貢嘎雪山旅游攻略北京「貢嘎雪山 旅游」
導讀：貢嘎雪山旅游攻略北京「貢嘎雪山 旅游」 貢嘎山旅游景點及線路攻略 最近國內有什么旅游線路好去? 想去四川貢嘎山旅游，出發之前需要準備的東西有哪些？
貢嘎山旅游景點及線路攻略
貢嘎山旅游景點及線路攻略
貢嘎山素有“山中之王”的美譽，它是我國十大名山之一，同時也是四川境內最高的一座山峰，景區內垂直帶譜十分明顯，植被完整，生態環境原始，植物區系復雜。這里的湖水清澈透明，保持著最為原始的秀麗自然風貌，是廣大游客戶外探險和旅游的最佳場所。那么貢嘎山好玩嗎?貢嘎山有哪些知名旅游景點呢?下文我為您逐一介紹。
湖泊景觀
貢嘎山旅游景區內冰山湖泊星羅棋布，10多個高原湖泊分布于景區內。著名的有木格錯、五須海、人中海、 巴旺海等，或在冰川腳下，或為森林環抱，水色清澈透明，保持著原始、秀麗的自然風貌，仿若“瑤池仙境”。
貢嘎寺
貢嘎寺分老貢嘎寺和新貢嘎寺，位于四川貢嘎山主峰下的這一座，被稱作老貢嘎寺。新貢嘎寺距離這里約有一天半的騎馬路程。如今，老貢嘎寺已成為徒步穿越貢嘎雪山的背包客的必經之路，提供簡陋的幾間屋子給背包客們借宿。
田灣河發源于貢嘎山南坡，景區沿河延伸，10多余座海拔在5000米以上的山峰終年積雪，山勢逶迤，重巒疊嶂，山峰尖峭，白雪皚皚，“日照金山”分外壯觀，是貢嘎山著名的.一大奇觀。蓮花山宛如七瓣蓮花，可觀日出、云海，5條巨大冰川可開發。冰川腳下的人中海尾和巴王海猶如鑲嵌在山谷中的藍寶石，湖光山色，藍天白云倒映其中更加嫵媚動人。田灣河是貢嘎山最大的河流，山水湍流，氣勢宏大，幾十處瀑布飛流直下，蔚為壯觀。這里地熱資源十分豐富，多處溫泉如大熱水、小熱水、神藥水等溫泉水溫在30-70℃含有豐富的保健微量元素。石棉縣旅游公司初步開發已吸引了不少游客，至今尚保持其原始沐浴風格。
1.成都沿川藏公路經康定—新都橋—六巴—上木居，再騎馬一天;上木居—茨眉村—貢嘎山南側的貢嘎寺登山大本營。
2.成都沿川藏公路經瀘定二郎山、磨西村，可到海螺溝，貢嘎山東南和東北側。
3.成都沿成昆鐵? ?經烏斯河(漢源)—石棉—沿大渡河經田灣到貢嘎山東南和東北側。
4.成都沿川藏公路到康定，經原“洗毛廠”(康定毛紡廠)專用旅游公路到海螺溝磨西村。
5.成都沿成昆鐵路—西昌——冕寧—九龍—六巴—再騎馬一天;上木居—茨眉村—貢嘎山工南側的貢嘎寺登山大本營。
門票
僅僅是登山是不需要支付門票的，而如果是坐纜車游覽的話，需要支付160元。另外，這里還有大量的溫泉，按不同條件大小價格10-25元不等。
住宿推薦
可住在磨西鎮，該鎮是前往海螺溝和貢嘎山的住宿集中地，建有不少賓館和溫泉療養中心以滿足游客需要。貢噶山-海螺溝景區內有三大主要宿營地：一號宿營地，位于達干煙溝口，距磨西約11公里;二號營地，位于熱水溝瀑布附近，距一號營地6公里，周圍景點較多，可就近游覽森林，溫泉;三號營地位于冰川觀景臺約2公里。
最佳旅游時間
貢嘎山旅游最佳季節一般在每年5～6月的旱季和雨季交替期，因這段時間既有較高的溫度但又無太大的雨量，適合旅游。 旱季里天氣晴朗比同緯度其他地區還要溫和，一年里氣溫最高是4，5月份。登山活動多選擇在旱季和雨季交替期。
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最近國內有什么旅游線路好去?
