杜勒斯旅游景點介紹(杜爾伯特旅游攻略必玩的景點)

導讀：杜勒斯旅游景點介紹(杜爾伯特旅游攻略必玩的景點) 幫忙制定一個重慶到美國15天的自由行計劃，謝謝。 約翰·福斯特·杜勒斯de 生平事跡 (John Foster Dulles) 有人了解美國弗吉尼亞的首府里士滿（richmond）嗎？高分 華盛頓機場有幾個 該如何評價杜勒斯這個歷史人物？ 弗吉尼亞州的氣候，環境，地理，經濟等簡介

幫忙制定一個重慶到美國15天的自由行計劃，謝謝。

旅途的全程計劃，重慶-舊金山-洛杉磯-波士頓-紐約-費城-華盛頓-北京。總共15天，注意，美國東西部飛行洛杉磯到波士頓時有時差，洛杉磯比波士頓晚三小時，飛機中轉芝加哥時好像是洛杉磯比芝加哥晚兩小時。

首先到美國使館簽證，如果以前出過國，應該是非常好簽，除了實際的排隊時間，簽證官問了幾個問題后，三到五分鐘就簽了，只要實事求是回答問題，說清楚去玩，材料可以證明回來即可。

去簽證前，到中信銀行買電話卡，按流程辦，上美國大使館網站，下載DS160表，按要求填寫就可以，即使不懂英語，簽證也沒有過程中的困難，他們按流程辦事，實在沒簽成也不要以為是故意難為你。我們一起簽的排隊老太太就是啥也不懂，別人準備的材料，簽成了。

而后按簽證前規劃的航班到美聯航的官方網站訂機票，網上中行和建行的卡都可以直接購匯買，別的銀行我們沒試。北京有美聯航的辦事處，您要有空自己找去辦公室也能訂票。沒有選國航的原因是廣告太多了，而且實在價格給搞沒譜了，而且起飛時間等等原因的綜合選擇，不是我們不愛國。美聯航也對我們還行，春節期間，本來很貴，我們用到日本轉，后來美聯航主動給我們直飛舊金山，可能是看到一家三口有小孩吧，不知原因。大約是北京直飛舊金山，回來時華盛頓直飛北京來回往返是九千多點一個大人，據說淡季更便宜。

1月15日出發，上了美聯航飛機UA888，沒想到基本全是中國客人，有團隊，散客也不少。帶了個套脖枕頭，幾覺睡到了舊金山。下飛機到入關時排大隊，折騰50分鐘，才算真進了美國。沒有其他人說查的那么嚴，出機場，直接進了快速交通車（BART），我把它簡稱城鐵，類似北京地鐵機場線，地面和地下地鉆。直接用信用卡在自助機器上買票即可，建議仔細看看購票介紹，美國各地都差不多的方法，非常方便，和北京買地鐵票一樣，但美國的基本都可以直接刷我們帶的國內的信用卡，很方便，他們那個錢硬幣麻煩，大小不等，幣值還得仔細看，費勁。所以盡量刷卡，省事，反正那邊一刷，國內短信立馬趕到你手機，GSM基本走遍美國沒問題，都有信號，最好出國前把手機上網找10086關了，省得廣告彩信浪費你的錢。

我們定舊金山的賓館叫Mark hopekings在山頂上，條件不錯。用expidia或pricedown 兩個網站預訂可以便宜不少。這個酒店去哪都較近，關鍵是在頂樓的餐廳號稱是舊金山晚餐觀景好地方。當天晚上點菜不知道詳細的菜的內容，瞎點的菜，也還不錯，連小費（15%），65美元。我看基本老美點的也是那些，價格還能接受。中午的時候，出賓館正門，向東直走，步行下大坡（舊金山，可見是山和城市一體），溜達過唐人街邊緣，溜達過俄羅斯山，也溜達了較? ??，到漁人碼頭8號，吃了好吃的大西洋螃蟹，忘了名了，還有特色面包，在碼頭一轉，找到觀光旅游巴士，花了二十八美元一人，管兩天，隨便上下，把城市主要景點在車上看了一圈，到金門大橋一頭下來，走過橋，天氣好，感覺極好，在那頭的找到同一個公司的旅游巴士，再回來，找個近地，回賓館吃晚飯。睡得不錯，一大早就醒了，也許是激動，也許是時差，空氣真好，天空真干凈。看了地圖，沒多遠，溜達走路到唐人街，看行人陸續多了，趕著上班的不少。拐到唐人街口喝星巴克，吃早點面包，比國內星巴克便宜啊！

在唐人街看到警察在路邊咪表收費，小警車挺逗。可能是早晨，沒有多少人，有中國字時和中國一些建筑特點感覺親切點。遇到一個廣東餐廳，一堆老人在里頭喝早茶，還有中式早餐，覺得食欲又來了，點了小籠包和粥，口感湊合，只是變了點美國味道，內容不精細。到了一個街心公園看到紀念一個上尉初次登陸舊金山的小碑，估計當年和土著有故事。

根據賓館簡單介紹地圖，溜達到好像是華盛頓廣場，教堂沒進去，走著走著就到了39號碼頭，這才發現昨天沒看到的海獅群，看對面的魔鬼島，看金門大橋都是較好的觀賞點。回來覺得沒啥轉的，原來定的下午六點半飛機，一看還有時間，而且昨天買的票還有效，所以找到觀光巴士，準備再看一圈城市風光，找錯了，沒想到那個公司的司機特好，順路帶了我們一段到我們買的那個觀光公司上車點。這時候我那點外語還聊了會，感覺這小伙子特別樂觀，給人感覺向上的很。

坐上觀光車又轉一圈，經過一個博物館才和原計劃參觀的博物館對上號，可惜我們覺得時間不夠，沒去，這一圈對整個舊金山的方位和整體感覺比昨天更深體會了。回到賓館，退了房，拉著行李找到一個介紹的餐廳，據說是早晨的早餐是最有名的具有很長歷史號稱100年，瑞典的松餅好像。所以雖然是下午兩點，點了菜，又點了特色餅，價格還行。味道湊合，忘了給小費，主要是對他們刷卡的方式不清楚，后來其他城市搞明白了，他們是刷的那么些錢，小費要寫在單上，他們會操作按水單你寫的加小費的總數劃款。一般是15-20%。后來我們都給的18%加上。

吃完飯，找到地鐵，直達機場，離起飛還有2小時。免費的機場wifi，挺方便的。

這是第二天晚上飛到洛杉磯。天都黑了。直接打車到好萊塢附近定的酒店，花了70美元。一個獨聯體國家的移民開的出租車，好像是大別克。到地方后，給完錢，人家要小費，(tips)可惜手頭沒有零的，都100美元的，給了一堆硬幣，人家還說算了，弄得我們心里老覺得欠人 家的，不好意思。

