去過五大道，可你未必知道這么多的前世今生

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2013年5月，以近代建筑群而聞名的天津五大道地區，成為第七批全國重點文物保護單位，從而讓這個天津城市名片更加閃亮。每到節假日，游客如織熙熙攘攘，人們在欣賞建筑和故事的同時，經常會問：五大道是一條道路的名字還是五條道路呢？那就讓我們說說五大道地區的形成歷史吧！

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下圖：五大道上著名的李氏兄妹舊居（李勉之、李進之、李允之、李慎之），建于1937年，位于今睦南道與桂林路交口。

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英租界推廣界

今天的南京路，原本為一條人工河，是1860年由清軍統帥僧格林沁為軍事防御而開挖的，挖出來的泥土堆砌到河岸內側形成濠墻，而這條人工河就被稱為墻子河。濠墻在歲月的磨痕中已經消失，只留下大營門、小營門、南營門這些“虛幻”的地名。1970年的“7047工程”，也將墻子河南段變成了世界上最淺的地鐵，而墻子河西段的遺存正是今天的南開區的青年河。

英租界示意圖

最早的英租界形成于1860年第二次鴉片戰爭后，當時劃定的只是海河邊到大沽路這段狹長的地帶。1897年英租界向西南擴展到墻子河北岸，1902年原美租界也并入英租界。

庚子之亂后，1903年英國越過墻子河將租界向南擴展，將墻子河以南的大片地區劃為英租界范圍，稱為“推廣界”。按照現在的地名，英租界推廣界的范圍就是南京路、馬場道、西康路與營口道合圍的區域。

五大道上的界碑，EME表示英租界推廣界

Block是街區編號，Lot是街區內地塊編號

當時推廣界一帶都是坑洼淀塘，除了馬場道兩側外，其余均荒無人煙。英租界工部局從1919年開始到1933年，用海河的淤泥，采取“吹填”技術，由北向南逐步填土墊地。后期小塊水塘則用臟土填實，直至1937年全部告竣，總共填土約500萬方，地面墊高10到20英尺（3-6米）。

1941年12月8日，珍珠港事件爆發后，日軍占領天津英租界。1942年，日本單方面宣布將英租界移交給汪精衛政府。1945年抗日戰爭勝利后，國民政府宣布正式收回英租界。

五大道范圍示意圖

今天五大道地區，是原英租界推廣界的一部分，一共包括23條馬路，而“五大道”名稱的由來，一種說法是形成于五、六十年代，這區域是高級知識分子和高級領導居住，包括“馬場道、睦南道、大理道、重慶道和成都道”（因常德道較短未包括）。還有一種說法是金彭育先生引述原和平區龐其中副區長的回憶。80年代李瑞環市長領導天津房屋整修時，由當時的房管局總工程師章世清選定了一個范圍，即“成都道、南京路、馬場道、西康路和貴州路”五條道路合圍的區域。“五大道”這個叫法就流傳下來，成為這一區域的簡稱。

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道路及規劃

英國工部局將這推廣界規劃為高檔居住區，并且劃分為一等區、二等區和三等區，今天五大道范圍正屬于當時劃定的一等和二等區。這個時期，正值英國“花園城市”規劃理論流行，因此這一片區域基本上是按照該理論進行規劃與建設的。居住區規模適中，有完整的公共配套設施，街區道路200米至400米，形成了宜人的空間尺度和舒適的居住環境。規劃中，推廣區的西側還留出一塊狹長的700畝的工業區，后來的仁立、東亞等企業就坐落于這片工業區。

英租界推廣界的建設，是基礎設施先行，先期建立了發電廠（今南京路抗震紀念碑位置），提前鋪設了上下水，并且為了更好的供水，工部局在推廣界還設立了兩處機廠用于取水：達克拉道機廠（今洛陽道河新里）和倫敦道機廠（今成都道云成里）。

