張家界高鐵站會延伸到慈利嗎？

導讀：張家界高鐵站會延伸到慈利嗎？ 武漢的白沙洲和天興洲，為什么不像橘子洲頭一樣開發成景區？

張家界~吉首~懷化高速鐵路全長約247km，設計時速350km，已于2016年末開工建設，全線將于2021年末開通。張吉懷高鐵為縱貫湘西的第一高鐵，向南與規劃的懷化~桂林高鐵相接，向北通過黔江~張家界~常德快速鐵與未來規劃建設的呼南高鐵相接(目前常德~益陽~長沙高鐵已開工建設，常益段為呼南高鐵的組成部分)!呼南高鐵湖北襄陽~湖南常德石門段有望在今年開工建設，相關代表們積極建議將張吉懷高鐵北延至慈利~石口與呼南高鐵相接，這樣未來實現張吉懷高鐵與呼南高鐵完全高速連接(黔張常為客貨混行快速鐵路)，相信張家界~石門高鐵未來也一定能夠實現!這樣宜昌~石門~慈利~張家界~懷化~未來桂林最便捷的旅游高鐵通道也將形成!慈利也將迎來高鐵時代!

建設中的張吉懷高鐵

張吉懷高鐵站位圖

慈利縣區位圖

武漢的白沙洲和天興洲，為什么不像橘子洲頭一樣開發成景區？

謝邀。首先說白沙洲：白沙洲是一個流動沙州，是長江的水流和含沙量決定的；橘子洲是湘江的一個江心小島，由于湘江水流量和含沙量遠遠不能跟長江比，所以其地理位置相對穩定。；長江航運遠遠超過湘江，長江航道經常由于水位和水流量改變而改變，而湘江相對比較穩定，其航運量以及船舶載重量也不及長江；白沙洲的不穩定和長江航道的重要性加之該州面積大多不如橘子洲的水面面積決定了其不能開發成所謂旅游景點。

天興洲是武漢市的一顆江心明珠，由于妥善保護，天興洲一直保持住了原生態。過去，由于交通不便，也沒有旅游景點的概念，所以，天興洲的居民基本上都是日出以作日落以息的生活習性。后來，有人的確希望開發天興洲，但是考慮天興洲的特殊地理位置和防洪抗洪的需要就一直擱置下來。再說，天興洲確實沒有人文景觀，沒有傳說故事，其就是一個獨立于江心的普通農村。到目前為止，天興洲還真是武漢市民野游的好去處。橘子洲人文景觀比較濃厚，特別是毛澤東主席的庇佑，其它洲島無與倫比。

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