精彩游記，“江山”如此多嬌，看4天3晚廿八都自由行如何安排
9月初，好友來電，計劃今年“十一”國慶長假，去浙江忂州江山的廿八都古鎮呆幾天，想逃離城市的喧鬧想去古鎮偷得浮生半日閑，可以邊游玩邊聊天散心，還特意選擇了坐“綠皮車”，去重溫那段承載著我們以及我們的父母輩共同的記憶。確認時間，行程安排....
2021.10.06 第一天：上海南站——江山
10月6日小長假接近尾聲，返程高峰將至。而我們此刻選擇了出游，乘坐早上8:52分由上海南站開往九江的K1185普快列車，前往浙江忂州江山站，開啟了為期4天的江山——廿八都自由行。列車將于下午3:09分抵達江山站，我們將在列車上度過6小時17分.....
雖然被稱為綠皮車，但是和當初大家記憶中的綠皮車相比，如今的它早已變了模樣，除了外觀的涂裝依然是綠色，其他部分都已經改造升級。走進車廂，眼睛一亮，讓我想不到的居然是，車廂內很干凈。雖然在車廂連接處還有煙味，車內的空氣并不是那么悶濁了。車廂座椅，過道，車窗，行李架都很干凈，車上的人也還不少，我們買的是硬座，基本上都坐滿了人。乘坐綠皮火車的一個優點就是價格比動車低很多，例如上海南站到江山站綠皮火車69元票價的旅程，乘坐動車的話需要196.5元，價格上便宜近三倍。其實價格上的明顯差距，是旅客們選擇乘坐綠皮火車的重要原因之一。
墨綠色的車身，皮革質地的座椅，車廂頂部掛著一排電扇呼呼地吹著，“況且況且”慢悠悠地行駛，無論大站小站總會停靠幾分鐘……坐過“綠皮車”的人，腦海中都會留下這些抹不去的記憶。“綠皮車”是現今大多數中國人對于火車認識的開始，承載了幾代人關于鐵路的共同記憶。
K1185綠皮車于下午3點16分抵達浙江忂州江山站，朋友來站接我們去賓館。火車站是一個城市的窗口，代表城市給別人的第一印象，江山火車站給我的第一印象還是不錯的。朋友自豪地說：別看江山是一個縣級市，可是，在江山站始發的車次就有8輛。江山火車站始建于1933年，已有80多年的歷史。2014年，江山站改擴建完成，隨滬昆高速鐵路的通車而投運，江山站成普高共站的鐵路車站，現為三等站。江山站始發車次8輛，江山站途經車次46輛，江山站終到車次8輛。2019年11月20日告別紙質車票，邁入電子客票時代。
晚上朋友請客一起吃了個飯。明天一早就要離開江山去廿八都了，晚飯后朋友建議去須江邊看看。沒想到。江山一個縣級市竟深藏著絕美夜景！一不小心就驚艷了我們。
夜晚，須江是整個江山最熱鬧的地方。須江橫穿江山市區而過，主要水源發源于江山市的峽口水庫附近，它是錢塘江的一條重要支流，現在的須江兩岸建有須江公園。絢麗燈光之下，跳著廣場舞的大媽們，也成為了美妙夜景的一部分。
2021.10.07 第二天 江山——廿八都古鎮——浮蓋山
早上，從江山市坐上開往廿八都古鎮的201路公交車，一看站牌，77站，嚇了一跳！高德地圖提醒大約需要2小時10分。201路公交車固定每小時一班，市區到廿八都古鎮的票價每人10元。我們運氣非常好，坐上了早上的加班車，車廂內大約有10人，乘坐的人少，只要沒人下車或車站上沒人上車，都是越站不停車，司機師傅說：你們運氣真好，這班車就像是你們的專車。一路上，車窗都是打開的，呼吸著山里的新鮮空氣，望著窗外沿途的風景，什么煩惱都拋在腦后！一個多小時后，車子停靠在廿八都老站，我們借宿的地方，就在老站對面的沿街店鋪，一步之遙。
