郵輪旅游航線 環球郵輪旅游航線
1. 郵輪旅游航線
國內郵輪航線主要在長江，一般都是宜昌重慶，上海重慶，上海武漢，武漢重慶，另外還有宜昌——>奉節——>宜昌的線，萬州茅坪的線，維詩達游輪公司的網上有的。也就是宜昌，重慶，武漢，上海，萬州，茅坪，都是發船港口哦，但是最長跑的線路是宜昌重慶段的，因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間。 國際航線主要有 日韓航線、東南亞航線、港澳臺航線、地中海加勒比海航線、夏威夷阿拉斯加航線、北歐航線、環球中東極地航線、美墨澳新美加航線、新英格蘭航線。
2. 環球郵輪旅游航線
謝邀：郵輪航速慢，每小時巡航定速二十海里左右。每天最大航程五百海里。一個月不靠港口也環不了地球一周！十六日最多到地中海來回。如環球旅行約三個月時間，每客船票十多萬元。豪華艙那就是天文數字了！價錢大頭百姓無法承受！如像明年有（歌詩達）郵輪有環球游。去看看吧。
六六老翁。
3. 環球航行游輪
中國極地考察船，中國在南北極考察使用的物資運輸、人員運送和海洋考察的特種交通和運輸工具
自1984年11月20日，中國首次組隊從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務。
這5艘考察船是：“向陽紅10”號船，15?000噸級遠洋科學考察船，隸屬國家海洋局。1984～1985年，擔負中國首次南極科學考察隊任務，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站并開展海洋綜合科學考察（赴南極1個航次）。
“J121”號船，15?000噸級遠洋補給船，隸屬海軍北海艦隊青島基地。1984～1985年，擔負中國首次南極科學考察隊任務，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站（赴南極1個航次）。
“海洋4”號船，5?000噸級遠洋科學考察船，隸屬原地質礦產部。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區開展海洋地球物理科學調查工作（赴南極1個航次）。
“極地”號船，15?000噸級極區綜合科學考察抗冰船，隸屬國家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造，屬冰區1A級抗冰船，中國于1985年買進，經改裝后成為極區科學考察船，1986年開始擔負中國第3次南極考察任務，先后赴南極考察6個航次（其中3個航次為環球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。
“雪龍”號船，22?000噸級極區綜合科學考察破冰船，屬極區B1級破冰船，隸屬國家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進，以1.5節航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區作業航行。1994年開始擔負中國第11次南極考察任務，至2008年已先后赴南、北極考察16個航次（其中南極13個航次，北極3個航次）。“雪龍”號船投入極區考察已為中國的極地科學考察事業作出卓越貢獻。
4. 世紀游輪飛機
2019年9月23日，長江上體量最大、最為豪華的游輪，船身超過一個半足球場的長度，內有電影院、健身房、SPA和多個餐廳、酒吧，長江“巨無霸”世紀榮耀號。
首次開啟長江三峽的航程，滿載賓客達到了近100%的負載率。
作為長江上全新一代高端豪華游輪，世紀榮耀全面開啟了“安全、綠色、科技、智能、舒適”的長江高端豪華游輪新時代，于2019年9月9日在上海舉行盛大的首航儀式后，逆流而上，航行長江全域，在9月20日抵達重慶朝天門港。
為什么把世紀榮耀稱為長江上的“巨無霸”呢？
因為該游輪全長近150米，擁有7層甲板，不僅在體積上盡顯霸氣，內部設施更是厲害，跟隨第一批三峽航程的榮耀賓客，一起來看看世紀榮耀號的度假新體驗吧！
世紀榮耀
智能：“硬核”技術讓行程無憂
