大連滬杭旅游攻略 大連滬杭旅游攻略圖

導讀：大連滬杭旅游攻略 大連滬杭旅游攻略圖 1. 大連滬杭旅游攻略圖 2. 大連到上海最佳自駕游路線 3. 大連到上海自駕游攻略 4. 大連到杭州自駕游路線地圖 5. 大連到上海旅游攻略 6. 大連自駕上海沿途景點 7. 大連旅游 攻略 8. 大連去蘇杭旅游怎么走 9. 大連滬杭旅游攻略圖片 10. 大連滬杭旅游攻略圖高清

1. 大連滬杭旅游攻略圖

開車時間：20小時39分鐘

大連 → 同三高速 → 同三高速公路魯蘇省界收費站 → 沿海高速 → 沿江高速/董浜 → Ａ５公路 → Ａ３０公路 → 滬杭高速Ａ８/大港 → 杭浦高速/嘉興港區/寧波 → 跨海大橋北接線 → 杭州灣跨海大橋 → 沈海高速寧波段 → 寧波繞城高速 → 杭甬高速 → 寧波機場/Ｓ３４/寧波/五龍潭景區/梁祝公園 → 環城西路 → 柳汀街 → 鎮明路 → 寧波

2. 大連到上海最佳自駕游路線

1. 從起點向西南方向出發,沿著人民大道開370米,直行進入威海路

2. 沿著威海路開200米,右轉

3. 繼續沿著威海路開210米,右轉進入成都北路

4. 沿著成都北路開70米,朝北京西路/南北高架路/共和新路立交方向,靠中間進入南北高架路

5. 沿著南北高架路開320米,靠左

6. 繼續沿著南北高架路開1.2公里,靠左

7. 繼續沿著南北高架路開610米,靠左

8. 繼續沿著南北高架路開1.1公里,朝延長路方向,靠左

9. 繼續沿著南北高架路開1.4公里,靠左

10. 繼續沿著南北高架路開2.4公里,朝中環路/虹橋樞紐/翔殷路隧道/軍工路隧道方向,靠右進入中環共和新路立交橋

11. 沿著中環共和新路立交橋開570米,朝虹橋樞紐/滬嘉高速/S5方向,靠左進入中環路

12. 沿著中環路開1.4公里,靠左

13. 繼續沿著中環路開2.9公里,朝嘉定城區/滬嘉高速/S5方向,靠右進入滬嘉高速

14. 沿著滬嘉高速開4.4公里,朝虹橋樞紐/外環高速/S20/國家會展中心方向,靠左

15. 繼續沿著滬嘉高速開130米,靠左

16. 繼續沿著滬嘉高速開5.4公里,靠左

17. 繼續沿著滬嘉高速開3.3公里,靠左

18. 繼續沿著滬嘉高速開3.6公里,朝太倉/安亭/上海繞城高速/嘉定城區方向,靠左

19. 繼續沿著滬嘉高速開260米,朝上海繞城高速/安亭/太倉/G15方向,靠左進入上海繞城高速

20. 沿著上海繞城高速開4.1公里,朝寧波/G15/南通/太倉方向,靠右 [部分收費]

21. 開370米,朝南通方向,靠右進入沈海高速 [收費路段]

22. 沿著沈海高速開13.4公里,靠左 [部分收費]

23. 繼續沿著沈海高速開6.8公里,朝常熟/南通/G15方向,靠左 [部分收費]

24. 繼續沿著沈海高速開11.3公里,朝常熟/南通/G15方向,靠左進入沿著江高速 [收費路段]

25. 沿著沿著江高速開14.3公里,朝蘇通大橋/南通/連云港/G15方向,靠右進入沈海高速 [收費路段]

26. 沿著沈海高速開9.0公里,靠左 [收費路段]

27. 繼續沿著沈海高速開25.2公里,朝連云港/南京/通州/鹽城方向,靠左 [收費路段]

28. 繼續沿著沈海高速開14.8公里,靠左 [收費路段]

29. 繼續沿著沈海高速開3.3公里,朝鹽城/連云港/G15方向,靠左 [收費路段]

30. 繼續沿著沈海高速開54.0公里,朝鹽城/連云港方向,靠左 [收費路段]

31. 繼續沿著沈海高速開15.2公里,靠左 [收費路段]

32. 繼續沿著沈海高速開80.2公里,朝鹽城/連云港/鹽城機場/G15方向,靠左 [收費路段]

33. 繼續沿著沈海高速開28.4公里,靠左 [收費路段]

34. 繼續沿著沈海高速開143.9公里,朝贛榆/青島/G15方向,靠左 [收費路段]

35. 繼續沿著沈海高速開12.5公里,朝連云港(西)/青島/G15方向,靠左 [收費路段]

36. 繼續沿著沈海高速開28.6公里,朝連云港港口/臨沂/G25方向,靠右進入城南樞紐立交橋 [收費路段]

37. 沿著城南樞紐立交橋開400米,朝臨沂方向,靠左進入長深高速 [收費路段]

38. 沿著長深高速開97.7公里,朝天津/G25方向,靠左 [收費路段]

39. 繼續沿著長深高速開70.7公里,靠左 [收費路段]

40. 繼續沿著長深高速開310米,靠左 [收費路段]

41. 繼續沿著長深高速 開89.5公里,朝濟南方向,靠右進入于家莊樞紐 [收費路段]

42. 沿著于家莊樞紐開370米,朝濟南/G20方向,靠左 [收費路段]

43. 繼續沿著于家莊樞紐開910米,朝濟南方向,靠左進入青銀高速 [收費路段]

44. 沿著青銀高速開52.6公里,朝濱州/天津方向,靠右進入濱萊高速 [收費路段]

45. 沿著濱萊高速開42.8公里,直行進入長深高速 [收費路段]

46. 沿著長深高速開20.9公里,靠左 [收費路段]

47. 繼續沿著長深高速開3.6公里,靠左 [收費路段]

48. 繼續沿著長深高速開33.4公里,朝北京/黃驊方向,靠左進入榮烏高速 [收費路段]

49. 沿著榮烏高速開750米,朝北京/黃驊方向,靠左 [收費路段]

50. 繼續沿著榮烏高速開24.2公里,靠左 [收費路段]

51. 繼續沿著榮烏高速開52.1公里,朝黃驊港/G1811方向,靠右進入黃石高速 [收費路段]

52. 沿著黃石高速開25.8公里,朝天津/東營/沿著海高速方向,靠右 [收費路段]

53. 開1.4公里,朝天津港/沈陽/秦皇島方向,靠左進入秦濱高速 [收費路段]

54. 沿著秦濱高速開70.1公里,靠左 [收費路段]