安頓好房間后，迫不及待地就去古鎮外圍走走逛逛打探一下。來到廿八都古鎮景區入口處，有一座標志性的雕塑，雕塑上方是一處關隘造型，關隘上站立守關士兵和軍官，關隘被塑造成三面體造型，以滿足不同角度的欣賞需要，每個面分別表現廿八都、楓嶺關和仙霞關。雕塑的正面下方表現的是一組穿越崇山峻嶺的行旅之人，這座雕像訴說著古鎮曾經的歷史。
通往廿八都古鎮的入口，有一座叫作珠波橋的廊橋。珠坡橋，似橋又似亭，橫跨在鎮邊的一條小溪流上。過了珠波橋后就沿老街一路走去。
走過一家叫“廿八鋪酒莊”的作坊，見老板娘一個人看著店，我說想進作坊看看釀酒過程，老板娘很熱情，她說這幾天沒有做，叫我留的電話，等開工了，打電話叫我來拍，我說我在這里住二天就要回去了，謝謝。
在這里，還保留著廿八都鎮衛生院的老屋子，仿佛在訴說著當年的故事。
好像每一個古鎮都有一條母親河，在這里也有一條養育著廿八都人的楓溪河，楓溪河穿鎮而過，從倒影里的古鎮，看黛瓦白墻蕩漾在水面。行走在河畔的鵝卵石小徑，是否就可以走進楊柳岸、曉風殘月的江南夢。
下午計劃去爬浮蓋山。浮蓋山距廿八都古鎮不遠，但交通并不方便，公交車只能到山下，而景區大門售票處在半山腰，從山下走上去起碼要30分鐘。我們包了輛車，把我們送到半山腰景區大門口，然后，留了個電話，游玩結束后打電話給司機再來接我們回去。大約半個多小時的車程就到浮蓋山景區大門口，接下來，就進景區游玩了。
進入景區沒幾步就是蓮花洞了，上山有兩條路，一條探險路（鉆洞），一條臺階路。游客可自由選擇鉆洞或走旁邊臺階路上山。當然，探險路更能領略浮蓋山的神奇。我們選擇了鉆洞上山。說是洞，其實是由許多大小石頭自然疊成的石縫，很多地方沒有石階，需抓住旁邊藤條樹枝，或踩著木頭拼成的板橋，手腳并用，從這塊石頭跳到那塊石頭，方可躋身而上。
出了蓮花洞，后面的路程基本都是臺階為主，這里人少景美，景區體驗感很不錯。走到浮蓋山行程四分之一處，有一建于明崇禎年間的寺廟，即疊石寺，據說當時刑部中憲大夫徐日葵興建，為二殿一天井的格局。
三疊石在半山腰，據說是女媧所煉。三疊石，顧名思義便是三塊巨大的石頭規整地疊在一起，其中一石著地，落地石之上疊有三面懸空的二塊巖石。
磊磊亂石中一塊巨石拔地而起，它高約60米，下寬上斂，峰頂圓潤，頂端向內凹成一坑。這塊巨石，徐霞客稱它為仙壇石，當地百姓稱它冬瓜石。與冬瓜石肩并肩的就是浮蓋石了。浮蓋石又稱紗帽石，它由數塊大小不一的巨石壘疊而成，峰頂覆一奇石，形如一頂烏紗帽。當地傳說是它像頂官帽，因此一直很受膜拜。以前許多學子都在此聚會，衣錦還鄉后，更會登上紗帽石祈望自己以后的官運一帆風順。著名作家高洪波曾為此題詞:“頭上三干煩惱絲,桂冠一頂是浮蓋。
爬到浮蓋石大約1個多小時左右，風景不錯，再往上爬，還可以看到浙贛閩三省。本來還可以繼續攀登，觀賞一眼望三省等景點的，但突然一陣大雨，更加上有些累，稍事休息后就下山了。
一場陣雨，把我們從浮蓋山上趕了下來，車子沿盤山路往山下開，此時，車窗外的天空出現了罕見的景象，雨過天晴，丁達爾效應、彩虹、云霧輪番上演一幕幕變幻莫測的天文奇觀。
司機師傅太懂我們的心情了，靠盤山路邊停下車，讓我們走出車廂，站在盤山公路邊緣，盡情拍攝，太幸運了！
