居庸關

AAAA級旅游景區

從八達嶺長城往南，沿著名的“關溝”直下約5公里的中間地帶，就是明萬里長城最負盛名的雄關之一——居庸關。居庸關自古就是今北京地區西北的屏障。

如果說八達嶺是西北進入北京的第一道門戶的話，這里就是第二道門戶。居庸關兩側高山聳立，翠峰重迭，峭壁陡不可攀。中間一徑相通，地勢十分險要。成書于戰國時期的《呂氏春秋》中就有“天下九塞，居庸其一”的記載。

居庸關在漫長的歲月中，雖始終是兵防重鎮，卻屢易其名，三國時稱“西關”，北齊時改“納款關”，唐時又先稱“薊門關”，后改為“軍都關”，由遼以后經金、元、明、清至今，一直稱謂“居庸關”。秦時，雖然秦始皇所修長城不經過這里，但此地已是秦軍都縣和居庸縣的關口。到北魏時期的公元446年，這里才開始有了長城。公元555年，北齊政權所修長城也曾經過這里。此時，居庸關才真正成為長城線上的一個重要隘口。明朝建立之初，就于洪武三年（公元1370年）派開國元勛徐達修筑了居庸關關城。關城兩側的長城城墻，緊接關城向兩翼山上延伸，其形如大鵬展翅。城墻隨山勢地形而筑，在山巔平緩處的垛口為“凹”字形，墻筑在陡峭山坡，垛口為臺階式，呈鋸齒狀。關城設南北二門，街長二里余，南門筑有甕城。垛口、射洞齊備，咽喉通道穿入南北門。具有“一夫當關，萬夫莫開”之險。它與明長城的倒馬關和紫荊關合稱為“內三關”。

居庸關云臺位于居庸關城的中心，為一過街塔基座，用漢白玉砌成。建于元至元五年（公元1345年）。臺上原矗立三座石制-塔，俗稱“過街塔”。塔在元末明初時先后被毀。明正統四年（公元1439年），在臺上重建寺院，名泰安寺。寺又于清代康熙四十一年（公元1702年）被焚毀。現存塔基高9.5米，下基東西長26.84米，南北長17.57米。臺頂四周安設有雕刻精美的石護欄及排水龍頭。臺座正中間南北各開一券門，券洞為八邊折角式拱券，這是我國僅存的宋、元以前城關門洞的建筑形式。券面及券洞內雕有迦樓羅（金翅鳥）、大龍神、卷葉花等。券洞內左右兩壁，刻有屬于-教內容的佛教圖像，如四大天王像，以大鵬、鯨魚等六種形象組成的法相裝飾“六〓具”等。四大天王之間，布滿了用梵、藏、八思巴、維吾爾、漢、西夏西夏六種文字刻寫的佛經，以及用漢文刻寫的《造塔功德記》。券洞頂部雕刻有10尊坐佛和若干小佛像，還雕刻有各種花草圖案。