1932年倫敦道（今成都道）安裝下水管道

這一地區的下水管道均為橢圓形溝管。根據規劃，主干線達到高4.6英尺(1.402米)、寬3英尺（0.914米），最小管線高1.6英尺（0.488米）、寬1英尺（0.305米）。并且強制要求業主建立化糞池等基本衛生設施。下水管線的高度位置也精心設置，可以使污水很順利地流入總管。經過這樣的規劃和要求，衛生部門對傳染病和流行病的統計數據逐年降低。

道路鋪設，由早期的石塊路基及碎石路面，逐步修筑為普通紅磚路基及瀝青混凝土路面。另外，還有一種是路基為洋灰混凝土，路面系開灤缸磚。

1926年英租界馬場道鋪設瀝青路面

馬路便道采用的材料，是碾石機產生的粉末加入瀝青混合而成。經過實踐，這種材料適合天津的酷夏與嚴冬，“其浮面光潤樸素微具韌性，行人履之比實踏洋灰混凝土較為舒適”，而且比洋灰混凝土節省四分之一的費用。

值得一提的是，今天西安道的復興公園，原本是1924年設立的敦橋道“機料場”，用于存放筑路用的材料以及完成碾石、攙合混凝土、配置瀝青等操作。到1937年，此處已經是建筑繁興，因此工部局將“機料場”遷至奧克尼道43段（今昆明路與營口道交口）。原“機料場”西半部改為皇后花園（1938年），東半部改為新式露天游泳池（1939年）。

西安道游泳池，又稱第二游泳池

（1939年建成，2007年停業）

有效的規劃與設計，使得推廣界很快成為華北最適宜居住的住宅區之一。隨之而來，就是大規模的房屋興建。

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建筑式樣

在1930年實施的《推廣界分區條例》中，對建筑退線、占地面積、容積率、房屋間距等均作了詳細而嚴格的要求。如，每塊地上房屋建筑占用面積不得超過該塊地畝本有總面積十分之六，這樣的規定使得院落面積很大。

昆明路上的平房，頗具地中海風情

而從建筑形制上看，各種風格建筑在此融匯，有英國鄉村風格、西班牙風格、法國風格等等。更多的建筑是設計師跟隨當時先進的建筑潮流，將現代風格充分發揮，所以也有人把五大道的建筑稱為“現代風格建筑的試驗田”，如王占元舊居、陶湘舊居。五大道的建筑也有很多是為了迎合房主的需要，加入很多其他元素，而成為折衷風格，如陳光遠舊居。甚至還有中式風格的建筑，如王益孫舊居、蔡家祠堂。可謂是中西薈萃、風格雜糅。

王占元舊居，其實是其兒女居住

除了獨棟別墅外，組團式、聯排式、雙拼式的別墅類型在五大道地區隨處可見，如：民園西里、先農大院、三益里、大興邨、安樂村、桂林里、三友別墅、照星別墅等。

今天的馬場道安樂村

上世紀30年代，公寓式大樓成為一種時尚，五大道地區也興建了一批高檔公寓樓，如民園大樓、香港大樓、劍橋大樓、林東大樓、聚英大樓、茂根大樓等。這些現代化樓宇大量采用鋼筋混凝土材料，與磚木結構建筑相比更加結實。

1937年建設中的香港大樓

香港大樓今貌

這一地區的建筑質量很高，因此在1976年的地震中，房屋沒有受到很大損失。但在80年代時，很多建筑都用圈梁予以加固，在某種程度上對建筑美觀性有所妨礙。有意思的是，很多仿建五大道的樓卻把抗震圈梁也照搬過去。

五大道早期建筑，今香港路1號

塔樓在1976年地震時倒塌，2000年修復，

但細節欠缺

在天津，有一種特有的燒成瘤狀的過火磚，意大利建筑師鮑乃弟用這樣的磚作為墻面的裝飾，設計了疙瘩樓，立刻成為當時一種時尚，很多建筑也模仿鮑乃弟的疙瘩墻面設計，但都是“東施效顰”，未得其精髓。

今河北路疙瘩樓，鮑乃弟設計

1937年建

重慶道的一處“疙瘩樓”