從廿八都去浮蓋山的途中必然經過楓嶺關，沿著盤山公路蜿蜒上行約五分鐘，您便可看到始于五代時期的古關——楓嶺關。游完浮蓋山返回時，司機特意停車讓我們去看了看。此關地控閩浙贛三省，在205國道開通之前，千百年來一直是三省人民相互往來的唯一通道。如今它的原有作用雖已結束，整個關隘僅關門尚存。
很荒蕪，看上去就像一個小小的橋洞。跨過這處關口，便是福建地界，楓嶺關也因此被稱為“閩浙咽喉”。
右側還有一處新建的亭閣，里面供奉一尊日本高僧空海法師塑像及有關文字碑。公元804年，唐貞元年間，日本高僧空海法師隨日本國第十七批遣唐史賀能來長安求學取經。因渡海遇臺風未能抵達寧波，海上漂泊十幾天后在福建霞浦登陸。日本學者經過考察確認，當年空海一行是由福建走仙霞古道，經楓嶺關，然后再北上長安的。空海大師返回日本后，開創了佛教真言系。楓嶺關旁的空海閣及空海法師銅像，便是日本真言宗信眾，為紀念空海走過仙霞古道，而捐資修建的。
吃過晚飯，去老街散步。過馬路沒走多少路，就來到了東升橋，穿過東昌門，就是古鎮老街了。
老街上，基本上看不到游客，大部分店鋪都已經早早關門打烊了。夜晚的老街，人跡罕見，感覺這里的寧靜生活與喧囂的都市有著天壤之別。
“胸懷祖國，放眼世界”寫在古墻上的這八個大字，很接地氣。不論是什么年代，都是一句真理。心里懷抱著夢想，邁開腳步，放開眼界，外面的世界有意想不到的精彩。
來到白天到過的關隘雕塑下，燈光下，一組穿越崇山峻嶺的行旅之人，令人不禁想起守在關上，古代的人要從這里經過，沒有一番艱苦的搏斗，應該是十分艱難的。
2021.10.08 第三天 廿八都古鎮——保安鄉（戴笠故居）——仙霞關
廿八都，位于浙江省衢州市江山，地處浙閩贛三省交界。黃巢起義是中國唐朝末期的一次重要農民革命運動，黃巢起義軍攻打福建，在浙閩之間的崇山峻嶺開辟了一條仙霞古道，古道邊上的小鎮就是廿八都。成為兵家必爭之地，歷代屯兵扎營之所。歷史上的頻繁戰爭、屯兵、移民，使得今日的廿八都鎮上有13種方言和142余種姓氏。被專家和學者譽為“方言王國”、“百姓古鎮”。
10月8日早晨，我們再次走進廿八都古鎮，早晨的老街還沒有游客光顧，依舊顯得寧靜。店家們慢條斯理地開始準備營業，我們悠閑地漫步在古老的石板路上，走一走，停一停，想想看看，細細品味著古鎮風貌。走過北堡門，就進入老街了，古墻上藤蔓纏繞。
浙閩楓嶺營總府的門前，兩只英姿颯爽的石獅子把門。浙閩楓嶺營總府就是見證廿八都軍事歷史的地方，當地人稱為武官衙門。始建于明代、原屬浙閩兵站（驛站），是軍人來往駐扎的地方。清順治十一年（1654年）設立“浙閩楓嶺營”，把浙閩驛站改建成“大清游擊衙門”。
德春堂藥店，是清代廿八都商人姜秉怡經營的一間藥店，前為店面，后為住宅，坐西朝東三開間，二進一天井，店面對街，木雕門樓同樣的豪華氣派。
“隆興錢莊”，晚清時期，以姜氏家族形成的商業集團，經營過程中積累了大量資本，為擴大業務，促進流通而建立。
沿街都是如此座座門樓，古街風格獨特。古街兩側排列著整齊的店鋪，每戶一般是三間店面，間以高聳的馬頭墻。除了主街是青石板砌成外，其他的小巷都由鵝卵石鋪就而成。在小路的盡端，有一方言姓氏名人館可參觀。
這是姜炳榮舊宅，方言姓氏名人館設在此。“一心為公”，刻畫著古鎮紅色年代留下的印跡。
