中國郵輪旅游都有什么航線？

導讀：中國郵輪旅游都有什么航線？ 中國國產的郵輪有哪幾艘啊？名字都好歐式啊！ 中國有全球郵輪嗎

郵輪航線：日韓航線、東南亞航線、歐洲航線、北美航線、中東非航線、澳新航線。目前我們麗星郵輪-雙子星號在搞活動，你可以到我們官網看看。

中國國產的郵輪有哪幾艘啊？名字都好歐式啊！

您好！
海娜號，中華泰山號都是屬于中國的郵輪。海娜號隸屬于海航集團，“海娜號”郵輪是中國內地首艘豪華郵輪。中華泰山號隸屬于渤海輪渡股份有限公司，是中國首次實現全資、自主經營、自主管理的豪華郵輪。
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中國有全球郵輪嗎

有，以下轉自中國海乘網 zhongguohaicheng
歌詩達郵輪公司今年為中國市場定制了“86天環游世界”航線，這個號稱將開創中國郵輪行業首次環球創舉的航線，雖說吸引了眾多旅行商及游客的目光，但吸取去年的教訓，沒有哪家旅游公司再冒險包船了，大家都小心翼翼地采取了“切艙”銷售的試探性策略。

　　江蘇省中旅總經理丁慶云表示，他們公司也拿到了幾十間艙，目前正在積極做著相關推介活動。比從十幾萬到幾十萬一張船票的高端市場競爭更為激烈的是，大眾化郵輪游市場的日益火熱。丁慶云向記者介紹說，他們公司在郵輪游市場試水三年后，看到了其巨大的發展空間。據其介紹，今年該公司共推出8個郵輪航次，比去年翻了一番。“各家旅行社包船的數量都在逐年增加，在一些擁有母港的沿海城市，旅行社包船的競爭更加激烈。如今開往日韓、東南亞等地的一些熱門航線已經布滿了整個市場，新涉足的商家很難再分得一杯羹。”

同時，行業專家向記者分析稱，包船商在銷售的過程中還會受到上座率的限制。愛旅行網站的CEO袁偉在接受金陵晚報記者采訪時曾表示，在包機包船或切位銷售時，旅行商提前給航空公司或郵輪公司付了使用費用，如果載客率很低或者旅游團隊中有旅客因故不能隨團出發，旅行商的利益將直接受損。為了不影響團期并將損失降到最低，旅行商會酌情降低費用，甩賣尾單，以提高上座率。他表示，一年內，除了20%到30%的包船產品會超售外，大部分包船商都會遇到“裝不滿”的尷尬。“與包機不同的是，如果包船商售賣的郵輪產品達不到郵輪公司規定的最低上座率，還將面臨郵輪公司的罰款，每個空位約罰150美元左右。這就迫使他們想盡辦法促銷以提高上座率。”

　　盡管郵輪游頗有些賣不動、暑期市場漫天可見商家甩尾單，但是多數人對郵輪市場還是抱有希望。資深旅行家、地理歷史研究學者洪鐘昨日在接受金陵晚報記者采訪時也表示，郵輪作為源于西方，近些年才打進中國的新興事物，有待接受市場的進一步考驗。“旅游商需要進一步豐富郵輪沿途景觀的內涵，提高旅游產品的性價比，引導廣大消費者進行消費。同時還需擴大此項消費的外延，將郵輪消費與休閑旅行等出行方式進行結合。”
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