遼寧丹東鴨綠江大橋旅游攻略 丹東鴨綠江斷橋離鴨綠江風景名勝區多遠

導讀：遼寧丹東鴨綠江大橋旅游攻略 丹東鴨綠江斷橋離鴨綠江風景名勝區多遠 1. 丹東鴨綠江斷橋離鴨綠江風景名勝區多遠 2. 丹東鴨綠江斷橋怎么走 3. 丹東鴨綠江斷橋在哪 4. 丹東鴨綠江斷橋附近景點 5. 丹東鴨綠江斷橋到河口景區多遠 6. 鴨綠江斷橋離丹東市多遠 7. 丹東鴨綠江斷橋附近住宿攻略 8. 丹東鴨綠江斷橋旅游攻略 9. 丹東鴨綠江風景區介紹 10. 丹東離鴨綠江大橋多遠 11. 丹東鴨綠江風景區和鴨綠江斷橋

1. 丹東鴨綠江斷橋離鴨綠江風景名勝區多遠

鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉開合，便于船舶航行。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。現為國家級愛國主義教育基地，是鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區主要景點。

美麗的鴨綠江上有一座著名的橋，即“鴨綠江斷橋”，這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動工，1911年竣工，由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經美軍飛機多次轟炸，第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，由遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。

清風拂面，一條寬寬長長的墨綠色飄帶溫柔地在眼前流淌，眼前這幅美景就是著名的鴨綠江，江的這邊是中國的領土，對面則是朝鮮領土，遠遠看去，對面的場景依稀還能看清，真是奇特的邊境景色

橋頭擺放的抗美援朝戰爭使用過的武器模型。

鴨綠江斷橋位于丹東市鴨綠江畔，是日本殖民統治的遺跡，曾在抗美援朝戰爭中被炸斷，是鴨綠江第一座大鐵橋所殘留在中國丹東一側的“斷橋”。該橋1911年10月建成，是一座12孔，開閉式大橋。1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。中方一側所剩四孔殘橋保留至今，1993年鴨綠江“斷橋”被重新維修開發利用，并改名為“端橋”。一九九三年六月動工修整，辟為旅游景點，命名為“鴨綠江端橋”。橋身漆成淺蘭色，意在不忘戰爭，祈盼和平。由時任國防部長遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。

靜靜呆在江中間的橋墩，對面則是朝鮮的領土。

1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點。橋上現有原橋旋轉及炸斷處觀賞臺各一處，炮樓一個，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風光，更能激發愛國熱情和報國之志。2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。2004年8月，被國家發展改革委員會列為國家重點建設紅色旅游景區。

鴨綠江斷橋遺址。

抗美援朝戰爭期間,兩座鴨綠江大橋成為我國支援朝鮮前線的交通大動脈。侵朝美軍多次對大橋狂轟亂炸,1950年11月,第一座橋被炸毀。中方所剩四孔慘橋保留至今,被稱為“鴨綠江斷橋”。短橋上的成千上萬處彈痕,至今遺留宛然

2. 丹東鴨綠江斷橋怎么走

鴨綠江斷橋，原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建，長944.2米，寬11米，十二孔，從中方數第四孔為開閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉90°，便于超高船舶通行，是世界上首座平行旋轉的鐵路開閉橋。1950年在朝鮮戰爭中被美軍炸毀，中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史的見證。

1943年日本在斷橋上游百米處建成的第二座橋，即今日的中朝友誼橋，與第一橋并稱鴨綠江上的“姐妹橋”。目前還在使用中，是聯系中朝兩國的紐帶。

抗美援朝期間，兩座鴨綠江大橋成為中國支援朝鮮前線的交通大動脈，1950年11月8日，美軍多次派出轟炸機轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側鋼梁落入水中，并有三座橋墩被炸塌，至此大橋癱瘓，中方一側殘存四孔，朝方只留下了幾個橋墩。

第一座大橋被炸斷的同時，與其相鄰的第二橋也受到重創，朝鮮一側鋼軌被炸斷、炸彎、枕木和橋板被炸起火，經安東鐵路分局搶修，使之成為“打不爛，炸不斷”的鋼鐵運輸線。

在戰爭的洗禮中，兩座“姐妹橋”至今仍? ?看到成千上萬處大大小小、斑駁不一的炮彈痕跡，仿佛是一位屹立江中的不朽老人，見證并陳述著抗美援朝戰爭的硝煙歲月以及中國人民志愿軍的英雄業跡。

3. 丹東鴨綠江斷橋在哪

鴨綠江大橋，位于遼寧省丹東市振興區，長944.2米，連接中華人民共和國和朝鮮民主主義人民共和國，橫跨中朝界河鴨綠江，故名鴨綠江大橋，是南北方向大橋。它既是橫跨中朝兩國的邊境橋，也是見證“抗美援朝”的中朝友誼橋。1950年10月，中國人民志愿軍就是從這里“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的。鴨綠江大橋是一座歷史的豐碑，歷經抗美援朝戰火的洗禮，銘記著中朝兩國人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼。

