印度游輪出游視頻下載 豪華游輪旅游視頻

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1. 豪華游輪旅游視頻

這艘“海洋光譜號”是我國聯合美國皇家加勒比公司打造的國內第一艘超量子郵輪，停靠母港位于上海吳淞口的國際郵輪碼頭，還有中國香港的維多利亞港，它的任務就是將中國的游客安全的帶往世界各地進行環球旅行。

2016年10月份，海洋光譜號從就納入了中國豪華郵輪的建造計劃，并于2017年8月在有著200多年歷史的德國邁爾（Meyer Werft）造船廠內開工建造。

2. 豪華游輪國內游線路

諾唯真喜悅號，皇家加勒比號，歌詩達號

3. 豪華游輪旅游視頻素材

70歲老年人冬季適合夕陽紅，中央紅軍長征出發地紀念館-贛州旅游景點吉安-吉安旅游景點

吉安位于江西省中西部，贛江中游。從地勢上看，屬羅霄山脈中段，扼湖南、江西南省咽喉通道，地勢極為險要。境內有自北向南縱貫的京九鐵路、105國道和由東向西的319國道及“三南”公路，是連接北京、西南、

華南、福建、港澳地區的天然紐帶；上可溯贛江溝通閩粵，下可泛鄱陽湖與長江相聯，順抵長江下游發達省市，在...

井岡漂流、紅軍文化村竹筏漂流

井岡漂流即朱砂河源流，是一項集觀光、游覽、探險、搏擊的新旅游項目，刺激性大，深受旅游者青睞。 朱砂河漂流河段自行洲至朱砂沖哨口，距茨坪13公里，是井岡山至遂川、贛州必經之通。河面寬30―50米，全程

約4公里，落差65米，流速為0.7米/秒――2.4米/秒，平均流量為7.1立方米/秒，春季水溫7℃一...

筆架山五大奇觀

十里杜鵑長廊：登上筆架山，只見左右兩側的山脊上，生長著高大而挺拔的杜鵑花樹，形成長達十余里的杜鵑林帶。這里集生著猴頭杜鵑、江西杜鵑、紅毛杜鵑、鹿角杜鵑、三葉杜鵑以及馬銀花杜鵑。每當春夏之交，杜鵑花盛開

，千姿百態，姹紫嫣紅，把整個山巒點得如同彩龍玉帶。這種長達十余里的杜鵑林帶，在世界上也是罕見的。 ...

井岡山客家風情漂游

井岡山客家風情水上漂游，是一個以客家文化和生態農業觀光為主，融休閑性、娛樂性、知識性、參與性為一體的旅游項目。 下七河竹筏源游，是電影《閃閃的紅星》外景拍攝實地之一。漂游從上七杞樹壩，經劉爺廟、獅子

吞象等景觀景點，進入下七光明井岡山客家民俗村。來竹筏漂流而下，可飽覽兩岸秀麗風光，聆聽動人的傳說故事...

井岡山風景名勝區的介紹

l、茨坪景區茨坪是井岡山風景名勝區的中心，主要游覽、參觀點有；井岡山革命博物館：該館建于1959年，現有館藏革命文物5863件，文獻資料5000多份，歷史圖片4000多幅。館標是1962年朱德同志重上

井岡山時題寫的。該館經過幾次維修、完善，以聲、光，電和實景模型等現代化手法，再現了當年井岡山革命...

井岡山旅游游程及門票價格

一、門票設置設置100元/人次票和30元/人次單個景點票，同時，實行100元/人次票打折制。二、門票種類、價格和持票旅游方法實行淡、旺季票，旺季時間為每年4月1日至11月30日，淡季時間為每年的12月

1日至次年的3月31日。(一)旺季門票種類和價格：1、100元/人次票；2、100元/人次8折優惠票...