景點位置

北京市延慶縣

這里是“京北第一門戶”，緊貼北五環，通往居庸關的必經重鎮

話說某年春暖花開之際

乾隆微服出游

一行人出圓明園后

順清河沿河而行

一路水清潺潺

桃花點點，滿眼綠野青禾

只見乾隆一行穿街入鎮

站在一座石橋上

遠眺西山如黛，近看店鋪林立

一派淳厚祥和之象，心中甚喜

便脫口吟唱道：

始發清河道

將為塞上行

看山青覺近

問路景如迎

——《清河道中》

這個讓乾隆詩興大發的小鎮

便是清河鎮，因坐落于清河之上得名

清河鎮位于北京市海淀區東部，緊貼北五環，是北京通往南口、居庸關的必經重鎮，素有“京北第一門戶”之稱。

由于地處京北交通大道的咽喉，曾是北京地區集陸路、水路、鐵路于一地的古鎮。

歷史上的清河兩岸水患頻發，民不聊生。

元世祖忽必烈采納郭守敬建議，疏通了河道，使水患變水利。

這里自漢代起就一直是軍事重鎮。

明清時代，清河成為了漕運軍餉等物資的主要水道。

因水路和陸路交通便捷，逐漸形成清河水旱碼頭。

全盛時河面停泊舟船百條，宛如江南水巷之景。

早年間，清河買賣街設有“街樓”。

幾乎家家開店、戶戶經商，更有“清河乃一小鎮，有城墻衛之”的記載。

雖說南北二里有余，東西一里不足，各家商號卻是一個挨著一個，造就了清河古鎮“一街九井十三廟”的繁盛。

說起京北城郊的集市，不能不提清河鎮的糧市。

以糧食交易為主的清河集，在京北方圓幾十里地是出了名的。

十里八村的鄉親們都喜歡到清河趕集，就像城里人愛逛廠甸一樣，“風氣近于京師”。

趕集的人中，有賣五谷雜糧的，有賣針頭線腦的，有些走街串巷的手藝人，在街邊招攬生意。

那些要出售糧食的農戶，只有抹黑起早才能在集上占個好位置。

這些農戶大多有自己的老主顧，后者是專門從事糧食收購的糧鋪。

那時候糧鋪專門有一撥人搞糧食交易，他們先到北平城里或西直門打聽好當日行情，作為講價的依據。

一般，清河的糧價都比北平城里低。

糧鋪收購后，大批集中運往北平城里更大的市場、糧行、糧鋪。

由于差價可觀，在清河街上的糧鋪也就越來越多了。

清河糧鋪最初多為山西糧商經營，后來有山東糧商加入，各自又以裙帶關系從原籍招募人員。

山西幫以經營西北雜糧為主，磨制伏地面或雜糧面零售。

山東幫多帶油鹽糧柜，主營米面，兼營油鹽。

在莊稼收獲季節，兩大商幫會在各自地域收購糧食，再通過各自的糧道集中運往清河主店。

后來山東幫在清河糧業中占了上風，成了京北糧食行業中的一股重要力量。

本文內容摘編自《京北畿甸清河鎮》

清河是流經京北的一條河流，清河鎮是因河以名的一座京郊畿甸，穿鎮而過的通衢古道，為清河留下而來太多的過往。

清河鎮既不是十足的都市，也不是純粹的農村。在這片古老的土地上，一輩又一輩的清河人繁衍生息。

從洪荒之地到聚落成村，從秦漢古垣到御路石橋，從制呢老廠到清河新城……綿延不斷的時空歲月，拼接出一幅清河歷史的長卷。

本書是一部記錄清河地方文史的專著，最大程度地展示了清河的歷史原貌、買賣街的輝煌以及坊間的民俗民情。

學苑出版社 | Book_001

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長城春秋 | 探訪花海中的居庸關

北京市郊的S2線列車穿行在粉紅的花海中，和山脊蜿蜒的長城相映成趣，被攝影愛好者們稱為“開往春天的列車”。這趟列車行駛的路線兩側山勢雄奇，翠嶂如屏，林木繁茂，景色幽美，故有“居庸疊翠”之名，是燕京八景之一。居庸關是踞守京城北大門的古長城，30多年前，我第一次去居庸關時，關城剛修復完。望著修復之后的門樓和山上的城墻，我對“愛我中華，修我長城”有了更深刻的認識。之后，我癡迷于研究長城文化，才對居庸關有了較詳細的了解，并厘清了居庸關與八達嶺的關系。

“開往春天”的S2列車在居庸關的花海中駛過。

攝影：京報集團記者滿志禹

居庸一詞，古已有之。戰國時《呂氏春秋》記載：“山有九塞”，并列舉了名稱。西漢的《淮南子》也說：“天下九塞，居庸其一。”所謂九塞即指交通要道，有大汾、冥阨、荊阮、方城、肴、井陘、令疵、句注、居庸，這些地方就在河南、河北、山西、陜西等地，正是當年戰爭最為頻繁，兵家經常出入的地域。《漢書·地理志》上記：“上谷郡，秦置，縣十五。”上谷郡所轄的15個縣中有居庸縣，縣治就在現今的延慶城。

居庸在歷史上還曾稱過蠮螉塞。太行山有八條斷裂帶，即軹關陘、太行陘、白陘、滏口陘、井陘、飛狐陘、蒲陰陘，軍都陘排在第八。居庸處在太行山與軍都山的交會處，所以這樣稱呼。陘即小路，此地極為狹窄險惡，形成要塞。有人說，蠮螉即土蜂，又稱細腰蜂。要塞里建造了用來瞭望的土室﹐猶如蠮螉掇土為房﹐故名蠮螉塞。而志書上則稱是讀音類似，“蠮螉即居庸音轉耳”。