55. 繼續沿著秦濱高速開25.3公里,靠左 [部分收費]

56. 繼續沿著秦濱高速開510米,靠左

57. 繼續沿著秦濱高速開23.0公里,靠左 [部分收費]

58. 繼續沿著秦濱高速開25.3公里,靠左 [收費路段]

59. 繼續沿著秦濱高速開540米,朝山海關方向,靠左 [收費路段]

60. 繼續沿著秦濱高速開31.5公里,靠左 [收費路段]

61. 繼續沿著秦濱高速開37.1公里,靠左 [收費路段]

62. 繼續沿著秦濱高速開29.4公里,靠左 [收費路段]

63. 繼續沿著秦濱高速開37.0公里,朝秦皇島/S12/G1方向,靠左 [收費路段]

64. 繼續沿著秦濱高速開11.2公里,朝沈陽/S52/G1方向,靠右 [收費路段]

65. 開1000米,朝秦皇島/沈陽/G1方向,靠右進入京哈高速 [收費路段]

66. 沿著京哈高速開141.9公里,朝白塔/建昌/葫蘆島/沈陽方向,靠左 [收費路段]

67. 繼續沿著京哈高速開640米,朝葫蘆島/沈陽方向,靠左 [收費路段]

68. 繼續沿著京哈高速開52.0公里,朝盤錦/沈陽方向,靠左 [收費路段]

69. 繼續沿著京哈高速開8.6公里,靠左 [收費路段]

70. 繼續沿著京哈高速開9.7公里,朝盤錦/沈陽方向,靠左 [收費路段]

71. 繼續沿著京哈高速開5.7公里,靠左 [收費路段]

72. 繼續沿著京哈高速開21.6公里,靠左 [收費路段]

73. 繼續沿著京哈高速開28.5公里,朝沈陽/鐵嶺方向,靠左 [收費路段]

74. 繼續沿著京哈高速開750米,朝沈陽/鐵嶺方向,靠左 [收費路段]

75. 繼續沿著京哈高速開68.0公里,朝遼中/沈陽方向,靠左 [收費路段]

76. 繼續沿著京哈高速開22.6公里,朝沈陽/撫順/鐵嶺/長春方向,靠左 [收費路段]

77. 繼續沿著京哈高速開38.3公里,朝哈爾濱/大連/丹東/撫順方向,靠右進入北李官互通 [收費路段]

78. 沿著北李官互通開400米,朝通遼/鐵嶺/長春/撫順方向,靠右進入沈陽繞城高速 [收費路段]

79. 沿著沈陽繞城高速開11.9公里,朝鐵嶺/長春/撫順/東陵方向,靠左 [收費路段]

80. 繼續沿著沈陽繞城高速開18.2公里,朝東北大馬路/鐵嶺/長春/G1方向,靠右進入王家溝互通 [收費路段]

81. 沿著王家溝互通開420米,朝鐵嶺/長春/G1方向,靠左進入京哈高速 [收費路段]

82. 沿著京哈高速開36.4公里,朝鐵嶺/長春/新民/遼陽方向,靠左 [收費路段]

83. 繼續沿著京哈高速開490米,朝鐵嶺/長春方向,靠左 [收費路段]

84. 繼續沿著京哈高速開49.5公里,靠左 [收費路段]

85. 繼續沿著京哈高速開9.7公里,朝長春/哈爾濱方向,靠左 [收費路段]

86. 繼續沿著京哈高速開39.4公里,靠左 [收費路段]

87. 繼續沿著京哈高速 開52.4公里,靠左 [收費路段]

88. 繼續沿著京哈高速開26.9公里,靠左 [收費路段]

89. 繼續沿著京哈高速開32.9公里,靠左 [收費路段]

90. 繼續沿著京哈高速開7.7公里,靠左進入長春繞城高速 [收費路段]

91. 沿著長春繞城高速開11.5公里,朝長春南/伊通/通化/白山方向,靠右 [收費路段]

92. 開1.4公里,朝長春南/金宇大路方向,靠左進入金宇大路 [收費路段]

93. 沿著金宇大路開2.0公里,右轉進入新明街 [部分收費]

94. 沿著新明街開1.3公里,右轉進入盛世大路

95. 沿著盛世大路開930米,朝人民大街/雕塑公園/衛星廣場方向,靠右進入人民大街輔路

96. 沿著人民大街輔路開730米,直行進入人民大街

97. 沿著人民大街開850米,調頭

98. 繼續沿著人民大街開280米,右轉

99. 開60米,左轉

100. 開270米,到達終點(在道路右側)

3. 大連到上海自駕游攻略

大連-上海 飛機航線距離1051公里 大連-上海 火車（T131)距離2238公里大連-上海 汽車全程約1950公里左右（走沈大高速－到大石橋轉盤海營高速－到盤錦轉京沈高速－沿京沈高速到唐山－在唐山轉唐津高速－沿唐津高速一直走到京滬高速岔口－上京滬高速－沿京滬高速到達上海） 大連-上海，輪船距離1600公里。現已取消。