世紀榮耀首次在長江游輪使用了智能“一卡通”，房卡、登離船卡、實名制安檢卡、消費卡統統都是它！是不是超級方便。
不僅如此，世紀榮耀還開啟了世界內河“掌上智慧游輪”之旅。創新引入了游輪智能服務系統，只需要一部智能手機，就可以了解行程的方方面面，游輪信息、活動安排等一鍵解鎖。
游輪全場景智能終端覆蓋，任一場所，點擊即可行程無憂。
舒適：幾乎接近全靜音狀態
如何判定一艘游輪是否舒適呢？房間夠大？餐飲豐富？娛樂項目多？其實除了這些，震動和噪音是最重要的衡量標準。
世紀榮耀的全電力推進系統，以及客房區設置在船體的前部、公共區設置在后部的布局，實現了客房最大程度隔絕振動和噪音困擾，幾乎能接近全靜音狀態。
房型：8種豪宅滿足不同需求
世紀榮耀作為長江房型最多的豪華游輪，打造了時尚奢華的水上豪宅，8種房型可選，每一間都是超過26㎡的寬敞面積！完全可以滿足不同游客的需求。
特別是親子家庭套房的卡通造型設計超級可愛，有兩種主題供家庭選擇。
餐飲：各種美食綻放不同滋味
世紀榮耀有著雙層總面積超1000平米的環球自助餐廳，不同于長江游輪上的圓桌，環球自助餐廳全部采用的是卡座餐桌，就餐環境更為寬敞、就餐組合形式更加自主靈活。
除此之外，在四層的帕沃利昂餐廳，還可以品嘗到中、日、韓、泰、越南各國菜式，還可以燙地道特色川渝火鍋呢！
世紀榮耀-環球餐廳
娛樂：享受難得的自在時光
享受生活，需要一顆閑適的心。世紀榮耀頂層兩千多平米的陽光 甲板，打造了世界內河游輪中最大的寬敞自由的休閑娛樂空間。
位于五層的切爾斯酒吧，一改長江游輪傳統的課桌式會議室風格酒吧形態，集開放式閱覽室、茶吧、酒吧、書吧為一體，讓游客自在享受游輪時光。
游客還可以選擇3樓船首的榮耀俱樂部，一邊享用美食，一邊欣賞美景。
位于負一樓的世紀大劇院，擁有可容納221位客人的寬大空間。除了可以欣賞震撼大片的視聽盛宴外，還有專業級的聲光系統、同聲傳譯等功能，世紀大劇院可以滿足會議、演出等需求。
其他健身房、麻將室、書屋、康樂房、KTV、購物中心一應俱全。
親自參觀體驗過世紀榮耀各類設施服務后，全國乃至世界各地的同業朋友，對未來與世紀游輪的長期合作充滿了信心，來船參觀的眾多賓客也表示迫不及待想體驗世紀榮耀的長江三峽之旅。
風光無限，長江三峽之旅
世紀榮耀號從朝天門出發，正式執行重慶至宜昌的長江三峽航線。自古以來，三峽就被喻為長江的珠冠。騷人墨客，無不濃墨重彩，狀而繪之，一路風光無限。
沿途將經過游覽豐都、石寶寨、白帝城、瞿塘峽、巫峽、神女溪、三峽大壩等地。
眼看著春來了，
眼看著花開了，
向我們了解長江游的客人，
也越來越多。
今年的長江游輪，旅行航線越來越多，但經典三峽游依然熱度不減。開航前，來電咨詢量最多的就是這條“明星”航線，而運行該航線的游輪總量也是最多的，“世紀榮耀”號則是其中熱度最高、最新的 “明星”游輪之一。
5. 海航 游輪
不可以，想想別的就業途徑吧，可以試試做海乘，青島、武漢、天津、都有招收海乘的中介公司，工作內容類似空乘，只不過是在郵輪上工作。
6. 航海游輪全球旅游
郵輪
郵輪（英文名：Cruise Ship、Cruise Liner，亦稱游輪）是一種用于娛樂航海的客輪，航程及沿途的目的地（并不包含岸上觀光）與船上的設施，都是提供旅游及娛樂的一部分。在航空交通已普及的時代，運輸已不是郵輪的主要用途，雖然有的航線是單程的，但是游輪通常會將乘客送回啟航的地點，兼具交通工具與住宿、餐廳的性質
7. 會飛的游輪
起飛側飛
無人機起飛之后無法像地面一樣相對操作者懸停，因為輪船的相對移動，而表現出相對站在船上的操作者有側飛的趨勢。如果操作不當，可能會相對船上人員飛去，造成人身傷害。
起飛漂移
輪船上鐵質物體比較多，無人機容易受到磁場干擾，而出現漂移問題。
起飛或降落落入水中
無人機在靠近船沿的地方起飛或降落，飛機容易在起飛不穩時，落入水中。
無法返航
無人機起飛時候記錄的home點不再是一個相對于操作者不動的點，會隨著輪船的移動而遠離操作者，如若home點設置不當，無人機將無法返航。如果風過大，無人機也有可能無法追上船的速度，而導致無法返航。
8. 游輪國際航線
波斯灣—阿拉伯海－馬六甲? ??峽－南海－東海－黃海 注：紅海在科威特在西邊，科威特在波斯灣的沿岸，大連在黃海與渤海的分界線上，最終目的地是黃海。
