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        游輪事件后續 2009年后中國游輪事件

        導讀:游輪事件后續 2009年后中國游輪事件 1. 2009年后中國游輪事件 2. 中國游輪失事 3. 2009年后中國游輪事件真相 4. 2009年后中國游輪事件始末 5. 1962年游輪事件 6. 2009年后中國游輪事件視頻 7. 1962年豪華游輪事件 8. 近幾年游輪翻船事件

        1. 2009年后中國游輪事件

        票房1542萬美元,,恐怖游輪是2009年上映的一部心理懸疑影片,由英國和澳大利亞合拍,克里斯托弗·史密斯執導,梅利莎·喬治、利亞姆·海莫斯沃斯、瑞秋·卡帕尼等主演。該片講述單身母親杰西和一群朋友乘坐游艇出海游玩遇到風暴,登上一艘經過的游輪后卻發現這艘1930年失蹤的神秘游輪里空無一人,隨之而來的連環兇殺讓杰西等人陷入輪回的恐怖之中的故事。

        2. 中國游輪失事

        從中國到太平洋中心達幾千公里,最快的船只也需要一周到十天的時間才能到達,飛機則需要6、7個小時。

        3. 2009年后中國游輪事件真相

        一、1945年3月28日,已被日本軍隊征用的阿波丸號在新加坡裝載了從東南亞一帶撤退的大批日本人駛向日本。4月1日午夜時分,該船行至中國福建省平潭牛山島以東海域,被正在該海域巡航的美軍潛水艦“皇后魚號”發現,遭到數枚魚雷襲擊,3分鐘后迅速沉沒。隨船的2009名乘客與船共沉,只有一名幸存者上了美軍的救援艇。

        二、這就是著名的“阿波丸”號沉船事件。這次沉船的背后又有著怎樣不為人知的秘密?日本官方為何突然放棄向美軍索要全部賠償?中國又為何會花費巨大代價想要將其打撈上來呢?今天,讓我們聚焦“阿波丸”號沉船事件的驚險全過程,揭秘“阿波丸號”背后的故事。

        三、“阿波丸”號遠洋油輪造于上個世紀四十年代,它體長154.9米,寬20.2米,深12.6米,總噸位11249.4噸,建成不久便被日本軍方偷偷征用。1944年,日美雙方簽訂協議,允許日方船只“阿波丸”號穿越敏感地帶,用于運輸日占區人員的的轉移。

        四、協議簽訂之前,“阿波丸”號巨輪曾先后六次往返新加坡——日本,其中好幾次遇到美軍的轟炸,但都沒有影響它成功將人員物品運到目的地。因此,日本軍方稱它為“不沉之艦”,它的存在給日方陸軍帶去無數補給。

        五、為了保證它在以后的行程中能夠獲得絕對的安全,日本便與美國商議商運協議,在協議簽訂后,日本軍方將其改造成救援物資運輸船,撤去了船上的大炮和士兵,掛上了紅十字會的旗幟。

        六、但是,擁有如此巨大運輸能力的巨輪,日本軍方是不甘心讓它僅運輸物資的,所以從一開始,它在獲得美軍的放行令后,便偷偷地運輸了上千噸的的炸彈以及其他戰備物資送往日本。

        七、當時處于二戰后期,日本四面楚歌,除了在中國連續戰敗,其本土上空還經常遭遇美軍空軍轟炸,“阿波丸”號巨輪成了日本在太平洋上運輸物資的唯一希望,雖然輪船上空每天都會飛過去往日本的美軍戰機,但是憑著一紙協議,“阿波丸號”完好無損地每日航行著。

        八、就在日本軍方覺得這條道路萬無一失的時候,意外發生了。1945年3月28日,日本軍方趁著夜色將大量違規物品運上巨輪。

        九、隨著日本帝國在戰爭中的節節敗落,日控區的情況也極其不穩定,大量富商、軍官及其家屬都爭先恐后地擠上了“阿波丸”號巨輪,踏上了回家之路,使得原本僅能裝載236名乘客的輪船,最后裝載了2009人。但是誰也沒成想,這艘巨輪最后并沒有將他們平平安安帶回家,而是將他們帶入了無比森冷的海底深淵。