清代，乾隆皇帝多次游覽居庸關，并寫了居庸疊翠詩：“居庸天險列峰連，萬里金湯固九邊。雄峻莫夸三峽險，崎嶇疑是五丁穿。嵐拖千嶺浮佳氣，日上群峰吐紫煙。盛世至今無戰伐，投戈戌卒執山田。”

關城建造極具作戰特點

居庸關歷來為兵家必爭之地，古人有過形象地比喻，《金史》曾說，居庸關猶如秦國的崤函關、蜀國的劍門關，自古以來便十分重要。1971年在內蒙古東漢墓發現的《居庸關運筏圖》壁畫，不但有關城，還有舟渡，水門之下題有“居庸關”三字。今所見居庸關有水、陸兩個關門，其水門跨于百米的山溝間，山泉終年不斷。當年水勢更大，過溝需用渡船。元代陳孚有《居庸疊翠》詩喻之：“斷崖萬仞如削鐵，鳥飛不渡苔石裂。嵯岈枯木無碧柯，六月不陰飄急雪。塞沙茫茫出關道，駱駝夜吼黃云老。征鴻一聲起長空，風吹草低山月小。”明代畫家王紱繪《北京八景圖》題稱：“兩山峽峙，一傍流水，騎通連駟，車行兼輛，先入南口，過關入北口，關中有峽曰彈琴，旁道有石曰仙枕，兩崖峻絕，層巒疊翠。”

漢朝時，居庸關城已頗具規模

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東漢初年，更始帝使者入上谷，耿況迎之于居庸關。《后漢書》中記載：“建武十五年，徙雁門、代、上谷三郡民置常山、居庸關以東。”“元初五年，鮮卑入上谷，攻居庸關”。建武、元初都是漢代的年號，那時便有關口了。后來名稱多有變化，三國時稱西關，明代曾編修過《西關志》，以居庸關為主，卻也泛指京城西北一帶重要關口要道。北齊時改稱納款關，有接納款待北方民族的含義。因在京城之北，軍都山之側，唐代也曾叫薊門關、軍都關等名稱。

現存的居庸關城始于明代

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朱元璋剛一建立王朝，大將軍徐達就建起居庸關城。城垣橫跨兩山，東達翠屏山脊，西至金柜山巔，有南北二門，“周一十三里，高四丈二尺”，如此大的規模，在當時非常罕見。燕王朱棣常年鎮守北方，對于居庸關的重要性了如指掌，“靖難之役”時，他與侄子展開皇位之爭，剛一起兵，就曾說過：“居庸關路狹而險，北平之襟喉也，百人守之，萬夫莫窺，必據此乃無北顧憂。”

此后的皇室中，子孫們果然記住了朱棣所言，對居庸關屢經繕治——

“宣德三年八月，命行在工部侍郎許廓修居庸關城及水門”； “景泰六年六月，修居庸關城畢工，命工部造碑，翰林院撰文，刻置關上”； “成化七年三月，兵科給事中秦崇上言：居庸等關，朝廷之北門……上敕巡關御史修治”

經歷幾次修繕，完善了城垣的各種設施。城跨水而建，設有水門。軍事級別也高，以參將一人、通判一人、掌印指揮一人率兵把守關城。同時又設巡關御史一人，往來于居庸關、紫荊關之間巡視檢查，使這一帶的防御猶如鐵桶一般。

雄偉的居庸關城。

徐達、常遇春不愧為大將軍，有豐富的作戰經驗，規劃修建的關城也極具作戰特點。居庸關南北甕城及城樓、敵樓等配套設施齊備，南關甕城呈馬蹄形，打仗時可將敵人誘入甕城，先關閉主城，阻其進入，再放下甕城閘門，敵人就被困在甕城里，只能束手就擒，如甕中捉鱉。弧形城臺上設有炮臺，外側墻有垛口，內側墻低矮無垛口。南關主城門上建起重檐歇山城樓，建筑高大，自京城而來，最先入目的便是此城樓。

北關城與南關城略有不同。北關甕城為長方形，內里有真武廟。行走間，無意中發現，城墻上夾雜著成片的舊磚。難道北城門還有殘存？又仔細看了城門洞，磚券還是舊物，再看城墻下，還用著當年的巨大條石。過去來居庸關時，并沒注意這些細節。于是找到了20世紀90年代修復前的照片，北甕城確實有遺址，城樓雖無，而甕城的地基還在，存有部分城墻，是居庸關遺存較多的地方。

