?276萬㎡舊改!萬科、華僑城、光大紛紛介入!萬江要大爆發了
近期，舊改項目披露地有點頻繁，不少人吐槽：舊改是浩浩蕩蕩地掀起，但由于時間成本較大，不少項目都會出現“曠日持久”的拉鋸戰，甚至有些還擱淺爛尾。
在南城熱門項目“鵬瑞天玥廣場”、“華潤萬象府”的光環下，后起之秀的萬江開始默默發力舊改，舊改不僅遍地開花，而且還全速推進。
光大莫屋舊改提速
說到這，萬江的好消息來得迅猛！2019年12月光大中標的莫屋舊改有了新動向。
據“廣東光大”官微信息可知，日前，萬江莫屋社區城市更新項目部正式成立。
圖片來源：廣東光大
這意味著項目建設將提上日程。
據悉，莫屋社區未來將打造成一個集商務商業、生態居住、教育設施、新型產業等功能于一體的綜合商住社區、富有活力及特色的品質生活板塊。
除了光大的莫屋舊改外，萬江社區商住類項目也相當急切：2020年1月19日，生益房地產中標確認前期服務商，距離項目中標過去一個多月，生益房地產就簽訂項目投資意向書，速度可謂迅猛。
上文提及的光大的莫屋舊改、生益萬江項目都只是舊改市場上一個縮影。不少房企看中萬江的前景，分別通過招拍掛、舊改、協議等方式入駐。
276萬㎡！超15房企瓜分近20宗舊改
據搜狐君不完全統計，萬江近20宗舊改項目都名花有主，合計276萬㎡。包括：萬科、恒榮、華僑城、光大、鴻發、匯景、信鴻、瓏遠、世紀城、生益房地產等等。
早年，政府出臺的《東莞市中心城區近期建設規劃（2016-2020年）》，明確10片城市更新重點改造區域，其中萬江獨占鰲頭，包括：嶺南文化創意產業基地、龍灣濱江、新城文化商業區、蜆涌工業園、谷涌養老社區等。
根據規劃，萬江披露的龍灣濱江片區更新單元壩新路周邊改造地塊、龍灣濱江片區壩新苑改造地塊、蜆涌社區東方建材城商住類城市更新項目、蜆涌股份經濟聯合社城市更新改造項目等等舊改都在重點改造區，市場比較看好。
龍灣濱江片區更新單元壩新路周邊改造地塊
前期服務商：萬科、中天、錦琇天誠
項目位于萬江街道壩新路，位于四環路以東、五環路以西、港口大道以北，總面積約317.58 畝（21.17萬㎡）。
周邊還有江南第一城、萬科首鑄東江之星、信鴻御江東岸等等。
龍灣濱江片區壩新苑改造地塊
前期服務商：萬科除了壩新路周邊改造地塊，萬科還將緊挨信鴻御江東岸的壩新苑改造地塊收入囊中。項目與濱江體育公園一路之隔，位于東江大道，擬改造面積約57.89 畝（3.86萬㎡）。
受地鐵R1線輻射，項目周邊二手房掛牌價都破“3”，不少房源售價還高達32000元/㎡。
蜆涌社區東方建材城商住類城市更新項目
前期服務商：恒榮
22.27萬㎡舊改在2019年年末被深圳恒榮收入囊中，其中，項目地塊一分為三，主要以廠房分布，民居較少，拆遷過程相較簡單。
據悉，深圳恒榮還拿下大朗、石排、橫瀝、洪梅等鎮區舊改，似乎有一戰東莞的決心。
蜆涌股份經濟聯合社城市更新改造項目
前期服務商：世紀城
闊別市場多年的世紀城，奪下2020年首宗舊改，重返東莞市場。
項目東至登科路，南至莞穗路，西至東江南支流，北至谷涌社區東圍。項目區域主要為舊村和廠房，擬更新單元范圍約156.7畝（10.45萬㎡）。
截至出稿時間，世紀城在東莞參與改造石龍正龍科技園、清溪國際公館、西平新地中心、西平坡頭、萬江谷涌等多個城市更新項目。
為什么品牌開發商都瘋狂介入萬江舊改？
全面擴容提質，打造城區新居住中心
經過多年發展，萬江將推進“水韻都市、品質萬江”建設，全面提升城市品質。
回顧2018年出臺的《東莞市中心城區近期建設規劃（2016-2020年）》，規劃提出了9處近期重點建設地區，而萬江新中心—水蛇涌片區就是其中一員。貴為萬江新秀，水蛇涌片區將重點發展教育產業、文化創意產業、濱水居住等領域。
作為水鄉新城的中心，2020年不少重點項目也相繼落地萬江，增強市場活力。包括：“萬江小享清江AI+未來科技城項目”、“萬江花溪灣小鎮項目”、“新村產業園”、“勝高研發生產中心”、“望萬道（萬江段）聯網路工程”、“萬江中心小學擴建工程”等等，總投資超60億元。
教育方面，萬江全面推進擴容提質工程，計劃投入約1.4億，涉及5所學校、7項改擴建工程，以緩解學位短缺的問題。
除此之外，萬江還大力推進人居環境整治，加快水污染治理、品質交通工程建設。
隔江困局終于“破冰”
在政策的傾斜下，萬江連續25年GDP位于中心城區的末位，同樣，房價也還是中心城區的洼地。
回顧3月房價數據：東城新房網簽均價34401元/㎡；莞城新房網簽均價32828元/㎡；南城新房網簽均價30565元/㎡；萬江新房網簽均價23351元/㎡。
圖片來源：萬江街道官網
作為東莞中心城區一員的萬江，一直發展不溫不火，即使是房價洼地，發展還是受困于東江。
直到2019年，東莞軌道交通的規劃藍圖中，地鐵R1線的開建徹底解決了隔江的困境。軌道的意義，不單單是交通工具、橋梁，主要是引領萬江步入一個全新的時代。
地鐵R1線在萬江設有濱江體育館站、汽車總站、人民醫院站3個站點，湊巧把萬江以全新模式“串聯”起來，直接將萬江的地位提升了一個級別，再也不是那個脫離市區的街道。
中心城區土地資源匱乏
與此同時，土地緊缺也是近年萬江爆發的主要原因。2019年，接連出讓3宗地的萬江，樓面價也節節飆升，土地價值也日益顯露。
早前，《東莞市2020年建設用地供應計劃》出爐。計劃釋放了2020年東莞市“招拍掛”供應住宅用地計劃出讓49宗，合計面積約229.62萬㎡，其中，城區片區計劃供應5宗商住用地，合計約13.29萬㎡，僅占全市商住用地5.79%。
在城區土地資源嚴重緊缺的情況下，不少房企想在搶奪城區資源，舊改，就是最好的選擇！
不可否認，在地鐵R1線帶動下，萬江地塊出讓價格也不斷攀升，新房備案價也屢創新高。
如：信鴻御江東岸，典型的舊改項目，搭上地鐵R1線的利好，發展潛力蓄勢待發。2019年12月，項目開盤均價27000元/㎡起，備案最高達38000 元/㎡，目前在售均價35000元/㎡，不到半年時間，均價急速飆升。
目前，萬江在售項目不多，包括：信鴻御江東岸、瀚柏·青檸時代、萬江首鑄東江之星。
具體售價以營銷中心輸出為準
未來，萬江可期！
來源：搜狐焦點東莞站
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