中國著名的橋景點 中國著名的橋都有哪些

導讀：中國著名的橋景點 中國著名的橋都有哪些 1. 中國著名的橋都有哪些 2. 中國著名的橋都有哪些知識 3. 中國著名的橋都有哪些種類 4. 中國著名的橋都有哪些? 5. 中國著名的橋都有哪些圖片 6. 中國著名的橋都有哪些橋 7. 中國著名的橋都有哪些英文 8. 中國著名的橋都有哪些名字 9. 中國著名的橋都有哪些最少寫四座 10. 中國著名的橋都有哪些?(全部) 11. 中國著名的橋都有哪些特點?

1. 中國著名的橋都有哪些

1.第一位是李春。知道他的人不多，但我們肯定知道趙州橋。趙州橋存世1400多年，堪稱中國建筑史上的奇跡之一。而建造這座橋的人就是李春。李春，隋代造橋匠師。

2.第二位是蔡襄。蔡襄，唐宋八大家之一，位列宋四家之列。不過知道這個人，我們更多是知道他的書法。

3.第三位是茅以升 。茅以升，土木工程學家、橋梁專家、工程教育家，中國科學院院士。

2. 中國著名的橋都有哪些知識

各種橋及其特點：

一、梁式橋 梁式橋以受彎為主的主梁作為主要承重構件的橋梁。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、 小跨徑橋梁。 但實腹梁在材料利用上不夠經濟。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強度，但桁架梁的構造復雜、制造費工，多用于較大跨徑橋梁。

二、拱式橋 拱式橋是用拱作為橋身主要承重結構的橋，拱橋主要承受軸向壓力，可用磚、石、混凝土等抗壓性能良好的材料建造。具有跨越能力較大；與鋼橋及鋼筋梁橋相比，可以節省大量鋼材和水泥；養護、維修費用少；外型美觀；構造較簡單，有利于廣泛采用等特點。

三、剛架橋 剛架橋是一種介于梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁（或板）結構與承壓的下部柱（或墩）整體結合在一起的結構。 由于梁和柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸荷作用，整個體系是壓彎結構，也是有推力的結構。是一種橋身主要承重結構為剛架的橋梁。能增加橋下凈空高度，常用作跨線橋。

四、懸索橋 懸索橋，又名吊橋，指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作為上部結構主要承重構件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。 從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小荷載所引起的撓度變形。

五、斜拉橋 斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。 其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋主要由索塔、主梁、斜拉索組成。 來源：—橋梁

3. 中國著名的橋都有哪些種類

中國古代橋梁的結構形式多種多樣，根據其結構的承載狀況和桿件的受力性質分析，所有橋梁共分為三大類型：索橋、梁橋、拱橋。

索橋，其上部結構無論是采用何種材料制成的索，下部結構無論是何種形式，均屬于索式橋；

簡稱索橋。中國古代的索橋，由于索所用的材料之不同，又有鐵索橋、竹索橋、藤索橋之分；

梁橋，顧名思義其上部結構的主體受力構件是以“梁”為主。古代的梁式橋有木梁橋和石梁橋兩種，其縱梁均系簡支梁；

拱橋，此類橋梁的上部結構，承受荷載的主體構件是“拱”，由于“拱”這種結構定為一種類型，1、趙州橋：是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當地人稱之為大石橋，以區別于城西門外的永通橋（小石橋）。

2、盧溝橋：亦稱蘆溝橋，位于北京市豐臺區永定河，因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存古老的石造聯拱橋。

3、安平橋：曾用名五里橋、西橋、安海橋，是中國福建省泉州市境內連接晉江? ??和南安市的一座橋梁，是世界上中古時代最長的梁式石橋，也是中國現存最長的海港大石橋，是古代橋梁建筑的杰作，享有“天下無橋長此橋”之譽。

4、廣濟橋：即潮州廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地區著名文物旅游勝地，中國四大古橋之一，全國重點文物保護單位 ，國家AAAA級景區，被橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。

5、瀘定橋：又名大渡橋，是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮境內的一座跨大渡河鐵索橋，為瀘定橋風景區的主要景觀文物。因而稱其為拱橋。

4. 中國著名的橋都有哪些?