又是一家大戶人家，原姜遇鴻的舊宅，現被民宿旅館承租。
2019年1月，廿八都成功入選《中國古鎮(三)—浙江江山廿八都古鎮》特種郵票，選擇了廿八都古鎮東升橋為票面主體，2019年5月19日中國旅游日這一天正式發行。
秉書洋貨店是一幢仿巴洛克風格的建筑，是本地商人姜秉書的宅院。別看現在是斑駁陸離，想當初曾經是那么的繁華。它是一幢中西結合的建筑，二樓的女兒墻上有個圓形浮雕，它出自三國里的典故--空城計。主人姜秉書是個大商人，走南闖北，見識非常廣，接受的東西也比較西方化，這幢房子就是他在一個外國朋友的西方文化的影響下建的。
兩邊高大的馬頭墻，狹長的巷子僅容兩個人走過，大聲說話都會被高墻給反彈回來，“嗡嗡”回響，故而又被稱為“回音壁”。
廿八都女特工訓練班舊址，軍統頭目戴笠借用姜守全（吉林省財政廳長、與戴笠交往甚密參加軍統、抗戰勝利作為軍統派出大員，接受東三省日偽財產）住宅，辦了女特工訓練班，這多少又給廿八都蒙上了神秘色彩。
軍統女特工大多是戴笠的江山老鄉，這里展示著許多國民黨時期的軍服、旗袍、兵器以及工作學習的細節介紹。這些使得古鎮有神秘之感。
在文化禮堂的后山上，建了一個觀景臺。爬上觀景平臺，首先看到的是一座鄭成功的雕像，旁邊還有一門仿制的洋炮，離得不遠處是一座兩層的觀景塔。
登上觀景塔，廿八都古鎮的風景一覽無余，明清古建筑成片成群。早晨的廿八都古鎮，裊裊炊煙，云霧繚繞，一片祥和、寧靜的景象。
清晨的小鎮，出奇的寧靜，古鎮人的生活是恬淡的，依然保持著千年不變的作息，日落而息，日出而作，也許尚早街上行人不多，沿街商鋪也都還沒有營業，只能零星與一些老人擦肩而過。
關帝廟：始建于清光緒年間(1884年)，由楊寶成、楊義成、楊仁和等六位商人發起建造，于1887年年底落成。關帝廟原設前后二進，后進于1942年被日軍飛機炸毀，現建筑是按照原來的制式建造的，分為廟宇、過街亭及戲臺三部分，中間主尊為關公。
在牌樓兩側上書“仙霞嶺東”、“念八鋪”。兩幅柱聯，分別是：“百姓古都要會閩山越水，三千黎庶遠播舊貌新風”。和“遙望晴嵐夕照龍山神駿，閑聽溪水琴音樵唱牧歌”。
保安鋪現在叫保安鄉，小街很窄，青石板路，鋪得整齊有序。兩旁的房屋，由原來的木板墻，換上了磚墻壁，看上去還比較整潔。走了不到5分鐘，看見前面有一座跨街樓，那就是戴笠故居了。
戴笠故居與眾多周圍民居相似，普通而又簡樸的外觀。主樓約300平方米，外邊看，就是一座尋常的兩層樓建筑，實在讓人難以同曾經權勢顯赫的戴笠聯系在一起。
戴笠的塑像，下書蔣介石對戴笠的評價： 雄才冠群英 山河澄清仗汝績 ；奇禍從天降，風云變幻痛予心。
屋內有一明一暗兩條樓梯，暗梯極為隱蔽。明的在正廳左前方，還有一條隱蔽的暗梯，就藏在壁柜佛龕后。一扇門與地下暗梯連接，開關設在墻腳根，旁人根本注意不到。險象環生時，用腳輕輕一撥，門就能打開，人可以順著暗梯下到地室，再從地室小門里逃出。
在戴笠母親的住房里，有一面奇特的化妝鏡。鄉親們都知道戴笠是一個大孝子，對母親非常孝順。他特意從國外進口了這面昂貴的化妝鏡，母親在梳頭打扮時，無論從什么角度照鏡子，人像都不會變形。它同時還可以利用特殊的反光用于暗中對整個房間的觀察。