進入賓館，原來預定好的，所以前臺人家特熱情，又搞的不好意思，好像欠人小費似的。進了賓館，條件也不錯，定的160美元一晚上。消停后都十點了。說出去看看地形，找了前臺地圖，看半天明白方位，確實離好萊塢近，走路到柯達和中國劇院只要十五分鐘。前臺介紹周圍的小商店不多，買點水，奶，還有買墻上計算機轉換插頭沒帶，買了一個還好管用，中國產的，100人民幣的美刀，我看在國內也就20。水和啤酒，牛奶都不貴的樣子。旁邊還有賽百味。美國內陸飛機上沒有提供吃的，只有水，只好賽百味對付了一下，還行。回賓館定的正好隔天晚上有NBA，達拉斯對洛杉磯快船來著，就是為了去體會一下，網上支付買了票，隔天去取。

一覺醒來第三天。溜達到中國劇院，到柯達劇院，看見游覽車了，干脆買了票，一人38美元管兩天，坐車逛洛杉磯，經過許多久聞大名的地方，還到海邊轉了一圈，到海灘玩了會，回來路上到NBA取票點取票，沒想到人家說直接去staple體育館就可以。所以又坐上游覽車去staple，周圍建筑設計較好，燈光設計也不錯，繁華而不顯粗俗。諾基亞的中心就在邊上。看比賽還看見易建聯來著，晚上回來沒有一票免費的游覽車了，只好做地鐵回來，找地鐵還走錯了，繞了一大圈。美國人民還是很熱情的，問路啥的和旁坐的聊天都不錯。NBA現場的感覺就是體育和商業化的結合，美國人民其樂融融熱愛其中，讓人羨慕。后來回國沒過幾天，我們習領導人去的相同的地方，我們心里想奧，那地還行，有點意思。

第四天這些天累了，睡了一個懶覺，沒想到起床后吃早餐發現兒子有點發燒了，這下有點急，可能做游覽車吹著風了，我們觀察和研究了一上午，他好像就是沒力氣，情況不嚴重。他一個人呆在賓館，我和老婆去Universal影城外轉一圈，兒子沒來進去也沒勁，正吃中飯，猶豫不決時，兒子電話讓回去，只好下次再來了。買了中餐給他吃，回去后陪了一會，也沒大事，下午又好了，真是神奇，差點取消后面十天行程回國了。沒讓人打掃房間，前臺還打電話關心關心，怕你出事，感覺例行公事。

一白天沒爽，晚上做地鐵去城里轉轉圈，看了一些藝術中心，外頭逛了逛。感覺洛杉磯的文化和藝術氣息和建筑有關聯，街上人少，但藝術中心附近不錯，還排隊買票。

迪斯尼原來就設計的是以后單獨來，所以第五天上午做地鐵到機場，換乘shuttle巴士到機場。找到美聯航，取了票，飛到芝加哥倒機到波士頓，在芝加哥就開始下雪，還好沒有延誤，由于時差的原因。晚上下著雪降到波士頓，打車花了二十美元到酒店。在cambrige地區。定的離麻省很近的四星級，去哈佛也方便。到波士頓一個是看看美國的歷史和文化名城是啥樣，一個是看這兩名校，讓兒子體會一下，雖然在國內家在清華附近，看看國外名校開眼界。

第六天在賓館的高層看，起床后驚奇地發現這么美，米國文化之城啊，河面、橋、麻省的主樓頂，還有漫天的雪紛紛。吃了飯，研究完原國內參閱和酒店地圖，做了三站地鐵，出了哈佛站。下著大雪在哈佛的感覺別有風味，東轉西轉，大致搞明白了方位，出了東邊校門找了個香港人開的中餐館吃飯，好像正好是年三十那天。吃完飯，點的菜多，想多吃點，價格還行，量太大了，一半都浪費了，關鍵還是味道是美國中餐。餐館南邊一點是哈佛書店，轉了轉，買了本哈佛的介紹的書。這回找到我們還想去的自然博物館，還看了著名的玻璃花，感覺到了歷史積累重要性和認真細致的工作態度。下午做地鐵回到麻省，逛了校園的一部分，在主樓里看到一樓好像是機械和材料系的實驗室，有點個性和讓人起敬的感覺。晚上地鐵去城區附近轉了轉。美國的地鐵系統主要城區連接非常好，人少，方便，也不貴。就是環境陌生，和國內地鐵感覺不一樣，不親切，有點生。晚上吃了著名的legal海鮮，確實感覺好，價格還行，小費給了18%，取中。

第七天，出了太陽，雪后的波士頓，美得很，感覺很好，那種陽光的穿透感，和空氣的清晰感，涼風不刺骨的舒適，只有在西藏的時候遇到過。今天的計劃是走波士頓的著名的自由之路，決定徒步。從起點出發，順著路上的紅磚標志，事實證明，全程的線基本沒有斷的，局部修路后還用紅漆補上。沿途的幾公里景點和游客中心幾簡單介紹都很方便，對美國歷史甚至有一些宗教和科學及政治的發展都有新的領悟。比如歐洲人到波士頓的宗教，還有茶黨的起源等。昆西市場的商業業態也挺有意思。在那吃的午飯。那位報警英國人來了的哥們還有教堂的紀念他。穿過橋，堅持走到對面的終點附近的美國海軍博物館，看了木船時代的繩索作用，在二戰巡洋艦上遇到認真負責的美國老軍人爺子熱情負責地介紹，他是讓我們最后一撥特地允許進去的，因為時間晚了。真為他的熱情和認真勁感動，也為他的美國人固有的強烈的愛國和自豪感所感動。這是我們所弱化的。有意思的是指揮系統是IBM開發的。1940年左右的超級計算機。從時空角度看，不服不行，我們的民族的過去200年的積累不是持續的，而美國本土的積累始終沒有斷，所以說，時間是武器，積累的保證是要篩選和建設出五千年來的優秀制度。晚上到中國城準備過新年，準備熱鬧熱鬧，人也不少，基本好一點的飯館都滿了，估計在波士頓的中國人舉家出來吃飯。無奈找到地鐵回到賓館附近，在麻省的北邊找到7-11，喝了牛奶和吃了點心，對付了一下。