中國石拱橋主要有小商橋，趙州橋，盧溝橋。

全世界現存最早的石拱橋就是中國的小商橋。建造于隋代開皇四年（584年）。小商橋位于河南河南省漯河市臨潁縣與郾城區交界的小商河上。

趙州橋。趙州橋橋拱跨徑37.02米，橋高7.23米中國建造石拱橋的技術領先了世界一千年。

盧溝橋又名蘆溝橋。位于北京市西南豐臺區永定河上，為11孔聯橋，各拱跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。 關于盧溝橋，最著名的諺語是“盧溝橋的獅子數不清”。蘆溝曉月是京城盛景。

5. 中國著名的橋都有哪些圖片

武陽橋

一

進入江西省瑞金市武陽鎮武陽村境內，迎面就是兩棵巨大的老樟樹。陽光從葉隙間調皮地鉆出來，輕手輕腳地爬到兩位歇晌老人身上。一位老人一邊歸整著腳邊的一堆樟樹寄生，一邊好奇地瞧著我，篤定地說：“你，是來看橋的吧！”我點頭，她朝左手邊看去：“喏，就在那。”又意味深長地補上一句：“八十多年了喲……”

是的，我要來看的武陽橋，是一座意義非凡的橋，一座注定要載入中國革命史冊的橋。

1934年10月，中央紅軍第九軍團進行戰略轉移，作為首批出發部隊來到武陽村，在當地村民的舍身相助下，通過了二萬五千里長征途中的第一座橋。

武陽橋，是武陽村連接綿江河兩岸唯一的通道。只是，原來的那座橋已經不見了。一座鋼筋水泥雙曲拱橋雄壯地橫跨在河面上，橋墩結實，兩車道的橋面寬闊平展。那是1988年，武陽鎮人民政府為改善沿河兩岸交通而修建的。橋頭立了一塊“紅軍長征第一橋”紀念碑，永久地鐫刻下紅軍長征的往事。

我望著滔滔奔流的河水，想象著從前那座橋，那些人，那樣一場義無反顧的前行。風掠過草木，吹上身來。這時候，我的腦海中不由回蕩著《十送紅軍》的旋律和歌詞：“一送（里格）紅軍，（介支個）下了山，秋風（里格）綿綿，（介支個）秋風寒……”然后，沉浸于一種哀傷的情緒中。

關于那座橋的模樣，我只在一張黑白的資料圖片上看到過。那是一座簡易的木板橋，全長一百一十多米，寬不足一米。十三個木橋墩單薄地跨坐在河中央，二十多塊木板簡陋地鋪在橋墩上，和寬闊的水面以及岸邊那棵巨大的老樟樹比起來，它顯得那樣輕飄，那樣不穩固。

故事來自老人的講述。那時候是半夜，從福建長汀中復村趕過來的一萬多名紅軍官兵來到這里，隊伍后面是隨時有可能追上來的敵軍。僅憑小木橋那單薄的橋身，根本無法承受一支隊伍的急行軍。橋上的人多一些，行走得快一些，橋體便搖晃得厲害，一副隨時都要垮塌的樣子。可是分批過河，速? ?又太慢。

火把照亮了武陽村的夜空，紅軍戰士的說話聲、咳嗽聲，木橋板的吱嘎聲，驚動了附近的村民。一些村民循著火把和聲響，好奇地來到綿江河邊，不由大為驚訝：“這是紅軍，是我們的軍隊呀。”1930年8月，武陽區成立，區政府設立在武陽村，下轄石水、武陽、松山、新中、豐田、三壩、肖布、安富八個鄉，全區人口兩萬一千余人，當時僅武陽村便有九百多名青壯年參加紅軍。村民們送出了自己的親人，如今看到紅軍隊伍，就好像看到了親人一樣。