網友旅游故事旅游路線推薦
在這幾年里，旅游基本上成了人們聚在一起聊得最多的話題。而去什么地方旅游，有什么特色也成了人們共同追求的目標。記者找了數位到過各個地方旅游的朋友們，讓他們講述他們的旅游經歷，讓我們跟著他們游覽各個旅游城市的不同的特色與美麗回憶。同時也是給將要計劃旅游的朋友們一些好的建議。
故事1
騎行雪山——11座幾千米雪山車輪下過
人物：Hato（網名）
推薦景點：藏區雪山：梅里、貢嘎。
推薦理由：藏區雪山梅里和貢嘎山兩座都是藏族神山，終年積雪，潔白如玉，落差巨大，高聳入云。當地民風淳樸，藏味濃郁。在雪山嘗遍酸甜苦辣，享受騎車后大腿的酸痛和登頂后的甘爽，享受雨中逆風的苦楚和勝利的喜悅。Hato說，騎車進藏的那種感覺，就如同在沙漠里徒步饑渴難耐時遇到的水，即便明知有毒，也很難抗拒。
旅游故事：
Hato說他騎單車越過九座4000米，兩座5000米海拔的雪山。在一天里，可以經歷四個季節，而在一個月里，可以嘗遍酸甜苦辣。在眼前的景色無法用語言去形容。就好比是山下晴朗，山腰下雨，山頂下雪一樣。雖然騎車很累，但是在登頂后的那種感覺只能用一個字來形容，就是——爽。另外，還有在雨中逆風的那種苦楚，以及一路上川菜的麻辣。在旅途中，還可以遇到各式各樣的人，這些都是難以忘記的。
旅游攻略：
無論是滇藏還是川藏，一路搭車方便，無須包車前往；帶上地圖冊和銀行卡即可出發，如果不需要登山，除了帶上御寒衣物外，幾乎不需要任何專業裝備，高原反應也沒有傳說中的那么可怕。
推薦線路：吉祥藏歷新年—西寧、西藏、圣地拉薩、羊卓雍湖、日喀則、青藏鐵路雙飛、三飛一臥六天。
故事2
人物：阿銘
推薦景點：烏龍山、北門古城樓(古城區)、沱江吊腳樓(古城區)、山江苗寨
旅游故事：
去年10月，還是學生哥的阿銘選擇了獨走鳳凰路。
在進入鳳凰縣城之前，兩邊都是青翠的山巒和高聳的山峰，中間有清水漣漣的沱江水靜靜淌過。坐在車上就遙遙地看見有女人在江邊揮著洗衣板洗衣服；走至近處，層巒疊嶂的古式飛檐樓閣呈現在游人面前。
從沱江左岸進入古城區時，橫跨沱江的虹橋氣勢磅礴。一江繞兩岸，沿江的吊腳樓赫然在目，苗家妹子放開歌喉唱著山歌。山江苗寨是一個具有濃郁苗族生活氣息的小山寨。進入苗寨前一定得喝他們當地釀的“米酒 ”，味道甜甜的，很好喝。一路上還會看到風格獨特的卡鼓、攔路歌等。
旅游攻略：
吃：最值得推薦的還是虹橋橋頭的燒烤，比較有特色的是烤牛肉、牛筋、脆骨，5元錢1把，每把有30到40根，配上當地米酒，細細品味，也很享受。
住：喜歡沱江的朋友可以選擇住在江邊，在跳巖附近有很多小竹房。
行：鳳凰到吉首要轉乘火車，所以一定得留有充足時間，因為要是遇上趕集的日子，這條路塞車很嚴重。
故事3
人物：雄仔
推薦景點：非洲埃塞俄比亞和埃及
旅游故事：
雄仔是去年9月到10月去非洲埃塞俄比亞和埃及的。所走的行程是：廣州-亞的斯亞貝巴-開羅-阿斯旺-阿布辛貝爾-盧克索-哈魯卡達-亞歷山大-開羅-廣州，總共歷時13天。雄仔在講述他去非洲以及埃及的旅游故事時顯得非常的興奮，他說他是第一次踏上非洲這片古老而神秘的土地。在走出機場的那一刻，感受最深的有兩處：一是非洲的空氣真的非常好，非常新鮮；二是突然發覺自己變成了白雪王子。
旅游攻略：
