游菲律賓游輪 菲律賓到中國的游輪

導讀：游菲律賓游輪 菲律賓到中國的游輪 1. 菲律賓到中國的游輪 2. 中國到菲律賓有客輪沒 3. 菲律賓到中國輪渡 4. 菲律賓坐船到中國 5. 菲律賓到中國的游輪有哪些 6. 菲律賓到中國的游輪多少錢 7. 菲律賓輪船

1. 菲律賓到中國的游輪

皇家加勒比郵輪：海洋光譜號，海洋量子號，和海洋航行者號。其中海洋光譜將全年在中國母港服務。

歌詩達郵輪：威尼斯號、賽琳娜號、大西洋號、新浪漫號。威尼斯號全年在中國母港服務。12月還有一艘新船佛羅倫薩號要來，航程尚未公布。

公主郵輪：藍寶石公主號，以暑期為主。

星夢郵輪：世界夢號和探索夢號。世界夢號全年在華南市場服務。

MSC地中海郵輪：輝煌號將離開中國母港，由更大更新的榮耀號來接班。

麗星郵輪：雙子星號

星旅郵輪：鼓浪嶼號

渤海郵輪：中華泰山號

我們先來分析分析各個母港的郵輪情況

華東母港：

上海母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪航次可以乘坐，而在七八月份的暑期達到了高峰。由海洋光譜號，海洋航行者號，藍寶石公主號，MSC榮耀號，大西洋號，探索夢號可以選擇。其中海洋光譜號、MSC榮耀號都是各家的旗艦新船，其他船只也大多剛剛進行了翻新，可見各大郵輪公司仍然把上海看作母港第一重鎮。

華北母港：

天津母港是華北市場最主要的出港城市，明年有賽琳娜號、海洋量子號、探索夢號、MSC榮耀號以及鼓浪嶼號可以選擇，其中賽琳娜號全年在天津母港服務，其他郵輪航期主要集中在暑期附近。

華南母港：

華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢號全年在華南母港服務，威尼斯號和大西洋號則交替在深圳母港服務。

郵輪目的地：

日本依然占據了母港郵輪市場目的地的主導地位，從華東華北出發的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長航次明顯增多，從而能夠更深度的游覽日本。

華南市場選擇面相對多一些，除了可以選擇去日本之外，還可以選擇去菲律賓和越南。

2. 中國到菲律賓有客輪沒

萬噸以上的大船都可在海上洲際航行，如上海至吉普提，千噸以上萬噸以下可在區域海中航行，如上海至菲律賓，千噸以下百噸以上只能在近海航行，如上海至丹東。當然有的輪船在海外進行補給在海上的航程更遠，更有核動力船只可在海上連續航行。當然海上航行應規避風暴。

3. 菲律賓到中國輪渡

1987年12月20日22時許，在菲律賓首都馬尼拉以南約160公里的馬林杜克島和民都洛島之間水域，“多納·帕茲”號客輪與629噸級的油輪“維克托”劇烈相撞，1600多人(估計是3000人)被無情的大海奪去了生命。這是世界和平時期最慘重的一次大海難。

1987年12月20日清晨5時，停泊在菲律賓塔克洛班萊特島的“多納·帕茲”號客輪，一聲汽笛長鳴，發出了即將起航的訊號。要去馬尼拉同親友歡聚圣誕節的1493名乘客，憑票登上了渡輪。

這時，又有數百名無票者涌到檢票口，沖開海岸警衛隊，強行上了船，這艘客載量為1518人的客輪，竟擠上了近3000人，大大超載。

半個多小時后，隨著一聲汽笛長鳴，這艘2215噸的客輪在晨曦中緩緩離開萊特島，向馬尼拉駛去。

夜深了，“多納·帕茲”號客輪已行駛到馬尼拉以南大約160公里的馬林杜克島附近的海面上，還只需5個多小時，就可以抵達目的地馬尼拉了。船艙里，開始有些旅客蜷曲著疲倦的身體，慢慢地進入夢鄉，還有一些健談的旅客，仍在喋喋不休地消磨著時光。

在甲板上和餐廳里，也只留下一些過于興奮的人，還在談論著圣誕節要買的東西，數著將要去馬尼拉碼頭迎接他們的親人。忽然有人喊了一聲，看，海面有亮光!人們又好奇地將注意力集中到“多納·帕茲”號前方隱約出現的亮 點。這些亮點越來越近，越來越近……有人驚叫起來，不好，是一艘油輪!