二

了解到紅軍所面臨的困難后，地方干部挨家挨戶進行宣傳，動員鄉親們拿出床板、木凳、布包、油桶等物品，用來拓寬加固橋面，幫助紅軍過河。

村民們沒有猶豫，紛紛從家里搬來門板、倉板和床板。一位姓鄒的老鄉，二話不說將一張嶄新的婚床搬了出來。原來，他的兒子正準備娶媳婦，按客家風俗打制了婚床，剛剛搬進家里沒幾天。住在不遠處的一位老奶奶也過來瞧熱鬧，她聽說后，連忙顫巍巍地拉住紅軍戰士的手說：“我家還有木料。”等大家跟著老奶奶去搬木料，才發現是老人準備后事的棺木。

村民們和紅軍戰士噙著淚水，將家家戶戶送出的珍貴木板運到了河岸邊。就這樣，架橋物資很快備齊。老木匠來了，老鐵匠來了，老泥水匠也來了。他們一邊打著木樁，一邊低聲喊著號子：“心里不要慌，眼睛看木樁。搭好紅軍橋，一起上前方”。很快，一座寬約一米的臨時木板橋搭起來了，橋墩上面鋪滿了鄉親們送來的木板。

紅軍隊伍要開拔了，村民們又急急地送來煮雞蛋、米果、炒豆、花生，塞進戰士們的手里。還有的送來草鞋、斗笠和蓑衣，讓紅軍戰士們帶在身上。

可是，大部隊過河時，橋身仍舊搖晃得厲害。村里上百名男人跳進河中，分別站在橋身的兩側，用身體頂著晃動的橋墩，用肩膀扛著不穩固的橋板，保證紅軍官兵順利過橋。還有的，竟讓紅軍戰士踩著自己的肩膀渡河。

這是一座堅強的人橋。10月的贛南，天氣已經微寒，凌晨的河水浸漫身軀，涼意足以從皮膚沁入骨髓。可是，他們咬緊牙關，一站就是幾個小時。腿站麻了，肩膀磨出泡了，有的人半個身體失去知覺，僵硬得不能挪動。但是沒有人喊累喊苦，沒有人退出人橋。他們只是深情地望著紅軍遠去的方向，就像是送別自己的親人。

許多年以后，當年的場景仍被親歷者一遍一遍地講述，他們講到有的人當完人橋后生病發燒，講到一處木樁突然折斷，把幾個撐橋人的腿砸傷了，有人落下了終身殘疾。但是，沒有人流露出一丁點的悔意。他們只是自豪，只是為自己曾經拼了命的付出感到欣慰。他們，還有蘇區時期更多的瑞金人民，誰不是真正傾其所有地付出呢？為了讓紅軍戰士“有衣穿、有被蓋、有糧吃”，鄉親們踴躍捐出的物資遠不止這些。據《瑞金縣志》記載，當時全縣集中新谷五萬擔，草鞋兩萬雙，被毯三千條，菜干兩萬多斤送給紅軍，組織群眾為紅軍運輸谷子十七萬擔。每一份物資，每一組數據的背后，都是跳動著的火熱的心，都是奔向新生活的渴盼。

再后來，多數的親歷者已經離開人世，但他們的故事又經由下一代人的口中到處流傳。他們是這一片土地上的人，他們忘不掉也不應該忘掉祖輩的榮光。因為，一萬多名紅九軍團的戰士，是在武陽人的幫助下，順利渡過了河，開始二萬五千里征途的。如果往大了說，正是這樣的一群人，從武陽橋出發，撥亮了新中國的燈火。

三

2017年夏天，一位空軍少將來到武陽橋邊，長久地駐足凝望，默然不語。天空下著細雨? ??在綿江河上點出一個個細密的水波，像他那時的心緒，潮濕而傷感。少將是替父親回來看望老橋的。

少將的父親曾是紅九軍團的一位連長，當年便是從這里渡河踏上了長征之路。老父親的心中，長久地埋藏著一個秘密：渡河前夕，武陽村有一位十七歲的少年非要跟隨部隊當紅軍，連長便帶上了少年。可是后來，在一次戰役的沖鋒中，少年為保護連長，用身體將他撲倒，自己卻被子彈擊中頭部而犧牲。他永遠記得，少年犧牲前大喊的那一句：“保護連長！”