        十、在“阿波丸”號駛入中國臺灣海峽的牛山海域的時候,危險悄悄逼近。當時在它附近的美軍“皇后魚”號潛艇已經在這片海域巡航了四個多月了,擊沉了無數日軍的補給船只,給日軍帶來重創。

        十一、1945年4月1日中午,負責指揮“皇后魚”號潛艇的艦長拉福林,在收到了“皇后魚”號潛艇的僚艇“海? ?”號發來的訊號,報告中說明其向一艘日本運輸船發起了進攻。

        十二、夜幕降臨后海面浮起濃霧,近乎看不清前方的狀況,而此時卻傳來信息稱附近有一艘軍艦,拉福林擔心是中午被攻擊的日軍運輸船前來報復,但是當時的海域距離日控區僅有18海里,在這里進行全面攻擊很可能會遭到日軍猛烈的反擊,拉福林猶豫不決。

        十三、可是考慮到海面濃霧彌漫,極端的天氣很影響美軍的戰斗力,拉福林當機立斷,先下手為強。他依賴經驗與聲吶再次確認其是一艘軍艦后,向“阿波丸”號巨輪發起猛烈進攻。隨著四枚魚雷先后命中目標發出巨響,這艘承載了榮譽的日軍“不沉之艦”沉入了太平洋。

        十四、交戰十分鐘后,“皇后魚”號潛艇慢慢靠近“阿波丸”號巨輪被擊沉的位置,發現其沉沒的海域上方漂浮著大量的重油和橡膠,并救下了一名幸存者田勘一郎,而這名幸存者并不是當時唯一漂浮在海面上的人,只是當美軍伸出援手想要救下他們的時候,其他人都拒絕了,誓要與“阿波丸”號共存亡。

        十五、與此同時,拉福林也意識到這并不是一艘軍艦,而是一艘商用船只,只是為時已晚。八天后,日本政府就此事件向美國政府發出質問,提出賠償要求。而這件事在當時也是轟動全球。

        十六、事后,在美軍軍事法庭上,拉福林辯解稱:當時濃霧天氣無法辨別船只的信息,只能根據聲吶提供的信息作出判斷,而聲吶顯示該船只就是軍艦,且在當天中午“海狐”號便攻擊了一只日軍運輸船,所以當晚的船只很可能是日軍派來報復的軍艦。面對如此說辭,日方并不認同,并稱美軍是蓄意攻擊應該賠償日本全部損失。

        十七、最后,美國方面承認對“阿波丸”號郵輪的沉沒負有不可推卸的責任,但是針對賠償,美國希望在戰爭結束后再清算,到時候它還可以以戰勝國的身份獲得主動權。

        十八、但是故事僅僅是這樣嗎?在法庭上拉福林曾說當時“皇后魚”號發射的魚雷是從艇尾發射的,這就說明一旦戰爭發生那么“皇后魚”號潛艇則需要掉頭才能追擊“阿波丸”號,這對于處于危險中的潛艇來說是極其不利的,而作為美軍身經百戰的指揮拉福林怎會做出如此舉動呢?

        十九、再者,唯一的幸存者田勘一郎曾回憶說:美軍一直在跟蹤“阿波丸”號,從離開新加坡開始,一路上海軍空軍輪流監視。所以美國是否蓄意攻擊,我們保留一定的質疑。

        二十、而日本方面呢?從最開始就不守約定,違規運輸,運輸的物資僅僅就是彈藥嗎?其實不然,據說當時船上不僅有戰備物資,還有40噸黃金、12噸白金、40箱左右的珠寶文物等,甚至還有傳聞說船上攜帶有北京人頭骨。

        二十一、日本為什么要將大量財寶轉移呢?這其中有怎樣的含義呢?而作為已經經歷過好幾次在航行中遭遇攻擊并成功脫險的“阿波丸”號巨輪又是為何在四個魚雷之后就沉沒了呢?更有甚者,在1973年的時候,日本原中將稻田正純對外宣稱當時從新加坡出發的“阿波丸”號是裝有自爆裝置的,那么“阿波丸”號是自爆沉船的說法就有了有力佐證。