第八天一大早，坐火車，買的票，前一天買的，越早買越便宜，amtrak，比國內網上看的已經貴了大約一半。所以以后都提前買才對。感覺到商業氣氛，一大早，許多人坐火車去紐約，都是商業從業人員的樣子。還有acela 更快，價格更貴一些。我們買的amtrak西北線多花大約40分鐘到紐約。沿途景色美國城鎮風光，人口密度小，沒有什么高層建筑。都是house。游艇不少，基礎設施看來早已完成建設，比國內舊，但看著挺結實。井然有序，沒有國內大開發和建設的爆發的沖擊力。主要是人口少，資源平均值大。到紐約，用 信用卡買了另外一列火車票直奔長島同學家，吃了飯，聊聊天，看看大別墅，感覺和國內不一樣的生活。看到小孩的校車和規矩，覺得制度建設的公共性，國內還早。晚上回來到紐約57街的賓館，不錯，下起了小雨。就近在旁邊有名的意大利比薩店吃了飯，感覺百年老店確實有味道，雖人滿為患，但不是國內那么吵，當然也有點鬧。往第七大道交叉口，看了老喬設計的蘋果店，確實有個性，人滿為患，一激動，買了個4s，國內還沒正式上市，裸機價格比國內便宜幾百。

第九天一大早起來了，有點累，從高處看對面在改建商業房，那么點寬度地方，在水泥的森林里建高樓，看了一會人家的安全措施和設備，覺得效率比國內低，但保護行人過路和指揮較好，估計人命在那最大。心里悵然。出門在中央公園門口看了看，坐地鐵直奔曼哈頓最南端，找到渡輪，直奔自由女神像，溜溜達達，照了幾張照片，滿足了一點心愿，雖然不想到美國生活，但看看早期歐洲人蜂擁而至，可以想象他們那種迫切感。回曼哈頓，步行到華爾街，看看地上的字，在陽光和陰影中穿行，風挺大。一會冷一會熱的。華爾街牛那的人在排隊，遠遠照了相，旁邊的美國藝人唱著中國國歌，覺得時空幻覺，好像在北京似的。給了小費，溜達到紐交所，警衛森嚴的。吃了土耳其的簡單午飯，折回來經過祖科蒂公園，還有些熱鬧，占領的力量不成氣候，沒有團結深入人心的思想，自由慣了，看樣子整不了啥，吶喊一下而已。沒有水深火熱的無產階級，就沒有革命。直奔911，在紀念館里仔細看看了，美國人傳遞的思想中怨恨感表現的不多，但抒發了對事件的憤怒，渴求了對安定和個人及家庭的尊重，沒有太多的表現和反思為什么發生，而只是陳訴事實。實際上給自己開了窗口，可是世界上沒有人給穆斯林開窗口，讓這么些人主動來看你，這就是掌握了話語權。還好沒有太大偏向性。出來后時間過了，沒有進到大坑和水池那看看。坐地鐵回來，在時代廣場轉了轉，吃了星期五店的飯，西餐不錯，也沒貴多少，特色的酒也不錯。在世界的經濟中心轉圈，感覺很好，人流如織。

第十天，起床喝了咖啡，用了他們的咖啡機，研究了一下，味道湊合，當然不如我們自己在北京家里弄的。做地鐵到離聯合國最近的地鐵站出來，溜達到聯合國，同學說遠，其實我們愿意溜達，看看美國的真實。也沒多遠就到了。遇到對面有所謂的同胞在抗議國內的事情，看著挺閑，沒什么人聚集，可能人家習慣了。在聯合國中國國旗照了像，進入聯合國大廈，看看那些圖片者展板，感覺聯合國站的高度始終那么高，許多活動中國好像參與的少，主要是國內的中產階級愿意付出的太少以及參與的條件心情沒到，也沒有非政府組織的發育和成長。交了錢，跟著導游去樓上，聽了聯合國的宗旨，做的事，看了那些沒完沒了開會的地方，也看了那些沒完沒了出相同意思的決議的地? ??，出了門，在彎曲手槍槍管雕塑處照了像，這回沒人了。回程上本來要去帝國大廈頂樓看景色，時間不夠了，要看mamamiya去，到戲院進去，人也不多，大約做了2/3的人，仔細聽了戲，湊合的英語用上，基本聽明白了意思。美國人將色彩、嗓音、音響和熱情結合到了戲上，天天演，那種認真謝場的勁頭和對全世界來看的人負責的態度以及維持這個戲穩定并可持續演下去的執著精神，不服不行。

第十一天，上中央車站，買票去費城，到費城，發現他的地鐵是買特殊硬幣的，研究了半天。美國熱心人給講了如何用，住在獨立宮旁邊，溜達自由鐘展館，竟然警衛和我們說中文，唱著“沒有槍，沒有刀”，拿出包來做檢查。逗死了。出來直奔市中心，沿途看了雕塑和市中心的建筑。簡單吃了飯，不過癮，時間有限，明天去華盛頓。所以夜赴賓西法尼亞大學，下起小雨，雨中找到沃頓商學院，走過場照了像，做了個有意思的地下火車，換地鐵回到賓館，賓大的學生挺熱情。

第十二天，坐火車到了華盛頓，出了地鐵走到K街的賓館，不錯。安頓好，走去白宮，沒搞清地圖，瞎走，竟然在白宮東側的著名飯館吃了飯，人挺多，味道不錯，標準西餐，有點意思。出來直奔紀念碑，在紀念碑那，天上空軍的直升機飛過，降到白宮里去了，一會又出來了，拿著相機咔咔照的同時想到上面不會有人拿槍瞄著我吧，這么開闊的地方也沒人管我們。向西溜達到紀念廣場，懶得去紀念館了。掉頭向北靠近白宮，特工就多了，借口和南北兩撥特工瞎聊一會，人家有禮節地熱情，顯得很威嚴而帥的樣子。笑著拒絕了和我照相，我心想小樣的。在白宮北邊照了像，房頂上都有特工走動。這就又向東回到吃飯的地方，順著大街往國會去，媽呀，夠遠的，以為不遠。中間一不小心又喝了著名的巴黎咖啡店咖啡，吃了點心，后來看資料才知道歷史悠久。沿途看到中情局樓，胡弗樓，比想象的破舊，也許里頭不錯。天黑了，在國會山照了像。兒子體力下降，過馬路摔了一跤，沒事，挺皮實。打車回賓館時，拐彎到中國城轉了一圈，下來一逛。這兒的中國城小，受不了西餐，吃的中餐，后悔死了，還不如西餐，哈哈哈。

第十三天，地鐵，直奔航空和宇航館，不是杜勒斯機場附近那個（那個也不錯下回補上看），是國會附近那個，非常不錯，老婆、兒子和我都覺得有意思，下午看了電影，拍攝的水平和制作的感覺都很好。確實值得去，在里頭混了一天，閉館前發現里頭晚上有組織晚宴，看來美國人利用博物館搞文化活動較多，就是拓展博物館的功能。晚上到K街著名的餐館吃了飯，味道好極了，給了十美元小費，人家禮貌地感謝了。逐步找到給小費的感覺了。美國文化中所帶有的獎勵服務有借鑒的地方。可惜西餐的詞學的不夠，湊合請教了，這幾次體會到美國的大餐大概是咋回事，明白了。