這就是武陽的好兒郎，那樣無畏，那樣勇敢。當年，就在渡過“紅軍長征第一橋”的一萬多人的紅軍隊伍中，有七百多名是武陽的青壯年。他們，大多犧牲在湘江戰役中。

這位少將的父親，曾經希望在有生之年回到武陽村，看看渡河的地方，但他終究沒能成行。時間帶走了太多的人，也留下了太多的遺憾。八十多年過去了，一位替父親還愿的兒子，也已步入老年。當他望著舊橋處空空蕩蕩的河面，連聲對武陽人民說著感謝，心中不知有多少波濤在翻涌。

每年的清明和端午等節日，武陽鎮的中小學校都會領著孩子們來到渡橋舊址，追憶革命先烈。聽說，學校還將鄉親們幫助紅軍渡河的故事編成了校本教材，孩子們全都耳熟能詳。在端午節，武陽人會在這里舉行龍舟競渡，在鑼鼓和吶喊聲中，用力量和速度重溫當年武陽男兒的英勇。

更多的人來到這里，尋覓當年紅軍渡河的蹤跡。人們一遍一遍地探究著，一座用血肉之軀筑成的人橋，曾怎樣見證著軍民魚水情？那些幾乎一無所有的鄉親，為何如此信任這一支隊伍？如今，時間已奉上了所有的答案。現在，武陽鎮政府正計劃著在原址上進行原貌修復。我想，無論它是否脫胎重現，都已經是一座永生的橋了。這座永生的橋，留下了太多值得深思，又無比樸素的真理。

我在老樟樹巨大的陰涼中久久地佇立，我望見了不遠處的田園、村莊，一切都顯得安寧而平靜。一輛汽車從新橋上疾駛而過，那橋，多么結實牢固啊。

6. 中國著名的橋都有哪些橋

趙州橋：

我國古代石拱橋的杰出代表是舉世聞名的河北省趙縣的趙州橋（又稱安濟橋 該橋在隋大業初年（公元605年左右）為李春所創建，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，凈跨37m, 寬9m，拱矢高度7.23m，在拱圈兩肩各設有二個跨度不等的腹 拱，這樣既能減輕橋身自重，節省材料，又便于排洪、增加美觀，趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年，趙州橋的雕刻藝術，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態逼真，琢工的精致秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術珍品，我國 石拱橋的建造技術在明朝時曾流傳到日本等國，促進了與世界各國人民的文化交流并增進了友誼。

7. 中國著名的橋都有哪些英文

這座橋不僅長還雄偉 The bridge is not only long but also magnificent magnificent 英[m?g?n?f?snt] 美[m?ɡ?n?f?s?nt] adj. 壯麗的; 瑰麗的; 偉大的，高尚的; 華麗的，高貴的;

8. 中國著名的橋都有哪些名字

1.丹陽昆山大橋(164.8公里)

2.天津大橋(113.8公里)

3.渭南渭河特大橋(79.8公里)

4.青島海灣大橋(48.15公里)

5.楊村大橋(35.8公里)

6.杭州灣大橋(35.68公里)

7.潤揚大橋(35.66公里)

9. 中國著名的橋都有哪些最少寫四座

陽橋：地處中山中路中段，跨榕、杉兩湖，是桂林古城南來北往的要道。始建于宋朝，名叫青帶橋，又名通濟橋 ，宣和年間呂源重建，后又多次重建改建。明洪武年間，桂林知府焦仲才乃以石建，更名陽橋。今天的陽橋是20世紀末重建的，參照梵蒂岡大教堂的維特馬爾橋設計，長37米 ，寬50米 ，橋型風格端莊大方，簡練有致。