在戴笠故居的院子里，我們看見一株挺拔偉岸的高大金錢松。這株金錢松是曾任中美技術合作所副所長的美軍中校梅樂斯從美國帶來的，梅樂斯到戴笠的老家作客時，親手種下送給戴笠做禮物的。本來，梅樂斯送的是兩株金錢松，與戴笠各人種一株，象征中美兩國的友誼。不想，在后來的日子里，金錢松不知何故死了一株。
在最低層的房內，戴笠安裝了一部軍用發報機，便于常在外地的他與家中老母聯絡，也是為了解當地的社會情況，收集當地的政治、軍事、經濟情報。
戴笠的生平介紹，戴笠（1897-1946），字雨農，原名戴春風，1926年黃埔六期生，同年任蔣介石侍從副官，1927年開始情報工作，1938年任軍統局副局長（主持工作），1940年兼任財政部緝私總署署長、戰時貨物運輸管理局局長，1943年任軍統代局長，1946年3月17日在江蘇江寧岱山墜機身亡，同年6月追任為陸軍中將。
用很多篇幅介紹了在戴笠的帶領下，從這個地方出去很多人，建立中國的情報系統。
紅顏知己——胡蝶
參觀《中美聯手抗日紀念館》本不在計劃內的，做攻略時也沒有發覺保安鄉有這一展館。是從戴笠故居出來往仙霞關方向去的路上，經過保安小學時，看見小學對面有一塊廣場，才發現是《中美聯手抗日紀念館》，于是，就進去參觀了一下。
紀念館外廣場上有各種型號的坦克展示。
79年前，就在類似房屋，6名墜落在浙江江山的“杜立特行動”美軍飛行員被民眾救起，直到傷愈，回歸故土。中美聯手抗日紀念館記載了6名美國飛行員在江山獲救的全過程，江山的百姓也為此而作出了重大犧牲。紀念館不大，陳列展品也簡單。
“在1942年4月間，由于中國人民的勇敢，我們當中許多人的性命才能保存下來。”吉米·杜立特的話 。吉米·杜立特是美國空軍將領、杰出的特技飛行員和航空工程師，第二次世界大戰中率編隊首次空襲日本本土包括東京在內的數座城市，史稱杜立特空襲、空襲東京，杜立特因此次行動成為美國人心目中的英雄。
照片上印著獲救飛行員理查德·科爾的一段話：“在我的人生中，有很多事情我已經記不清楚了，但中國軍民營救我的那一幕幕，我至今記憶猶新。這是一段非常令我動情的歷史。我永遠感謝你們，偉大的中國人民！”
據史料記載，1942年4月18日，美軍杜立特轟炸中隊成功執行完對日本東京灣的首次轟炸后，按計劃，16架B-25轟炸機將飛往中國衢州機場降落。由于聯絡不暢及缺乏燃料等原因，其中，1架飛機誤飛到蘇聯被扣留，其余15架則因燃油耗盡，墜落在浙江、安徽、福建和江西境內。機上的75名飛行員有3人遇難，8人被日軍俘虜，64人被中國軍民成功援救，其中有6人在江山獲救。
從保安鄉出發，一路上兩旁灌木茂盛，鳥語花香，視野開闊處可眺望遠處美不勝收的村落，黃泥筑成的民屋富有濃郁的生活氣息和鄉土風味，宛如一首田園詩的風景。
路過公路旁的農田，看見一對老夫妻倆正在田里忙著挖紅薯。在農村長大的人，對紅薯估計再熟悉不過了吧，可是，對于在城市里長大的我們，還是第一次見到挖紅薯，于是，走下公路，來到紅薯地，好奇地看著大叔，一刨一刨地挖著紅薯。
看著一串串又大又多的紅薯，老夫妻倆的臉上露出了幸福的微笑，真為他們感到高興！
