中國福建最大的游輪 中國最大游輪船

導讀：中國福建最大的游輪 中國最大游輪船 1. 中國最大游輪船 2. 中國有多少艘游輪 3. 中國大型輪船 4. 中國最長的輪船 5. 中國最大的游輪 6. 中國最大游輪船多少噸 7. 中國船舶游輪 8. 中國最大的輪船 9. 中國著名輪船 10. 世界上最大的游輪船 11. 中國最豪華的輪船

1. 中國最大游輪船

海南省，需要在湛江坐船才能過去，簡稱瓊，別稱瓊州，位于中國南端。海南省是中國國土面積（陸地面積加海洋面積）第一大省，海南經濟特區是中國最大的省級經濟特區和唯一的省級經濟特區，海南島是僅次于臺灣島的中國第二大島。海南省北以瓊州海峽與廣東省劃界，西臨北部灣與廣西壯族自治區和越南相對，東瀕南海與臺灣省對望，東南和南邊在南海中與菲律賓、文萊和馬來西亞為鄰。1988年4月，海南建省、成立海南經濟特區。海南省行政區域包括海南島和西沙群島、南沙群島、中沙群島的島礁及其海域。海南地處熱帶北緣，屬熱帶季風氣候

2. 中國有多少艘游輪

香港大都會郵輪 香港明都會郵輪 香港集美郵輪 澳門實德郵輪 中華之星郵輪 東方神龍郵輪 寶島之星郵輪(我就喜歡把臺灣說成中國的，我可不管它樂意不樂意)

3. 中國大型輪船

中國船舶重工集團公司（簡稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。

中船重工是中國最大的造修船集團之一，擁有46個工業企業、28個科研院所，員工14萬人，總資產1,900億元。其中包括國內外著名的大連船舶重工集團有限公司、渤海船舶重工有限責任公司、武昌造船廠、山海關船舶重工有限責任公司、青島北海船舶重工有限責任公司、大連船用柴油機廠和中國艦船研究院、中國船舶科學研究中心等。集中集團公司旗下優質船舶配套資產,發起設立了中國船舶重工股份有限公司,并陸續組建了中國船舶重工國際貿易有限公司、中船重工船舶設計研究中心有限公司、中船重工財務有限責任公司、中船重工科技投資發展有限公司和中船重工物資貿易集團有限公司等一批專業公司。

4. 中國最長的輪船

目前最多是30萬噸。

中國目前最大的船應是三十萬噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）。

目前國內己投入使用的‘VLCC’都是三十萬噸級的，國產的第一艘‘VLCC’應屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪“遠大湖”號（MTCOSGREAT LAKE）。（注：國內己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）。

“遠大湖”號超級油輪總長333米，型寬60米，型深29．3米，最高處達71．2米，相當于層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸。船艙總容量相當于裝載200萬桶原油。服務航速15．9節，續航能力2萬多海里，其自動化航海系統可實現一人駕駛操作和無人機艙，在空載情況下能抵御9級大風。

5. 中國最大的游輪

目前，中國內地第一艘，也是最大的豪華郵輪-海娜號郵輪。海娜號是在1986年建造，后在2012年時被重新裝修，2013年，在中國內地首次航行，海娜號郵輪是在馬耳他注冊的。

6. 中國最大游輪船多少噸

我國首艘本土豪華郵輪“天海新世紀號”緩緩駛向舟山國際郵輪碼頭。總噸位約7.2萬噸的“天海新世紀號” 是國內最大郵輪，最大載客量為1814人。除了豪華艙房和特色美食，郵輪的娛樂演出、免稅購物、健身spa等各色服務一應俱全。該郵輪獲得大眾4.5分的評價，是國內評分等級最高檔次。

7. 中國船舶游輪

中國目前最大的船應是三十萬噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）.目前國內己投入使用的‘VLCC’都是三十萬噸級的,國產的第一艘‘VLCC’應屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪“遠大 湖”號（MTCOSGREAT LAKE）.（注：國內己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）.

8. 中國最大的輪船

迄今為止，國資委旗下航運板塊共有5家央企，分別是中遠集團、中海集團、長航集團、中外運集團和招商集團旗下的招商輪船。

其中中遠占五家運力的55％，位列第一，中海運力占25％，其余三家運力所占比例均不到10％

9. 中國著名輪船

渤海/黃海/東海：煙臺-大連（有多個港口航線）威海-大連蓬萊-旅順天津-旅順小洋山-大洋山/嵊泗/岱山高亭/岱山雙合/泗礁/朱家尖（確切說洋山是屬于嵊泗的，只是被上海借走了）瑞安港-南麂島珠三角跨市船班：澳門外港-香港屯門澳門外港-香港港澳碼頭/香港中國客運碼頭澳門外港-香港機場澳門內港-珠海灣仔澳門氹仔-香港中國客運碼頭澳門外港/氹仔-深圳蛇口深圳機場-澳門外港/氹仔深圳機場-香港機場/屯門深圳機場-香港港澳碼頭深圳蛇口-香港機場深圳蛇口-香港港澳碼頭深圳蛇口-澳門氹仔深圳蛇口-珠海九洲深圳東涌-惠州三門島（班次不固定）深圳楊梅坑-惠州辣甲島（班次不固定）珠海九洲-香港機場珠海九洲-香港中國客運碼頭/港澳碼頭珠海灣仔-澳門內港虎門-香港中國客運碼頭虎門輪渡-南沙輪渡南沙客運港-香港機場南沙客運港-香港中國客運碼頭香港中國客運碼頭-番禺蓮花山香港中國客運碼頭-中山港香港中國客運碼頭-斗門-順德香港中國客運碼頭-鶴山-高明香港中國客運碼頭-江門香港中國客運碼頭-開平三埠港（珠三角航班線路過多，以上可能有遺漏。）福建/臺灣船班：平潭黃岐-馬祖北竿福州馬尾-馬祖南竿平潭-臺中（非每日開行）平潭-臺北（非每日開行）廈門-臺中（非每日開行）廈門-基隆（非每日開行）