到埃及旅游必帶的物品：衛生紙(很多地方不提供衛生紙的)、洗漱用具、洗發水、梳子、刷牙杯、拖鞋、涼鞋、小手電筒（在古墓里如果有個手電筒將十分方便）、防曬油、曬后保護霜，如果能帶一套自己的被單、被套會很方便，大浴巾也要帶一條。如果你有攝像機一定要帶上，照相機也是少不了的。
參考資料：
花香爛漫醉人心，壩上旅游精彩行程推薦
從河北省的張家口以北100多公里處到承德市以北100多公里處的地方統稱為壩上地區。這次旅行去到的紅山軍馬場（承德再過去的二百六十公里就是紅山軍馬場）屬內蒙古赤峰的克什克騰旗所轄地，也叫烏蘭布統古戰場，是攝影師創作和生活的大本營。
壩上景點眾多，有喇嘛山、將軍泡子、西大泡子、五棵樹、五彩山、大峽谷、樺木溝、胡家灣子、小紅山、北溝、三岔口、東溝、河源谷、炊煙山、泰豐湖、七星湖、鐵香爐、羊腸溝、達里湖等。
D1－2
誰能相信這么美的地方曾發生過廝殺
行程：廣州－北京－河北四合永－圍場－機械林場－紅山軍馬場－將軍泡子
廣州前往北京的火車有11：30的K30次、19：59的K96次。如不想在北京停留，建議下午到，然后乘北京南站20：39的K2559次列車，凌晨4點左右到達河北四合永站。
據說這班車平時還是很空的，但我們去時因為正值假日，又沒有提前定票，所以無法買到有座位的火車票，于是我們在擁擠的車廂里足足站了6個小時。一開始大家還有說有笑，說回到了軍訓時刻，又重溫了一遍學生時代。誰知沒過多久，四個女士最先倒下，不顧斯文地坐在過道上打盹，期間我們的高級白領盧小姐還因為擋道被乘務員用手電筒敲了一下腦袋。
在四合永站下車后有很多小公共汽車開往圍場，到達圍場車站后，可換乘班車去機械林場或直達紅山軍馬場，到林場的班車較多。
林場的森林公園里有塞罕塔、月亮湖等景點，都要另售門票。還有一個滑雪場，由于不是我們此行的目的地，我們沒有下車。過了林場有一條界河，跨過去就是內蒙古的地界了。對于熱愛攝影的朋來說，最好在圍場或林場租車游玩，方便隨時停下拍照。我們一行人在林場租了兩輛吉普車，兩位司機人很好，帶我們在草原上兜兜轉轉，既看了風景又不用買進軍馬場的門票。
下午，我們一行人迫不及待地奔去了將軍泡子。蒙語中，泡子是湖泊的意思。壩上草原上大小湖泊星羅棋布，它們如明珠般醒目耀眼。將軍泡子是壩上最大的泡子，由大小兩個湖泊組成。著名的烏蘭布統大戰就是在這里一決勝負的，清朝的佟國綱大將軍在此英勇殉國，后人為紀念他，就將這個泡子稱為將軍泡子。正值深秋，湛藍的湖泊靜靜地躺在枯黃的草原上，白云低低地掛在半空中，想到這里曾是發生過殊死搏斗的古戰場所在地，不知多少人的熱血灑在了這里，我心里不禁有一絲悲壯的情緒。
出行情報
行：從四合永開往圍場的小公共汽車，票價4元。圍場到機械林場的班車，票價13元。乘坐班車有個好處是不用買門票，進機械林場的門票32元/人，紅山軍馬場的門票22元/人。
在圍場或林場租車，一輛吉普車大約200－300元一天。租車時一定要租吉普車，最好事先聯系好。
住：住宿方面旅游旺季要貴一點，標準間150元左右，平常據說是30元/間。由于紅山軍馬場開發得還不成熟，可以和店主議價。另外，也可以去小紅山村住當地老鄉家，20元/人即可，吃住及衛生條件還可以接受。最好自己帶個睡袋。夏天也可自帶帳篷，草原上是個露營的好地方。
貼心提示
10月塞外天氣已變冷，晝夜溫差大，要帶足御寒衣物。出四合永站即有班車到圍場，但有的賣票者胡亂開價，要事先問清楚。