        二十二、不然,為何除了田勘一郎外的日本人拒絕美國軍方的營救呢?戰敗后的日本為何在經濟崩潰的邊緣依舊絕口不提賠償并自費賠償了遇難者家屬呢?這其中必是有著更多不可告人的秘密。

        二十三、沉船后,國際社會的目光都聚集在這艘傳聞中裝有無數財寶的“阿波丸”號上,很多國家都希望能夠前來打撈沉船,但是根據國際海洋法規定,我國擁有“阿波丸”號沉船打撈的全部權益,未經我國允許其他國家是不能 夠前往打撈的。

        二十四、而當時的中國社會剛剛復蘇,國內經濟狀況不容樂觀,如果能夠成功打撈這艘船,必能給國家帶來巨大的收益,于是中央決定由海軍與交通部一起聯合打撈沉船。當時西方國家覺得這就是個笑話,沒有他們的幫助以中國當時的實力是絕對不可能做到打撈如此巨大的沉船的。

        二十五、但是中國永遠是那個可以戰勝不可能的國家,拼盡全力也要贏的國家。歷經四年,我們的打撈隊不畏艱辛,不懼犧牲,最終成功打撈出了沉船中的大部分物品,沉睡了二十多年的“阿波丸”號巨輪重見天日。

        二十六、在中國對外公布打撈沉船的結果之時,世界為之轟動,中國再一次堵住了西方國家嘲笑的嘴臉,用實力和付出證實了“我們可以”。

        二十七、雖然各方的情報都證實有黃金的存在,但是打撈的事實卻與此相背,如果真有黃金的存在,那么只有一個說法可以解釋,那就是沉船事件是有日本人自己自爆下沉的結果。隨著自爆按鈕被按下,裝滿黃金的箱子也灰飛煙滅,無跡可尋了。

        二十八、雖然這次沒有打撈出黃金,但是我們也不是一無所獲,除了價值5000萬的物品外,我們的打撈技術也是大大提高,國家還順勢培養了一支海上救援隊伍,并且我們打撈沉船所用的時長比西方任何一個國家預計的時間都要短,我們的中國速度讓世界驚嘆。

        二十九、至此,“阿波丸”號沉船事件告一段落,真真假假的消息也無從證實,一個接一個的謎團也只能隨沉船一起被人們漸漸遺忘。

        4. 2009年后中國游輪事件始末

        電影恐怖游輪女主角扮演者是梅利莎·喬治。

        《恐怖游輪》講述了單親母親杰西(梅利莎·喬治飾)和一幫朋友乘游艇出海游玩,但她總有一種有不好的事情發生的感覺。不久,他們便在海上遭遇一場強烈的風暴。游艇翻船,眾人落海,幾經掙扎他們好不容易爬到游艇殘骸上來。

        正當他們無計可施之時,一艘巨大的游輪向眾人緩緩駛來。眾人欣喜過望,未加思索便登上這艘名為“艾俄洛斯”的游輪,結果發現這竟是一艘1930年便告失蹤的神秘之船,而船上更是空無一人。隨處可見的鮮血、神秘的指示以及突如其來的兇殺事件,將這群男女帶入萬劫不復的恐怖輪回之中。

        5. 1962年游輪事件

        《幽靈船》

        外文名

        Ghost Ship

        其它譯名

        嚇破膽、鬼船

        制片地區

        澳大利亞、美國

        類 型

        驚悚、恐怖、冒險、懸疑

        主 演

        加布里埃爾·伯恩,朱麗安娜·瑪格麗絲,朗·埃達德,戴斯蒙德·哈靈頓,艾米麗·布朗寧

        片 長

        91分鐘

        上映時間

        2002年10月25日

        劇情簡介

        白令海峽。遙遠寒冷,無人涉足。

        1962年,意大利豪華客輪安東尼亞·格拉撒號在這一帶洋面上失蹤,沒有任何遺跡可循。這艘水上皇宮一樣的大船,有可容納數百人的舞廳和現場樂隊給客人舞到天明,有寬大游泳池讓人可以嬉戲放松,有高級廚師日夜指揮手下做出最地道的意大利美食。漂在大海上的旅程仿佛不受外界干擾的一場美夢。然而轉眼什么都沒有留下,除了冰山和海洋。