廈門東渡-漳州港

（前往廈大漳州校區）廈門五通碼頭-金門水頭碼頭泉州-金門水頭碼頭（船班在網絡上查不到具體信息）浙江玉環

大麥嶼-基隆

（班次較少。推薦！）澎湖-嘉義布袋港（90分鐘快船）澎湖-高雄

澎湖-望安-七美-高雄

（船期十分不固定，是澎湖到七美的船，部分延航到高雄，推薦！）基隆-馬祖墾丁后壁湖-蘭嶼（只在旺季開行，其他時候要在臺東坐船）海南有關船班：徐聞海安-海口秀英徐聞北港-海口南港（鐵路輪渡）北海-海口三亞-三沙（椰香公主號定期游輪，需跟團）內河航運（僅列出比較長的航線）：

重慶朝天門-宜昌港

（推薦！）

萬州-巫山

（推薦！）

萬州-宜昌

（推薦！）

五強溪-沅陵

（《湘行散記》里出現的游船路線，推薦！）

桂林-陽朔

（推薦！）

歙縣深渡-千島湖

（推薦！）等等

10. 世界上最大的游輪船

世界上最大的游輪是諾克耐維斯號，隸屬于新加坡，最大排水量達到了驚人的82萬噸。它的體型非常龐大，船只的長度達數百米，輕松超過了埃菲爾的高度，超大的體型帶來的是它巨大的儲油量。新加坡屬于島國，資源很多都要依靠海外運輸，正是一批像諾克耐維斯這樣的巨型運輸船起到了關鍵作用。

11. 中國最豪華的輪船

　　鄭和船隊的種類和規模

　　鄭和船隊約有大小船舶二百余艘，是一支特混聯合船隊。它集中表現了明初中國遠洋海船的建造能力。據有關鄭和下西洋的資料綜合分析，鄭和船隊的船舶分類與規模大致可以分為如下五個等級。

　　1、寶船

　　寶船是鄭和船隊中最大的海船。其上層建筑豪華壯觀，為鄭和、王景弘等領導成員乘坐的旗艦，也為使團的重要成員、外國使節所乘坐。它在船隊中的地位，相當于今日大型艦隊中的旗艦，為整個船隊的主體船舶。明人祝允明在《 前聞記》“下西洋”條中所說的“如清和、惠康、長寧、安濟、清遠之類”的船名，很可能就是這種寶船。鄭和船隊中的巨型寶船，主要建造于南京寶船廠。

　　據鄭和隨行人員鞏珍的目擊紀實，說這種寶船“體勢巍然，巨無與敵”。但沒有言明寶船的實際尺度。另據《明史》等有關史料所見，寶船尺度最大者，長四十四丈四尺，闊一十八丈；中者，長三十七丈，闊一十五丈。 寶船上的航行設施也不同于一般，據有關資料稱，大型寶船設有九桅、張十二帆，其“蓬、帆、錨、舵，非二、三百人莫能舉動”。1957年5月，在南京下關三叉河附近中保村的明寶船廠船塢遺址中，出土一根巨型舵桿，全長11.07米，據舵桿上原有的榫孔測算下來，這支舵的舵葉高度，為6.25米左右。由此足見巨型船體一斑。

　　關于寶船的船型，如考慮到南海與北印度洋波濤洶涌和氣候惡劣等條件，鄭和寶船當是擅長于遠洋航行的尖底福船船型。這種海船“其底尖，其上闊。”可見，鄭和下西洋以選用此類船只為宜。

　　2、馬船

　　馬船又名馬快船，是明初的大型快速水戰與運輸兼用船，《明會典》注明，“以備水軍進征之用”，明人羅懋登的《三寶太監西洋記》中，稱其長三十七丈，寬十五丈，有八桅，其體型尺度與《瀛涯勝覽》中提到的中型寶船一致。在《續文獻通考》卷五十三“職官”三中，曾提到“馬船”專司供送官物。由此揣測這種船舶編列在船隊之中，其主要任務可能是運載船員所攜帶的馬匹以及下西洋時輸出或輸入的大量物品。

　　3、糧船

　　羅懋登說，糧船有七桅，長二十八丈，寬十二丈。這種船舶主要用來運載船隊所需的糧食以及后勤供應物品。使船隊沿途航行無補給匱乏之憂。

　　4、坐船

　　坐船據《南船記》所載，全稱“戰座船”，其功用是“戰船曰座，即邊營陸寨之帥幕也，號令之所以真氣者也。”在鄭和船隊中，這種船是大型戰船，又據《三寶太監西洋記》說它長二十四丈，寬九丈四尺，有六桅。

　　5、戰船

　　戰船是羅懋登提到的最后一種船型，有五桅，長十八丈，寬六丈八尺。是擔任護航的專用艦船。

　　除以上所說的主體船舶外，在船隊中還有一些其它輔助船。例如“水船”，便是十分重要的一種輔助船。

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