宜昌襄陽誰更勝一籌？

誰才是當之無愧的老二？這個問題我回答過不止10次了，但每次回答完都會有網友的爭論。下面是我的看法。

經濟PK 2016年湖北GDP排行中，宜昌排名第二為3709億元，襄陽拍在第三為3694億元。根據歷年GDP差距來看，最近的差距為2億，最遠的也是幾十億元。(2015年，宜昌: 3384億襄陽:3382億)（2014年 宜昌：3132 億襄陽：3129億)（2013年宜昌：2818億襄陽：2814億）(2012年宜昌：2508億襄陽：2501億) (2011年宜昌：2140億襄陽:2132億)可以看出兩市經濟規模基本上是一樣的，這些數據上的排名距僅僅是一個項目的落地就可以改變的，不過宜昌每次都能險勝襄陽。我們來看看工業產值:2016年襄陽工業總產值為7054億，2016年宜昌工業總產值為5615億元。

級別PK 兩市都是湖北的地級市，都是省域副中心城市，一個是漢江流域中心城市，一個是長江區域中心城市(長江流域中心城市等級更大)。所以從級別上來看襄陽和宜昌是平級的。

城市規模PK2013年襄陽市中心城區面積為175平方公里，2014年城區人口176萬人，2014年宜昌市中心城區規模為150平方公里，城區人口約150萬人。(數據來源于百度百科)可以看出襄陽不管是中心城區面積，還是中心城區人口都比宜昌規模要大，為湖北第二大城市。

交通PK 襄陽自古以來就是七省通衢，南船北馬。襄陽市區有一個一等火車站襄陽站，一個二等動車站襄陽東站，一個開工再建特等高鐵站東津站(9臺20線或一次建成10臺22線)。一個規劃的高鐵站襄陽西站，一個貨運特等站襄陽北站(是亞洲最大的編組站)，襄陽有一個老河口機場，一個襄陽機場(4D級，站房規模為2.4萬平方米)，有襄陽港。

宜昌市區有一個二等火車站宜昌站，一個二等高鐵站宜昌東站(站房面積為2.4萬平方米)，一個規劃的高鐵站宜昌北站(規模5臺11線)。一個機場三峽機場(站房面積為14816平方米，目前還在擴建中)，有宜昌港。

城市建設PK

城市建設來說宜昌是領先于襄陽的，宜昌是湖北省最早就創文創衛的城市，城市建設干凈有序。而襄陽則是近幾年才開始創文創衛，才開始搞城區改造，從規模上來看襄陽的改造工程最大最全。

從城市規劃來看，襄陽的和宜昌差不多。襄陽現在有6所高校，除此之外目前正在組建的一所（湖北交通大學），剛建成的一所第一期(襄陽技師學院，目前只收中專)。宜昌有5所高校，不過宜昌本科的高校質量要比襄陽的好。

結果經濟上來看，宜昌目前經濟上險勝襄陽位居湖北第二位，從城區規模和城市人口來看襄陽是湖北第二大城市，從交通規模來看襄陽不管是機場規模，還是鐵路規模都是湖北第二位，而宜昌水運比襄陽發達，航運級別也比襄陽高。工業總產值襄陽也比宜昌高一大截，最后綜合來看我更看好襄陽市未來的發展。

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