漫行都市街巷,體驗智能駕控領克02帶你魔都旅行
經過了為期一天的試駕活動,先拋出結論:動力總成高效;智能駕控樂趣十足。
高效的動力總成
領克02所搭載的發動機,源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機,及沃爾沃與吉利聯合開發、同屬Drive-E系列的1.5TD小排量渦輪增壓發動機。從賬面參數上來看,2.0TD發動機最大馬力為190Ps,峰值扭矩可輸出300N·m、并且輸出平臺寬泛——1400至4000rpm。并且還有渦輪提前“偷偷”介入:1000rpm便可輸出215N·m的扭矩。
這樣的動力表現使得該車能夠擁有同價位中,最表里如一的加速表現:0-100km/h僅需7.8s,轎跑SUV的外形或許也為發動機貢獻了一份力量也說不定。現場試駕中,該車的動力表現也是相當的不錯,只要肯踩油門,動力毫不夸張的說“隨傳隨到”是沒有問題的。初段加速靈敏,一點就來,并且感覺不到頓挫;中段加速迅猛,降檔積極迅速,動力輸出直接。而在非封閉道路上,我們相當的守法,并沒有為了測試而去超速。
領克02(參數|圖片)出色的動力表現,離不開動力總成中另一個必不可少的“基友”——變速箱。此次試駕的2.0TD頂配四驅車型,所搭載的變速箱為7速濕式雙離合。“換擋迅速”是該車所搭載的雙離合變速箱的優點。并且發動機動力經過變速箱之后,損失極小,畢竟這是雙離合變速箱,沒有液力變矩器(本田那個異類雙離合除外),也就沒有更多的動力損失。該車全系車型除12.28萬元的6速手動(純
lite(參數|圖片))車型以及次頂配2.0TD兩驅(勁Pro)車型以外,均是采用頂配四驅車型的7速雙離合變速箱。而次頂配2.0TD兩驅(勁Pro)車型采用了6速自動變速箱。幾乎是全系標配的7速雙離合變速箱的耐用程度應該相當不錯,不然也不會那么有信心的大面積使用;而6速手動與6速自動變速箱的加入,又讓消費者多了一點不同的選擇。
智能駕控樂趣十足
在道路駕駛中,領克02所搭載的博世ESP9.3【高動態】版能夠讓該車的剎車力度被精準的分配至四輪。并且配合高品質的剎車系統與頂級的馬牌或固特異輪胎,使得領克02的剎車姿態相當平穩,并且制動距離在同級競品中較短。
而我們在魔都城市擁堵道路上還測試了領克02所搭載的ACCQA帶排隊功能的自適應巡航系統——保持車速就無需贅述,而跟車以及跟停、甚至是跟走功能的實現,確實讓人感到意外。并且跟車距離還能設置5擋遠近不同的距離,十分貼心。
FCW前方碰撞預警系統與AEB帶行人識別功能的主動式剎車系統,可以讓駕駛者更加放心、舒心的駕駛。而無需時時刻刻都保持著高度緊張狀態。并且FCW前方碰撞預警系統能夠檢測到前方最遠150m范圍內的碰撞風險,并向駕駛者發出預警;如若駕駛者無響應,而碰撞即將產生時,AEB系統則會自動全力剎車,以避免事故發生。而且AEB系統還能識別前方的車輛與行人,根據不同車速判斷,實現完全避免碰撞發生或者大幅降低事故損傷。
而LKA車道保持、LDW車道偏離預警以及BSD盲點監測系統、SAP+帶泊位駛離的自動泊車輔助系統、360度全景影像、CVW車輛快速接近警示系統、RCTA后方車輛警示系統、AHB-C智能遠近光控制系統、TSR交通限速標識識別系統、DVR行車記錄儀等,多達17項的智能駕駛輔助技術,為領克02的駕控提升了不小的樂趣。
寫在最后
擁有源自沃爾沃的澎湃動力,以及各種黑科技智能駕控系統的輔助,在魔都擁堵的城市道路上,駕駛領克02并不會無趣,相反卻讓人感到樂趣十足:畢竟可以去更好的欣賞自己喜歡的音樂;擁有更多的時間與乘員聊天、交談。而安全的事情,就分權一部分給領克02吧!
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