D3
架“長槍”立“短炮”只為快門及時一動
凌晨4點多，我們來到紅山軍馬場東邊的喇嘛山下。來這里看日出的人真不少，多半背著攝影包、扛著三腳架。氣喘吁吁地爬上山頂，發現這里早已架好了一排“長槍短炮”，發燒友們個個伸長了脖子眺望著東方，等待著灑向大地的第一抹金色光芒！
五彩山和大小峽谷是壩上游客常去的主要景點。聽人說，9月底這里的色彩最動人心魄，想想它的名字就知道了！
其實，壩上到處都是美景，這次我們就發現站在五彩山右邊的一個山坡上，視野更加開闊，而且幾乎沒有游客。坡后的一片白樺林在陽光的照耀下閃著奪目的金色，美麗非凡！
下午我們去到小紅山騎馬。這里的馬大都訓練有素，初次騎馬的人也盡可放心。騎馬技術好的可以向馬主講明要跑馬，價錢可能要高些。騎馬路線有好幾條，可以去紅山、將軍泡子等，我們選擇去樺木溝方向。
樺木溝國家森林公園是灤河、遼河的發源地，總面積147萬畝。那里有成片的白樺林，落日的余暉把樺樹葉染成了金黃色，遠處歸家的羊群像朵朵白云落在了草地上慢慢地飄動著，這種景象帶給人的感覺無以言表。我除了做深呼吸，就是俗氣地追著羊群不停地按動快門，妄想把這美麗的草原景色拍個夠。
出行情報
費用：在小紅山騎馬相對便宜，由于是旅游旺季，1個小時還是要30元左右，淡季應該更便宜些。包天的話，一匹馬60－80元不等，原則上時間越長越便宜。
愛心提示：如果要騎馬，一定要戴上手套。上馬前一定要叫馬夫檢查肚帶松了沒有，腳千萬不要全放進馬鐙，謹防意外事故發生。戶外風大，氣候干燥，要多帶保濕護膚用品。
D4
泥土的芬芳讓我們不遠千里而來
行程：東溝－天太永－紅山子鄉－胡家灣子－克什克騰旗
東溝的景色讓人心醉神迷，這里的樹林和灌木林色彩更加艷麗飽滿，滿山醉人的秋色讓我們流連忘返。開車的劉師傅采來一大把野草莓，剛熟的果子有股澀味，但熟透了的就香甜可口。大家盡情地在大自然里撒野，爬山上樹采野果，釋放著對草原的熱情。
天太永是個村莊的名字，坐落在一條峽谷里。這邊游客極少，但風景卻很美。路邊的村民正在收獲土豆，久違的泥土芬香彌漫在空氣中。
我們繼續往前顛簸，在快到紅山子鄉時，有一大片美麗的樺木林讓我們駐足良久，層層疊疊的山林氣勢非凡，直延伸到天際。
胡家灣是攝影者常去的地方，這里的河道蜿蜒曲折，風景優美，但我們在路上停留時間過多，又走了一些彎路，到達時已是日落時分，光線很暗，我相信在這里呆一天一定可以拍出好片子。由于要趕去克什克騰旗，我只好匆匆拍了幾張照片，帶著點遺憾離去。
出行情報
行：這段路程比較遠，從軍馬場到胡家灣全是山路不太好走，最好早出發，時間會充裕點。從胡家灣出來經克什克騰旗到達里諾爾湖的路是柏油路，路況良好。
? ??：晚上我們住在克什克騰旗賓館，這里收費不低但住宿條件和服務都很差。
D5
有什么比魚和天鵝可以兼得更快樂
行程：達里諾爾湖（達里湖）－紅山軍馬場
達里諾爾湖（又名達里湖）意為“像大海一樣寬闊美麗的湖”，位于貢格爾草原西南部，是內蒙古四大內陸湖之一，與鄱陽湖和巴音布魯克湖并列為中國三大天鵝湖。該湖周長百余公里，夏天水草蔥綠，湖面如鏡，猶如鑲嵌在遼闊草原上的翡翠，格外美麗。
從克什克騰旗出發去達里湖有90公里，早就聽說湖里盛產的鯽魚和華子魚（當地俗稱）肉鮮味美，我們當然不會放過大飽口福的機會，一到先沖進餐廳，吃完一盤又加一盤，直到每個人都滿足地放下筷子。