4. 丹東鴨綠江斷橋附近景點

1.銀杏黃金大道

2.鴨綠江斷橋

3.曖河風景區

4.鳳凰山

5.天橋溝國家森林公園

6.青山溝國家級風景名勝區

7.蒲石河森林公園

8.鴨綠江風景名勝區

9.虎山長城

10.滿家寨

丹東是遼寧省的一座地級城市，也是一座非常美麗的城市，這里有著非常多國家級的風景名勝區，還有不為人知，隱藏在山河中的大好風景，歡迎大家來丹東

5. 丹東鴨綠江斷橋到河口景區多遠

丹東市里鴨綠江平均水深為8米。

鴨綠江流經吉林遼寧兩省邊境,為中、朝兩國的界河,發源于長白山將軍峰南麓,源頭海拔2300米。流向西南,于丹東市注入黃海，河長795公里流域面積63788平方公里，流量1005立方米/秒。

鴨綠江流域多屬山區，上游幾乎全在峽谷中，河道比降大， 中游一帶的降水與徑流是我國北方最多的地區，水量豐富，各河無枯水現象鴨綠江的干支流都建有一系列的水庫，鴨綠江水系最大的水庫為1942年建于下游的水豐水庫，干流上游1965年還建有云豐水庫，干支流水庫的建成使鴨綠江水系發生了很大的變化。6月中旬進入夏汛,8月份為全年最大月流量期，夏季水量約為全年水量的60％，年平均流量為每秒926立方米。

6. 鴨綠江斷橋離丹東市多遠

丹東火車站離鴨綠江風景區鴨綠江斷橋5、6百米，從火車站向東南方向走（十緯路），有六、七分鐘就到很近的。對岸就是朝鮮國的新義州市。

7. 丹東鴨綠江斷橋附近住宿攻略

1、衣。丹東天氣屬于晴幾天雨幾天，最近雨水比較多，晴時熱點，最高30來度，雨時涼快25度左右，傘和遮陽工具都要帶。

2、食。丹東夏天燒烤很多，江邊晚上現在有燒烤一條街。想吃海鮮的話，丹東有海鮮一條街，別的，當地人常去的，朝鮮風味：阿里郎、柳樹之家、樸家。便宜實惠炒菜的—曉峰扣肉館。涮鍋—在步行街有一家海底撈，都是半份，價格也公道，如果住在站前附近的，這些地方都可以打車去，5元就到了。女人街有個家回轉火鍋自助也不錯38元一位。

3、住。為了節省費用，站前附近世紀家園小區有很多小旅店，便宜、干凈。檔次高一點實惠的，是丹東一百商務酒店，如果有特價房很劃算。（都在站前附近，方便你們出行）

4、行和玩。 丹東市內： 水——鴨綠江畔沿江風光非常好，是廣場，可以都走走，游船50，斷橋(20)，個人覺得游船是必須的。斷橋可以不上。晚上可以去月亮島，上面有游樂場，旁邊有夜市一條街，各種小吃，非常熱鬧。 山——錦江山、元寶山、帽盔山——一均可一覽丹東城市風光，其中，錦江山最有名，也算是丹東的動物園了，在站前附近，可以早上或晚上去。元寶山有黃海明珠塔，也不錯，但沒有公園。注意上面提到的三座山都是免費的。 文化——抗美援朝紀念館，從站前打個車5元就到了，現在已? ?免費了，如果對這段歷史感興趣，可以去看看。 丹東市郊： 溫泉——五龍背，在站前坐車11路即可到達，幾塊錢就到了，非常方便，可以溫泉游泳、一般游泳票價35-50元都有。可以玩一天。也可以泡溫泉。有家日式露天溫泉館有點特色，當然費用也高。 長城——虎山長城，明代長城，非常值得去的景點，在中朝邊界，票價好像是50元（沒漲價的情況下），可以沿著邊界坐船，看朝鮮站崗士兵，還有著名的中朝邊境一步跨。在汽車站買票坐車去即可。 五龍山——喜歡拜佛的可以去，門票好幾十吧，我去過幾次，沒什么太有趣的。 鳳凰山——60元門票，有纜車，不過不建議坐，有點不安全的感覺，如果喜歡爬山冒險的話可以去，這個山很有名氣。 丹東周邊： 大鹿島——非常不錯，如果不跟團走，可以在汽車站買票去，吃海鮮，洗海澡。如果不想去那么遠，可以去獐島，小點，離丹東近點，因為開發的晚，所以島風很淳樸，住在島民家里也非常便宜，30來元吧，晚上放煙火，非常美。 漂流——黃椅山（火山形成的奇觀，還可以漂流，丹東到黃椅山的車票25元，門票30，漂流60）、九水峽離丹東近一些今年沒去，票價還不知道，估計差不多。這個人多打水仗非常過癮，帶一身干衣服好換，別忘了漂流前買兩個水槍！！射程遠。當然女的話一定要防曬，最好長衣長褲，否則。。。。一天下來就變色了。 青山溝——丹東小桂林之稱。 根據丹東最著名的景點，建議行程安排如下： 市內一日游：上午：錦江山（2小時） 中午：抗美援朝紀念館（2小時） 下午：鴨綠江（2小時） 晚上：月亮島 午餐可以在山下華潤萬家附近很多餐廳解決。 晚上：在月亮島小吃夜市解決 大鹿島：2-3天行程 虎山長城：1天 五龍背溫泉游泳：1天 鳳凰山：1天 黃椅山漂流：1天