第十四天，坐地鐵去機場，換了機場巴士，到機場，同胞很多，排隊較長，還好是電子票，快速自助換票，在機場計算機沒接入了wifi，其他人都可以，折騰半天我的就不行，莫名其妙。蘋果的行。

第十五天，時差原因，到北京，在飛機上發現同胞，包括我在內都比 較著急，看來美國人均資源豐富，人的情緒和情緒控制比我們做的好。3號航站樓，下來回家，感覺極佳。

最后，說點感覺。祖國啊，我熱愛你，雖然你有許多不那么可愛的地方。我還是深深地愛你。此文與老婆和兒子共享，與同胞愿意去美國玩的人共享，希望能給您一點借鑒和幫助，因為我去玩前，看了不少人的游記，深有幫助，一并致謝，雖然我不知道你是誰，沒有您的游記，我全家自助游美國就少一點從容。愿您享受和擁有從容的旅游和從容的中國國人的人生，雖然我們都很忙。最后一句，游美國，做地鐵，更多看美國人，其實非常方便，也很安全、從容。不一定對，僅供參考。

約翰·福斯特·杜勒斯de 生平事跡 (John Foster Dulles)

約翰·福斯特·杜勒斯（1888—1959年）美國前國務卿。生于華盛頓，出身政客世家。畢業于普林斯敦和華盛頓大學。1911年參加華爾街大壟斷組織，他是許多大公司和銀行的董事，與洛克菲勒財團有密切聯系。第一次世界大戰后，參加出席歷次重要國際會議的美國代表團，對于恢復德國軍事潛力和重新武裝德國起了很大的作用。1944年起為共和黨外交政策主要發言人，1950~1952年任美國國務卿的顧問。1953年1月至1959年4月任國務卿。他一貫敵視社會主義國家和民族解放運動，堅持不承認中國、非法排斥中國在聯合國的合法地位、對中國實行封鎖禁運，明目張膽地進行制造“兩個中國”的陰謀活動。戰后以來美國的所有對外侵略和顛覆陰謀，他無不參與其事。他是“馬歇爾計劃”、“北大西洋公約”的主要制定人，直接參與組織1950年對朝鮮的侵略戰爭，他是1957年3月美國侵略中東的“艾森豪威爾主義”的主謀者之一，1958年7月策動武裝干涉黎巴嫩。著有《戰爭或和平》一書，是他的帝國主義侵略思想的自供。美國共和黨人。二戰后，多次代表美國政府出席國際會議。1950年任杜魯門政府顧問。1953～1959年任美國國務卿。他在國際活動中，鼓吹冷戰，推行“戰爭邊緣”“大規模核報復”以及對社會主義國家進行“和平演變”等戰略。1950年他參與策劃美國政府利用朝鮮戰爭武裝侵占中國領土臺灣。1954年他又策劃美國政府同臺灣當局簽訂《美臺共同防御條約》，企圖使霸占臺灣的行為合法化，將臺灣長期作為美國的軍事基地。

1954年4月，解決朝鮮問題和恢復印度支那和平問題的會議在日內瓦舉行。處于敵對狀態的兩個大國——中國和美國的著名的政治家、外交家周恩來和杜勒斯，作為各自的首席代表在此相聚。杜勒斯敵視新中國幾乎到了瘋狂的地步，在日內瓦會議召開前，他親自向美國代表團下令：禁止任何美國代表團的人員同任何中國代表團的人員握手。26日會議開幕式后，英國代表團成員杜威廉（英國駐北京的談判代表）找到中國代表團成員宦鄉說：艾登外相有一個設想，在第二次會議的會前或會后，由艾登外相介紹杜勒斯國務卿同周恩來相識，彼此握手致意。如果周總理同意，艾登外相再派人詢問杜勒斯先生的意見。宦鄉請示總理后答復杜威廉說：周總理贊賞艾登外相的設想，既然在一起開會，理應互相接觸。周恩來愿意經過艾登外相的介紹，同杜勒斯先生握手致意。但在第二天一早，杜威廉對宦鄉說：杜勒斯先生表示，不能接受艾登先生的建議，拒絕與周恩來握手。

1971年7月，基辛格博士履行他的秘密中國之行，特別注意握手言和之禮儀。他在《白宮歲月》一書中寫道：“9日下午4時，周恩來來到，我在賓館門口迎接他，特意把手伸出去。周恩來即微笑和我握手。這是將舊情嫌隙拋到腦后的第一步。”當尼克松首次訪華走下飛機時也是首先把手伸向了周恩來。

約翰·福斯特·杜勒斯（John Foster Dulles，1888年2月25日－1959年5月24日），出生在華盛頓，美國政治家，曾任美國國務卿。任內曾策動阿馬斯（Carlos Castillo Armas）從洪都拉斯入侵，以對抗阿本斯（Jacobo Arbenz Guzmán）宣布將美國聯合果品公司在危地馬拉的大片土地收歸國有的政策，這件事使他成了控制各個香蕉共和國的名人之一。

他在1954年的日內瓦會議上，拒絕與周恩來握手。

華盛頓杜勒斯國際機場即是為紀念他而命名。

有人了解美國弗吉尼亞的首府里士滿（richmond）嗎？高分

弗吉尼亞是美國東部大西洋沿岸的一個州。美國最初的13州之一。東臨大西洋和切薩皮克灣，南接北卡羅來納州和田納西州，西界肯塔基州，北鄰西弗吉尼亞州和馬里蘭州，隔波托馬克河與首都華盛頓相望。1607年英國就在沿海的詹姆斯敦建立起北美第一塊定居點。所以該州有“老自治領州”的別名。取名“弗吉尼亞”，是為紀念英國伊麗莎白女王一世對開拓英國殖民事業的貢獻終身未嫁，其被稱為“童貞女王”。1776年7月4日第二屆大陸會議通過弗吉尼亞代表托馬斯·杰斐遜參與起草的《獨立宣言》。美國42位總統中，有8位是弗吉尼亞人，他們是喬治·華盛頓、托馬斯·杰斐遜、詹姆斯·麥迪遜、詹姆斯·門羅、威廉·哈里森、約翰·泰勒、扎卡里·泰勒和伍德羅·威爾遜。故又被稱為“總統之鄉”。