過街塔為元代藝術風格

關城中保存最為完整的，要算云臺了，關城就是圍繞云臺建造的。當年元人從居庸關進入京城，知道其重要性，遂在關溝兩端設立南北二口。元末，至正二年（1342）開始，遍尋美石，用了4年時間，在關溝路上筑起云臺，下大上小，平面呈矩形。臺頂四周有石欄桿、望柱、欄板、滴水螭首等。臺上建起三座白色喇嘛塔，稱為過街塔，這是云臺最初的名稱。臺基中央開有六角形券門。門洞開闊，可行車馬，人們穿行，能“皈依佛乘，普受法施”，得到教化。

進入券門，只見兩壁雕有四大天王，護持佛法，鎮守四方。天王皆坐姿，身軀高大，兩旁各有侍從，腳踩厲鬼。與一般寺廟相同，天王各持寶劍、琵琶、傘、蛇，大多認為象征著風調雨順，代表了人們的美好愿望，而刻成石雕卻極為罕見。券門頂部雕有五個曼荼羅，即五組圓形圖案式佛像。曼荼羅的主尊佛像，由北往南依次為：釋迦牟尼佛、阿彌陀佛、阿佛、金剛手菩薩、普明菩薩。釋迦牟尼為佛祖，其他四菩薩在此顯現，則有四方教主的意思。券門兩側斜面上，各雕五尊佛像，稱十方佛，均跏趺、蓮花座。

券門面上，還雕刻著造型獨特、別具一格的造像，其中有大鵬、鯨魚、龍子、童男、獸王、象王等等，佛界稱其為“六拿具”，即六種生物。大鵬寓意慈悲，鯨魚為保護之相，龍子表示救渡之意，童男騎在獸王上寓意福資在天，而象王則有溫馴善師的含意。券面最下端的石刻紋飾為交杵，又稱羯魔杵、金剛杵，原為古印度的一種兵器，在此為斷煩惱、伏惡魔，護持佛法的法器。

云臺上精美的石雕。

券門兩壁四大天王的空間處，還能看到梵、藏、八思巴、畏兀兒、西夏、漢六種鐫刻的文字，內容是經文、咒語、造塔功德記等。六種文字多數還在使用，極為珍貴的是西夏文和八思巴文。西夏文是我國古代黨項族文字，創制于公元1036年，當時約有6000多字流行。成吉思汗征服西夏后，黨項人四散潛逃，隱姓埋名，族人多與漢人等各地人融合，文字無人使用，而逐漸消失，被稱為“絕國文字”。石壁上刻出的黨項文字，方框形，筆畫繁多，很像漢字，細看卻完全不同。西藏人八思巴博學謙遜，得到元世祖忽必烈的賞識，先后被奉為上師、國師、帝師，并命八思巴創立蒙古新字。它脫胎于藏文，采用拼音的方式書寫，并頒詔推行。這兩種文字流傳時間很短，隨后便廢棄不用。現存下來的石刻文字，對研究西夏、蒙古歷史是不可多得的珍貴實物資料。六種文字的意義遠遠超出了歷史，還是多民族往來、交流、融合的體現。

過街塔建成后，皇帝令學士歐陽玄撰寫文章，題為《過街塔銘》，記載了建塔歷史。《析津志輯佚》中錄下了全文，其中有：“關舊無塔，玄都百里，南則都城，北則過上京，止此一道，昔金人以此為界。自我朝始于南北作二大紅門，今上以至正二年，始命大丞相阿魯圖、左丞相別兒怯不花等創建焉。其為壯麗雄偉，為當代之冠。”寥寥數語，把建塔的意義、作用、過程、結果寫得清清楚楚。文后附詩，又把過街塔贊頌一番。元順帝非常滿意，“居庸關過街塔成，歐陽元功奉敕撰碑，賜白金五十兩。”上千的文字，皇帝賞賜這么多銀子，算是稿酬加獎勵了。

云臺石雕

代表元明時期最高成就

與此同時，還在關城北依著山崖建起三世佛殿，殿舍相連，“勢連崗巒，映帶林谷……宮殿甚壯麗”，可與京城廟宇相比。門額為：大寶相永明寺。每年皇帝往返上都之間，有時駐蹕寺內。永明寺與過街塔一起，建在京都北面關鍵要道，佑護皇城，“令京城風氣完密”。元順帝在位時間很長，使用了四個年號，僅至正便持續二十八年。然而，元順帝最終沒能挽救歷史的命運，被朱元璋自居庸關趕回了草原。寺廟歷經幾百年，至今已無遺跡，查看昌平區的文物登記，也無該寺記錄。