沿千年古道登仙霞關，在不到仙霞關第一關約百米遠的地方，有一座一米來寬的小石橋。而所謂的橋，只不過是在寬一米的溪流上，平鋪了四塊青石板而已，看上去極普通。只見橋頭立著一塊石碑，上面刻著“落馬橋”及一段文字。據說1942年8月1—7日，國軍為阻擊“浙贛會戰"中欲向福建流竄的日軍，在仙霞關據險布防。日軍從8月1—3日攻了三天三夜，竟也不能攻破仙霞關，日軍隊長十分奇怪，親自騎馬前往關前察看，不料剛到此橋便被子彈擊中，滾下石橋，該橋由此而得名“落馬橋”。這次持續了7天的激戰，據當年抗戰的國軍49軍105師副師長劉漢玉的《回憶錄》記載，仙霞關戰役日軍傷亡千余人。
從仙霞關景區入口沿古道走十多分鐘，就來到第一關。仙霞關不是一個單一的關，它是由一個“關群”組成。共有四個關，東北和西南各兩關，皆以條石砌成。每一關都建于山勢險要之地，關與關之間只有一條麻石鋪砌的古道相連，是戰略要地。
關前立有四塊石碑：右一為“仙霞關”石碑刻，右二已殘缺不全了，石碑磨得光滑連字跡都已看不清了，據說是宋代遺物，記載宋代仙霞古道重修歷史。左邊兩塊石碑，一塊刻的是“仙霞關--浙江省文物保護單位”；另一塊刻的是“黃巢起義跡史--仙霞嶺簡介”，內容如下：仙霞關位于仙霞嶺南段，距江山縣城約百里，關道險峻陡峭。唐乾符二年（公元875年），黃巢于山東率農民起義，攻取河南。乾符五年，十萬義軍乘虛渡江南下，破江西鄱陽、上饒，后攻宣州不克，乃引兵轉戰浙西，更取道仙霞嶺，刊山開道數百里，入閩取建州。此嶺遂成浙閩往來之要沖，后人在山道上建有四道關卡。
來仙霞關景區的游客，很多人都止步第一關，他們在關墻上拍完照，然后原路返回。因為接下來從第一關到第二關的路最為難走，有1195級臺階，都是上坡路。
沿第一關向上攀登，山腰處修竹蔽日，在半嶺處，出現一個六角小亭，名字為“瀟瀟亭”。據傳，“瀟瀟亭”亭名取自清朝揚州八怪之一鄭板橋的《詠竹詩》。鄭板橋一生只畫蘭、竹、石，而以畫竹為主，取其“百節長青，四時不謝”之意，與鄭板橋倔強不馴的性格相合，他以竹為精神寄托，度過了雖貧寒而很有氣節的一生。
與蕭蕭亭遙相對望的是一座50余米長的“碑廊”，粉墻黛瓦，依山勢而建。走一段由條石新砌的山路，經過兩棵對生的足三人合抱的楓楊，仰首可見一座呈之字形的廊亭。
碑廊長約50余米，其中依次陳列著23塊詩碑，鐫刻著20篇宋、元、明、清歷代文人名士過仙霞嶺所留的詩文，詩碑由國內30多位書法名家書就，書體融匯了篆、隸、楷、行、草等，雕刻刀法細膩，真實地展現了詩歌之路的風采。先賢雋永的詩文與現代大師精湛的書法交相輝映、互為映襯，在歷史、雕刻、藝術方面，具有較高的研究價值。
我們從保安鄉到仙霞關景區，徒步走了近三公里的路，再從第一關，爬到“瀟瀟亭”，已經感覺非常累。由于體力和時間關系，我們放棄了繼續向上攀登剩下的三個關口。但已經感受到大山深處的雄關，一夫當關，萬夫莫開的境界。這里真的是易守難攻之地。回到“瀟瀟亭”稍做休息后，我們原路返回山下。
2021.10.09 第四天 廿八都古鎮——江山——上海虹橋火車站
早上8:45坐上開往江山火車站的201路公交車，從廿八都返回江山，一路上非常順利，花了近2個小時到達江山火車站。
下午6:46乘坐由江山站開往上海虹橋站的G7366高鐵，于晚上9:09平安回到上海，結束為期4天的江山自由行。
Hash:a4008f1b83debd274ffcb2d684fc6e1b97a4eca7
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