4. 大連到杭州自駕游路線地圖

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。

駕車路線：全程約2052.1公里

起點：懷化市

1.懷化市內駕車方案

1) 從起點向正南方向出發，行駛90米，左轉進入迎豐中路

2) 沿迎豐中路行駛560米，直行進入迎豐東路

3) 沿迎豐東路行駛2.0公里，過三眼橋，左前方轉彎進入北環路

4) 沿北環路行駛3.3公里，直行上匝道

2.沿匝道行駛870米，直行進入婁懷高速公路

3.沿婁懷高速公路行駛37.0公里，過熊家灣大橋，在辰溪南/寺前鋪/S223出口，稍向右轉上匝道

4.沿匝道行駛1.2公里，直行

5.行駛1.6公里，右轉進入S223

6.沿S223行駛46.6公里，直行進入G319

7.沿G319行駛8.8公里，過右側的龍龍包約100米后，左轉上匝道

8.沿匝道行駛750米，直行進入杭瑞高速公路

9.沿杭瑞高速公路行駛25.3公里，過右側的竹園，直行進入櫻桃灣隧道

10.沿櫻桃灣隧道行駛760米，直行進入杭瑞高速公路

11.沿杭瑞高速公路行駛2.3公里，過右側的宋家村，直行進入豆子坪隧道

12.沿豆子坪隧道行駛610米，直行進入杭瑞高速公路

13.沿杭瑞高速公路行駛7.7公里，直行進入青山崗隧道

14.沿青山崗隧道行駛1.3公里，直行進入杭瑞高速公路

15.沿杭瑞高速公路行駛5.4公里，過右側的舒家壩約2.0公里后，直行進入青龍尖隧道

16.沿青龍尖隧道行駛350米，直行進入杭瑞高速公路

17.沿杭瑞高速公路行駛40米，直行進入朱良溪隧道

18.沿朱良溪隧道行駛280米，直行進入杭瑞高速公路

19.沿杭瑞高速公路行駛5.3公里，直行進入清水沖隧道

20.沿清水沖隧道行駛210米，直行進入杭瑞高速公路

21.沿杭瑞高速公路行駛2.9公里，過右側的黃沙溪約1.0公里后，直行進入牛兒埡隧道

22.沿牛兒埡隧道行駛640米，直行進入杭瑞高速公路

23.沿杭瑞高速公路行駛1.1公里，直行進入殿會坪隧道

24.沿殿會坪隧道行駛240米，直行進入杭瑞高速公路

25.沿杭瑞高速公路行駛4.6公里，過怡溪5號大橋，直行進入鄧家灣隧道

26.沿鄧家灣隧道行駛200米，直行進入杭瑞高速公路

27.沿杭瑞高速公路行駛510米，直行進入梅子潭隧道

28.沿梅子潭隧道行駛530米，直行進入杭瑞高速公路

29.沿杭? ??高速公路行駛5.4公里，直行進入郭家溪隧道

30.沿郭家溪隧道行駛250米，直行進入杭瑞高速公路

31.沿杭瑞高速公路行駛88.0公里，過右側的陳家咀約1.5公里后，朝杭州/張家界/常德南/機場方向，稍向右轉上匝道

32.沿匝道行駛1.2公里，直行進入長張高速公路

33.沿長張高速公路行駛19.0公里，過右側的張家灣約1.9公里后，朝方向，稍向右轉上匝道

34.沿匝道行駛1.1公里，右前方轉彎進入岳常高速公路

35.沿岳常高速公路行駛18.3公里，朝方向，稍向右轉上匝道

36.沿匝道行駛1.6公里，直行進入東常高速公路

37.沿東常高速公路行駛54.9公里，直行上匝道

38.沿匝道行駛1.8公里，直行進入S302

39.沿S302行駛4.0公里，進入澧州路

40.沿澧州路行駛130米，右轉進入澧浦路

41.沿澧浦路行駛1.9公里，直行進入G207

42.沿G207行駛21.4公里，左轉

43.行駛580米，右轉進入G207(舊)

44.沿G207(舊)行駛3.3公里，過左側的李林咀約220米后，右轉

45.行駛480米，左前方轉彎進入荊東連接線

46.沿荊東連接線行駛4.0公里，直行進入G207

47.沿G207行駛100米，直行進入二廣高速公路

48.沿二廣高速公路行駛20米，直行進入二廣高速公路

49.沿二廣高速公路行駛56.4公里，過中干渠大橋，直行進入襄荊高速公路

50.沿襄荊高速公路行駛12.1公里，朝襄樊/G55方向，稍向左轉進入二廣高速公路

51.沿二廣高速公路行駛239.4公里，直行進入樊魏高速公路

52.沿樊魏高速公路行駛4.9公里，直行進入二廣高速公路

53.沿二廣高速公路行駛66.2公里，朝許昌/S83/蘭考方向，稍向左轉進入蘭南高速公路

54.沿蘭南高速公路行駛1.1公里，過陳官營樞紐，直行進入蘭南高速公路

55.沿蘭南高速公路行駛167.6公里，朝永城/蘭考/S32/S83方向，稍向右轉進入永登高速公路

56.沿永登高速公路行駛800米，直行進入永登高速公路

57.沿永登高速公路行駛26.2公里，朝鄢陵/S83/蘭考方向，稍向右轉進入蘭南高速公路

58.沿蘭南高速公路行駛113.0公里，過隴海鐵路大橋，朝蘭考西/菏澤/G1511/G30方向，稍向右轉進入日蘭高速公路

59.沿日蘭高速公路行駛1.1公里，直行進入日蘭高速公路

60.沿日蘭高速公路行駛468.6公里，朝煙臺/連云港方向，稍向右轉進入日照立交

61.沿日照立交行駛990米，過日照立交約560米后，直行進入沈海高速公路

62.沿沈海高速公路行駛322.1公里，過芝罘島立交橋，直行進入沈海高速公路

63.沿沈海高速公路行駛20米，直行

64.行駛165.0公里，左轉進入躍進路

65.沿躍進路行駛340米，直行進入躍進路

66.大連市內駕車方案

1) 沿躍進路行駛430米，過港灣橋，右前方轉彎

2) 行駛40米，在第2個出口，朝人民路方向，稍向左轉進入人民路

3) 沿人民路行駛70米，右前方轉彎進入人民路

4) 沿人民路行駛980米，過右側的中國人壽大廈約180米后，直行進入人民路

5) 沿人民路行駛140米，過右側的友誼商城約280米后，在第5個出口，朝星海廣場方向，稍向左轉進入中山路

6) 沿中山路行駛150米，過左側的大連三鑫大廈約120米后，右前方轉彎進入友好廣場

7) 沿友好廣場行駛10米，過右側的肯德基友好廣場餐廳約90米后，右前方轉彎進入中山路

8) 沿中山路行駛1.4公里，過右側的森茂大廈約230米后，稍向右轉進入中山路

9) 沿中山路行駛150米，稍向左轉進入中山路

10) 沿中山路行駛710米，右轉

11) 行駛190米，到達終點(在道路左側)

終點：大連市

5. 大連到上海旅游攻略

? ??連的船票只有到煙臺，威海，也就是山東那面的，沒聽說過有到上海的。。。

在網上查了一下，大連到上海的火車票是200-400不等，坐火車沒有飛機劃算 在去哪兒網站查了下，大概400多，飛行時間才1個多小時 還是飛機劃算

6. 大連自駕上海沿途景點

大連-上海 飛機航線距離1051公里 大連-上海 火車（T131)距離2238公里 大連-上海 汽車全程約1950公里左右（走沈大高速－到大石橋轉盤海營高速－到盤錦轉京沈高速－沿京沈高速到唐山－在唐山轉唐津高速－沿唐津高速一直走到京滬高速岔口－上京滬高速－沿京滬高速到達上海） 大連-上海，輪船距離1600公里。現已取消。