        2002年。一架飛機飛過阿拉斯加沿岸的洋面,飛行員看到下面的水上漂浮著一條船。他的注意力被吸引了,想揭開這船的秘密。

        西恩·墨菲是一艘救援船的船長,莫瑞恩·愛普斯是船上救援小組的組長,他們帶領的是救援行業里最出色的團隊,他們的工作是登上一艘被遺棄的船,使它能夠航行,并把船帶回海岸,以此獲得雇主的酬勞。這一次,雇傭他們的是發現那艘神秘大船的人,加拿大空軍飛? ??員杰克·弗里曼。那艘船,正是四十年前失蹤的安東尼亞號。是為了挑戰,為了刺激,更多也是為了金錢。由于雷達很難掃到,所以在幾乎要撞上去時,他們才發現,原來它已經在面前了。船長墨菲說了句很深省的話“一開始,它就給了我們一個下馬威”,確實,后來的種種也證明了,他們的悲劇由此開始。

        根據海洋法,任何在公海發現的船只都歸發現者所有,如果他有足夠運氣和技巧發現并把它拖回岸上。對救援隊來說,這條豪華客輪是一筆很大的財產。就看他們有沒有辦法了。西恩帶著他“北冰洋武士號”的船員,他的大副格里爾,技術師道奇,門德爾和桑托斯,和莫瑞恩一起,登上了這艘意大利客輪。

        船不再是當初的樣子了。自然。除了歲月造成的痕跡外,怪異的事情也一樁接一樁地發生,比他們以前經歷過的都要恐怖和致命。這艘船并沒有被遺棄。船員們的任務不再是獲得財富,而是找到出當初這艘船上發生的真相,解開一切秘密,因為船上的神秘力量已經威脅到他們的生命。

        本片的大反派是一個跟這些專業海洋打撈隊工作性質差不多的靈魂收集者,打撈隊打撈船只搜索寶貝,而他專門收集有罪的靈魂,每當搜集滿一船的靈魂,這個搜集者就會得到重生。安東尼亞號上所有的人被投毒,遇害,然后那些預謀的人又因為金錢自相殘殺。最后只有一個人存活。他竟然就是找救援隊解開安東尼亞號秘密的人杰克。所有后來等上安東尼亞號的救援人員都死于幽靈船上,只有女主角莫瑞恩逃離。

        于是為了加快搜集靈魂的進度,他使用了違規的手段,那就是利用財寶引誘人犯錯誤,然后殺死他們,得到他們的靈魂,影片中的小女孩由于沒有犯錯,無法被其完全控制,所以經常出現試圖拯救這支打撈隊,最終女主人公成功炸毀幽靈船,逃出生還,但是不幸的一幕出現了......當她被經過的船救起,回到陸地時,竟然發現面前走過幾個人,抬著剛才從幽靈船里發現的箱子,而這幾個人竟然就是她剛剛死去的隊友,而指揮他們的就是杰克。影片在杰克詭異的笑和莫瑞恩的尖叫聲中結束。

        6. 2009年后中國游輪事件視頻

        維客飾演者是利亞姆·海姆斯沃斯。

        《恐怖游輪》是2009年上映的一部心理懸疑影片,由英國和澳大利亞合拍,克里斯托弗·史密斯執導,梅利莎·喬治、利亞姆·海莫斯沃斯、瑞秋·卡帕尼等主演。

        7. 1962年豪華游輪事件

        “明華輪”是法國建造的一艘豪華游輪,船高9層,長168M, 寬21M,排水量為14000噸。1983年停泊到蛇口海岸六灣,內部改造為酒店、娛樂等商業旅游項目,成為中國第一座海上旅游中心。之后,改擴建為現在的“海上世界”,依然是一處集商業文化娛樂為一體,主營高端酒店酒吧及世界各國主題風味餐飲的游樂場所。

        2018年春節南游深圳,2月25日下午,專程前往海上世界參觀游覽。交通十分便利,出地鐵后直行百米,就來到了“海上世界”。

        8. 近幾年游輪翻船事件

        2015年6月1日,本應該是全國歡聚兒童節的日子,長江上卻發生了一起特大沉船案件。重慶東方輪船公司所屬的游客船東方之星游輪于2015年6月1日自南京駛往重慶,這艘游輪還沒有抵達目的地,就在湖北省監利縣長江大馬洲水道發生沉船事故,僅僅一分鐘游輪傾覆。游輪上的454名乘客全部落水,經過多日救援,最終只有12人生還,442人遇難。