南北戰爭時期弗吉尼亞州受災最重，是南部同盟的前哨陣地，而里士滿又是南方同盟的首都，因而成為主要戰場。許多慘烈的大戰都發生在這一地區。

從形狀上看，弗吉尼亞州像一個三角形，朝東的一邊瀕臨大西洋，地勢由西向東傾斜。西部是溝壑陡峭的阿巴拉契亞山區和藍嶺山脈，其間有肥沃的谷地，羅杰斯山海拔1746米，為州內最高點。中部為皮德蒙特高原，西起藍嶺山脈，東至瀑布線。瀑布線以東為沿海平原，多急流險灘。波托馬克河、拉帕漢諾克河、約克河和詹姆斯河等四條感潮河向東注入切薩皮克灣，將平原分割成北涅克、米德爾和弗吉尼亞等三個半島。隔海相望的特拉華半島的南部也屬該州。它與港城諾福克之間有跨海公路相連。這條通道由四個人造島，兩座長橋和兩條海底隧道連接而成，又叫隧橋，全長28公里。工程宏偉，遠望如長虹臥波，延伸到海天盡頭，極為壯觀。

弗吉尼亞經濟發展平衡，擁有眾多的收入來源。全州有普通工人410萬，三分之一從事第三產業。2009年福布斯雜志連續四年將弗吉尼亞評為美國最優秀的州。弗吉尼亞州擁有18家財富五百強企業，據全美第十位。弗吉尼亞擁有美國最為密集的技術工人隊伍，工業產品的技術含量極高。到2006年，電腦芯片是全州出口產值最高的產品，超過了傳統出口品中煤炭和煙草的總合。北部地區曾經是全州乳酪的生產加工基地，已發展為信息及通信技術、信息咨詢為主導的高科技產業中心，尤其是在杜勒斯科技走廊。弗吉尼亞北部的數據中心承擔了全美50%的國際互聯網流量，到2012年，自治領電廠10%的電力將用于數據中心。

從漢普頓錨地到里士滿的弗吉? ??亞南部地區，經濟主要依賴當地的軍事基地和設施；另有牧業、煙草和花生種植。弗吉尼亞擁有農場47000個，總面積850萬英畝，農業從業人員占弗吉尼亞就業人口的20%。牡蠣是切薩皮克灣地區經濟的重要組成部分，但由于病害、海水污染和過度捕撈，牡蠣產量已大幅減少。遍布弗吉尼亞北部海灣沿岸和藍嶺山脈地區的酒廠和葡萄園也開始以旅游業創收。

弗吉尼亞北部地區許多受過良好教育的人直接服務于美國聯邦政府設在該地區的辦事機構，其他普通人則按雇用合同效力于政府的保安公司。美國多個政府部門，包括中央情報局和國防部，還有國家科學基金會、地質調查局以及專利和商標局等，均在北弗吉尼亞設有辦事機構。漢普頓錨地是世界大都市中軍事設施最為集中、規模最大的地區，美國諾福克海軍基地就位于該區域內。弗吉尼亞州的退伍軍人數達80余萬，比美國任何州都多。弗吉尼亞的人均國防開支列美國第二位，僅次于阿拉斯加。

州的個人所得稅按5種收入檔次征收，稅率從3%至5.75%不等；商品銷售和使用稅稅率為5%，食品稅率為2.5%；弗吉尼亞還有1%的地方附加稅，在多數商品采購中還應繳納總稅率為5%的銷售混合稅；財產稅由地方政府制定和征收，征收范圍遍布全州并因物業所處地域的不同而在征收上有所差異；房產根據地方完全公平市場價值納稅；屬于個人的有形資產按當地經濟水平比照該資產原始成本的百分比課稅。

全州公路總里程110124公里中的93128公里由弗吉尼亞運輸署運營，是美國第三大高速公路網，普通公路網列全美第16位。美鐵客運專線與州內的幾條交通通道并行，鐵路快線往返穿梭于華盛頓弗雷德里克斯堡和馬納薩斯之間。弗吉尼亞北部良好的交通環境還得益于快捷的華盛頓地鐵，地鐵已向西連接到了北弗吉尼亞的費爾法克斯縣，其擴建計劃要求在2016年將線路延伸到勞登縣。弗吉尼亞還有幾處免費輪渡，歸運輸署負責運營和管理，最知名的輪渡當數位于薩里縣的橫跨詹姆士河的“詹姆斯頓--斯科特蘭德”輪渡。有五大機場：華盛頓杜勒斯國際機場、羅納德·里根華盛頓國家機場、里士滿國際機場、諾福克國際機場和紐波特紐斯-威廉斯堡國際機場。全州還設有66個機場服務中心。港口集中在漢普頓錨地，歸州港務局管轄，為美國第六大港。東海岸是瓦勒普飛行中心的所在地，美國宇航局的火箭測試中心和美國中大西洋宇航中心就設于此，另有一個商業性的宇航基地也在這里運營。在維也納鎮，為滿足一些人太空探險的需求，還提供商業性的太空旅游服務。

弗吉尼亞教育一直位列美國前10位，所有學科和各年級測試指標均超過美國大學的評估平均值。全州所有學校的科、系都必須遵循州教育署制定的教育標準，并以教育準則的要求維持學校的評估和認證環? ??，確保“問責制”。全州有1890所本地和區域性學校，包括4所特色學校，另在134所學校的分支機構設有106處普通教育與特色教育并存的特殊教育中心。除公立學校外，弗吉尼亞還設有州長學校和只招收拔尖學生的特別公立學校。州長學校從40多所地區高級中學挑選優秀學生，夏季則實施拔尖學生招收計劃。私立教育委員會負責監管294所經過國家認定和141所未經認定的私立學校。全州還有6948名學生在家庭接受教育。

依照《新聞周刊》雜志的排名方式，北弗吉尼亞地區有9所高級中學位列全美前100名。根據《美國新聞與世界報道》雜志的報道，位于費爾法克斯縣的托馬斯·杰斐遜科技高中被列為美國最好的高中，就讀該校需要提出申請。所有北弗吉尼亞地區的中學生參加大學預科考試和國際文憑組織的考試，必須支付考試費。在美國大學入學考試中，亞歷山德里亞和阿靈頓縣的高級中學則撥得弗吉尼亞州的頭籌。

