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        剛剛!黃浦江上首座懸索橋在松江開工!

        好消息!松江再添一座跨黃浦江大橋——嘉松公路越江大橋。今天上午10時,由上海城投公路投資(集團)有限公司負責建設的嘉松公路越江新建工程開工。嘉松公路越江大橋 將成為黃浦江上首座懸索橋。

        工程效果圖

        嘉松公路越江工程連接松江區永豐街道(北岸)和泖港鎮(南岸),北起金平路,南至松金公路,全長1.825公里。

        工程位置示意圖

        其中,嘉松公路越江大橋距離下游松浦三橋約3公里,全長約1.45公里,建設規模為雙向六車道,同時兩側設置慢行系統。大橋主橋采用雙塔索面自錨式懸索橋橋型,主跨跨徑336米。

        大橋主塔造型以江南建筑窗花藝術為原型并融入中國結元素,總高約90米;引橋為標準跨徑小箱梁梁式橋,將采用全預制拼裝技術施工。

        目前的跨黃浦江大橋除盧浦大橋為拱橋外,其余均為斜拉橋或梁式橋。懸索橋一直以來是大跨度橋梁的代名詞,傳統的懸索橋均為地錨式,對地質要求較高。而近年來,自錨式懸索橋逐步發展起來,因其跨越能力強、景觀效果好、對地質情況要求相對較低,越來越多地出現在城市橋梁設計中。

        作為目前規劃中的黃浦江上最后一座大橋,嘉松公路越江大橋即采用了這種自錨式懸索橋結構,它不僅豐富了跨黃浦江大橋的橋型,并將以其造型之優美,建成后成為一座能夠體現上海建造水平的、有特色的地標性橋梁。

        大橋建成后,將促進松江地區浦江南北的聯動發展及松江區與金山北部的溝通,進一步服務松江樞紐交通綜合體,擴大松江樞紐輻射范圍;打破黃浦江、區區對接的阻隔,完善區域路網,為越江提供更多通道選擇;同時進一步完善上海西部路網及市域干線公路網,對順應城市功能轉型、加快郊區城鎮體系建設、強化西部組團間聯系、促進嘉青松經濟發展具有重大意義。

        資料:上海城

        編輯:秦天

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