話音未落，只聽震耳欲聾的巨響，629噸級的油輪“維克托”號與客輪劇烈相撞，油輪正載著8300桶石油，全速向馬斯巴特島航行。

客輪船身一陣猛烈震動，同時發出一聲巨大的爆炸聲響，頃刻間，船上的燈全滅了，機器停止了運轉，代之而起的是一連串劇烈爆炸和熊熊烈火。頓時，火光沖天，濃煙滾滾，船艙里的人們嗆得透不過氣來。

睡眼惺松的人們面對突如其來的災難嚇得驚慌失措，全船爆發出一片恐怖的慘叫聲。母親在呼喚；孩子們在哭喊；孕婦們在絕望地尖叫。船上亂作一團，人們呼天喚地，如同世界末日來臨一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包圍了兩艘船。“多納·帕茲”號甲板上的乘客頃刻間全都變成了火人，衣服燒光了，皮膚燒焦了，沒有別的生路，只有跳入燃燒的大海。

船艙內的乘客紛紛涌向甲板，不幸的是，誰也沒有爬上來，升降口被數百人堵死了。“多納·帕茲”號左船舷中部被撞開一個大洞，無情的海水流入船艙，慢慢淹沒人們的膝部、脖子和頭頂，淹沒了一片歇斯底里的嚎哭……

兩船相撞時，一艘名叫“唐·克勞迪奧”的客輪正在13公里遠的地方航行。騰空而起的火球被船上的一名水手發現，他立刻向船長報告了這一情況。

“唐·克勞迪奧”號客輪的船長梅萊西奧·巴蘭科立刻命令舵手火速駛行現場。22點30分，接近火場時，他們很快發現，燃燒的是兩艘輪船，他們還斷定其中有一艘是油輪，因為聞到了水中的石油氣味。天很黑，水面上什么也看不見，巴蘭科船長命令打開探照燈，搜索海面。水手們驚奇地發現，海水中浮了一層尸體，有的尸體還在火中燃燒。經過了3個多小時的搜尋，他們救起了26名幸存者，其中有兩名是“維克托”號油輪上的船員。

到出事地點進行營救的還有5艘從這片水域經過的商船，雖奮力搜尋，卻一無所獲。

“多納·帕茲”號在水中燃燒了兩個多小時后沉沒，時間大約是午夜22點40分。“維克托”號油輪一直燒到21日凌晨2時左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那樣平靜，出事之地周圍沒有留下任何痕跡，救援船再也沒有發現活著的人。“唐·克勞迪奧”號客輪放棄繼續搜尋的工作，立刻把全部燒傷的26名幸存者送往馬尼拉。

21日凌晨6時，即海難事件發生8個小時后，菲律賓政府才獲悉“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞的噩耗。又過了8個小時后，政府才組織各方人員營救。前往事故現場搜索救援的有軍用直升機、飛機、海軍艦隊和海岸警備隊等。科·阿基諾總統還派出了自己的游艇參加了救援工作。下午14時40分，美國駐菲律賓的克拉克軍事基地應菲律賓政府的要求，也派出3架直升機投入了現場搜尋工作。

海上風平浪靜，出事現場和周圍一無所有，任何痕跡也沒有留下。救援人員只能大概估計沉船的位置，因缺少先進的潛水工具，潛水員無法潛到500米深的海底去打撈沉船上的尸體，救援搜尋工作一直都在海面進行。雖然搜尋工作擴大到100多公里的范圍，直到晚上，仍沒有發現一個幸存者，只打撈上10具尸體。

截止到12月16日止，共發現410具尸體。據救援人員說，有些尸體一絲不掛，有的被燒焦，還有一些血肉模糊，面孔辨認不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明顯被鯊魚咬過。

菲律賓這次海難是世界和平時期最慘重的一次大海難。到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，或許永遠也不會得到一個準確的數字。? ??人估計，可能約有3000人，官方估計約有2000人。

菲律賓總統科·阿基諾得知“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞沉沒后，于22日發表聲明說，“圣誕節臨近遭此慘劇是我們最大的悲痛”，她稱這次事故是一次“民族的悲劇”，她還命令有關部門要徹底調查這次海灘事故。

圣誕節的馬尼拉市，籠罩在一片悲哀的氣氛中。連日來，數千名“多納·帕茲”號客輪乘客的親屬聚集在輪船所屬的蘇爾普里齊奧輪船公司門外，有的嚎哭，有的飲泣，有的失魂落魄地坐在門前等待，有的舉著標語牌，上面寫著：“無論是死還是活，都讓我們見見”；“我們的圣誕節是死者的祭日”。他們都在受著同樣的煎熬，望眼欲穿地盼望著親人回來，或盼望圣誕節的團聚。然而，對絕大多數家屬來說，久久盼望的圣誕節的團聚，已成為同親人的永久別離，怎么不令人悲痛欲絕!