云臺石刻甚多，雕飾繁縟，非一時之筆，后人不斷完善。券門內兩側石壁自下而上，遍刻雕像，幾乎沒有空白。券頂十方佛每方周圍，還分別刻有102尊小佛，共計1020尊，取千佛之意。這些小佛是明朝正統年間，由鎮守延慶永寧的太監谷春主持補刻的。連同十方佛下的菩薩、比丘，券頂兩側共有雕像1060尊。

云臺

云臺中間的石板路已被保護，透過鋪在地面上的有機玻璃，能看到下面的巨石。那些深溝和斑坑令人震撼，鐵杵成針，需要多少車輛才能軋出，需要多少馬踏才能磨成？這里不僅走過兵馬戰車，更多的還是商賈、僧侶、文人墨客驅車騎馬的通道。皇帝每年行走于大都與上都之間，使“天下之貨，聚于兩都”，如此頻繁的貿易往來，促進了游牧與農耕的物品流通，成為南北聯系的橋梁。不論是戰爭還是和平，居庸關的作用非同一般。深溝四道，能看出車行有序，分出上下行，還能看出經過的車轍等寬，不僅是貨幣度量衡，就連車的軸距都相同，國家得到高度統一。

云臺由巨石構成，布滿圖案，可以說是一座大型石雕藝術精品展示，代表了元明時期的最高成就，堪稱一絕。所有造像雕刻技藝高超，造型生動形象，極為逼真。有志書軼事為證：明朝正德年間，武宗皇帝朱厚照微服出游，騎馬混出居庸關。他的坐騎見到四大天王像，怒目圓睜，金光閃閃，嚇得不敢前行。無奈之下，武宗下令用煙火把像熏黑，才得以出關。

云臺建成后的幾十年間，屢次遭到毀壞，上面的喇嘛塔倒塌。明時有人只見到空臺，高大美觀，遠望如聳云端，故而由過街塔改名云臺。正統八年（1443）開始修復，又在臺上修建了寺廟，名為泰安寺，正統十二年（1447）賜名。之后在清朝康熙四十一年（1702），寺廟遭火焚，僅存下了云臺石座。鑒于云臺刻石造像的歷史與文物價值，1961年，經國務院批準，被列為首批全國重點保護文物。

表忠祠內供奉忠義將領

關城外南北山勢險要處，還筑有護城墩、烽燧等防御體系。關城是武城，城里建有儲藏兵器的神機庫，儲存糧食的永豐倉、豐裕倉等，還有戶曹行署等衙署。表忠祠內供奉著幾位對守衛關城有貢獻的將領。明代羅通在正統年間抵抗了3萬多人的進攻，在敵人久攻不下，轉攻紫荊關時，率兵主動出擊，打敗敵人。張欽在正德年間，出于國家安全考慮，命令孫璽守住南關門，自己手捧任命書和官印，擋在城門前，阻止了武宗皇帝準備遠出關外狩獵的打算。文死諫，武死戰，如此秉正，傳為美談。關城還有濃重的文化氣息，有供讀書學習的泮宮和疊翠書院，有經修復專供參拜的城隍廟、呂祖廟、關帝廟等，還有店鋪林立的買賣街，各種設施齊全。城內依據山勢，形成高低錯落的建筑群。

殘破的城墻現今得到全面修復。沿著臺階可以登上金柜山巔，最高的是13號敵樓。向下觀看，居庸關城盡在腳下。全長約4公里的關城，形式封閉，連起對面的翠屏山峰，氣勢恢弘。山腳就是京張鐵路，貫通南北的火車正徐徐而過。山腳攔起翠屏湖，碧綠清澈。金柜山腳下是老的京張公路，依然有車通行。最為忙碌的是新建的京藏公路，車水馬龍，穿過關城。關溝宛如一條細線，夾在山間。云臺之下，游人如織，令人浮想聯翩。古時關溝正是交通要道，南來北往，都經云臺，車水馬龍，人流熙攘，不遜今日。若有皇帝儀仗出入，旌旗蔽日，場面宏大；若有戰事，兩座甕城卡住道路，關閉雄關，任憑千軍萬馬，插翅也難飛過。