陽橋的南北兩個橋孔早洞是地下過街通道，里面雕琢有反映桂林歷史人物浮雕組圖。

玻璃橋：位于陽橋之西，為榕湖景區的觀光橋，是我國第一座采用特種水晶玻璃構架的實用性橋梁。橋長22．4米 ，橋寬2.64米，無論是外部立面、雨廊屋頂還是橋面，均以工藝精致、造型考究的水晶玻璃為建筑構件，柱頭、欄桿等橋梁構件和飾件也是用水晶玻璃專門熔鑄的。橋廊為歐式風格。

北斗七星橋：位于東榕湖，東連湖心島，西接古南門，采用獨柱獨梁挑板結構。橋形布局走向按北斗七星分布，故名北斗七星橋，橋面欄桿,全部是高級漢白玉，全長126．25 米 ，是廣西目前為最長的漢白玉橋，漢白玉欄桿,上雕刻有充滿民俗風情的吉慶圖案。

古榕雙橋：跨徑為5 ．7米，單孔橋寬4米，橋長22.6 米，地處榕湖中部榕蔭堤中段，如—根緞帶束出了榕湖的曲線美，站在橋上觀景，南通唐景崧故居，北與古南門相凝視，東見北星橋彎彎如月，西望猴山頂落日余暉，兩側湖水清冽，樟林擁翠。

該橋借鑒了圓明園天寶塢橋型，為三孔連拱漢白玉橋，皎潔寧靜，體態優雅，再現了“兩水夾明月，雙橋落彩虹”的幽雅情境。

榕溪橋：地處榕湖飯飯店東面，緊鄰白崇禧故居，西與桂林圖書館相銜。橋型脫胎于中國著名古橋趙州橋，簡潔沉穩，欄板及拱圈均由漢白玉雕刻制作，橋拱中心的龍頭雕塑，雕工細致，氣宇不凡，橋底則雕刻了翩然飛舞的鳳凰，祥云纏繞，追求龍風呼應的傳統境界。

迎賓橋：為翊武路通往榕湖飯店國賓館的迎賓專用橋，長35.5米。寬6.5米，鋼箱梁橋面，以漢白玉和鋼索為主要材料，設計上受到布達佩斯鎖橋的影響，亦說這座橋是巴黎凱旋門和中國傳統吊橋的完美結合，很好地表現了主人凱旋、賓至如歸的主題。

門拱中心雕刻著桂林城徽，門頂浮雕雕刻著桂林的歷史。橋形拙重古樸，韻味綿長，與幽靜深邃的迎賓館相呼應，讓人想起城堡的歷史，具有濃郁的歐洲古典風格。

麗澤橋：是市區通往西山景區、桃花江景區和蘆笛巖景區的要道。長125米，寬25.5米，是中國第一座自錨式懸索橋。此橋設計思想源于美國著名的金門大橋。

觀漪橋：位于寶賢湖和麗澤湖的交界處，長115米，寬44米，是西郊進入市中心的通道。其設計思想來自于文藝復興時期意大利佛羅倫薩的圣特尼塔橋。豐富細膩的雕塑和橋頭四座愛奧立克柱，分別代表杉湖、榕湖、桂湖和木龍湖，上面銘刻著四湖的歷史和傳說。

寶賢橋：倚靠老人山，橫跨桂湖，橋長45米，寬12米，跨徑32米。橋身精致纖巧的石材雕刻，參照了著名的法國亞歷山大橋的處理手法。

西清橋：因臨西清湖而得名，仿劍橋大學的數字橋而建。

據說原橋暗含了大師牛頓的思想。橋長60米，寬4.5米。

寶積橋：所跨越的西清湖與鐵佛塘，原本由護城河演變而來，湖邊仍存留古城墻殘垣。南與寶積山和宋代城墻相銜，北望鸚鵡山，長50米，寬24米，跨徑30米。中山北路橋：位于中山北路，是兩江四湖工程的新增橋梁。橋兩邊的倚欄都建造了外伸式的觀景臺。橋身為三跨式連續拱橋，由東、西、中三腹橋組成，長80米，寬53米，雙向六車道。設計靈感來自于法國塞納河上的納夫橋。木龍橋：宋城公園內木龍湖上新建的橋梁。橋身仿張擇端《清明上河圖》中的北宋木橋設 計。橋采用純木結構，長30米，寬6米，主跨26米。當然你還可以算上解放橋、南門橋和文昌橋。一起就那么多啦～你都可以給我加分咯～

