口岸經濟逆勢上揚，外高橋全力打好“韌性牌”
進出口企業靈活運用國際、國內兩個市場，上海口岸在外貿中依然擁有較強的回旋余地。
上海口岸的韌性有多大？上海暢聯國際物流股份有限公司頗多感觸，服務于大量在滬世界500強企業的，暢聯股份公司最大進口量客戶已從汽車換成了耐克。
“當汽車客戶進口量出現較大下滑時，耐克的進口卻以40%以上速度爆發式增長，每月有近400個集裝箱進入上海口岸并向全國分撥。”暢聯股份公司貨代部負責人康鈞說。
復雜疫情下，與耐克一樣力挺中國市場的還有化妝品，今年以來進口量始終呈兩位數增長，其中，已停產并關閉多地門店的香奈兒，仍努力全球調貨，確保上海倉庫滿倉。
近期，記者走訪上海外高橋保稅區、松江綜保區、奉賢綜保區等多個海關特殊監管區時發現，疫情發生以來，在早已準備好的政策紅利面前，進出口企業得以靈活運用國際、國內兩個市場，上海口岸在外貿中依然擁有較強的回旋余地。
圖丨疫情之下，上海今年“618”仍現跨境電商熱潮
圖丨上海外高橋港區海關近期對極星（Polestar）品牌1285輛新能源電動車實施出口監管，發往歐洲
藝術品保稅倉逆勢擴張
在外高橋，上海自貿區國際文化投資發展有限公司擁有3000平方米保稅倉，劉益謙的藏品“功甫帖”就曾儲存于此。去年，由該公司運作的文物進出多達2200件，占全國90%以上。今年，頂著疫情，該公司6.8萬平方米的全國最大國際藝術品保稅服務中心有望于下月（7月）竣工。
為何要在全球疫情不穩定風險下逆勢擴張？外高橋集團股份下屬自貿文投副總經理汪嘉名說，危中充滿機會。
今年因為疫情，香港佳士得春拍計劃一再延期，最終決定6月在上海預展，“外高橋保稅區內的創新便利政策，讓我們有自信接住這些機會。”汪嘉名舉例，去年7月，一件在微信朋友圈刷屏的地球發光體展品，就是由自貿文投運作。
當時為慶祝人類登月50周年，DISCOVERY探索頻道在上海外灘源做了一個發光體展覽，用月球視角，以1:180萬的比例呈現地球。這件來自英國的展品，僅用了兩個工作日即完成了保稅臨時出區展示的審批放行流程。
“隨著上海藝術品保稅服務中心的建成，私人藏家與拍賣行不用再像過去那樣，將海外藏品存于日本或新加坡，而可存在上海，這樣也便于上海在藝術品保稅展示交易、評估鑒定、IP開發等板塊形成矩陣。”汪嘉名表示。
宜家“兩倉整合”境內外靈活進出
今年以來，一向高冷的宜家也被疫情逼得不斷出新招。
瑞典宜家在滬22年，深耕線下，今年終按捺不住，于3月入駐天貓，開設全球首個線上官方旗艦店。開張僅1個月，來自長三角的訂單量就達2500萬元。由此，作為宜家亞太物流分撥中心的宜家奉賢分撥中心更為忙碌，也由此提出保稅倉和出口監管倉功能整合的需求。
奉賢海關介紹，疫情發生后，全球市場復雜多變，宜家已無法按照經驗精準預估國內、國外市場需求，出現了保稅倉與非保稅倉利用率不一致情況，頻繁向海關申請保稅倉庫面積變更，還導致倉庫近30%的面積未充分利用。
根據企業需求，奉賢海關創新使用“兩倉整合”試點，利用兩倉輔助管理系統，精準掌控保稅和非保稅貨物實際進出庫信息，宜家由此實現不同類型貨物境內境外雙向進出、一庫存放，倉庫利用率和周轉率提升了至少20%。
宜家貿易（中國）有限公司海關事務部經理姜莉透露，基于這些惠企政策，宜家在疫情發生以來仍做到了進出口量及門店供貨量穩中有升。
出口龍頭利用稅差闖國內
相比宜家境內境外雙向進出需求，全國出口排名第三的達功（上海）電腦有限公司則有轉戰內銷的愿望。
達功位于松江綜保區，去年產值近150億美元，但這個出口龍頭企業為避單條腿走路，近年來一直考慮內銷。今年遇疫情后，其內銷意愿更迫切了。
公司關務負責人徐蓉告訴記者，達功已成功中標美國某電動車公司在滬工廠的車載信息化系統定制業務，但核算下來卻無利可圖。原因在于，該產品成品中有三分之二的原料進口時為零關稅，但這一產品的內銷涉稅，要按8%的成品關稅和13%的增值稅來征收。
企業躊躇之際，松江海關已在系統內發現達功車載面板產品的進口料件綜合稅率和成品關稅稅率“倒掛”現象，前者僅0.97%，后者為8%，正好符合綜保區內銷選擇性征稅標準，立即送政策上門，鼓勵企業從低申報，其中有7.03%的稅差。
于是達功放膽申報內銷，今年1至5月，已向美國在滬工廠內銷車載面板共計65票，貨值超過7000萬元，省下的關稅及相關增值稅高達560萬元，實打實轉化為企業的利潤。
據了解，上海目前有10大海關特殊監管區域，上海各口岸進出口的各類監管創新幾乎全部集中在這些區域，它們以上海不足千分之六的土地，去年進出口值超過1.2萬億元，撬動上海37.9%的外貿量，占整個長三角外貿的53%。
近期，上海的綜保區又在抓緊落實國務院剛剛出臺的全球維修政策，推進第三方維修業務在區內落地，以往區內企業只能自產自修的產業局限有望成為過去，將助力上海進一步打好“韌性牌”。
來源：上觀新聞、外高橋之窗
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