井岡山接待旅游服務一條龍

(一)交通對外交通公路：贛粵高速公路(正在建設)距茨坪和新緘區只有70、40公里；鐵路：“京九”鐵路線，井岡山火車站距茨坪90公里，下火車后乘公共汽車上山或吉安站下火午后乘公共汽車上山，2小時即到茨坪

。“京九”線每天有若干火午南北對開，途經吉安，井岡山火午站；航空：贛州機場距井岡山約80公里，下機...

江西井岡山吃住行旅游攻略

衣這里白天氣溫二十八九度，夜間山風吹來寒氣襲人，據當地導游說，井岡山一年有245天是下雨天，只有90天有機會見到太陽。不過在這個季節雖然好像每天都在下雨，但總是下一會兒停一會，山上的路也不是很崎嶇，雨

水不會特別影響游覽。不過，在爬山的時候最好不要打傘，這樣既累還很不安全。山上幾乎每個小攤上都有一次...

東井岡下第一村美陂

東井岡美陂村是歷史文化名村東井岡即青原區東南的東固山，這里曾是紅四軍與紅二、四團的會師處，是毛澤東創建的繼井岡山時期之后的第二個紅色根據地，在此指揮了第二次反“圍剿”斗爭，并說“東固山很好，是第二個井

岡山”。陳毅也稱“此是東井岡”。因而，東固革命根據地被稱為中央蘇區的奠基石。而奠基石中的“第一塊”...

井岡漂流

井岡山----中國革命的搖籃，是國家重點風景旅游勝地四十佳之一，以其眾多的革命人文景觀和豐富綺麗的自然風光而馳名中外。井岡山朱砂河漂流是一項集觀光、游覽、探險、參與型為一體的旅游項目。漂流起漂點位于井

岡山東南面的雙溪口，距市中心茨坪12公里，乘車須20分鐘左右，途經新開發的五馬朝天景點，穿行在青山...

井岡山風情水上游

井岡山客家風情水上游是一個一客家文化展示、客家風情體驗和生態農業觀光為主，融休閑性、娛樂性、參與性、知識性為一體的旅游項目。 該項目以水為脈，分為玉石坪客家風情休閑漂流和洪坪激流觀光漂。 玉石

坪客家風情休閑漂在電影《閃閃的紅星》外景拍攝實地之一乘竹筏漂流而下，全程3公里，終點在玉石坪客家民俗...

井岡山-吉安旅游景點

井岡山位于湘贛邊界的羅霄山脈中段，山勢高大，主要山峰海拔都在千米以上。井岡山地區包括寧岡、永新、蓮花、遂川和湖南的酃縣、茶陵等縣，周圍五百余里。這里山高林密，地勢險峻。1927年秋，毛澤東、朱德等共產

黨人率領中國工農紅軍，在這里創建了第一個農村革命根據地，為中國革命開辟了一條農村包圍城市的道路...

井岡山革命教育游

看一部片即組織到中賓館接受傳統教育的黨員于部觀看革命傳統教育專題片《井岡豐碑》。該片由中共江西省委組織部攝制，共八集，片長137分鐘。片中采訪了江華、曾志、彭儒、李立等一批當年參加過井岡山斗爭的若同志

，原人說往事，話當年，真實惑人的故事，感人淚下，催人奮進。如今這批老人多已故去，片中鏡頭彌足珍貴。...

井岡山客家風情漂游 (下七河竹筏漂游)

井岡山客家風情水上漂游，是一個以客家文化和生態農業觀光為主，融休閑性、娛樂性、知識性、參與性為一體的旅游項目。 下七河竹筏源游，是電影《閃閃的紅星》外景拍攝實地之一。漂游從上七杞樹壩，經劉爺廟、

獅子吞象等景觀景點，進入下七光明井岡山客家民俗村。來竹筏漂流而下，可飽覽兩岸秀麗風光，聆聽動人的傳說...

井岡山-金獅面景區簡介

金獅面與龍潭緊緊相連，以奇峰怪石、飛瀑和人文景觀組成主要景區。由于山勢巍峨壯麗，好似金獅臥伏，因而得名。主要的景點景觀有：“馬撒尿”瀑布、水簾瀑、一線天、海螺峰、人面崖、紅軍洞及紅軍造幣廠等。...