來到湖邊，我先被湖邊一橫幅上的“水上樂園”嚇了一跳，沒想到這里也不能免俗。每人交了10元門票來到湖邊，不少游船停在岸邊，湖里居然還有快艇在劈浪前進！不過，達里湖不愧為像大海一樣寬闊美麗的湖，一望無際的湖水微波蕩漾，令人心醉神迷！但我們伸長了脖子也看不到天鵝的影子！抓住在湖邊飲馬的少年一問，原來看天鵝無須買票，只要繞去左邊，那里很少人，天鵝大都棲息在那邊！一行人飛奔過去，在一個角落處翻過鐵絲網，再跨過一片盛開的蒲公英，順著天鵝的腳印尋去，便遠遠看見一大群天鵝安靜地呆在湖邊，或許討厭有人入侵了家園，它們絲毫不理睬我們這群不速之客。大家自得其樂，興高采烈地以天鵝為背景留影，完成了我們的最后一個目的地的旅行。
是夜，兩位司機披星戴月走山路把我們安全地送回了紅山軍馬場。
出行情報
行：返回去的山路風景絕美，但比較難走，最好找熟悉路況的司機。
特別景觀：快到達里湖邊時有一個風力發電廠，山上全是風車，很是壯觀。車可以開進去，有時間可稍作停留。湖邊還有一個曼陀山莊度假村，在那里可以看見達里湖全景。
D6－7
踏上歸程，有點懶懶的
行程：紅山軍馬場－機械林場－圍場－四合永－北京－廣州
行程第六天是我們呆在內蒙古的最后一天，大家睡了一個大懶覺起床，想買東西的去買東西，想騎馬的就去騎馬，發呆的發呆，各自四散活動去也。
中午按原路回到圍場，吃過飯后到達四合永，擠上一班16：12分開往北京的火車，隔天我們就回到了廣州。
線路點評：難以言表的美麗行程
壩上的風光其實是很難用語言來形容的，只有你親自去才能感覺到任何美麗的形容詞在它面前都是蒼白的。
這次游線設計中所提及的紅山軍馬場，也叫烏蘭布統古戰場，是攝影師創作和生活的大本營。幾年前，這里還只有一個招待所，是為來此地購買牛羊、馬匹的人準備的。現在隨著攝影發燒友的涌來，村子里建起許多旅館、飯店，食宿從此方便了許多。
這里尚屬初期開發，還沒有什么旅游團去，風景優美，但各方? ?條件都比較差，而且各種價格很混亂，需要你有出眾的口才去跟當地人砍價。
壩上旅行說明
適合人群
適合年輕的背包族和攝影發燒友，也是自駕游的天堂。本次旅行所走的路線大都是山路，需要良好的車技和健康的體能。
交通提示
北京距壩上420公里，其中北京至機械林場路段為柏油路面，機械林場至紅山軍馬場路段為18公里的沙石路面。
如果在北京租車自駕游可由北京出發經過承德市、隆化縣、圍場縣、機械林場到達紅山軍馬場，可朝發夕至。在北京西直門站有“北京——圍場縣”的長途客車，抵達圍場縣后換乘去紅山軍馬場的小公共汽車也行。
到達里湖后若不想走回頭路的話，也可以走主要干道從赤峰返回北京。
旅行時間
在壩上游玩了5天，加上來回程的時間一共是7天。
費用
我們一行6人去時正趕上國慶節假期，在壩上租了兩輛吉普車，5天的費用是2200元；再加上食宿、騎馬等費用，還有廣州到北京來回火車票，共計每人約2000元。
一縷秋風 一輛單車，北京周邊騎行線路()
自駕車的樂趣，在于隨意性特別強，今天的想法，明天就可以進行，秋天，在京郊逛一逛更是如此，一縷秋風，一輛車，一個人，一次短途旅行。
[觀長城騎行線]
路線描述：平路占大部分，山路主要集中在南口到八達嶺，居庸關附近的坡度出現陡坡。由于是旅游區，要格外注意游人和車輛。