7. 大連旅游 攻略

自駕游關鍵是要選好路線，路線的選擇至關重要。同時要安排好游覽節奏，不快不慢比較好，關鍵是要快樂和輕松。最后要做好安全措施。車輛要檢測好，急救設備要準備好。

8. 大連去蘇杭旅游怎么走

大連到蘇州太遠了，最方便的辦法是乘飛機到無錫的蘇南國際機場（在無錫和蘇州中間）。也不貴。乘火車要繞勃海灣，不太方便的。

9. 大連滬杭旅游攻略圖片

一：車體相關知識。

車體，直接明了的說就是車廂（這里只介紹客運車廂，不介紹行李車廂以及供電車廂和餐車等）。車廂的顏色從最開始的五六十年代的綠色開始，到現在的紅藍白各種顏色，在此分別分析各種顏色和車體表示的意思。按照生產的時間和等級由早和低，至晚和高有以下順序：

1.綠色：車體呈現綠色粉刷，中間有一道黃色直線延伸。綠色車體有三種情況出現，以下分別介紹。

⑴22B型。最早生產出現的列車車廂（其建造和生產相關暫略，主提顏色和速度區別，下同），在車廂上有22B等字樣。

最高運行速度100公里每小時。

⑵25B型。在七八十年代大量生產的車型，現主要做于國家節假日火車春節期間加班臨時運行車輛。

最高運行速度120公里每小時。

⑶BSP高原型。此車型只運行于青藏線上，也就是開往拉薩的車。而這樣的車體是為了配合高原的綠色而統一一起粉刷成為綠色的，和22型以及25型都有很明顯的區別，從新舊上就是最大的區分。

最高運行速度因為受到地理限制，在高原以下運行速度為160公里每小時，在高原地段運行速度為100公里每小時。

2.紅色：全車上下全部統一為紅色粉刷，為八九十年代大量生產的車型。在現在的時代中依然是全國客運列車的主導力量之一。

屬25G型號紅色車體，最高運行速度120公里每小時。

3.藍白色：車體為三種顏色搭配，窗戶以及附近區域為藍色，窗戶下方為紅色延伸線，其他區域為白色。九十年代大量生產的車體，同為國家現階段運營主力之一。

屬25K車型。最高運行速度140公里每小時。

4.白色：全成上下大部分為白色粉刷，只有窗戶附近的小部分為淡藍色粉刷。為九十年代后期生產車型，為適應全國第六次火車提速而量身定做的特快直達車體。

屬25T車型，最高運行速度160公里每小時。

5.和諧號：（因涉及范圍較多，后文做全面介紹）。

二：車次相關知識。

全中國的大概4000多趟客運車所有車次編碼中，有的是沒有設置字母的，這些車次是以數字1到9開頭的，而且全部是4位數的。但是，絕對別天真的以為中國這樣的車就從1111次排到9999次了，這是沒有的。大部分是按照順序編制的，有的是根據一些特殊情況而設置的車次的，比如：北京到上海的距離是1461千米，而北京到上海有趟車就是1461次車，上海到北京就是1462次車。

所有的有字母的車次 中，全部編碼有：L、K、T、Z、D、C、G、Y。在下面就依次解釋下所有車次以及大部分的路線吧。

1.無字母開頭的車次：從1開頭到4開頭的都為普快，為紅色25G車體。而從5開頭到9開頭的，都為慢車，這樣的車是綠色的，所以在火車中很常見一個詞是：綠色的和諧。意思就是這車慢，而且條件不好，沒有空調，很多的是大小站都停，再然后是最主要的價格便宜。這樣的車是存在于全國各地的，只要有鐵路的地方，都可以看見綠色的這樣的車的。速度限制120km/h。

2.以L開頭：L是臨的意思。意思就是臨時運行的車，這樣的車在春節的時候，以及全國節日的時候運行比較多的，所以運行范圍比較寬闊并無定時開行限制，而且大部分為綠色車體。部分會用到紅色車體的車設置是藍白色的25K甚至25T。速度限制120km/h。

3.以K開頭：K的意思表示快速車。都為紅色，采用25G車體。在全國范圍內普及，運行最廣，在車票上通常顯示為“空調快速”，意思就是這車上是有空調的。當然，在各種條件上比起沒有字母和以L開頭的車都有了較好的條件改善。通常，這樣的車的運行速度是被限制在120km/h以下的。

4.以T開頭：T表示的是特的意思，也就是特別快的列車。采用25K車底，最高速度是140km/h（部分T車為25T車底，速度被限制在每小時160千米以下，比如義烏開往泰州的T7786次、上海開往九龍的T99次、廣州東開往沈陽北的T11次等）。這樣的車比起K車的條件都差不多，只是在速度上有所改變。運行范圍也一樣廣泛，遍布全國范圍的。而且運行時間比起K車長，路程可以更遠。

5.以Z開頭：Z是直的意思，這樣的車被稱為直達特快，為25T車底，少數為BSP車底。和T車是差不多的，是在車站和速度上有所改變，這樣的車限制速度都在160km/h以下，但是這樣的車停的站特別少。比如從上海開往西安的Z92次車，只停上海，蘇州，無錫，渭南，西安。所以，他把時間節約了下來，成了那時候國內說的“朝發夕至”。所停城市只有副省級城市以及部分特別地級城市或者客流大站。因為部分線路和條件限制，這樣的車開行的數量比起K和T車相對來說少了許多，但是速度相對提高。

6.車次其他相關知識。

⑴雙向：顧名思義，鐵路是雙向運行，但是不同于公交來回讀是同樣的編號。因為公交只限制于城市間，而火車運行范圍廣，出現比較頻繁的狀況就是昨天出發的車也許還沒有到終點站，今天同一時間被命名同一車次的車也得起程出發了。所以，火車的來回車次并不相同。如：北京到上海的G1，而上海回北京的車則相對應為G2；另外一種情況為單向雙車次甚至三車次，比如：杭州開往包頭的T282，同時也是T283次，而反方向的車則為T284/281次。專業術語稱之為上行、下行。

⑵混、套跑車次：

①混跑：指的是混編組車，即同一車上面并不完全是統一的車廂，或者有紅色有綠色還有藍白色車廂。此情況不影響正常運行，只不過速運行度則為最差的車廂速度。

②套跑：指一趟車上面有好幾個車次，除了來回的雙向車次外還有其他不相干的車次在水牌上。套跑的具體表示為：跑完A點到B點之后，再跑A到C點，或者C到D點。 例如：北京到南京的T65/66次車，跑完全程后馬上換車次為T5687/5688跑北京到龍家營。因為前面一段路的行程為10個小時后面一個才3小時，所以，在不影響長路程運行的情況下，是可以進行的，節約了車體成本。

⑶雙車次以及三車次四車次：運行路線過長，在某一個地點開始更換了車次。 例如：廣州東開往哈爾濱的T236次車，在天津檢票進站時會看見車上有? ??人車票是T237次。此情況同樣不影響運行。 另外還有一趟車上行的時候就2個車次或者4個車次，更甚至是4個車次（比如北京到丹東的2251/2253/2256/2257，回來的車是2252/2254/2255/2258），這樣的情況并不奇怪，其一原因是按照鐵路局而編制的，其二是因為更換車段編制的，第三是因為在途中換方向而改變的。

