民國游輪失事 中國游輪失事

導讀：民國游輪失事 中國游輪失事 1. 中國游輪失事 2. 中國游輪沉船事件 3. 中國郵輪安全事故 4. 2009年后中國游輪事件 5. 游輪安全事故

1. 中國游輪失事

中國第一艘自主運營的豪華郵輪是“鼓浪嶼”號。

2019年9月27日，“鼓浪嶼”號從廈門首航。2019年末，該豪華郵輪將以廈門、深圳、上海為母港，運營東南亞、東北亞航線。

該豪華郵輪是星旅遠洋國際郵輪有限公司（下簡稱“星旅遠洋郵輪”）旗下首艘豪華郵輪，星旅遠洋郵輪由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同出資設立，運營總部設在廈門，是中國本土第一家真正意義上的國資國際郵輪公司。

“鼓浪嶼”號總噸數約為7萬噸，郵輪長度260米，寬度32.2米，最大航速24節；共有13層甲板，941間客房，可載客1880人。

2. 中國游輪沉船事件

2015年6月1日21時32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監利縣長江大馬洲水道時，船舶傾斜進水并在一分多鐘內傾覆，當時船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發后，國務院批準成立了“東方之星”號客輪翻沉事件調查組，并聘請國內氣象、航運安全、船舶設計、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專家參加。

原因：

罕見強對流天氣造成

經國務院批準，成立了安全監管總局牽頭的國務院調查組，并聘請有關方面院士、專家參加。經調查認定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發罕見的強對流天氣（颮線伴有下擊暴流）帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。

“東方之星”號客輪航行至長江大馬洲水道時突遇颮線伴有下擊暴流襲擊，瞬間極大風力達12-13級并伴有特大暴雨。船長雖采取了穩船抗風措施，但在強風暴雨作用下，最大風壓傾側力矩達到該客輪極限抗風能力的2倍以上，船舶持續后退，處于失控狀態，傾斜進水并在一分多鐘內傾覆。

3. 中國郵輪安全事故

1985年10月3日，地中海陽光明媚，暖風習習，湛藍的天空中飄著幾片柳絮般的云朵。寬闊的海面上，隨著一聲悠長的汽笛聲，意大利的豪華游輪“阿基列·勞羅”號在人們的歡笑聲中，像一只展翅欲飛的銀色白鴿駛離了美麗的熱那亞港。“阿基列·勞羅”是一艘巨型游船，全長196米，寬20米，排水量2萬多噸，船體涂著青白色油漆。游船上共有331名乘務員，載有755名各國乘客，船長叫費拉羅·德羅薩。這次海上航行預定11天，環繞著地中海，計劃經過意大利的那不勒斯、埃及的亞歷山大、以色列的阿什林德、塞浦路斯的利馬索爾、希

臘的羅德島、意大利的卡普里島，最后回到出發港熱那亞。

　　游船上的生活舒心愜意，來自各國的游客離開了喧囂紛雜的城市，擺脫平時工作生活的緊張，拋開一切憂愁煩惱，盡情地在一望無際的大海上徜徉。白天，乘客們有的玩乒乓球，有的玩甲板高爾夫球，有的在游泳池中暢游，有的則坐在甲板上的躺椅上聊天。晚上，船長總要組織一些宴會、舞會或觀賞節目，各種膚色的人們盡情地參與玩樂。

　　游船上有一批來自美國的老年游客，共28人。其中有一位女士叫瑪里琳，家住紐約曼哈頓。她的丈夫利昂·克里霍夫身體有病，曾兩次患腦溢血，這次是坐著輪椅來旅游的。10月6日，瑪里琳在同伴的一片祝賀聲中，在船上別有情趣地度過了自己的生日。那天，他們跳舞一直持續到深夜，玩得開心極了。

　　“阿基利·勞羅”號游船航行了5天，途經游覽勝地那不勒斯，于7日上午抵達亞歷山大港。大約有600名乘客下了船，到開羅去觀光一天，參觀金字塔及逛開羅城。上午11點，游船載著100多名乘客和300多名乘務員駛離亞歷山大港，開往蘇伊士運河北岸的塞 得港。離船參觀的人，約定在參觀結束之后由陸地直接到塞得港，晚上在那里登船。