沿途景觀：坦克博物館、居庸關、八達嶺。
騎行強度：★★
路線描述：從長陵開始有連續的13公里盤山公路到解字石，再經過上下盤山公路到達永寧，至此山區公路結束，此段強度相對來說比較大。
沿途景觀：明十三陵、電影《一個都不能少》中出現的大莊科鄉、八達嶺。
騎行強度：★★★
[親水騎行線]
路線描述：從興壽開始到鐵壁銀山是連綿的丘陵地帶，從鐵壁銀山到九渡河是6公里的連續下山，要注意彎道技巧，路面會伴有沙粒。九渡河到黃花城平路居多，也會有大起伏的陡坡。
黃花城到四海梁隘口有長達16公里的連綿盤山陡坡路段，可謂是整個行程中最為艱苦的。到達梁隘口經過幾公里的下坡就到四海古鎮了。
沿途景觀：鐵壁銀山、銀山塔林、黃花城水庫(當地人稱之為“小西湖”)。
騎行強度：★★★★
頤和園-陽坊-南口-十三陵水庫-蟒山
路線描述：從昌平到十三陵水庫大壩為上下起伏路。蟒山腳下到山頂約9公里山路，下山時注意其顛簸路段，更要注意不要觸碰中央隔離信號裝置，否則很容易發生危險。
騎行強度：★★
航天橋-模式口-軍莊-下葦店-東方紅隧道-斤峪口-珍珠湖水庫-原路返回
路線描述：爬坡路段只有東方紅隧道山頂兩側，總計約8公里。珍珠湖水庫位于109國道岔口處，從岔口到水庫有數公里，某些路段較顛簸，需特別留意。
沿途景觀：可以騎車到珍珠湖水庫欣賞天然美景。如果你繼續沿109國道騎行到85公里處，可以看到齋堂水庫或沿岔路騎行至爨底下村。
騎行強度：★★
[古剎騎行線]
航天橋-模式口-大峪-雙峪-戒臺寺-潭拓寺-松樹嶺隧道-賈峪口-原路返回
路線描述：沿108國道前行，空氣質量較差，可以考慮到達松樹嶺隧道西南側山腳下即返回。
沿途景觀：戒臺寺、潭拓寺
騎行強度：★★
公主墳-五棵松-豐臺路口-盧溝橋-長辛店-云崗-良鄉-閻村路口-周口店-石經山-云居寺-原路返回
路線描述：豐臺路口到良鄉路況不是很理想，石經山一帶則有兩段5公里左右的盤山公路需要爬坡，當然也會有兩個5公里左右的下坡。
沿途景觀：盧溝橋、抗日戰爭紀念館、盧溝曉月石碑、宛平城、盧溝橋石獅、周口店猿人遺址、千年古剎云居寺。
騎行強度：★★★
[采摘騎行線]
頤和園-陽坊-流村-高崖口-大村-斤峪口-東方紅隧道-軍莊-模式口-航天橋
路線描述：全程大約150公里，山區路段居多。從流村進入，從高崖口山腳下開始到高崖口共計12公里，是連續的盤山公路，騎行強度頗高。高崖口到大村約6公里，下坡坡度陡而彎道急，要注意控車技巧，尤其是大風的天氣最好放棄，到山頂處即原路返回。大村到斤峪口路線為6公里盤山公路爬坡，10公里盤山公路下坡，下坡要注意沙粒。從斤峪口到東方紅隧道山腳下約10公里平路，沿路是永定河，在經過約4公里多彎道而坡度陡的盤山公路后到達隧道，穿越隧道時要摘掉墨鏡，團隊行進一定要保持距離，隧道長達500米，沒有燈光，漆黑得伸手不見五指，出得隧道經過4公里的下坡盤山公路，約11公里起伏路就可以到達軍莊，從軍莊到達航天橋基本上都是平路了。
沿途景觀：高崖口海拔千米，秋季的時候可以采摘柿子。
騎行強度：★★★
[古城騎行線]
航天橋-模式口-軍莊-? ??葦店-東方紅隧道-斤峪口-齋堂鎮-沿河古城-原路返回。
路線描述：從東方紅隧道到達齋堂均為起伏緩慢路段，從齋堂到達沿河古城，則需要上坡7公里下坡7公里，對騎行者來說是個考驗，航天橋到齋堂的里程為82公里。