有大專院校163所。在《美國新聞與世界報道》的公立大學排名中，弗吉尼亞大學名列第二；威廉與瑪麗學院位居第六。自1993年以來詹姆斯·麥迪遜大學位列美國南部提供碩士教育的公立大學第一名。維吉尼亞軍事學校是一所歷史悠久的國立軍事院校，美國最高檔次的文理學院。弗吉尼亞聯邦大學是最大的綜合性大學，在校學生超過32000名，與弗吉尼亞理工學院暨州立大學和喬治·梅森大學聯系緊密。理工大和州大是兩所美國的贈地大學。弗吉尼亞在40所大學校園內設有23所公共學院，共有學生26萬名。全州另有私立高等教育機構116個。現弗吉尼亞州著名大學還有美國軍事大學、阿沃雷特學院、大西洋大學、布盧菲爾德學院、布利基沃特學院、基督世界學院、克里斯特佛爾·紐波特大學、威廉瑪麗學院、德福瑞大學水晶城分校、東方門諾派大學、東弗吉尼亞醫學院、技術學院、艾墨利與亨利學院、費羅姆學院、喬治馬松大學等等。

弗吉尼亞擁有綜合醫療健康服務體系。有85家醫院被列入美國衛生及公共服務部。知名的醫療機構包括華盛頓都市圈最大的英洛華費爾法克斯醫院、弗吉尼亞醫學院和聯邦大學醫學部。弗大醫療中心是弗大衛生體系的組成部分，《美國新聞與世界報道》雜志將其評為美國高水平的內分泌專科醫療中心。圣塔拉諾福克總醫院是圣塔拉醫療健康系統設在漢普頓錨地的分部，屬國家級醫療機構，也是首例成功實施體外人工受精的醫院。弗吉尼亞州私人保健醫生眾多，每萬名居民擁有私人保健醫生124名，列全美第13位。但根據美國疾病預防控制中心的數據，有25.3%的弗州人過于肥胖；36.6%的人體重超標；只有78.4的人堅持體育鍛煉。10至17歲的弗州人有30%屬于體重超標或肥胖。

州博物館包括位於瑞查蒙德市的弗吉尼亞藝術博物館與維吉尼亞科學博物館、位於諾爾佛克的克萊司勒博物館及位於紐波特紐斯市的海員博物館。瑞查蒙德市、諾爾佛克市等城市每年以劇場及音樂的表演聞名。位於維業那的狼阱農夫公園，為一國際間著名的不同種類表演集合地，其表演包括歌劇、交響樂團音樂會、音樂、爵士及舞蹈。位於艾賓頓的巴爾特劇院為州政府所支持的劇院。威廉斯堡則是每年舉行莎士比亞節之所在地。

美國南方大眾化的飲食習俗，當屬弗吉尼亞最具特色，且沿襲了歷史傳統。弗吉尼亞各地盛產葡萄酒，又稱“弗吉尼亞酒”。“斯密斯菲爾德火腿”，有時也叫“弗吉尼亞火腿”，屬美國國家級商品的一種，產品地理標志受法律保護，且只能由斯密斯菲爾德鎮進行生產和銷售。弗吉尼亞的家具和建筑風格頗具美國殖民地時期色彩。托馬斯·杰斐遜和許多早期的國家領導人特別鐘愛新古典主義建筑風格，他們的偏愛對美國一些重要建筑物的修建產生了重要影響。今天，在弗吉尼亞的部分區域還能見到日耳曼人后裔及其他們仍然保留著的風俗習慣。

弗吉尼亞州盡管文化遺產豐富，但用于文化藝術方面的公共項目開支，同美國其他州相比處于較低水平，幾乎是全國平均水平的一半。州府里士滿設有專項基金機構，包括弗吉尼亞美術館和弗吉尼亞科學博物館；其他博物館還包括深受觀眾歡迎的美國國家太空館“史蒂芬·F·愛德華·赫茲中心”和克萊斯勒藝術館。還有生態博物館，如“殖民地威廉斯堡”、弗吉尼亞邊疆文化博物館和各具特色的歷史戰場遺址。

城市和郊區有許多影劇院和體育場館。美國的沃爾夫特拉普國家表演藝術公園就設在弗吉尼亞州費爾法克斯縣的維也納鎮，是美國僅有的作為藝術表演中心功能的國家公園；位于諾福克的哈里森歌劇院是正宗的弗吉尼亞歌劇之家，而弗吉尼亞交響樂團在漢普頓錨地地區表演；美國莎士比亞中心坐落在斯湯頓，它是弗吉尼亞駐點劇團和巡游劇團的發源地。知名的文藝表演場所包括博克米音樂廳、尼桑大舞臺、巴特劇場和藍德馬克大劇院。

弗吉尼亞節日種類繁多，內容也異常豐富，許多縣都會舉辦具有地方特色的交易會和藝術節。諾福克的哈勃費斯特于每年6月份舉辦航船賽和航空展。費爾法克斯縣以流行音樂和傳統音樂表演的方式舉辦設縣慶典；每年7月的第三個周末，切薩皮克灣地區會舉辦“弗吉尼亞湖水節”。每年夏季，沃爾夫特拉普鎮還主辦戲劇節。每年7月底，東部海濱的切薩皮克灣島嶼小馬駒游泳賽和野生切薩皮克馬匹拍賣會，這是弗吉尼亞最具地方傳統特色的狂歡節，持續時間長達一周。每年9月，在弗吉尼亞國際賽車場都會舉辦弗吉尼亞交易會；同期，還在弗吉尼亞比奇舉辦海神節作為城市慶典。

溫切斯特每年都要舉行為期6天的“圣納度蘋果節”，活動內容包括游行和具有民謠風格的藍草音樂演奏會。1935年形成于蓋拉克斯的弗吉尼亞舊時鄉村小提琴演奏手法，是一種非常古老且對世界音樂界具有影響力的藝術表現手法之一。弗州有兩個重要的電影節，即“弗吉尼亞電影節”和“弗吉尼亞聯邦大學法語電影節”，每年分別在切薩皮克和里士滿舉辦。

除海濱度假區和藍嶺山區的謝南多厄國家公園等天然勝景外，弗州還擁有眾多的歷史名地，從里士? ?往西有一名為夏洛茨維爾的小城，有4萬多居民，它偎依在郁郁蔥蔥的藍嶺山麓，又有碧綠清澈的里萬納河從身旁流過，景色十分秀麗。美國第三任總統杰斐遜的故居蒙蒂塞洛就坐落在城東不遠的一座小山上。杰斐遜是美國公認的最博學的總統，他對建筑有著濃厚的興趣，是一名業余建筑師。他親自設計了自己的住宅。這座紅磚巨宅帶有一白柱門廊，上覆圓穹頂，既融合了一些歐洲古典建筑的特點，又表現出杰斐遜自己的風格，被譽為美國早期建筑史上的一朵奇葩。