菲律賓的“多納·帕茲”客輪遇難是世界和平時期最慘重的一次大海難，事故發生后到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，估計可能約有3000人，它給受難者親屬所帶來的痛苦是極為慘痛的。

菲律賓的海難調查委員會初步調查報告認為超載是造成這次事故的主要原因，但這一說法被持反對意見的人否決，他們認為，事故的主要原因是客輪的掌舵者缺乏熟練的駕駛技能，一個經驗豐富的掌舵者發現情況后，是可以避開意外事故發生的。

孰真孰假，由于兩艘船的船長均已失蹤，這對搞清楚失事原因，的確是一個難題。然而，對于整個人類來說，這場海上大劫難應該引起人類對于突發性災難的認識。

4. 菲律賓坐船到中國

中國到菲律賓海運要3天多的時間。

菲律賓位于亞洲東南部。北隔巴士海峽與中國臺灣省遙遙相對，南和西南隔蘇拉威西海、巴拉巴克海峽與印度尼西亞、馬來西亞相望，西瀕南中國海，東臨太平洋。共有大小島嶼7000多個，其中呂宋島、棉蘭老島、薩馬島等11個主要島嶼占全國總面積的96%。海岸線長約18533公里。

5. 菲律賓到中國的游輪有哪些

中國和菲律賓有客船，航線為三亞一菲律賓

由“中華泰山號”郵輪于2017年12月22日從三亞首次出發至菲律賓，停靠馬尼拉和長灘島。

據悉，“中華泰山號”郵輪定員960個客位。郵輪配套設施非常完善，備有389間歐式風格、裝修精良、設備齊全的客房，有露天套房、海景套房、迷你套房供游客選擇。郵輪還設有劇院、大型娛樂場、免稅店、鋼琴休閑中心、迪斯科舞廳、游泳池、溫泉池、SPA會館、日光浴場、各式餐廳、酒吧、棋牌室、兒童護幼中心、健身房、醫院等，可以滿足船上乘客各項生活和娛樂需求。

6. 菲律賓到中國的游輪多少錢

因為菲律賓是個島國，所以如果想從菲律賓到中國，除了乘坐飛機之外其他只能乘坐輪船，但是輪船比較慢，所以大多數人還是選擇以飛機為首選，作為出行的工具，隨著現在人們生活水平越來越提高，各種交通工具層出不窮，相信以后菲律賓到中國的交通工具還會有更快更多的選擇。

7. 菲律賓輪船

菲律賓港口有72個港口,其中主要港口有12個，菲律賓港口主要包括：八打雁(batangas)、卡加延德奧羅(cagayan de oro)、宿務(cebu)、達沃(davao)、桑托斯將軍城(general santos)、馬尼拉(manila)、馬尼拉北港(manila,north)、馬尼拉南港(manila,south)、馬蒂(mati)、那牙(naga)、菲律賓港口介紹具體如下：

菲律賓港口地圖

菲律賓港口位置如地圖所示

菲律賓共和國（英語：Republic of the Philippines），簡稱菲律賓，是位于東南亞的一個群島國家。其地理位置處? ??西太平洋，北隔呂宋海峽與臺灣相望，南隔西里伯斯海與印度尼西亞相望，西隔中國南海與越南相望，東邊則為菲律賓海。菲律賓群島由7,101個島嶼組成[2]，可分為呂宋島、米沙鄢群島和棉蘭老島三大島群。其國內人口約9,300萬，加上約1,100萬海外菲律賓人，2015年時總人口破億（世界第12名），成為東南亞第二個人口破億的國家。

菲律賓由7,107個島嶼組成，面積約30萬平方公里，海岸線總長36,289公里，居世界第五位。菲律賓海岸線長18533公里，多天然良港，森林占地40%以上，礦藏有金、銀、鉻、銅、錳、鐵等。

菲律賓85個國立機場管理及安全規管由菲律賓民航局負責。尼諾伊·阿基諾國際機場及克拉克國際機場服務大馬尼拉地區。亞洲最古老的商業航空公司菲律賓航空，及當地知名的廉價航空宿霧太平洋航空，是菲律賓主要的航空公司，提供國內及國際航空服務。 各島之間的交通以航空、航海為主，故菲國航空業相當發達。國際線方面，尼諾伊·阿基諾國際機場是主要的機場菲律賓航空公司是主要的航空公司，往返于馬尼拉及亞洲各國首都之間。宿霧太平洋航空為第二大航空公司，以低價促銷的方式吸引顧客。

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