發展郵輪產業的關鍵在于是否擁有良好的港口條

導讀：發展郵輪產業的關鍵在于是否擁有良好的港口條 北海發展郵輪旅游已有十余年歷史 海洋旅游的世界海洋旅游發展現狀

發展郵輪產業的關鍵在于是否擁有良好的港口條件。優良的港口是吸引國際郵輪的基本條件。廣西北部灣經濟區大陸海岸線長1500多公里，具有豐富的港口資源。北海港包括北海老港區、十步嶺港區、鐵山港區和大風江港區，可建設大批不同形式的港口泊位。十步嶺港區已開始建設郵輪碼頭。防城港是中國最干凈最大的港灣，環境優美，歷史悠久，并且也開始了建設郵輪母港的前期工作。

北海發展郵輪旅游已有十余年歷史

自1997年至今，北海發展郵輪旅游已有十余年歷史，成功接待過諸多世界豪華郵輪。廣西北部灣經濟區郵輪旅游活動的主要區域為“中國?北海---越南?下龍灣”這一帶，即中越海上旅游航線，這條航線是固定不變的，因此，廣西郵輪旅游發展的十多年間，一直只有這一條航線，航班固定。隨著中國與東盟合作的深化，中越海上旅游航線已成為一條各旅游業界熱推的“黃金旅游線路”。

海洋旅游的世界海洋旅游發展現狀

自上個世紀九十年代以來，隨著《聯合國海洋法公約》的生效和《21世紀議程》的實施，海洋在全球的戰略地位日趨突出。為了搶占海洋時代的新優勢，美國、俄羅斯、加拿大、澳大利亞、日本、韓國、印度等國都相繼提出了面向21世紀的國家海洋發展戰略。如韓國制訂了“海洋韓國——21世紀戰略”，日本大力實施“海洋立國”規劃。而隨著全球化的加速，世界經濟布局也日益向沿海地區聚集，海洋產業已經成為世界經濟發展新的增長點，總產值由1980年的不足2500億美元迅速上升到本世紀的一萬多億美元。僅以美國為例，作為海洋大國，美國海洋線長22680公里，其專屬經濟區海域總面積達到340萬平方公里，海洋及相關產業已成為美國經濟支柱之一。2002年以來，美國海洋直接相關的產業總產值每年都超過1000億美元，創造的就業機會在200萬個以上，美國沿海地區每年經濟產值總計超過1萬億美元，在國內生產總值中占有約十分之一的比重。與此同時，全球人口的趨海性也進一步增強，約65%集中在海岸帶地區。人類從未像現在這樣依賴海洋，也從未像現在這樣對海洋寄予巨大期望。
海洋旅游業是世界海洋經濟的最大產業之一，海洋經濟的發展，離不開海洋旅游業的發展。可以說海洋經濟發達的國家，海洋旅游業大致在其中起著非常關鍵的作用。當前，海洋旅游業發展呈現出以下三大特點：一是海洋旅游在世界旅游業中占有舉足輕重的地位并且呈現強勢增長態勢。在全世界旅游收入排名前25位的國家和地區中，沿海國家和地區有23個，這些國家和地區的旅游總收入占到全世界的近70%。二是海洋旅游在各國國民經濟中所占地位日趨重要。在西班牙、希臘、澳大利亞、印度尼西亞等國，海洋旅游業已經成為國民經濟的重要產業或支柱產業，在熱帶、亞熱帶的許多島國，海洋旅游業已成為最主要的經濟收入來源，有的甚至占到國民經濟比重的一半以上。三是熱帶和亞熱帶目的地在世界海洋旅游中占主導地位，形成了一批世界級海洋旅游目的地。目前最具市場影響力的世界級海洋旅游目的地主要包括地中海地區、加勒比海地區和東南亞地區，南太平洋地區和南亞地區正在迅速成為世界海洋旅游的新熱點。這些世界級海洋旅游目的地，盡管其開發時間和發展背景各不相同，但共同的特點都是很好地把握并且利用了各自擁有的內部條件和外部機遇。大多數世界級海洋旅游目的地都具有優越的自然條件和獨特的文化背景。從地中海、加勒比海、東南亞、南太平洋到美國夏威夷和南亞的馬爾代? ?、斯里蘭卡，土著民族的生活方式、多民族交融的文化背景、傳統文化積淀與現代時尚元素的結合，不僅成為最有魅力的旅游吸引物，而且成為了旅游目的地的獨特形象。

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