中國未來5年發展前景好的二線城市有哪些？

導讀：中國未來5年發展前景好的二線城市有哪些？ 中國最有發展潛力的二線城市有哪些？

重慶，直轄市、國家大力推廣的城鎮化20個國家中心城市之一，GDP增速一直名列前茅，與成都并稱西部雙子星。重慶相比于其他二線城市最大的優勢是房價，這幾年其他城市房價都大福上漲，只有重慶是正常上揚，而且上漲速度與工資增速基本持平，

成都也是國家中心城市，有高速鐵路樞紐，天府之城名字不是白叫的，成都歷史文化濃郁，生態環境。信息技術都是全國領先水平。

南京，蘇州，杭州，科教發達，制度優勢。交通體系完善。改革先驅，都在上海經濟圈邊緣，可以互幫互助促進長江中下游城市群整體發展。

武漢，交通網絡快捷發達，區位優勢得天獨厚。前幾年在網絡上評選除北京外最有首都氣質的城市，武漢名列第一。可以帶領中部整體崛起，尤其進來對人才引起非常重視，以期未來打造科教文化中心。

對于題主的情況不是很了解，如果是想上學后就在當地扎根下去，那建議到重慶，因為相比于其他城市，能在重慶買房的機會更大，其他幾個城市的房價不是剛畢業幾年就能買的起的。

中國最有發展潛力的二線城市有哪些？

地形、地勢、歷史、交通對城市持久發展影響巨大全國重點城市主要指中央直轄市、省會首府所在地、副省級計劃單列市城市需要有重要政治、軍事、交通、經濟、文化、醫療、教育戰略功能才能持久發展地形、地勢、歷史、交通對城市持久發展影響巨大列舉幾個城市看看全國地形、地勢圖

首先，全國重要城市多在大江、大河，沿海地區，水是生命源泉

歷史大型城市沒有一個在開闊平原地區平原城市有很多優點：土地開闊、沒有大山大河阻隔、交通四通八達、周邊人口繁多、區域經濟發達等等這么多優勢，為什么不能形成歷史特大型重鎮？核心是區域均衡發展，群山無峰，處處中心，也就沒有中心！大型歷史重鎮多在大山、大谷，大江、大河，平臺交匯的關塞地帶。重慶。長江、嘉陵江等交匯平原地區與峽谷交匯處！武漢，長江、漢江、湘江交匯的江漢平原與峽谷交匯處！洛陽，黃河出谷與平原交匯處大河、大谷山間盆地西安，渭水河谷關中平原蘭州，河湟谷地、河西走廊、渭河谷地交匯的山間盆地成都，岷江出谷口平原交匯處大江、大河沖擊平原出海口或大區域重要出海口上海，長江沖擊平原出海口廣州，東江、西江沖擊平原出海口青島，山東主要出海口大連，東北區域出海口政治、歷史大山、大河阻隔及區域交通隘口，自然形成區域人口交流，物品交換的中心悠久時間形成區域文化習慣，政治理念，修養信仰等這種集地形、地勢、文化、信仰、交通、經濟為一體的中心隘口，逐漸形成區域政治、軍事、交通、經濟、文化、教育、醫療重鎮！與歷史較近的清朝中心城市比較清，各大區重鎮

東北地區重鎮--沈陽，沒有變化

華北地區重鎮--北京、保定，保定讓位于出海口重鎮天津和鐵路交匯城市石家莊。華東地區重鎮--江寧（南京），區域重鎮讓位出海口上海華中地區重鎮--武昌（武漢），沒有變化華南地區重鎮--廣州，沒有變化云貴地區重鎮--昆明，沒有變化巴蜀地區重鎮--成都，增加了重慶閩浙地區重鎮--福州，增加了廈門西北地區重鎮--西安、蘭州，沒有變化從上可以看出幾個變化沿海地區區域核心從陸地向出海口轉移例如：天津替代保定，上海替代南京，大連、青島、寧波等城市崛起！鐵路成為最重要的交通工具，省會城市變遷黑龍江省會由齊齊哈爾遷移到哈爾濱吉林省會由吉林遷移到長春河南省會由開封遷移到鄭州河北省省會遷移到石? ??莊廣西首府由桂林遷移到南寧安徽省會有安慶遷移到合肥交通對城市影響巨大！內陸大區政治、軍事、交通樞紐城市將再次崛起武漢、西安、成都、昆明、蘭州，隨一帶一路建設快速成為國際化物流集散中心美國智庫米爾肯研究院發布的“中國最佳表現城市指數”