⑷隔日開行車次：即指在隔一天之后再開的車。比如進藏車。因為運行的距離太長太遠，所以有了這樣的情況出現。如果這趟車是早晨10點出發，第2天的下午18點到達終點。但是，在這車還沒有到達終點的時候，第2天的10點這趟同樣車次的車也開始在起點站出發了。這是普通的情況，所以需要的是4趟車來跑完來回。但是如果時間更長的呢？需要第3天才能到達的呢？那么就出現了隔日開行的情況了。所以，國內的車不是每天都出發的。

三：車票相關知識。

車票，理所當然的都知道是什么東西，也知道是什么樣子。只不過，這里再介紹一些詳細的其他大多數人也許不了解的東西。

1.購票時間：車站和代售點是同樣的起售時間的，每個鐵路局都有各自的大致起售時間表，也有相同的時間點的。火車票正規售票時間是提前10天開始，含當天。意思就是2號的時候只能買到11號的，而不是12號的車票。但是，這里指的第10天的票，是有一定的起售時間的，不是說一到了0點0分就開始了，而是幾個鐵路局的時間點是有區分的。 比如：蘇州火車站，屬于上海鐵路局，而蘇州站的第10天的票，則是下午15點開始起售，也就是說在蘇州要在15點之后才開始賣10天的票，在15點之前就只能買到9天的票。在鐵路訂票網站www.12306.cn中是提前12天的票，起售時間和車站以及代售點相同，都有時間限制。

2.退票：在買了車票之后因為任何的原因想要退票，都需要在車站去退票。舉例說明則為如果是北京站，你在任何的一個車票代售點買了票，那么，想要退票的話就必須到車票上面的起點車站去退票。如果是北京西站，你就不能到北京南站去退票，也不可以是北京站或者北京北站。

值得注意的是，退票是有時間限制的：在開車之前退票（僅限動車和高鐵）有效，普通車（L、K、T、Z、Y）在開車之后一律退票無效。開車前的退票是會相對應扣掉一定的手續費的，按照目前的規定為車票總值的5%，也就是100塊的車票只退95元現金。

3.改簽：指在買了車票之后更換另外的車票。但是需要注意的是：改簽車票只允許更換時間和車次，不允許更換地點。但是，在下車的情況下是可以存在以下情況的：如果我買了北京到上海的票，但是臨時想要去蘇州或者無錫，那么，你可以在蘇州或者無錫下，只要這車停這個站。但是，多余的票價價格一律不退，而且下車之后車票則做廢。改簽的時間同樣限制于開車前，開車之后做廢。改簽的出發時間同樣為10天，如果是在12306網站則為12天。 另外的一種情況則為改簽高等級的票：比如最開始是座位要更換臥鋪，在有票源的情況下，在上車之前或者上車之后都可以完成。

4.補票：在沒有票的情況下補上車票，或者，在車票上的到達點到下車地點這一段的補票。 在沒有買到車票的情況下，一般是允許上車補票的，特殊情況時候例外，如春節期間。上車之后咨詢列車員則會告訴你在哪節車廂補票，價格同樣。 第2種情況則是這樣的：如果我去廣州，只買到了中途的到武漢的票，那么到了武漢之后我的座位就不再屬于我了，我必須以站票的形式到廣州，然后在廣州下車之后再補票。

5.到達時間限制：一般車票上均有“在三日/兩日/? ??日內到達有效”字樣。則表示該車票的有效期的時間。在之前的時間中，許多車的時間都是印為在三日內到達有效。近年此情況有改變，大多數車次改為“限乘當日當次車”，則表示此張車票的時間只在當天有效。而如果有遇見有效期超過一天的呢，在基本情況下是同樣可以在第2天或者第3天上車的，但是，你的臥鋪或者座位則沒有了，則直接以站票的形式到達終點。臥鋪的價格所高出來的錢，一概不退還。

6.分段票：這只是一個形式，并沒有這樣的說法。其執行方式是這樣的，舉例我要從北京到上海，但是直接買沒有票或者沒有座位了，此刻可以試著把這一條路線分開買票，就是買2張甚至3張車票一起使用，以至到達終點。而分的情況下可以選擇北京到南京，再南京到上海；甚至是北京到濟南，濟南到南京，南京再到上海。但是需要注意的是，一定要買同一趟車次和同一天出發。

7.起售段：在我國的車票代售中，有設置起售段和限售數量這個說法，具體解釋為：該車次在某個站之前的票一律不賣，或者只賣一定數量的車票的，目的是為了杜絕一個車站把整個車的票全部買完。比如，從上海開往大連的T132次車，在唐山站之前一律不售票，而原因則是該車的客流基本偏向于上海直接到唐山以后的地點。但是，你在南京或者徐州之后，卻是可以買到天津或者唐山，以及以后地點的車票的。

8.臥鋪：指火車上的床鋪。按照舒適的程度分為軟臥和硬臥兩種席位，軟臥的價格相對于硬臥更加高。需要了解的是，軟臥只有上下鋪，而硬臥則有上中下三種席位，價格各自不一樣。下鋪價格最高，上鋪最低。 一般車均有臥鋪，除運行時間特別短的車外。另外還存在全車廂全部臥鋪的車次。

9.座位順序：國內火車一律按照5個座位一排編制，從左到右分別是1、2、3，右邊是4和5號座位。在這樣子的順序上，1和5號座位是靠窗戶的，3和4號座位靠中間過道。而對面的座位，則繼續從5號的對面開始編排，分別是6、7，左邊是8、9和10號座位。所以，按照這樣的推測和快就可以推測出手上的票大致的是在什么位置。 但是注意，這里有一個特殊情況：如果在該車廂中設置了列車員辦公室，或者設置了不編制號碼的殘疾人座位兩位，那么，順序則稍做改動。

10.站票：從字面就可以解釋，站著的車票，沒有座位。和公交車一樣，是允許有站票的出現的，而且價格和座位是一樣的價格。按照國內規定，正常情況下普通車的站票比例是座位的25%，動車的站票比例是15%（部分長途動車不設置站票），高鐵和城際高鐵無站票設置。

11.出發時間：全國所有列車全部按照24小時制度運行。在這里需要注意的是，如果手上買到的車票是2012年5月10日0點20分的時間出發的車次，一定記得要在5月9日的晚上去侯車，而不是說在5月10日的晚上去等0點。等到23點59分之后，已經是11日的0點了。