主要景點還有埃基克羅夫特禮堂、無盡洞閹、里士滿的弗吉尼亞住宅、阿林頓國家公墓、埃希羅恩高地、巴爾特劇院、藍色山脊公園道、布蘭頓、羅伯特李男孩之家、大瀑布州公園、首領官邸、喬治·華盛頓出生地國家紀念碑、芝加哥兒童博物館、基督教堂、諾福克克萊斯勒藝術博物館、威廉斯堡古鎮-歷史三角、Cumberland谷國家歷史公園、法院建筑國家歷史公園等。

里士滿在美國內戰期間，是當時美國南方聯邦的首都。另外，美國加利福尼亞州、印第安納州都有同名城鎮，新西蘭、加拿大、牙買加等國也有同名城鎮。位于詹姆斯河下游河港。始建于1733年。附近盛產煙草，向為重要的煙草市場和制煙中心。其他有鋼鐵、農機、金屬加工、汽車裝配、肥料、造紙、纖維、食品等工業。有弗吉尼亞美術博物館。附近有里士滿國家戰場公園。由于地處南北要沖，戰略地位相當重要，整個城市坐落在相對平坦的丘陵地帶，城市傍詹姆斯河而建，詹姆斯河向東南流去，經過漫長曲直的港灣，可以到達海邊重要的軍港城市諾福克。

華盛頓機場有幾個

截止2019年，華盛頓共有三個機場，具體如下：

1、巴爾的摩國際機場

巴爾的摩華盛頓國際機場，三字代碼為BWI 、四字代碼為KBWI。巴爾的摩華盛頓國際機場是為美國巴爾的摩-華盛頓大都市區提供服務的商業機場，位于安妮阿倫德爾縣北部人口普查指定區的林夕昆，在巴爾的摩以南10英里（16公里）處，位于華盛頓東北30英里（48公里）處。

巴爾的摩華盛頓國際機場以第一個在美國最高法院任職的非裔美國人瑟古德馬歇爾而命名，是西南航空和穿越航空公司的中心。

2、華盛頓杜勒斯國際機場

華盛頓杜勒斯國際機場（Washington Dulles International Airport）得名于1888年——1959年時，美國當時的國務卿約翰·福斯特·杜勒斯。

華盛頓杜勒斯國際機場位于華盛頓市區以西約43千米處，是美國聯合航空公司的主要樞紐。《虎膽龍威2》大部分的場景都是在華盛頓杜勒斯國際機場拍攝的。

3、華盛頓里根國家機場

華盛頓羅納德·里根國家機場（通常簡稱里根國家機場）英文全名： Ronald Reagan Washington National Airport，里根國家機場位于波托馬克河南岸，離白宮約5公里，距國會大廈0.8公里，這是一個國內航線專用機場。

當飛機起飛或降落時，可以鳥瞰城內著名的幾大景點。里根機場1941 年投入使用，占地面積3.4 平方公里，擁有三條跑道，分別長2095 米、1587 米和1498 米，允許起降200座以下中小型民航飛機。

擴展資料：

華盛頓里根國家機場安全事故

2010年1月3日，皮德蒙特航空公司4352次航班由南卡羅來納州希爾頓黑德島起飛，前往華盛頓里根國家機場。客機在飛行途中與空中交通控制部門失去無線電聯絡，引起驚魂，美軍出動F-16戰斗機協助尋找，證實虛驚一場，美國國會大廈發布緊急疏散令。

據聯邦航空局通報，這架客機重新與控制部門取得聯絡，降落在里根國家機場，客機降落半小時后，國會山疏散令解除。2010年1月4日中午，美國華盛頓里根國家機場發生停電事故，導致航班和機場安檢系統一度癱瘓。停電發生在當地時間中午12時30分左右。

故障地點可能在機場以外地區。美國聯邦航空管理局在停電期間對機場實施了地面管制，工作人員使用備用發電機迅速恢復了兩個安檢口的掃描作業。當地時間2018年8月2日16時30分左右，兒童綁架-里根機場，12歲的亞洲人，女性向當地媒體了解詳情。

參考資料來源：百度百科-巴爾的摩國際機場

參考資料來源：百度百科-華盛頓杜勒斯國際機場

參考資料來源：百度百科-華盛頓里根國家機場

該如何評價杜勒斯這個歷史人物？

杜勒斯評價：他在國際活動中，推行“戰爭邊緣”“大規模核報復”以及對社會主義國家進行抑制政策。杜勒斯是對中國文化最有了解，最有個人感情的一個，這主要因為他的家族與中國有很深淵源。杜勒斯出身于一個很有名望的家族,他的爺爺曾經擔任美國總統.哈理森的國務卿。

他的叔叔曾經是威爾遜總統的國務卿。他爺爺在離任后到當時清朝，曾給李鴻章做顧問，在中日甲午戰爭后的談判中，幫助李盡量壓低日本的苛刻勒索，并在促成“三國干涉”，迫使日本退還遼東半島起了不少作用。

約翰·福斯特·杜勒斯生于華盛頓政治世家。外祖父約翰·沃森·福斯特是本杰明·哈里森總統的國務卿，姑父羅伯特·蘭辛是伍德羅·威爾遜總統的國務卿。 畢業于普林斯敦和華盛頓大學。1911年參加紐約一家法律事務所，專門從事國際法工作。1917年成為該所主任。

他是許多大公司和銀行的董事，與洛克菲勒財團有密切聯系。第一次世界大戰后，30歲的他擔任出席凡爾賽和會美國代表團的法律顧問，接著在戰后賠款委員會工作。對于恢復德國軍事潛力和重新武裝德國起了很大的作用。1944年起為共和黨外交政策主要發言人。

多次代表美國政府出席國際會議。第二次世界大戰即將結束時，他協助起草聯合國憲章，后任聯合國大會代表（1946～1949）。在簽訂對日和約問題上美國與蘇聯意見相左，他奔走西方各國分別磋商，終于在1951年使日本和48個國家簽字于事先同意的舊金山和約。

擴展資料：

握手事件

1954年4月，解決朝鮮問題和恢復印度支那和平問題的會議在日內瓦舉行。處于敵對狀態的兩個大國中國和美國的著名的政治家、外交家周恩來和杜勒斯，作為各自的首席代表在此相聚。杜勒斯敵視新中國幾乎到了瘋狂的地步，在日內瓦會議召開前他親自向美國代表團下令。

禁止任何美國代表團的人員同任何中國代表團的人員握手。26日會議開幕式后，英國代表團成員杜威廉（英國駐北京的談判代表）找到中國代表團成員宦鄉說：艾登外相有一個設想，在第二次會議的會前或會后，由艾登外相介紹杜勒斯國務卿同周恩來相識，彼此握手致意。