        幸存者的回憶

        6月3日,43歲的旅行社工作人員張輝在長江中漂流了十幾個小時后被救援隊發現。張輝被送去湖南岳陽市第一人民醫院后,他甚至懷疑自己存在幻覺。張輝? ??自己在水中漂浮了十幾個小時,他曾數次認為自己將命喪長江,回憶起東方之星游輪的傾覆,依舊讓張輝感到驚魂未定。

        5月28日,重慶東方輪船公司的一艘游輪東方之星號從南京啟航,這艘游輪原計劃航行10天,于6月7日抵達重慶,43歲的張輝是上海協和國際旅行社的工作人員。船上的游客大多都是50歲到80歲的老年人,6月1日,游客們按照原計劃在湖北赤壁游覽,一天的行程結束后游客們都回房休息了,按照原計劃,6月2日到達荊州。

        6月1日晚上9點過后,大部分游客在床上休息,這些老年游客睡得很早。張輝作為旅行團隊的負責人,他和同事們正在商量第2天的行程安排。從9點開始,外面風雨交加,電閃雷鳴,天氣狀況很不好。東方之星游輪是普通的客輪改裝而成,窗戶密閉性不嚴,雨水拍打在窗戶上,從窗縫中進入船內。

        張輝清楚地記得,9:20分很多游客都從床上起來,將打濕的被子和電視機搬到大廳里。張輝從2樓右側的辦公室來到臥室,他想提前把被子放到干燥的地方。張輝往臥室走的時候發現東方之星游輪出現傾斜,傾斜度越來越大,還沒有走到臥室,傾斜度就接近45度,船上的一些裝飾物掉在了地板上。

        不到一分鐘時間船就快要翻了,張輝抓起掛在船上的救生衣順著窗戶往上爬。張輝不會游泳,他只能抓著救生衣飄在江面上,張輝的周圍還有幾十人和他一樣飄在水面上呼救。夜晚風雨大作,張輝周圍的呼救聲越來越小,幾分鐘過后幾乎聽不到呼救聲了。張輝把救生衣綁在自己的皮帶上,一邊順著江水漂流,一邊呼救。

        張輝從湖北監利一直飄到湖南岳陽,一路上他都在想方設法抓住路邊的障礙物,張輝在江面上漂浮了十幾個小時后,終于抓住水面上的蘆葦和樹枝,劃到了岸邊,他用力爬上岸后被救。張輝被救后給老婆和兒子打了一個電話,聽到妻兒的聲音,他開始失聲痛哭。

        積極展開救援

        游輪翻沉的速度太快,沒有人打電話報警,直到一位幸存者游上岸,聯系了岸邊的漁民,湖北省有關部門才接到落水人員的報警,對這起事故開展救援。游輪發生翻沉事故后,船上的400多名游客全部掉入水中,這起沉船事故引起上級部門的密切關注,有關部門立刻組織救援隊開展救援,媒體和記者也在沉船點附近進行報道。

        東方之星游輪翻沉后,整個船體漂浮在江面上,由于翻船事故發生在夜晚,翻船的速度非常快,江面上幾乎看不見呼救的人。救援人員不清楚船艙里是否還有生還的人,只能先用切割工具將船底氣徹底割開,尋找船艙里的生還者。

        救援隊找來一艘裝載大型搜救塔的船舶,將東方之星游輪完全吊起來,東方之星游輪被翻轉之后救援隊進入游輪中,找到一個還有生命體征的老太太,這位老太太如此幸運被救下,是因為她躲在一個密閉的房間里。

        6月1日晚到6月2日,華容縣下了百年難遇的特大暴雨,降水量超過250毫米,當地的水位急劇上漲,增加了救援難度。東方之星游輪上的很多乘客落入水中都被沖到了下游,救援隊只能在附近進行大規模的搜尋。截止到6月2號下午,一共有12人獲救,其余的旅客均失蹤。

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