長贛鐵路最新消息！線路走向公布！還有……
來了
來了，ta來了
長贛高鐵最新好消息！
在江西省第十三屆人民代表大會
第四次會議
省政府工作報告中
提到了長贛鐵路項目的建設安排
↓↓↓
鐵路方面，加快昌景黃高鐵、贛深客專、安九客專、興泉鐵路、昌九客專建設，推進長贛鐵路前期工作。
（網絡圖）
最新消息！
在國家發改委第九次鐵路建設項目
前期工作電視電話會議上
傳來好消息
長贛鐵路列入2020年國鐵集團儲備開工項目
一起來看
日前，從國家發改委第九次鐵路建設項目前期工作電視電話會議上獲悉，長贛鐵路、銅吉鐵路列入2020年國鐵集團儲備開工項目。
為深入學習貫徹習近平總書記在統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議上的講話精神，加快推進鐵路項目前期工作，國家發改委日前召開了第九次鐵路建設項目前期工作電視電話會議，會議回顧總結2019年鐵路建設情況，部署2020年鐵路重大項目前期工作。
會議提出要準確把握2020年建設任務，扎實有序推進前期工作，加強各部門各省市的聯動協調。2020年國鐵集團計劃開工和儲備開工鐵路項目各20個，長贛鐵路、銅吉鐵路列入儲備開工項目。
據悉，規劃中的銅吉鐵路聯結湖南湘西自治州吉首市和貴州銅仁市，線路東起張吉懷鐵路鳳凰站，向西經鳳凰縣、銅仁市大興區至渝懷鐵路銅仁站，設計時速250公里，項目湖南段長約34公里，總投資預計41億元；長贛鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一渝長廈通道的重要組成部分。線路自湖南長沙西站引出，途徑黃花機場、瀏陽市，終至江西贛州市，設計時速350公里，項目湖南段長約115公里，總投資預計204億元。
下面就來和小編一起
重溫長贛高鐵項目
項目概況
線路走向
長沙至贛州鐵路位于湖南省東部和江西西南部。西起湖南省長沙，途經瀏陽，和江西省上栗、萍鄉，蓮花、永新、井岡山、遂川，東至贛州市，在贛縣站東端區間接上贛瑞龍鐵路；以聯絡線引入贛州西站，溝通長沙經贛州至深圳 方向鐵路。
建設標準
線路等級：高速鐵路；
正線數目：雙線；
速度目標值：350km/h；
最小曲線半徑：7000m；
困難地段：5500米；
限制坡度：20‰，困難30%；
牽引種類：電力；
牽引機型：CRH動車組。
主要工程數量
長沙至贛州鐵路線路正線全長420.86km，全線大中橋共計232座，隧道131座。
全線設車站12座，其中利用既有（在建）車站1座，與既有站并站新建車場1座，新建車站10座，在長株潭樞紐以聯絡線銜接長沙南站，在贛州樞紐以聯絡線引入贛州西站。
全線路基土石方2367.07萬斷面方；全線正線鋪軌837.24km，站線鋪軌86.96km，鋪岔180組；主體工程永久征地15438畝，土地綜合開發用地3375畝；全線拆遷總面積159.44萬平方米，房屋總面積23.77萬平方米。
建設期、投資估算和資金來源
長沙至贛州鐵路工程建議工期54個月，投資估算總額6329566.53萬元(含綜合開發用地29688.03萬元)，技術經濟指標15108.53萬元/正線公里，其中：靜態投資5828483.77萬元(不含綜合開發用地29688.03萬元)，技術經濟指標13912.55萬元/正線公里。
長贛鐵路越來越近了
長沙至贛州鐵路項目
將構建渝長廈通道
強化京港澳、京港（臺）通道的高效聯絡
對建設老區人民幸福之路、扶貧攻堅之路
“紅色、綠色、古色”特色旅游之路
有重要的意義和作用！
另外
小編還有一個好消息要告訴大家
一起來看
3月5日
有網友在《問政撫州》平臺留言建議
↓↓↓
省里規劃的昌莆高速盡快開工建設，崇仁縣作為撫州老工業縣連真正意義上的高速都沒有，這條高速盡早開工建設可極大的拉動崇仁-宜黃-南豐三縣的經濟；鐵路方面爭取立項南昌-崇仁-宜黃（或樂安）-寧都-瑞金的鐵路（暫定“昌瑞鐵路”），這條鐵路對于江西中部地區開發意義重大，可以大力推進崇仁、宜黃、樂安、寧都、瑞金等地的經濟發展。
針對網友建議
撫州市發改委進行了回復
↓↓↓
至于爭取立項南昌－崇仁－宜黃（樂安）－寧都－瑞金鐵路問題，目前撫州市正在爭取將南豐至瑞金鐵路列入國家新時代中長期鐵路網規劃和國家鐵路建設“十四五”規劃，這樣有了吉撫武溫鐵路和南豐至瑞金鐵路兩條鐵路就自然解決了網友所考慮的問題。
期待這些項目早日建成
來源：綜合贛南日報、撫州發布等
編輯：戴文藝 校對：劉敏
值班主任：明心武 編審：陳昱鑫
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