如果周總理同意艾登外相再派人詢問杜勒斯先生的意見。宦鄉請示總理后答復杜威廉說：周總理贊賞艾登外相的設想既然在一起開會理應互相接觸。周恩來愿意經過艾登外相的介紹同杜勒斯先生握手致意。但在第二天一早杜威廉對宦鄉說杜勒斯先生表示不能接受艾登先生的建議。

參考資料來源：百度百科-杜勒斯

弗吉尼亞州的氣候，環境，地理，經濟等簡介

弗吉尼亞 (Virginia -- VA) 是美國東部大西洋沿岸的一個州。美國最初的13州之一。東臨大西洋和切薩皮克灣，南接北卡羅來納州和田納西州，西界肯塔基州，北鄰西弗吉尼亞州和馬里蘭州，隔波托馬克河與首都華盛頓相望。

中文名稱： 弗吉尼亞州

外文名稱： Commonwealth of Virginia

別名： Virginia

所屬地區： 美國

政府駐地： Richmond

地理位置： 北緯36°31'至39°37'

面積： 110,784 平方公里

人口： 8，096，604(2011年)

著名景點： 埃基克羅夫特禮堂，無盡洞閹

州長： 鮑勃·麥克唐納

人口

5,135,000人；在五十州內，列第十三位.

州府

里士滿 Richmond

主要城市

諾福克Norfolk；弗吉尼亞灘 VirginiaBeach

州長

鮑勃·麥克唐納 Bob Macdonald

州花

山茱萸花

州鳥

北美紅雀

最大城市：弗吉尼亞比奇(Virginia Beach)

官方語言：英語

面積：110,862 平方公里

（全美第35名）

州花- 陸地 102,642 平方公里

- 水域 8,220 平方公里(7.4%）

人口（2000年）

- 總數 7,196,750人

（全美第12名）

- 密度 69.03 人/平方公里

（全美第14名）

加入聯邦順序

- 日期 1788年6月25日

- 第 10個加入美國聯邦

時區：東部：UTC-5/-4

緯度:36°31'N to 39°37'N

經度:75°13'W to 83°37'W

寬：320 公里

長：690 公里

海拔

- 最高 1,746 米

- 平均 290 米

- 最低 0 米

縮寫

- 郵政 VA

- ISO US-VA

地理：

從形狀上看，弗吉尼亞州像一個三角形，朝東的一邊瀕臨大西洋，地勢由西向東傾斜。西部是溝壑陡峭的阿巴拉契亞山區和藍嶺山脈，其間有肥沃的谷地，羅杰斯山海拔1746米，為州內最高點。中部為皮德蒙特高原，西起藍嶺山脈，

弗吉尼亞州位置東至瀑布線。瀑布線以東為沿海平原，多急流險灘。波托馬克河、拉帕漢諾克河、約克河和詹姆斯河等四條感潮河向東注入切薩皮克灣，將平原分割成北涅克半島、米德爾半島和弗吉尼亞等三個半島。隔海相望的特拉華半島的南部也屬該州。它與港城諾福克之間有跨海公路相連。這條通道由四個人造島，兩座長橋和兩條海底隧道連接而成，又叫隧橋，全長28公里。工程宏偉，遠望如長虹臥波，延伸到海天盡頭，極為壯觀。弗州氣候溫和宜人。東部沿海地區冬季溫度很少低于－9℃，夏季溫度很少高于38℃。作物生長期長達8個月，比西部山區要多3個月。山區冬寒夏涼，冬溫可低到－18℃，夏溫一般低于32℃。年降水量平均在813～1219毫米之間。

經濟：

弗吉尼亞經濟發展平衡，擁有眾多的收入來源。全州有普通工人410萬，三分之一從事第三產業。2009年福布斯雜志連續四年將弗吉

美國西弗吉尼亞州Pinnacle煤礦尼亞評為美國最優秀的州。2010年，州國民生產總值為4240億美元。2000年根據收入中位數排定的美國100個最富有的縣級行政區中，弗吉尼亞在數量上名列前茅。弗吉尼亞州擁有18家財富五百強企業，據全美第十位。弗吉尼亞擁有美國最為密集的技術工人隊伍，工業產品的技術含量極高。2006年，電腦芯片是全州出口產值最高的產品，超過了傳統出口品中煤炭和煙草的總合。弗吉尼亞的北部地區曾經是全州乳酪的生產加工基地，但現在卻發展為信息及通信技術、信息咨詢為主導的高科技產業中心，尤其是在杜勒斯科技走廊。弗吉尼亞北部的數據中心承擔了全美50%的國際互聯網流量，到2012年，自治領電廠10%的電力將用于數據中心。截至2006年，北部的費爾法克斯和勞登縣的家庭收入中位數位居全州第一和第二，就是在美國所有縣當中也能排上這個名次。

從漢普頓錨地到里士滿的弗吉尼亞南部地區，其經濟主要依賴當地的軍事基地和設施；另有牧業、煙草和花生種植。弗吉尼亞擁有農場47000個，總面積850萬英畝，每個農場的平均面積達181英畝，農業從業人員占弗吉尼亞就業人口的20%。2006年，弗吉尼亞西紅柿的種植面積和產量均超過了大豆，是全州最重要的經濟作物，其他經濟作物還有花生和干草。牡蠣是切薩皮克灣地區經濟的重要組成部分，但由于病害、海水污染和過度捕撈，牡蠣產量已大幅減少。遍布弗吉尼亞北部海灣沿岸和藍嶺山脈地區的酒廠和葡萄園也開始以旅游業創收。

弗吉尼亞北部地區許多受過良好教育的人直接服務于美國聯邦政府設在該地區的辦事機構，其他普通人則按雇用合同效力于政府的保安公司。美國多個政府部門，包括中央情報局和國防部，還有國家科學基金會、地質調查局以及專利和商標局等，均在北弗吉尼亞設有辦事機構。漢普頓錨地是世界大都市中軍事設施最為集中、規模最大的地區，美國諾福克海軍基地就位于該區域內。弗吉尼亞州的退伍軍人數達80萬，比美國任何州都多。弗吉尼亞的人均國防開支列美國第二位，僅次于阿拉斯加。

弗吉尼亞州的個人所得稅按5種收入檔次征收，稅率從3%至5.75%不等；商品銷售和使用稅稅率為5%，食品稅率為2.5%；弗吉尼亞還有1%的地方附加稅，在多數商品采購中還應繳納總稅率為5%的銷售混合稅；財產稅由地方政府制定和征收，征收范圍遍布全州并因物業所處地域的不同而在征收上有所差異；房產根據地方完全公平市場價值納稅；屬于個人的有形資產按當地經濟水平比照該資產原始成本的百分比課稅。

2006年，福布斯雜志將弗吉尼亞州列為美國最佳商業環境州。

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