四：車站相關知識。

火車站，在近年來越來越以一個城市的標志性建筑出現。在許多大型的城市中，也出現了不止一個車站，比如北京上海廣州武漢天津等等。此處介紹幾個注意問題點。

1.部分大城市均有數個火車站，這里分別列舉部分。

北京： 北京站：開往上海和東北方向的車大致從這里出發。 北京南站：只有動車和高鐵，開往天津和上海方向。 北京北：短途，開往北京的區縣和河北北邊部分城市以及內蒙古部分城市。 北京西：承擔國內大部分地區進京業務，動車直達車特快普通車均有大量從這里出發，全國最大車站。

上海： 上海站：綜合車站，承接南北各? ?類型列車。 上海西站：只有滬寧高鐵的小站。 上海南：大部分列車為開往中國南方。 上海虹橋站：只有高鐵和動車，承接京滬高鐵和海寧高鐵，以及部分滬寧城際高鐵列車。

廣州： 廣州南：承接武廣高鐵的高鐵和動車以及開往深圳和珠海的動車。 廣州北：承接高鐵和動車以及小部分普通車。 廣州東：承接大部分開往深圳的動車和少部分的普通車。 廣州站：綜合車站。承接全國各類開往廣州的車輛。

其他大型城市車站較多的有如下城市：沈陽、天津、武漢、南京、濟南、西安。

2.來回停站：列車和公交在運行的時候還有另外的一個類似情況，去的時候停這個站，回來的時候不一定就停這個站的。比如T7785次車為義烏到泰州，而回來的這個車，卻是從泰州到杭州就終點，并不開到義烏。

3.停站換向：部分列車在運行的狀況中，會在某個點進行換方向運行，在鐵路中稱之為換向。在這個時候，千萬別覺得車是往回開了，其實只是換了個方向而且換了路線，繼續前進了。所以，會有部分人的座位被反過來了。最開始是順的，現在成了倒著坐車了。比如，武漢開往成都或者重慶的車，都會在襄陽站換方向換路線。

4.特殊城市車站站名介紹：部分城市因為一些原因取消了或者改了城市名字做為火車站的名字，具體列舉以下情況做為介紹：

⑴秦皇島--因為火車站在修建，所以停靠秦皇島的列車基本上停靠它下面的南北兩個區，北戴河以及山海關，或者是秦皇島市區的一個叫龍家營的小站。

⑵武漢--武漢有三個區都有火車站，而且武漢的建立本就是這三個大區組成的，所以，東邊的叫武昌火車站，西南邊的叫漢陽火車站（只辦理貨運），西北邊的叫漢口站。近年因為武廣高鐵的開通，在武昌區新建了武漢站，承接武廣高鐵和動車。所謂在之前去武漢，你說要買到武漢的票，別人會先一愣，到哪？或者，到武漢哪？

⑶部分城市在市區并沒有火車站：或者直接就以市內的某個區名字來做為該城市的火車站。一種情況如香港，香港的火車站在九龍，九龍是一個島嶼群的總稱，也是大陸地區到香港的唯一火車通道終點站。其二種情況如高琦，估計許多人都不知道高琦是在哪的，其實高琦是廈門北站。

還甚至包括江西南昌的一個叫向塘的車站，很多車次，而且車站大，而實際，該地點卻只是南昌下面的一個區內的一個鎮吧了，和陜西省咸陽市的楊陵站一樣，都是鎮級。但是因為路線的問題，所以把車站設置在了這樣的點上罷了。

⑷旅游城市車站：在國內普遍的存在現象，許多有著名旅游景點的城市直接把車站名字改為了旅游點的名字，比如：陜西華陰縣的華山站，湖南衡陽市的衡山站，山東泰安市的泰山站，江西九江的廬山站，四川成都的青城山站和都江堰站，甚至還包括將要建設好的成都到峨眉山的天下名山站，其實就是峨眉山站。

五：和諧號專區知識。

CRH，和諧號，是在2007年正式運行的，最開始是在膠濟線，即青島到濟南線上試運行，后來到現在普及到全國大部分地區，該車體和其他車底有明顯不同，被同意定義為和諧號動車組。以至于后來的北京到天津的京津線也同樣是動車的一個型號車體在運行，只不過京津線是高鐵。在此做詳細區分和介紹。

1.動車和高鐵區別：電力動車指的是以和諧號車體按照動力形式運行速度在250公里以下的車，車次以D開頭；高鐵指以和諧號車體按照動力形式運行速度在350公里以下250公里以上的動車組，車次以G和C開頭。

實際他們的車體是差不多一樣的（動車組有 CRH1，高鐵沒有），其他的只是速度上的區分。京津城際列車是一個例外，是唯一以C開頭運行的車次。

2.動車組型號介紹。

⑴CRH1：因為車頭像蠶，所以別名蠶寶寶。車頭呈方行形狀。最高運行速度每小時250公里。運行于東南平原地帶，以及達成、成渝線、隴海線西安到寶雞段，以及其他部分線路。

⑵CRH2：因為整個車體呈扁型，所以別名帶魚。最高運行速度350公里每小時。除了普通動車編組之外，還用于高鐵運行。CRH2分CRH2A、B、C三種細節型號。速度均適合高鐵運行。

⑶CRH3：因為車頭像兔子，所以別名兔子。最高運營速度350公里每小時。同CRH2運用于高鐵和動車。

⑷CRH5：因為車頭像驢（另一說法像蛇頭），所以別名驢車。最高運營速度350公里每小時。CRH5的建造和設計除車型外，最大的區別在于該車只運行于中國的華北連接東北的地區，則是跑北京到東北，或者太原石家莊到東北。因為它的密封性能特別好，適用于適應東北地區的寒冷。

⑸CRH長城號：該車非動里車組，實際為內燃機車組。但是外型以及內部設計均按照CRH和諧號設計建造，所以在一般的情況下，列入和諧號動車組位。長城號顧名思義，是運行于北京北站到延慶的北京城郊列車，在業內稱之為S2路線。

⑹CRH380：該車車體是為京滬高鐵而打造的，顧名思義的運營速度限制在380公里每小時。實際該車創造了中國的最高運營速度468公里的實驗速度。在京滬線，以及北京到青島的膠濟線上運行。

六：國家鐵路大致運營狀況。

全國客運線路里程大約12萬公里，目前分為以下鐵路局（集團）管轄，屬國家所有制。

1.鐵路局：北京、沈陽、哈爾濱、太原、鄭州、武漢、濟南、上海、南昌、成都、蘭州、南寧、昆明、烏魯木齊、西安。 鐵路集團：廣州、青藏。

2.大站換乘點布局：除以上鐵路局所在城市之外，比較大的換乘點有如下城市：重慶、株州、徐州、杭州、南京、寶雞、懷化、石家莊等等城市。

3.避讓現象：因為許多不同等級和不同速度以及不同時間的車在同一條線路上運行，難免會出現快車晚出發卻要早到的情況，所以會有避讓的現象出現。因此，列車經常在某個線路上停下來，避讓快速的列車通過，臨時車讓快車，快車讓特快車，特快車讓直達列車，直達列車和所有車一起讓動車。

4.臨時停車：列車在運行到途中因為一系列原因的停車統稱臨時停車，但是不允許旅客下車。有的時候是在荒郊野外，也有的時候是在某個小站或者大城市的站內，但是不一定就會辦理客運下客上客的。

七：附注。

1.中國運行Z型直達特快所有車次及全部經過城市（Z車來回車次為2個或4個相臨數字交錯）.

