全國首座！禮嘉嘉陵江大橋全橋合龍了！
今（30）日上午，
由重慶市住房和城鄉建設委員會牽頭、
禮嘉嘉陵江大橋實現全橋合龍，
至此大橋主體結構工程已全部完成，
計劃于2021年9月達到通車運行條件。
大學城到禮嘉最快僅需15分鐘
作為重慶重點民生工程
快速路二橫線西段項目的控制性工程，
禮嘉嘉陵江大橋是連接
又一過江通道，
項目通車后，
重慶市民從大學城到兩江新區禮嘉地區
最快只需15分鐘車程。
▲禮嘉嘉陵江大橋效果圖 中建隧道供圖
在國內橋梁中“獨一無二”
禮嘉嘉陵江大橋全長785米，
雙向8車道設計，
左右兩幅設置，
單幅標準段橋寬18米，
設計時速每小時80公里。
▲禮嘉嘉陵江大橋現場施工圖
作為全國首座大跨徑上承式
梁拱組合體系預應力混凝土剛構橋，
禮嘉嘉陵江大橋在國內橋梁中“獨一無二”。
創新采用的梁拱組合結構體系，
更是為中國橋梁建設提供了借鑒和范本。
▲禮嘉嘉陵江大橋效果圖 李裕錕 攝
該橋橋面平直，
既有連續梁橋的簡潔，
又具有拱弧線的美感，
橋下結構通透，
形態自然過渡于山水之境。
▲禮嘉嘉陵江大橋現場施工圖
由于禮嘉嘉陵江大橋是快速路二橫線跨越嘉陵江的控制線節點工程，按照城市快速路雙向8車道建設標準進行設計，為了提高結構使用效率、減少材料用量、減小施工難度，降低工程造價，因此設計為雙幅橋。
“其實橋梁分為單幅橋和雙幅橋。單幅橋就是單座橋，橋上的車輛是雙向行駛的。”大橋設計單位、林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司橋梁專業副總工程師賴亞平介紹，雙幅橋是并排的兩座，每座橋都只允許車輛單向行駛。
▲禮嘉嘉陵江大橋現場施工圖
站在橋下向上望，
可以看到橋梁造型簡潔大氣，
線條流暢。
但仔細看，
大橋中間卻有一條兩米寬的“縫隙”，
形似展翅飛燕。
不過禮嘉嘉陵江大橋兩幅之間的中分帶并不會一直空著，而是會懸空掛上過江應急供水管道。據了解，大橋左右兩幅之間每隔幾米便會安裝固定支架，然后供水管道便可依附在支架上“橫跨”嘉陵江。
重慶市快速路二橫線西段項目
重慶市快速路二橫線西段項目全長14.4公里，橫跨沙坪壩區、北碚區、兩江新區，采用雙向8車道建設標準進行設計。項目總投資約64.88億元，包含禮嘉嘉陵江大橋、土主隧道、王家坪立交、童家溪立交等重要工程，是集特大橋梁、特長隧道、集群式轉體、全互通立交“四位”一體的集群工程。
▲禮嘉智慧公園 張坤琨 攝
項目建成后西接渝蓉高速，東至蘭海高速，可實現重慶自貿試驗區西永片區、西永綜合保稅區、西部（重慶）科學城與兩江新區、國博中心、江北機場等地區的互聯互通，對促進成渝地區雙城經濟圈發展具有推動作用。
總編：杜術林 | 副總編：張科
主編：付斯穎 操梅 | 編輯：劉溪涵
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