被網友戲稱為攀巖的好去處

需要說明的是，馬場道南側的一些洋房，是原德租界的范圍，一戰后中國政府收回改為特別第一區，由于毗鄰英租界推廣界，因此南側很多建筑也沿襲了這些樣式，如美國兵營、德國武館公寓、工商大學建筑群、劉冠雄舊居等。

馬場道南側的達文士舊居

其位置不屬于租界

推廣界在規劃的同時，已經開始分地塊出售。由于填土墊地速度太慢，有些業主已經迫不及待地自己墊平土地，在今天馬場道和西康路建設屬于他們的房子，這是因為“他們已經從這潮濕泥土的滾滾浪潮中看到未來天津偉大的前景”。

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居民來源

五大道地區隨著基礎設施的完善，其地價也水漲船高，到了1923年已經是最早價格的10倍。盡管如此，但對居住環境的向往，也讓人們對此處地產趨之若鶩。這里有學校、有花園、有體育場、有游泳池、有醫院、還有墓地。綠化整潔，環境宜居，這一點和今天的地產理念完全一致。

今睦南道上的高樹勛舊居老照片

由于規劃為高檔居住區，滿清遺老、軍閥政客、達官貴人、高級職員乃至于官二代、富二代紛紛遷居于此，有的自己建房（如小德張），有的購房居住（如周叔弢），更多的人還是租住（如宋棐卿），還有一些實力強的企業也把職員公寓搬到此處（如先農大院、永定里、大興邨、津南里）。以至于很多名人都與五大道有著千絲萬縷的聯系。

1939年大水中的永定里，四行儲蓄會高級職員公寓

今天的永定里

這里的居民享受著當時世界上最先進的城市管理和居住環境，抽水馬桶、暖氣鍋爐、浴缸電氣、垃圾處理、消防設施一應俱全。作為高檔居住區，為了保證優雅整潔的環境，這里不允許馬車進入，而且也限制商業設施的存在，從而促成了東北側的小白樓以及西北側的黃家花園兩個商業中心。

上圖：1939年，在今天桂林里向桂林路拍攝，當時的桂林里沒有建（1941年建），圖中右上可見李氏兄妹舊居和三友別墅

今天的李氏兄妹舊居

在1948年到1949年的風雨飄搖中，有些心里不安的人，放棄天津房產而遷居海外，很多房子從此成為“代管產”，如張福運舊居、顧維鈞舊居。甚至于很多房產所屬問題直到80年代才解決，如英國文法學校（今二十中）的產權在80年代中英談判后才正式歸中國所有。新政府進駐天津后，很多房子以“沒收敵偽”的形式充公，作為機關辦公之用，如：偽滿洲領事館、徐樹強舊居。當然還有軍隊使用的房屋變成了“軍產”，如蔡成勛舊居、黃順柏舊居。此外，大批的教會房產后來被稱為“宗教產”，如桂林里、厚澤里、安樂村、馬場別墅等。50年代期間，五大道地區又興建了一批新建筑，主要用于各大機關的相關人員居住，如友好里，河大宿舍、睦南里等，這些建筑有著那個時代明顯的烙印。

1945年9月劉茀祺一家在常德道租住的洋樓前合影

常德道劉茀祺舊居，張作霖后人也曾居住

60年代特殊歷史時期，大批五大道原住民被趕出去，洋樓變成了大雜樓，還有很多產權糾紛到今天都說不清。80年代房屋產權可以買賣后，五大道地區的人員組成變得更為復雜。以至于這一區域區所謂的“原住民”已經越來越少了。

成都道昭明里，居住的人員已經很雜

轉眼間過去了近百年，這一片坑洼地已經成長為紅火的旅游區。今天的“五大道”地區留存有1000余棟老建筑，300位名人曾居住。在這里，濃縮了中國近代歷史的風云變幻，除了建筑本身值得欣賞外，其背后還有很多耐人尋味的故事，或悲喜交加、或動人心魄。但往事隨風而去，歲月帶走了主角，物是人非，只留下這空空的舞臺……

30年代在馬場道安樂村的外國小女孩

轉載|天津記憶

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