(1)Z1/2：北京、秦皇島、哈爾濱/哈爾濱、北京。（/號后城市為反向）

(2)Z3/4：北京西、漢口、荊州、宜昌東/宜昌東、荊州 、漢口、北京西。

(3)Z9/10：北京、海寧、杭州、紹興、寧波/寧波、紹興、杭州、海寧、北京。

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈爾濱/哈爾濱、北京。

(6)Z17/18：北京西、長沙/長沙、北京西。

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、廣州、深圳/深圳、廣州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黃石、嘉興、上海南/上海南、嘉興、義烏、黃石、鄂州、武昌。

(10)Z29/30：北京、揚州/揚州、北京。

(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黃石、諸暨、余姚、紹興、寧波/寧波、余姚、紹興、金華西、黃石、鄂州、武昌

(12)Z37/38：北京西、武昌/武昌、? ??京西。

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黃石、金華西、義烏、杭州/杭州、諸暨、黃石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、鹽城、海安縣、南通/南通、海安縣、鹽城、淮安、徐州、北京

(15)Z53/54：北京西、西安/西安、渭南、石家莊、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家莊、天水、蘭州/蘭州、天水、石家莊、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鷹潭、北京西/北京西、鷹潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、長春/長春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。

(20)Z67/68：北京西、黃州、九江、南昌/南昌、九江、黃州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信陽、孝感、漢口/漢口、孝感、信陽、漯河、北京西。

(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石橋、瓦房店、大連/大連、瓦房店、大石橋、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、無錫、蘇州、上海/上海、蘇州、無錫、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家莊北、南京、上海/上海、南京、石家莊北、陽泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井岡山/井岡山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通動車：D字開頭車開行路線和涉及區域城市。

(1)京滬線：北京、廊坊、天津、滄州、德州、濟南、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京，鎮江、常州、無錫、蘇州、上海。

(2)京哈線：北京、唐山、秦皇島、葫蘆島、錦州、盤錦、沈陽、鐵嶺、四平、長春、哈爾濱。

(3)京廣線（京廣段）：北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢。

(4)滬昆線（滬湘段）：上海、嘉興、杭州、金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉、株州、長沙。

(5)甬臺溫福廈：寧波、臺州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、龍巖。

(6)成渝線：成都、遂寧、重慶。

(7)寧合線：南京、合肥。

(8)合武線：合肥、六安、武漢。

(9)漢丹線連襄渝線：武漢、孝感、隨州、襄樊、十堰。

(10)隴海線：徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞。

(11)廣深線：廣州、東莞、深圳。

(12)濟青線：濟南、淄博、維坊、青島。

(13)京太線：北京、石家莊、陽泉、太原。

(14)達成線：達州、南充、遂寧、成都。

(15)南九線：南昌、九江。

(16)廣珠線：廣州、珠海。

(17)海南南環線：海口、三亞。

(18)漢宜線：武漢、宜昌東。

3.高鐵運行路線以及區域城市（按時間順序、地級城市）：

⑴京津城際高鐵：以C開頭的車次，運行城市涉及：北京、天津。

⑵武廣高鐵：以G開頭的車次，運行涉及：武漢、咸寧、岳陽、長沙、衡陽、郴州、韶關、廣州。

⑶鄭西線：鄭州、洛陽、三門峽、渭南、西安。

⑷滬寧線：上海、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京。

⑸滬杭線：上海、嘉興、杭州。

⑹京滬線：北京、天津、滄州、德州、濟南、泰安、濟寧、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、上海。

⑺京廣北段：武漢、信陽、駐馬店、許昌、鄭州。

八：旅行專區。

1.青藏線：青藏線起點于青海西寧西站，開往到拉薩站，中途經過格爾木和那曲等車站，最高海拔車站是在唐古拉山口。進藏的車都是粉刷成為綠色的，原因是為了適應高原一體的顏色。列車上部分區 間是沒有站票的，只有臥鋪和座位票，每個車廂上都有供給氧氣的地方的，因為擔心旅客上了高原之后出現缺氧現象。開往拉薩的車全不是很普及，因為這樣的車體很好，數量不多。在全國有如下城市有車前往：北京、上海、廣州、重慶、成都、西寧。經過的大城市有南京武漢鄭州西安等城市。

2.旅行列車：在全國部分城市是有旅行專列的，以前北京開往八達嶺長城的車全部以Y開頭的，現在已經取消。有存在的區域在西安到敦煌，以及秦皇島市的龍家營到北京，北京到野三坡景點等等路線上。

3.部分旅行城市列車交通：在許多國內著名城市都有不少有直達動車或者特快列車的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到廈門，以及南昌去九江的廬山，或者秦皇島的山海關和北戴河，均有動車直達，離大城市都很近，一般價格不高，速度也算很快。

10. 大連滬杭旅游攻略圖高清

2020年11月2日起，每日7時至20時(周六、周日和全體公民放假日除外)，有十六條高架道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行。自2021年5月6日起，每日7時至9時、17時至19時，內環也有部分道路，禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行(周六、周日和全體公民放假日除外，執行緊急任務的救護車、警車等特種車輛除外)。詳細道路內容如下。

　　一、上海高架限行規定

　　2020年11月2日起，每日7時至20時，以下道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行(周六、周日和全體公民放假日除外)：

　　(一)延安高架路(S20外環高速以東段);

　　(二)南北高架路(呼瑪路至魯班立交段);

　　(三)逸仙高架路(全線);

　　(四)滬閔高架路(全線);

　　(五)中環路(全線);

　　(六)華夏高架路(全線);

　　(七)羅山高架路(全線);

　　(八)度假區高架路(中環路至秀浦路段);

　　(九)內環高架路(除內圈中山北二路入口至錦繡路出口、外圈錦繡路入口至黃興路出口以外的路段);

　　(十)龍東高架路(羅山路至中環路段);