9. 國內航線游輪
坐游輪旅游，是與眾不同的一種體驗，在路上的時候，可以玩游輪上的各種娛樂設施，靠岸可以下船游覽，比坐汽車，火車旅游，路上的活動更豐富。
西沙群島近幾年剛剛開放旅游，旅客從三亞鳳凰島郵輪碼頭出發，經過一夜的航行，抵達西沙群島，乘坐快艇登島游覽三個島嶼，在西沙玩兩天，第三天晚上返航，第四天早上回到三亞。
游輪旅游航區 國內豪華游輪航線 游航
1. 國內豪華游輪航線
國內游輪，主要是三峽豪華游輪和三峽普通游船。
三峽豪華游輪每人大約1300-5500元。
三峽普通游船每人大約500-1200元。
希望以上的回答能幫到你！
2. 國內豪華游輪航線排名
1.招商維京伊敦號
“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。
2. 鼓浪嶼號
鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點經營許可證。
3. 憧憬號
憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。
4. 藍夢之星號
藍夢之星為上海藍夢國際郵輪公司旗下，藍夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。
5.世紀和諧號
“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現代豪華長江五星級游輪艦隊，是中國內河游輪產業標桿企業和中國水上旅游資源整合運營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數，可載客2634人。
6.中華泰山號
“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經營、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風格客房等。
3. 國際豪華游輪旅游線路
、海洋和諧號：海洋和諧號隸屬于美國皇家加勒比郵輪公司旗下，是世界上最貴的游輪，價值73.7億人民幣，整個游輪設有2747間客艙房，能夠容納下6000人。游輪上海設置了20個餐館、23個游泳池以及能夠容納一千多人的劇院和植物公園，總之是應有盡有，無比的奢華。< /p>
2、海洋魅力號：海洋魅力號游輪造價100億人民幣，游輪可以容納6300名游客，設置了2704間客艙，除此之外，還有各種約了設施。比如攀巖壁、游泳池、籃球場、酒吧，還模仿美國中央公園，建立了一個植物區。
3、海洋綠洲號：海洋綠洲號游輪造價69億人民幣，游輪設有眾多娛樂場所，有劇院、商店、賭場以及露天公園等等，除了2700間普通客艙之外，還專門在甲板上設計了客艙。
4、海洋獨立號：海洋獨立號游輪總共設有18曾樓，游輪中的娛樂設施非常豐富，在里面有一個特殊的模擬沖浪池和滑冰場，非常有趣，除此之外，還有酒吧、桑拿以及卡拉OK廳，宛如一個海上城市。
5、海洋自由號：海洋自由號的總造價高到43.64億人民幣，是世界十大豪華游輪之一，這艘郵輪雖然沒有前幾名的容量那么大，但這里有專門的水上樂園，設立了各種水滑梯、游泳池、按摩浴缸以及溜冰場等等等。
4. 豪華郵輪航線
皇家加勒比郵輪：海洋光譜號，海洋量子號，和海洋航行者號。其中海洋光譜將全年在中國母港服務。
歌詩達郵輪：威尼斯號、賽琳娜號、大西洋號、新浪漫號。威尼斯號全年在中國母港服務。12月還有一艘新船佛羅倫薩號要來，航程尚未公布。
公主郵輪：藍寶石公主號，以暑期為主。
星夢郵輪：世界夢號和探索夢號。世界夢號全年在華南市場服務。
MSC地中海郵輪：輝煌號將離開中國母港，由更大更新的榮耀號來接班。
麗星郵輪：雙子星號
星旅郵輪：鼓浪嶼號
渤海郵輪：中華泰山號
我們先來分析分析各個母港的郵輪情況
華東母港：
上海母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪航次可以乘坐，而在七八月份的暑期達到了高峰。由海洋光譜號，海洋航行者號，藍寶石公主號，MSC榮耀號，大西洋號，探索夢號可以選擇。其中海洋光譜號、MSC榮耀號都是各家的旗艦新船，其他船只也大多剛剛進行了翻新，可見各大郵輪公司仍然把上海看作母港第一重鎮。