沿途景觀：沿河古城是明代戚繼光修建的古城，用來抵御敵寇，目前保存基本完好，在這里可以充分感受到明代的氣息。
騎行強度：★★★★
想去四川貢嘎山旅游，出發之前需要準備的東西有哪些？
想去四川貢嘎山旅游，出發前要做如下準備：1、一雙適合登雪山的鞋子；2、一件可以防風、防雨的沖鋒衣；3、預防高原反應的藥物；4、找一個資深的向導帶隊；5、尋找幾個志同道合的小伙伴；6、帶上必要的攝影裝備，一定要記錄全程，去貢嘎山爬雪山，這樣的經歷不是每個人都能有的，還需要考慮季節和登山路線。
登貢嘎山-謀事在人成事在天
充足準備：即使是專業登山愛好者，對于登貢嘎山，也不會有絕對的登頂把握，它需要天時、地利、人和，外加足夠的運氣成分，如何做準備，其實就是爬雪山需要的裝備，還有抵御高反的藥物，充足的高能食物、預防雨水的沖鋒衣，一雙舒適的登雪山鞋子，當然還要帶上預防雪盲的墨鏡，出發前做一些專業的訓練，調整自己的食譜和作息，已儲備足夠的能量和適應能力；
合適的人選：出發前，要尋找一個資深的向導，然后制定詳細的攻略，當然要充分考慮天氣的因素，在未來的幾天內，什么時間段適合登山，在哪里做高反適應，修整，這些都是必須提前規劃好，這份旅游攻略要非常有針對性，同時還要至少有一個備用的應急方案，這些都是不可馬虎的，而且每位隊員都要充分理解和執行；
全程記錄：登雪山不同于其它的山，能力強一些的可以照顧一下其他的同行伙伴，雪山的不確定性，有很大的運氣成分在里面，因此能否登頂不是目標，從準備開始，一直到整個嘗試的過程，都是難得的旅游體驗，最好安排專職人員記錄下來，運動相機和微縮的攝影器材是非常必要的，當然還要配備足夠的備用電池和存儲空間。
控制節奏：控制好登山節奏，在出發前進行一些專業性訓練，然后在上木居進行適應高反，至少要住上一晚，然后第二天為了節省體力，要向藏民租用馬匹，輔助登山，減輕自己的登山壓力和降低高反，這是非常關鍵的，還要配合天氣情況，也可以在此多住幾天。
貢嘎山-除了裝備還要考慮季節和同行的向導
雖然現在有了更好的旅游裝備，但是對于業余登山者來說，貢嘎山還是輕易不要去嘗試，可能有小伙伴說，珠穆朗瑪峰都對普通游客開放，我們去登貢嘎山還不行嗎？其實是真的不行，當一座山被打造成旅游景區時，它的旅游基礎設施和保障都要好很多，珠峰在這方面已經做得很完備，從交通工具開始，到景區接待；
甚至有人開玩笑說：有些游客在珠峰景區吸著氧氣，被景區服務人員抬上珠峰，然后拍張照片下來，這樣的旅游其實是沒有意義的，與現在大多數游客在節假日去趟黃山、泰山，然后乘坐纜車上下一次，沒有啥區別，只不過花的錢更多一些而已。
貢嘎山則不一樣，我們來看一組數據：
貢嘎山專業登山人員的死亡率超過60%，是珠穆朗瑪峰15%的四倍，是喬戈里峰29%的兩倍，僅次于卡瓦格博峰的100%）。
登貢嘎山，不僅需要專業知識，還要有體能儲備、技術儲備、然后還要選擇季節和登山路線，當然還要找一個好的向導，同時需要極大的運氣成分，并不是隨隨便便就能成功的，因此在出發前，要有充足的思想準備，不成功是大概率事件，成功登頂是小概率事件，但是這個過程肯定是獨一無二的，最好要記錄下來。
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