　　(十一)虹梅高架路 (中環路至S20外環高速段);

　　(十二)北翟路地道;

　　(十三)南浦大橋;

　　(十四)盧浦大橋;

　　(十五)延安東路隧道。

　　(十六)北橫通道西段主線(北虹路立交-天目路立交文安路接地點)。(2021年6月18日起施行)

　　對于通告未盡列的道路，對上述小客車采取的通行管理措施，按道路上設置的交通標志、標線所示執行。

　　二、外牌內環地面限行規定

　　自2021年5月6日起，每日7時至9時、17時至19時，沿楊浦大橋地面投影—寧國路—黃興路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—南浦大橋地面投影—龍陽路—羅山路合圍區域內的道路(不含上述道路)，禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行(周六、周日和全體公民放假日除外，執行緊急任務的救護車、警車等特種車輛除外)。

　　限行范圍： 市中心內環內地面道路，且不含邊界道路，具體以標志設置為準。外省市號牌小客車在內環以外道路及邊界道路行駛,不受限行措施影響。限行時間為工作日交通早晚高峰各2小時，即7時至9時、17時至19時，工作日非交通早晚高峰及周六、周日和全體公民放假日不限行。

　　限行車輛： 本次地面道路限行措施限制通行的車輛是懸掛外省市機動車號牌的小客? ??，執行緊急任務的救護車、警車等特種車輛除外。

　　限行方式： 包括“從限行區域外駛入限行區域”和“在限行區域內通行”兩種情況。即：在內環外的外省市號牌小客車不得在交通早晚高峰時段駛入內環內，位于內環內的外省市號牌小客車交通早晚高峰時段不得在道路上行駛。

　　對外省市號牌小客車違反《通告》規定的，采用非現場執法方式，也就是俗稱的“電子警察”執法，依法處200元罰款，記3分。執勤民警現場發現外省市號牌小客車違反《通告》規定的，對行駛中的車輛不予攔截，對處于停止狀態的，進行宣傳勸導。

　　對限行時段內在相關限行區域周邊道路“掐點”等候的車輛，公安機關交通管理部門將進行嚴格管理，對違法停車的將依法進行處罰。

　　外省市號牌小客車在限行時段前未及時駛離限行區域的，應當將車輛就近停放在允許停車的地點，不得繼續行駛。

　　因緊急就醫等特殊原因違反《通告》規定的，可以事后向公安機關交通管理部門提供相關證明材料，經核查屬實將根據實際情況視情處理。

　　三、滬C限行規定

　　懸掛“滬C”號牌的機動車禁止在中環路(楊高南路立交橋至華夏高架路)、華夏高架路以及以下區域內的道路上通行：

　　沿外環隧道(含兩側地面泰和路)-S20外環高速公路(外環隧道以西至楊高南路立交橋，含兩側地面泰和路、泰和西路至顧太路)-楊高南路-龍陽路立交-龍陽路-龍東大道-金橋路-金橋立交橋-楊高中路-楊高北路-楊高北一路以及長江邊線、黃浦江邊線所圍合的區域(含上述道路)。

　　懸掛“滬C”號牌的客運出租小型客車可以在上述區域內的S20外環高速公路上通行。

　　羅山高架路(龍東大道—S20外環高速)交管措施節選

　　1、全天禁止行人、非機動車(含殘疾人專用車)、二輪摩托車(含輕便摩托車)、后三輪機動車、電瓶車、農用運輸車、全掛牽引車、拖拉機、輪式機械車、拖帶掛車的汽車、教練車、試車號牌車輛通行。

　　2、東側主線高科西(中)路出口匝道以北全天禁止“滬C”號牌小客車通行。

　　上海國際度假區高架路通車實施3方面交通措施節選

　　全天禁止行人、非機動車(含殘疾人專用車)、二輪摩托車(含輕便摩托車)、后三輪機動車、電瓶車、農用運輸車、貨運機動車、“滬C”號牌小客車、全掛牽引車、拖拉機、輪式機械車、拖帶掛車的汽車、教練車、試車號牌車輛以及運載危險品的車輛通行。

　　四、貨運機動車限行規定

　　(一)禁止貨運機動車在城市快速路、高速公路客車專用道行駛。

　　(二)有禁止貨運機動車通行標志的道路，禁止貨運機動車通行。懸掛“滬B—H”號牌、私人貨運機動車“X”專段號牌的貨運機動車，需進入上述道路載卸貨物的，允許就近路口駛入，完成作業后就近路口駛出。

　　(三)每日7時至20時，懸掛外省市號牌的貨運機動車，禁止在以下區域內的道路上通行：

　　沿楊浦大橋及其地面道路—周家嘴路—軍工路—逸仙路—場中路—滬太路—汶水路—真北路—天山西路—劍河路—北翟路—S20外環高速公路(北翟路至漕寶路段)—漕寶路—虹梅路—梅隴立交—虹梅南路—S20外環高速公路(虹梅南路至徐浦大橋段)—徐浦大橋及其地面道路—S20外環高速公路(徐浦大橋至楊高南路立交段)—楊高南路立交—楊高南路—高科西路—錦繡路—羅山路—羅山路立交所圍合的區域(不含上述道路)。

　　(四)每日7時至20時(周六、周日除外)，懸掛本市號牌的貨運機動車(懸掛“滬B—H”號? ?、私人貨運機動車“X”專段號牌、工程搶險車、郵政車、環衛車和軍隊、武警、警字號牌的貨運機動車除外)，禁止在下列道路上通行：沿惠民路(大連路以西段)—大連路—大連西路—廣中路(大連西路至中山北一路段)—中山北一路(廣中路至西寶興路段)—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—陸家浜路(中山南路以東段)與黃浦江邊線所圍合區域內的道路(含上述道路)，以及控江路(大連路至黃興路段)。

　　(五)低速貨運車禁止在下列道路上通行：

　　1.高速公路等封閉式機動車專用道、共和新路、蕰川路、滬太(公)路、滬宜公路、曹安公路、滬青平公路、滬閔(公)路(虹梅路至西渡段)、滬杭公路(西渡至金絲娘橋段)、北松公路(滬閔路至車亭路段)、車亭公路、亭楓公路、滬南(公)路、龍東大道(全線)。

　　2.沿楊浦大橋(含地面道路)—楊樹浦路—黎平路—軍工路—逸仙路—場中路—滬太路—汶水路—真北路—北翟路—華翔路—滬青平公路—七莘路—漕寶路—虹梅路—虹梅南路—S20外環高速公路—徐浦大橋(含地面道路)—S20外環高速公路—楊高南路—龍陽路—羅山路—楊浦大橋(含地面道路)所圍合區域內的道路(含上述道路)。

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