一、二線城市排名

成都第一，蘭州第四、鄭州第五、西安第六、貴陽第七、長春第八、武漢第九等

2019年新一線商業魅力城市排行榜

“潛力”看什么，是繼續保持？還是上升勢頭？

恒大研究院城市發展潛力前百強

一帶一路將影響部分城市后續發展

二線城市中，具有重大上升勢頭的幾個方面一帶一路重要交通樞紐和物流集散城市

由北向南：哈爾濱、大連、煙臺、石家莊、濟南、合肥、泉州、廈門、烏魯木齊、蘭州、南寧等！

經濟人口大省中心城市：濟南、合肥、石家莊、福州等

主要城市群副中心城市：無錫、常州、南通、嘉興、金華、佛山、惠州、珠海、中山等！

省會城市：哈爾濱、長春、石家莊、太原、蘭州、貴州、南寧、海口、南昌、福州、濟南等！

通過前面可以看出，群山無峰無法形成歷史特大城市，地形、地勢形成的交通隘口將成為重要的區域樞紐重鎮。全國處于發展初期，各個二線城市發展潛力巨大，限于篇幅只列舉幾個城市看看。

舉例1，這類城市中南寧、烏魯木齊、哈爾濱等等

內陸關塞交通、物流樞紐，西北政治、軍事、交通樞紐--蘭州

西控河湟谷地--蘭州、西寧谷地，海藏咽喉，青海、西藏戰略要地！

西北依黃河、大漠、祁連山地控河西走廊--中華向西戰略要地，西域咽喉

東北沿黃河谷地過寧夏、內蒙東聯京津冀、黑吉遼，出正太線過太原、石家莊聯通齊魯

東沿渭河河谷、隴山谷地過西安市同鄭州，過天水--漢中沿漢江出襄陽直抵江漢

西南沿嘉陵江河谷過武都聯通巴蜀

蘭州周邊特殊的地形地勢成就了其西北政治、軍事、交通戰略重鎮

2019年能被美國智庫評為最佳表現城市，看看近年蘭州交通、物流動作

歐亞大陸橋貫通

蘭新重載鐵路、蘭新高鐵、隴海重載、徐蘭高鐵四線重載鐵路貫通，蘭新集裝箱雙線鐵路開始籌建

省道、國道、高速公路與鐵路你、伴行

滬蘭航空通道建成

南向陸海國際通道打通，形成東盟--西南--西北--中西亞--歐洲國際大通道

蘭州--重慶--貴陽--南寧--新加坡陸海雙向多式聯運通道打通

蘭州--成都--昆明--中南半島鐵路、公路通道加速推進

蘭海高速即將建成蘭州--海口新增加高速公路通道

廣蘭航空通道建成，廣州--蘭州路橋航空通道建成

新增蘭州--新加坡，蘭州--吉隆坡，蘭州--曼谷國際航空通道

蘭州加快與核心城市廣州、重慶、成都、南寧、新加坡、曼谷、吉隆坡交流

中國--南亞多式聯運通道打通

蘭州陸港先后打通蘭州--拉薩--尼泊爾通道，蘭州--加德滿都開通航線，蘭州陸港對尼泊爾開放

中國--尼泊爾關系升級

蘭州陸港打通蘭州--西寧--喀什--伊斯蘭堡多式聯運通道，蘭州--伊斯蘭堡航空通道打通

京蘭通道建設加速

京包--包蘭重載鐵路升級，京蘭高鐵分段建設，京藏高速升級，國道109線升級，京蘭航空通道推進加速

太中線重載鐵路升級，青島--銀川高鐵分段建設，青島--蘭州高速公路建成

天津、青島港口與蘭州陸港互簽互通

蘭州由隴海-蘭新通道變化為路網型國際樞紐：

東北--北京、天津--呼和浩特--銀川--蘭州--成都--昆明--中南半島

青島--濟南--石家莊-- 太原--銀川（中衛）--蘭州--西寧--拉薩--尼泊爾

連云港--徐州--鄭州--西安--蘭州--烏魯木齊--中亞--歐洲

新加坡--南寧--貴陽--重慶--蘭州--西寧--喀什--伊斯蘭堡--德黑蘭--歐洲

蘭州同時是西電東輸電網核心調峰樞紐

國家石油、天然氣、成品油重要煉化基地和國家石油儲備庫，國家能源管道輸送核心樞紐

國家向西電信核心樞紐

西北集公路、鐵路、航空綜合樞紐

國家南水北調，藏水進疆水利樞紐

舉例2，這類城市中青島、廈門等

地區金融、貿易、航運、制造中心，東北出海口，膠遼核心城市--大連

前面已經表面，沿海地區中心將從內陸重鎮向港口城市遷移，這是航海時代主旋律。

大連作為東北最重要的出海口，改革開放需要國際化的金融、航運中心引領。

我國進入國際金融中心的城市，香港、上海、北京、深圳、廣州、成都、大連、天津、南京、杭州。

東北地區進入國際金融中心城市的只有--大連

東北地區進入國際航運中心的城市同樣只有大連

大連--煙臺跨海大通道建成

大連將成為膠遼青島、濟南、煙臺、大連、沈陽五大中心城市之一

大連同時成為環渤海珍珠項鏈明珠

東北--華東大通道重要交通樞紐

東北亞中日韓朝俄自貿區核心城市之一

大連不存在對遼寧的分割，恢復中央直轄市的可能較大

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