向南看去，南口就在盡頭，那里也有城堡，為關溝的南大門。志書上說：居庸關之南，重巒疊嶂，吞奇吐秀，蒼翠可愛，那就是燕京八景之一的“居庸疊翠”。茂密的古樹曾遭戰爭等因素破壞。現在雖是次生林，依然覺出秀美壯麗。山巖層疊，紋路清晰，形狀多變，遠近不同，映出的綠色也多有層次。若在古時，林木繁多，則更為引人。文人雅士經過此關，多有感慨，留下眾多佳作。有多篇詩作專寫八景，前文所述陳孚的詩就描繪出居庸關的險要。

清代皇帝也多次游覽此處，并頗有感觸。其中乾隆皇帝寫了前文中的《居庸疊翠》詩后，想對此景再稱頌一番，遂在1751年重賦一首：斷戌頹垣動接連，當時徒說固防邊。洗兵玉壘曾無藉，守德金城信不穿。泉出石鳴常帶冷，日含峰暖欲生煙。鳴鞭阿那羊腸道，可較前茲獲有田。并題寫“居庸疊翠”，立碑于居庸關東南的大道旁，現已不知去向，只有碑座遺棄在公路西側。

向北遠望，還能看到山脊上蜿蜒的長城，那便是八達嶺。元人稱那里為居庸北口，以守備率軍守之，北面迎敵，首當其沖。明時建有關城，設南北二門。南門額題“居庸外鎮”，刻于嘉靖十八年（1539）；北門額題“北門鎖鑰”，刻于萬歷十年（1582），保存完好。兩門均為磚石結構，北城墻下用十余層花崗巖條石壘砌，上部砌磚。

古人對此有過評論：“自八達嶺下視居庸關，若建瓴，若窺井，故昔人謂居庸之險不在關城，而在八達嶺”。這里所說的險，有自然，還有位置的重要。有了鑰匙，還愁打不開關城之門。所以古人在關口向北5里，還建有城堡，名岔道城，又是八達嶺的藩籬，成為居庸北口遭到攻擊時的一道屏障。八達嶺與上關城、南口城一起，形成居庸關縱深的防守體系。

明朝多代皇帝前赴后繼，持續百年，橫向又建起了八達嶺一線的長城，連接起居庸關、紫荊關、倒馬關的內三關，綿延上千里，使北方的長城構成完整體系，阻擋了北方鐵蹄的踐踏，在當時起到了防御作用。

來源：北京晚報

居庸關長城的始祖竟然在這里

提到長城，很多人首先想到的自然是“孟姜女哭長城”的民間愛情傳說，以及歌里所傳唱的：自古紅顏多薄命/有情總被無情傷/孟姜女哭長城/千古絕唱誰人聽。

先有樣邊城，后有八達嶺

歷史上主要有四個朝代修筑過的長城比較知名，分別是戰國秦趙燕古長城、秦長城、漢長城和明長城。在這四個朝代中，長城的主要作用，都是作為防御工事，用來抵御外族的入侵，形成堡壘，保證國土的安全。

目前作為景點存在且比較知名的長城主要有：山海關、嘉峪關、八達嶺、居庸關、慕田峪和雁門關。其中，居庸關遠在800年前的金代，就被列為燕京八景之一，譽為“居庸疊翠”，同時也被號稱為“天下第一雄關”。

而不被很多人所熟知的樣邊長城，卻是居庸關長城的“樣板間”。

“人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開。長恨春歸無覓處，不知轉入此中來。”居庸關長城的始祖——海拔1400米左右的樣邊長城上的風景，很好的詮釋了白居易的這首詩。因為山上盛開的到處都是桃花和杏花，映入眼簾的赫然是一副山花爛漫圖。

樣邊長城也叫廟港長城，是懷來縣境內保存最完整、建筑質量和規格最高的一段長城，位于廟港東、橫嶺西，總長約3000米，城墻都是用規則的大石條砌成。墻體白中微黃，似古玉未琢。

關于樣邊長城的由來，還有一段歷史典故。據史料記載，明洪武初年，朝廷派大將軍徐達、副將軍常遇春修筑居庸關城，為質優計，先于崇山峻嶺間，構筑樣板，故名“樣邊”。

原樣邊長城，長2.5公里，墻高六米，頂寬五米，壘石十七層，墻體定向成S型，圓轉、宏偉而壯觀，可謂是千古盛舉。

在明清時期，樣邊長城就已成為“懷來八景”之一。有了氣勢宏偉的樣邊長城之后，河北省境內沿內長城一路的“居庸關、紫荊關、倒馬關”等“內三關”才順勢而起，全面勃發。于是，民間就有了“先有樣邊城，后有八達嶺”一說。