　　瑪里琳因丈夫行動不便，與他留在了船上。船上的乘客和乘務員中，幾乎沒有人注意到4個在熱那亞上船的年輕人。一晚上，這4個人總是呆在一起，不與其他人來往，也不參加船上的娛樂活動。一名細心的女乘務員曾經問他們是從哪兒來的，其中一個年輕人用熟練的英語回答說是挪威人，其實，他們是來自巴勒斯坦的恐怖分子，正伺機劫持這艘游船呢。

　　7日下午3點，船上突然槍聲大作，這4名恐怖分子手持蘇制沖鋒槍朝空中亂放。其中的一人沖進駕駛臺，用沖鋒槍逼著船長德羅薩，命令他將船開往敘利亞港口塔爾圖斯。恐怖分子登上船橋，用擴音器大聲喊道：“這艘船已被我們劫持，所有乘客到餐廳集合！不服從者后果自負。”頓時，船內一片混亂。

　　游客懷著惴惴不安的心情被迫向餐廳集中。在餐廳里，一名恐怖分子高舉手榴彈，擺出就要引爆的架勢；另一名恐怖分子則威脅道：“把手放在腦后，不要亂動，否則就立即開槍。”

　　這些恐怖分子要求釋放被關押在以色列的51名巴勒斯坦人，并揚言：“如果要求得不到滿足，就槍殺游客，炸毀游船。”4名恐怖分子把美國人和英國人同其他國家的乘客分開，并在他們身旁放置了汽油罐，這時，到開羅觀光的乘客到達了塞得港，但一直等不到“阿基列·勞羅”號靠岸。一直到午夜，這些游客才被告知，游船被恐怖分子劫持了。游船按照劫持者的命令，向北駛往塔爾圖斯。

　　此時此刻，原來風平浪靜的海面上開始翻滾起洶涌的波濤，海風也越來越大。“阿基列·勞羅”號在塞得港以北30海里的茫茫大海上，朝著敘利亞方向駛去。8日午后，船在風浪中終于靠近了敘利亞的塔爾圖斯港。恐怖分子向敘利亞當局要求在港口停靠，但對方遲遲沒有答應。他們又向駐敘利亞的美國大使和意大利大使提出就釋放關押在以色列的巴勒斯坦人進行談判的要求。黎巴嫩一家電臺監聽到一名槍手不時發出令人毛骨悚然的威脅。11點30分：“大使再不來，就別怪我們不客氣了。”12點58分：“我們再也不愿等了，一分鐘后我們將干掉一個乘客。”嚴重的事態終于出現了，暴徒們殘酷地殺害了患有腦溢血后遺癥、坐在輪椅上的美國游客利昂，并把他連人帶椅扔進了海里。乘客們被這突如其來的暴行驚呆了。1點26分，一名恐怖分子又喊：“談判進展如何？如沒有進展，就殺第二名人質，我們并不缺少可殺的乘客。”

　　劫船的消息震撼了地中海沿岸國家。8日清晨，意大利總理、外交部長、國防部長等急忙召開緊急會議研究對策。會后，意大利總理下令意大利南部的海軍和空軍進入一級戰備狀態，隨時準備解決這場危機。

　　敘利亞政府指責這起劫船行為，同時與意大利和美國大使進行接觸向他們轉達了劫船者的要求。以色列當局則表示愿意就游船上的人質獲釋進行“談判”。

　　美國政府從游船被劫事件發生的那天起，就成立了“危機處理中心”，研究對策。國防部制訂了營救作戰方案。同時，命令第五艦隊旗艦“科羅拉多”號從那不勒斯緊急駛往出事海域，擔任監視和警戒任務。命令“三角洲”和“海豹”突擊隊兩支特種部隊待命行動。行動的具體方案是：首先使用武裝直升機突襲，之后實施空降，將劫持者制服。

　　劫船事件發生后不久，巴解組織執委會主席阿拉法特致電意大利總理，強烈譴責這起恐怖行為。巴解組織經過同埃及和意大利方面協商，決定派巴解總書記阿巴斯作為代表? ??去埃及同已駛抵埃及的劫船者談判。10月9日上午，阿巴斯抵達埃及，他用無線電向游船上的劫持者喊話。他告訴他們，如果他們投降，埃及方面將保證他們安全離開埃及。劫船者考慮再三后，決定向埃及當局投降。當天下午5點，這4名恐怖分子乘一艘拖輪，正式向埃及政府投降。

