靠近外灘，擁有880米長的黃金沿江岸線。上海港國際客運中心的國際客運碼頭面積約20000平方米，水深9-13米，可以同時停靠3艘豪華游輪，碼頭年通過能力達到100萬人次，其主要? ?施布置在一個近50000平方米的綠地下面，而地上部分則為一個「飄浮」在綠化帶上的不規則玻璃球體，在提供客運服務的同時，也成為黃浦江邊又一道靚麗的風景線。。

8. 國際游輪母港排名

除了齊全的港口設施以外，邁阿密潔凈的海灘和美國東南海岸熱帶風光是吸引游客的最大亮點，郵輪停靠這里可以讓游客盡情享受岸上的風光和度假休閑時光，邁阿密的城市也是吸引游客的亮點，邁阿密是國際性的大都市，在金融、商業、媒體、娛樂、藝術和國際貿易等方面擁有重要的地位，也是許多公司、銀行和電視臺的總部所在。是文化的大熔爐，受龐大的拉丁美洲族群和加勒比海島國居民的影響很大，與北美洲、南美洲、中美洲以及加勒比海地區在文化和語言上關系密切，因此有時還被稱為“美洲的首都”。這些都是郵輪港口的吸引力。

9. 中國游輪港口

上海吳淞口國際郵輪港，位于中國上海市寶山區炮臺灣水域，為中國門戶郵輪母港，是上海建設國際航運中心的重要組成部分。

上海吳淞口國際郵輪港已開通日韓、東南亞、歐洲、美洲、中東、澳新、港澳、極地、環球等航線航點。

上海吳淞口國際郵輪港的建成，奠定了上海國際郵輪母港地位，有助上海成為中國沿海郵輪產業發展的前沿與核心。

10. 東南亞的郵輪母港

與主要郵輪公司相對應，世界主要郵輪母港也大都分布在北美、歐洲和東南亞地區，包括美國的波士頓、紐約、邁阿密、洛杉磯、舊金山、西雅圖，加拿大的溫哥華，英國的倫敦，丹麥的哥本哈根，荷蘭的阿姆斯特丹，西班牙的巴塞羅那，新加坡，香港以及馬來西亞的吉隆坡等。

11. 中國國際郵輪母港

郵輪母港是郵輪旅客規模較大、服務功能較為完備和城市郵輪相關產業集聚度較高的始發港，是郵輪公司的運營基地，除具備始發港基本功能外，還應具備郵輪維修保養、郵輪公司運營管理等功能。

郵輪除了以上基本功能之外，還可以提高港口的經濟水平。郵輪的抵達與離去，可以帶來數以萬計的乘客在這里休閑娛樂、餐飲購物消費；一名郵輪旅客在郵輪停靠時消費能力為30美元/小時~40美元/小時之間，以最低花費30美元/小時計算，1萬名游客在母港區域停靠10小時，將會帶來300萬美元的收入；郵輪在母港需要添加補給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務、郵輪的維護與修理……這都能給新區帶來新的產業、新商機；

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