8. 丹東鴨綠江斷橋旅游攻略

最佳旅游時間5－8月，鴨綠江，因發源處水的顏色像公鴨頭上羽毛綠色而得名，全長795公里，江水清澈，兩岸山巒疊起，風光旖旎 ，臨江以上的河段水流湍急，到處是瀑布和暗礁。鴨綠江有4個梯級電站云峰、老虎哨、水豐、太平灣形成的人工湖，猶如四顆明珠，構成了鴨綠江國境旅游區和鴨綠江風景名勝區。

國境旅游包括云峰湖風景旅游度假區、老虎哨和鴨綠江大橋；風景名勝區主要是水豐水庫、太平灣、虎山、江口和綠江等景區。它是中國和朝鮮之間的一條界江，不用出國，卻能感受到異國情調。

9. 丹東鴨綠江風景區介紹

鴨綠江”起源于吉林省長白山南麓，在源頭階段先向南流，經過長白朝鮮族自治縣之后轉向西北，再經過臨江市轉向西南，干流主要流經吉林和遼寧兩省。 鴨綠江水豐電站至愛河口一段江面寬400--500米，平均坡降為1‰；河口至浪頭一段江面寬約500-1000米，平均坡降為0.5‰。平均水深5米最大水深12.3米。

鴨綠江河道落差大，平均坡降為1．7‰，河源段海拔高程在1000-1500米之間，河道平均坡降達9．05‰。長白至臨江段，兩岸高山連綿，河谷切割較深，河道彎曲，行船困難。

臨江以下兩岸山勢逐漸降低，河道坡降變緩，至渾江匯流處，河道坡度平均為0.75‰，水豐電站以下河勢逐漸寬展，進入中下游，水流分叉、沙洲漫布，到九連城馬市臺處進人感潮河段。

10. 丹東離鴨綠江大橋多遠

丹東離得近的地方是朝鮮新義州。丹東是中國最大的邊境城市。與朝鮮新義州只有一江之隔，一座雄偉的鴨綠江大橋將丹東和新義州緊密聯在-起，奔騰不息的鴨綠江似乎訴說著在五十年代抗美援朝戰爭中、中朝兩國并肩作戰，用鮮血凝 成的牢不可破的戰斗友誼。

站在彈痕累累的鴨綠江斷橋盡頭，向新義州遠遠望去，兩岸雞犬相聞，美麗的新義州在綠樹叢中若隱若現，給人有一種神密感。

11. 丹東鴨綠江風景區和鴨綠江斷橋

鴨綠江斷橋是丹東一個聞名遐邇的景點，游人們來到丹東，一定會找時間去游覽斷橋，欣賞鴨綠江兩岸的優美風光，聆聽大橋講述那一段屈辱的歷史和英雄的歷程。其實在斷橋的旁邊，還有一座鴨綠江大橋，被人們稱作中朝友誼橋，它和鴨綠江斷橋一樣，都有著近百年的歷史。這兩座大橋究竟有著怎么樣的故事呢？

兩座大橋都是日本侵略中國的歷史產物。鴨綠江斷橋是鴨綠江第一橋，也被稱為“上橋” 是日本人修建于1904年，在日俄戰爭期間，日本人在沒有通知清朝政府的情況下，修建了這座大橋，用于向中國東北運輸軍隊和武器。此橋在抗美援朝戰爭中，于1951年被美國空軍炸毀，成為了今天的斷橋。中朝友誼橋是鴨綠江第二橋，也被稱為“下橋”，是日本人在1937年修建的，修建此橋也是為了抓緊掠奪中國東北的戰略物資。在抗美援朝戰爭中，在鴨綠江第一橋被炸毀的情況下，中朝友誼橋把源源不斷的人員和物資從國內運往朝鮮戰場，為抗美援朝的勝利發揮了巨大的作為。

兩座鴨綠江大橋相距不遠，只有幾十米的距離。右側是鴨綠江斷橋，左側是今天仍然在使用的中朝友誼橋。

中朝友誼橋現在是公路、鐵路兩用橋。鐵路上有綠皮國際列車每天往返于中國和朝鮮，公路上從每天上午開始浩浩蕩蕩的運輸車隊往返于兩國邊境。

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