不過，現在的樣邊長城由于常年經受風雨侵襲、自然風化，以及人為的侵擾，而且年久失修，缺失保護，不少地方都出現了損壞，城磚所剩無幾，僅存石砌墻體。兩側的城墻不少已經坍塌、脫落，或者殘缺不全，還有很多塌方損毀的地方。但是，夕陽下，斷壁殘垣的樣邊長城依然巍峨聳立，氣勢磅礴。

登樣邊長城，感歷史滄桑

關于長城的修筑，《史記》、《漢書》及《資史通鑒》都曾提到：秦筑長城，西起臨洮，東至遼東，延袤萬余里，全乃始皇蒙恬所修筑。

從中不難看出，修筑長城的歷史和初心。

只是任何東西都經不起時間的侵蝕，要么物是人非，要么物非人非，獨留遺憾和喟嘆。

樣邊長城也不例外，徐達修筑它的時候，都是就地取材，直接采挖當地山上盛產的灰白色條石，切割后壘墻，在崇山峻嶺間修筑了這段長城。

建好后的這段長城工藝上乘，質量精湛，宏偉而壯觀，被當做了明代長城的樣板工程。現在爬到山上，還是很容易的看到附近山上的石頭都是層狀，通過現在樣邊長城留有的遺跡，就能看出一二了。

樣邊長城與水關長城和大營盤長城對接，雖然它就像個年邁的老翁，但歷經歲月的洗禮，見證太多的滄海桑田，留在它身上的故事愈發深邃，也愈發吸引人。如今，它已成為戶外探險、徒步旅行愛好者和各種驢友鐘愛的爭相穿越之地。

“萬里長城萬里長，長城兩邊是故鄉。千年干戈化玉帛，風煙散盡說滄桑。”站在樣邊長城的最頂端，不由得想到了紀錄片《望長城》中的解說詞。

只是不知道，缺乏保護的樣邊長城，還能保留多長時間，還能讓多少人目視現在的它，想到它曾經光彩奪目的樣子。

從廟港村上長城，路程相對較近，路況也不錯。上車的途中有一條水泥路，不大，僅能通過一輛車。到達山頂的一半路程左右，山勢變得越來越陡，盤山水泥路也到了盡頭，剩下的都是山石鋪就的土路。

山底的路旁都是海棠花，再往山上深入，路旁就變成了桃花和杏花，有些是人工栽培的，有些是自然生長的。

風一吹，都能聞到花香，令人在群山環繞中陶醉不已。

對樣邊長城印象最深的，莫過于它的烽火臺。烽火臺呈倒梯子型，下寬上窄，底座的基石用的石頭長約60厘米，寬約40厘米，高約20厘米。遺憾的是，烽火臺的上部分已經坍塌，石塊散落在山野中，完全沒有了往日的威嚴、壯麗。

最初的樣邊長城，城墻兩側還有青磚堆砌的垛口，用于瞭望、射箭，如今已不復存在。好在，在城墻上還能看到供駐守士兵上下城墻的臺階通道。

時間總是很無情，它摧毀和吞沒了很多東西。但人是有感情的，我們可以通過自己的圖片和文字，來記錄和銘刻它，不管是輝煌的過去，還是頹敗的現在。

有人惦念它曾經的樣子，有人欣賞它現在的樣子，有人期待它未來的樣子，總是好的。

Tips：

北京至廟港村的自駕路線：

1、走八達嶺高速，出八達嶺繼續走京張高速，東花園出口下高速。

2、下高速出交費口后左轉向北，穿過高速后路口再左轉向西。大約走三公里，丁字路口左轉向南。

3、向南穿過京張高速大約走10公里，有自然彎但沒有大岔路，到達廟港村路口左轉走小路進村。

4、沿小路穿過村子，向東，有三岔路，走右邊，4公里的碎石盤山小路可直達長城邊停車。

鎮邊城村、廟港村等地都有不少農家院和農家樂，可以提供食宿。

【作者簡介】韋宇教，品牌策劃師，媒體撰稿人，搜狐旅游自媒體，《樂途旅游網》《吧啦原創文學》專欄作家，《北漂》特約作家，獨立攝影師。輾轉流年，策馬揚塵，心向遠方，不問歸程。回望素履之往，愿無歲月可回頭。

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