華北母港：
天津母港是華北市場最主要的出港城市，明年有賽琳娜號、海洋量子號、探索夢號、MSC榮耀號以及鼓浪嶼號可以選擇，其中賽琳娜號全年在天津母港服務，其他郵輪航期主要集中在暑期附近。
華南母港：
華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢號全年在華南母港服務，威尼斯號和大西洋號則交替在深圳母港服務。
郵輪目的地：
日本依然占據了母港郵輪市場目的地的主導地位，從華東華北出發的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長航次明顯增多，從而能夠更深度的游覽日本。
華南市場選擇面相對多一些，除了可以選擇去日本之外，還可以選擇去菲律賓和越南。
5. 游輪國際航線
上海～大阪，這是一周時間的航線
6. 國內游輪豪華游
2021年10月18日，我國首艘大型豪華郵輪在上海外高橋造船有限公司實現全船貫通，此后將全面轉入內裝工程新階段，向著2023年9月完工交付的總目標挺進。
該艘郵輪船體總長323.6米，最大船寬49.5米，擁有客房2125間，最多可容納乘客5246人；全船的零部件數量達到2500萬個，相當于919大飛機的5倍、高鐵的13倍；總電纜布置長度達到4200公里，距離相當于上海至拉薩。
7. 國內的游輪航線
坐游輪旅游，是與眾不同的一種體驗，在路上的時候，可以玩游輪上的各種娛樂設施，靠岸可以下船游覽，比坐汽車，火車旅游，路上的活動更豐富。
一、三亞到西沙群島
西沙群島近幾年剛剛開放旅游，旅客從三亞鳳凰島郵輪碼頭出發，經過一夜的航行，抵達西沙群島，乘坐快艇登島游覽三個島嶼，在西沙玩兩天，第三天晚上返航，第四天早上回到三亞。
8. 國內豪華郵輪旅游線路
說到中國最大游輪，它被稱為“海娜號Cruise”，停靠在三亞，這艘游輪是中國最大的游輪。這艘游輪全長223米，寬31米，總體積47000噸。可同時容納1.9萬人，共12層。客房739間，豪華程度也令人震驚。不過據我們所知，它的寄宿價格并不是很貴。一般6日游的單程價格在5000元左右
9. 國內最豪華游輪
大型郵輪總噸位達13.55萬噸，總長323.6米，型寬37.2米，最多可容納5246名乘客，擁有2125間客房，由中船芬坎蒂尼郵輪產業發展有限公司設計，入級英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS），計劃于2023年下半年交付運營，船東為中船嘉年華郵輪有限公司。中船此次2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪的建造，標志著中國船舶工業翻開了嶄新的一頁。
此次建造的大型郵輪僅此與全球最大的“海洋綠洲”號郵輪，總噸位相差6萬噸左右，但是起點已經非常高了，和享譽全球的皇家加勒比郵輪“海洋自由號”處于同一級別。
10. 豪華游輪航速
游輪最大航速是34節，時速約63公里/小時。
郵輪旅游填寫單子 郵輪旅游航次內容 游航
1. 郵輪旅游航次內容
歌詩達賽琳娜號4月25日第一次來上海，靠港后將一直有航次至12月。郵輪上的房間分內艙、海景、陽臺房，內艙房是沒有窗的，海景房是有一個窗戶但不能打開，陽臺房是有露臺可以走至露臺上，如果想住的舒服些，建議選擇陽臺房，面積比起內艙和海景較大些，而且房間樓層也高些。
2. 郵輪國際航線
國內郵輪旅游近幾年發展迅速，目前有大的郵輪港的城市有天津、青島、上海、深圳、廈門、香港，大的郵輪港可以停靠一線的郵輪，其他城市的港口只能停靠噸位不大的，對保障要求不高的小噸位郵輪。
天津、青島、上海等港口主要是日韓航線，主要停靠日本福岡、佐世保、長崎等一些港口，韓國濟州島、仁川等港口，最近幾年由于政策原因，郵輪主要停靠日本，韓國停靠幾乎沒有。
中肯建議：盡量選擇噸位大的船，噸位越大舒適性越高，暈船的可能性更小，跟飛機一樣，而且娛樂設施、餐食選擇，更加豐富，越大越好！如果經濟實力允許，盡量選擇帶窗戶的，到了船上就拋開世俗的一切，好好休息幾天吧。
3. 郵輪旅游的日程按照航程長短可分為
