這座大橋被載入橋梁史冊，設計師只有初中文化，全程沒有一個橋墩
何為天才？所謂的天才便是在他人休息時還在埋頭苦干，是在嚴厲的苦境中脫穎而出，是在山中無路辟出路的勇敢和擔當。這個世上本無天才，所謂的天才是有毅力的、勤奮的、入迷和忘我的人罷了。
而在我國，有那么一個人，他只有初中的學歷，卻對橋梁事業甚是執著，可謂稱得上到了出神入化的地步，并且開創了一座讓人難以置信的無橋墩的橋梁，此人便是吳琦瑛。
吳琦瑛，于1940年出生于湖南洞口某山村中，家道貧窮。在小時候，當別的小孩都在家中玩耍，喧鬧的時候。他卻與眾不同，常常獨自觀察橋梁，獨自一人思考著橋梁的結構，對橋梁有一定的見解。對于橋梁，他是認真的，橋梁也成了他生活的全部。
但是由于家道貧窮，盡管他對未來學習橋梁生活非常地向往，但是家里的條件已不能支撐他繼續求學，只讀到初中的吳琦瑛只能輟學回家，走上了求職的道路。
所謂天無絕人之路，上天也非常地厚愛吳琦瑛。雖然他早早就工作，但是所做的工作剛好是他最感興趣的建筑行業。他于1956年做水利、公路等建筑師的工作。由于從小認真觀察橋梁和進行深刻的思考，在工作中，他表現優秀，得到上司的賞識，被升為橋梁設計師。
努力學習，更上一層樓。擔升橋梁設計師后的吳琦瑛更加努力學習，不懂的知識，他第一時間便向自己的前輩誠心誠意地請教，白天工作，晚上當別人早已進入夢鄉時，他便像饑餓的老虎般撲向知識的海洋，夜以繼日地背誦著相關的專業知識。他總是奔波于各個剛建好的橋梁中，風餐畢露，只為觀摩那座剛建好的橋梁，吸取相關經驗。
對于吳琦瑛來說，橋梁如金子般發光發亮，吸引著他身上的每一個細胞，讓他為之發狂。努力和堅持是他追求夢想的魔法棒，追求夢想是他一生永不言棄的事情。
在吳琦瑛的眼里只有橋梁，他今生也只為橋梁。1970年，在吳琦瑛的堅持不懈下，他再次受到上級的賞識，成為了高級工程師，這也意味著他成為了橋梁的主要負責人。1978年，更上一層樓，擔任湖南公路學會的理事，擁有了設計大橋的權利。但是吳琦瑛在面對此等職位時，并為此感到自大，反而一如既往的腳踏實地，安安穩穩地在橋梁的世界中，不斷地探索，不停地研究，不斷突破。
在吳琦瑛的種種設計讓他成為了人們口中的天才設計師，他的創造成了橋梁界的奇跡，他也得到了國家的賞識。但是他依舊是他，他依舊一如既往地愛著他的橋梁，他依舊一如既往地為著自己的橋梁夢拼命拼博。
他如饑餓的老虎對知識充滿了渴望，他如蝴蝶般穿梭于大小橋梁之間，他如白楊樹般堅持著自己的夢想，他又如精靈般開創意出新的思維，開創出一條堪稱奇跡的道路。
1989年，一座新的橋梁屹立在湖南，它完全顛覆了人們的想象力，一夜之間它成為世界的奇跡，它的出現在橋梁界掀起了一股熱風，讓人們熱論不已，它是我國唯一一座自錨上承式懸帶橋，全橋給了人們一種懸掛中空中的視野效果，讓世人無比的驚嘆。
而這座橋的設計人，便是吳琦瑛。更讓人們吃驚的事情發生了，這個堪稱橋梁界的奇跡，被載入橋梁界史冊的橋梁設計師竟然只有初中學歷，并且年僅30歲，他的聰明才智讓中西方人民為之欽佩，他的創造也讓祖國感到自豪。
自錨上承式懸帶橋的建造在當時可不容易，但是在吳琦瑛的努力堅持，他用他淵博的知識和獨具一心的創新思維，帶領他的團體一起奮斗于無數個日夜之中，僅用8個月的時間便建造了一座世界奇跡橋梁，給中國和中華人民帶來了巨大的成就。
這座獨特的橋梁不僅推動了交通運輸的發展，還吸引了許多人到此旅游，推動了湖南旅游業和經濟的發展，由于橋梁獨特的設計，更是加強了兩岸人民的文化交流，被世人稱之為“淘金大橋”。“天才設計師”的稱號，他當之無愧。
1991年，30多歲的他被授予“全國自學成才者”，成為我國唯一一位如此年輕就被授予如此稱號的人。
他是天才，但是何以稱為天才呢？天才是由于對事業的熱愛而發展起來的，簡而言之，天才就是對事業，對工作的熱愛而已。天才也不是生下來就有的才能，天才是百分之九十九的汗水加百分之一的靈感才能創造出百分之一百的成功。
而吳琦瑛也用自己的實際行動告知我們，沒有拼奮的汗水，沒有對夢想的執著，沒有對事業的熱愛，也許，今天就沒有我們認識的吳琦瑛，更沒有我們的奇跡橋梁。
同時，在他的身上，我們更能得知，學歷固然很重要，但是努力和堅持自己的理想和信念更重要，興趣是我們的老師，帶領我們走向詩和遠方。努力和堅持是通往成功的唯一捷徑。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。回顧吳琦瑛的一生，家道貧窮，早年輟學，初中文化，卻從未停止過追夢的腳步。他勤奮好學，夜以繼日地惡補知識。他艱苦奮斗，穿梭于各種橋梁中尋找新知。他沒有良好的學習條件，卻能在寒風中求學于他人，他雖生于艱苦的環境，卻能創造屬于自己的奇跡。
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