井岡山優美的自然風光

井岡山屬亞熱帶季風氣候，四季分明，雨量充沛，年平均氣溫14.3度。一月份最冷，平均氣溫3.3度，極端最低溫度-11度，七月份最熱，平均氣溫24.0度，極端最高溫度34.8度。年平均降雨量1856.2毫

米，年平均降雨日213 天，夏秋占73%，年平均日照1511小時，平均霧日97天，平均無霜期240...

井岡山青山碧溪水灣灣

漂流是一項集觀光、游覽、探險、生態和參與型的旅游項目。我們將漂流的河叫朱砂河，漂流的河段全長7公里，相對落差65m，河水最大流速3米/秒，平均流量7.1米/秒。水質清澈見底。春季水溫尸C-8。C，夏季

水溫22-26，秋季水溫12-14，冬季水溫3-5;夏秋二季尤其適合漂流。全程歷經24個彎道，大...

井岡山-羅浮簡介

羅浮位距茨坪東北面二十公里，桐木嶺腳下，是一塊約四平方公里的山中盆地，是省屬國營井岡山綜合墾殖場場部所在地，人稱羅浮為“小茨坪”。主要景物景觀有水庫、峰巒、五股泉、旗羅坳戰斗遺址等。...

雪 景--井岡山黃洋界

黃洋界交通便利，是最佳賞雪點。這里海拔高，風力大，雪后天氣，不但能領略到“山舞銀蛇，原馳蠟象”的壯景，而且還能觀賞到天工造就的冰?倨婀邸K?以，每年春節部有五六千港、澳同胞上井岡山歡度佳節，觀雪賞

景。...

吉安――“星星之火 可以燎原”

吉安，是著名的"唐宋八大家"之一的歐陽修、民族英雄文天祥的故鄉。吉安，是古代江南的佛教發祥地。吉安，是我國古代著名的黑釉瓷生產中心基地。吉安，是長江中下游的青銅王國。吉安，是中國第一個革命根據地的

圣地。吉安，是一代偉人毛澤東、鄧小平、劉少奇的故里。在這塊肥沃的土地上，不僅山川秀麗...

4. 豪華游輪旅行

最豪華私人游輪旅游大概在萬元以上。

5. 豪華游輪旅游視頻播放

跟國王的出現順序有關..

越后面出現的國王越難滿足..

玩了一段時間了..我覺得想讓國王滿意..

重點在于物品的品質與魅力..

一個好的房間就能讓國王滿意一半了..

用花和雕像圍住物品的三面,物品下鋪紅地毯,走路用波斯或者綠地毯..

多用雕像..

最后需要一點運氣..

有幾次國王來了以后就干了一兩樣就走了..就差一點點就合格了..很郁悶..

6. 豪華游輪旅游線路

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點經營許可證。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

4. 藍夢之星號

藍夢之星為上海藍夢國際郵輪公司旗下，藍夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現代豪華長江五星級游輪艦隊，是中國內河游輪產業標桿企業和中國水上旅游資源整合運營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經營、自 主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風格客房等。

7. 國際游輪豪華游視頻

世界華人周刊專欄作者：朗博

現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌 起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫學經驗的官員。

船上的醫務人員，也不是呼吸科的專業人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準備返航時，船上15人出現發熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監測、醫學排查和采樣。

到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應安排，并對疑似患者進行隔離監控。

26日零時15分，應急處置工作全部結束，從發出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現發熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，? ?現令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數越來越多，旅客也愈發恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館數據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協調，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優先”。

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

8. 超級豪華游輪視頻

英國的。

1912年4月，世界第一艘超級豪華游輪——“泰坦尼克”號客輪在從英國到美國的首航中不幸沉沒。由于該船運用了當時最先進的通訊方式，1000多名乘客中有695人得救。

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