這個問題不好一概而論。首先，客輪一天的航程是有船舶的航速決定的，相對來說，客船一般情況下的經濟航速在17節左右，也就是每小時17海里，折算成公里數是大概31.5公里，再乘以24小時就是756公里。
但是，客運船舶的航線根據船舶所到達目的地的情況來設計航速，一般會在天黑前或天亮以前到達，這樣船舶的航速會有所改變，主要是考慮了乘客的便捷性和經濟性。
因此，這個問題沒有絕對數量。
4. 郵輪旅游航次內容是什么
通常每個航次 為3-4天、5-6天、8-9天、10-11天、 基本上每天都靠岸，不然客人上船是蹲監獄的去么- - 除非是橫跨大西洋，從美洲到歐洲。
這樣會有3-4天在海上。5. 郵輪航線介紹
1 MSC意大利地中海郵輪：比較有情調，除了新的旗艦船只裝修很好，之前的郵輪只能算是中檔偏上
2 嘉年華郵輪：嘉年華的特點就是玩
3 皇家加勒比郵輪：大，旗下擁有世界最大噸位的海洋綠洲號和海洋魅力號，而且裝修風格都現代，不過亞洲出行的話不建議海洋神話號
4 名人郵輪：和皇家加勒比差不多，畢竟是一個集團的，不過名人郵輪（精致郵輪）的房型還是比較有特色的
5 歌詩達郵輪：不建議選擇，特點是經濟
6 迪斯尼郵輪：親子首選，不過航線偏遠，亞? ??太少，幾乎沒有
7 荷美郵輪：傳統典范
8 維京郵輪：如果是要體驗“郵輪”的話不建議選擇維京。小船
9 公主郵輪：北美首選，服務絕對的好，船也不錯
10 麗星郵輪：優勢是東南亞航線不要太多
6. 國內郵輪旅游航線
國內郵輪航線主要在長江，一般都是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶，另外還有宜昌-奉節-宜昌的線，萬州茅坪的線。宜昌、重慶、武漢、上海、萬州、茅坪都是發船港口，但是最常跑的線路是宜昌重慶段的，因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間。 垍頭條萊
7. 郵輪國內航線
中日韓地區郵輪旅游航線有中國上海到韓國釜山，濟州島，中國青島到韓國釜山，濟州島，中國天津到韓國釜山，濟州島等
8. 郵輪旅游的航次包含什么
皇家加勒比郵輪：海洋光譜號，海洋量子號，和海洋航行者號。其中海洋光譜將全年在中國母港服務。
歌詩達郵輪：威尼斯號、賽琳娜號、大西洋號、新浪漫號。威尼斯號全年在中國母港服務。12月還有一艘新船佛羅倫薩號要來，航程尚未公布。
公主郵輪：藍寶石公主號，以暑期為主。
星夢郵輪：世界夢號和探索夢號。世界夢號全年在華南市場服務。
MSC地中海郵輪：輝煌號將離開中國母港，由更大更新的榮耀號來接班。
麗星郵輪：雙子星號
星旅郵輪：鼓浪嶼號
渤海郵輪：中華泰山號
我們先來分析分析各個母港的郵輪情況
華東母港：
上海母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪航次可以乘坐，而在七八月份的暑期達到了高峰。由海洋光譜號，海洋航行者號，藍寶石公主號，MSC榮耀號，大西洋號，探索夢號可以選擇。其中海洋光譜號、MSC榮耀號都是各家的旗艦新船，其他船只也大多剛剛進行了翻新，可見各大郵輪公司仍然把上海看作母港第一重鎮。
華北母港：
天津母港是華北市場最主要的出港城市，明年有賽琳娜號、海洋量子號、探索夢號、MSC榮耀號以及鼓浪嶼號可以選擇，其中賽琳娜號全年在天津母港服務，其他郵輪航期主要集中在暑期附近。
華南母港：
華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢號全年在華南母港服務，威尼斯號和大西洋號則交替在深圳母港服務。
郵輪目的地：
日本依然占據了母港郵輪市場目的地的主導地位，從華東華北出發的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長航次明顯增多，從而能夠更深度的游覽日本。
華南市場選擇面相對多一些，除了可以選擇去日本之外，還可以選擇去菲律賓和越南。
9. 郵輪行程安排
上海吳松國際郵輪碼頭是郵輪旅 游航線的出發地，有五天四晚的行程，它第一天在公海航行，第二天到日本鹿兒島，第三天到韓國濟州島，第四天在公海航行，第五天回到上海吳松國際郵輪碼頭，結束五天四夜的海上航行岸上觀光的行程，很滿意。