10. 中國著名的橋都有哪些?(全部)

1.港珠澳大橋

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　　港珠澳大橋，位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，于2018年10月24日上午9時開通運營，是世界上最長的跨海大橋。

2.丹昆特大橋

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　　丹昆特大橋，正式運營于2011年6月30日，橋全長164.851公里，開車需要兩個小時，由4500多個900噸箱梁構成，是世界第一長橋。

3.北盤江大橋

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　　北盤江第一橋，原稱尼珠河大橋，位于泥豬河之上，是中國境內一座連接曲靖市宣威市普立鄉與六盤水市水城縣都格鎮的特大橋，于2016年12月29日竣工運營，是全球最高橋梁。

4.赫章特大橋

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　　赫章特大橋，位于畢節至威寧高速赫章段，該橋始建于2010年6月，全長1073.5米，其11號主墩高達195米，在亞洲是排名榜首的，有有亞洲第一高墩之稱。

5.云天渡

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　　云天渡，原稱張家界大峽谷玻璃橋，位于中國湖南省省張家界市慈利縣境內，是張家界大峽谷風景區里的重要景點之一。該橋于2016年8月20日竣工運營，全長536米、寬6米， 是一座大型山谷懸索橋。

6.杭州灣跨海大橋

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　　杭州灣跨海大橋，位于杭州灣海域之上，于2008年5月1日通車運營。該橋梁總長35.7千米，大橋護欄有七種顏色，周圍的景色十分美麗，是世界第四跨海大橋。

7.鴨池河特大橋

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　　鴨池河特大橋，位于索風營水電站上游約8公里處，橋址為典型的喀斯特高原、峽谷地貌類型，全長971米，世界上最大的跨徑中承式空腹鋼混結合提籃拱橋。

8.廣西程陽風雨橋

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　　程陽永濟橋，又叫程陽風雨橋，位于廣西壯族自治區柳州市三江縣城北面20千米處(，建于1912年，并于1924年建成。這座橋集廊、亭、塔三者于一身，風韻獨特。

9.武漢長江大橋

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　　武漢長江大橋，武漢十大網紅景點之一，位于長江水道之上，始建于1955年9月1日，是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，素有萬里長江第一橋美譽。

10.趙州橋

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　　趙州橋，位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上，始建于隋代，設計師是李春。它是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，如今已經發展成為了國家AAAA級旅游景區。

11. 中國著名的橋都有哪些特點?

敞肩

這是李春對拱肩進行的重大改進，把以往橋梁建筑中采用的實肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設兩個小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3.8米，另一拱的凈跨為2.8米。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優異的技術性能，首先，可以增加泄洪能力，減輕拱可洪水季節由于水量增加而產生的洪水對橋的沖擊力。古代佼河每逢汛期，水勢較大，對橋的泄洪能力是個考驗，四個小拱就可以分擔部分洪流。據計算四個小拱增加過水面積16%左右，大大降低洪水對大橋的影響，提高大橋的安全性。

其次，敞肩拱比實肩拱可節省大量土石材料，減輕橋身的自重。據計算四個小拱可以節省石料26立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋臺和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩固。第三，增加了造型的優美，四個小拱均衡對稱，大拱與小拱構成一幅完整的圖畫，顯得更加輕巧秀麗，體現建筑和藝術的完整統一。第四，符合結構力學理論，敞肩拱式結構在承? ??時使橋梁處于有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩定性。

單孔

中國古代的傳統建筑方法，一般比較長的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔橋也有缺點，如橋墩多，既不利于舟船航行，也妨礙洪水宣泄；橋墩長期受水流沖擊、侵蝕，天長日久容易塌毀。因此，李春在設計大橋的時候，采取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長達37米之多。這是中國橋梁史上的空前創舉。

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