　　劫船者投降了，看來一場危機似乎過去了。但美國已獲得情報，知道有一名美國人質被殺害了，于是堅決要求緝拿劫船者歸案。

　　白宮地下室里，國家安全委員會反恐怖活動專家奧利弗·諾思海軍中校正醞釀一個大膽的計劃。諾思與反恐怖行動特別行動工作小組負責人莫羅海軍中將等商量，最后決定實施空中攔截埃及民航客機的大膽計劃。

　　10日上午11點，情報人員證實，劫船者準備逃離埃及。他們還探明了劫船者逃走時準備乘坐的一架埃及航空公司波音737噴氣式客機的機號和駕駛員的姓名。所有跡象表明恐怖分子想飛往突尼斯。

　　諾思提出了攔截這架客機的設想：出動“薩拉托加”號航空母艦上的F-14“熊貓”戰斗機和預警雷達飛機，在地中海上空先給恐怖分子來一個措手不及；命令美國海軍“海豹”特種部隊突入意大利西西里島，然后脅迫客機降落在西西里島上。

　　此時，里根總統正坐著總統專機“空軍一號”前往芝加哥。上午11點30分，地中海時間下午5點30分，作戰計劃傳到總統手中，總統原則上批準了作戰計劃，但認為最好不要傷及無辜。

　　10月10日，地中海時間晚上7點，以“薩拉托加”號航空母艦為首的一支美國海軍特遣艦隊，接到了準備執行這項行動的命令，當即離開希臘沿海，向南方駛去。晚上8點15分，兩架預警飛機、四架F-14戰斗機、幾架加油機和電子干擾機從航空母艦上起飛，前往埃及上空巡邏。

　　晚上10點10分，載有劫船者的埃及波音737噴氣式客機，已經在馬扎空軍基地起飛。立刻，這架飛機被美國飛機的雷達緊密監視起來。45分鐘后，飛機進入克里特島以南150公里處，它不知不覺鉆進了F-14戰斗機布下的埋伏網。起初，F-14戰斗機不開機燈，座艙漆黑，悄悄地向波音機后方靠近，就像獅子追蹤獵物似的。客機里的人還蒙在鼓里，沒有任何人發現跟在后面的美國戰斗機。突然間，F-14戰斗機一齊亮了燈，撲向波音737客機的兩翼。戰斗機頻頻扇動機翼，發出迫降的國際信號。埃及客機機長覺察到自己受到攔截，為了尋求開羅方面的指示，不斷地撥著撥號盤，調著頻率，但無論如何也聯絡不上，只能聽到雜音。這是美軍對客機實行電子干擾的結果。

　　晚上11點30分，美國飛機命令埃及客機飛往西西里島，并通告：“如果不服從，即予以擊落。”客機駕駛員無可奈何，只好服從美國人的命令，勉為其難地跟在美國戰斗機的后面，降落在西西里島上的美國意大利聯合空軍基地上。

　　客機緩緩降落了。美國50名“海豹”特種部隊和意大利軍警已經包圍了機場。客機一停穩，他們就涌進飛機，逮捕了4名劫船者，而劫船者也沒有進行任何的反抗。劫船者被抓獲后，交給了意大利當局。意大利司法部門擔心這4個人是冒充的，真正劫船的恐怖分子可能在他們的掩護下逃走了，因此，還花了一些時間對4人“驗明正身”。“阿基列·勞羅”號上的美國人質獲釋后，在開羅被一架美國飛機接到西西里島。4名劫船者站立成一排，由美國人質來辨認。

4. 2009年后中國游輪事件

恐怖游輪是2009年上映的。

5. 游輪安全事故

安東尼亞格拉撒號是一艘豪華客輪，乘載數百上流社會的名流顯貴與夫人淑女從意大 利出發，這艘船在航線的每一個大港口都會停靠，補充水、食物、貨物，供游客下船游覽當地的風土人情。

夜晚，先生小姐們笙歌燕舞，燈紅酒綠，船頭是寬大的舞廳和泳池，明亮的廚房中，頂級的意大利廚師烹飪著最新鮮最美味的意大利美食，宴會廳、賭場燈火輝煌，置身其中，恍如是在陸地上的皇宮，從海面上遠望，又好似緩緩移動的彩色城堡。

而在這奢華璀璨的背后隱藏著一群潛伏在船員中的暴徒，為了船上的黃金殺了所有人，包括一個小女孩。很快這些暴徒也象瘋了一樣相互的殘殺。

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