秦皇島港”搬遷大動作！要在曹妃甸投17.7億新建……
繼2018年12月秦港股份員工離港等退政策出爐后，剛剛，我們又截獲了一份重要情報！
2月28日晚間，秦港股份(03369.HK)發布公告稱，公司與大同煤礦集團及曹妃甸港集團簽署了《合作協議書》，擬成立合資公司，負責投資建設曹妃甸港區煤炭碼頭六期、七期項目。
秦皇島港、曹妃甸港以及大同煤礦集團，這港口圈三大巨頭齊聚，必要干大事！
秦港出資17.7億絕對控股
三方擬在曹妃甸新建兩大煤炭碼頭
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根據《合作協議書》，合資公司的總注冊資本人民幣30億元，其中大同煤礦集團同意認繳12億元，曹妃甸港集團0.3億元。而秦港股份同意認繳17.7億元，占合資公司總注冊資本的59%。該成立事項后，合資公司將成為秦港股份公司的附屬公司。
根據公告，未來將在曹妃甸港區投資建設的2座5000萬噸級專業化煤炭碼頭，總設計吞吐量為1億噸/年，工程擬建10個煤炭專業化裝船泊位，六期工程和七期工程分別各建設5萬噸級泊位1個、7萬噸級泊位2個、10萬級泊位2個。
目前來看，曹妃甸當地政府對于煤炭碼頭六、七期的建設給出了正向反饋。
2月21日，曹妃甸區召開推進煤碼頭六期、七期項目建設工作調度會，要求盡快成立協調調度小組，制定下步工作方案，明確每項時間節點，緊鑼密鼓地推進各項前期工作，力爭6月底前具備項目開工建設條件。
據港口圈：此次三方成立合資公司，負責投資建設煤炭碼頭六期、七期項目，或為秦港煤炭向曹妃甸轉移做準備。
新建碼頭或為港口搬遷做準備
曹妃甸“硬吞”秦港煤炭恐消化不良
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目前，國投曹妃甸港設計煤炭運輸能力1億噸/年，曹妃甸華能碼頭5000萬噸/年，煤二期5000萬噸/年，曹妃甸華電煤炭碼頭今年擬投產3500萬噸，預留1500萬噸。這也就意味著，目前曹妃甸港煤炭碼頭整體設計吞吐能力為2.5億噸。
2018年，曹妃甸三大煤炭碼頭完成煤炭接卸約1.28億噸。這也就意味著，曹妃甸港還富余約1.22億噸的產能。但是，2018年秦皇島港完成煤炭接卸量2.03億噸。如果秦皇島港煤炭全部向曹妃甸港轉移，曹妃甸港將由“吃不飽”到“吃不下”的狀態轉變。
而新建的煤炭碼頭六期和煤炭碼頭七期，年設計吞吐能力為1億噸，一方面可以緩解曹妃甸港“吃不下”的困境，另一方面，由于煤二期碼頭也由秦港控股，這樣一來，六、七期煤炭碼頭順利投產后，秦港在曹妃甸的煤炭接卸能力近1.5億噸，則大大紓解了秦港煤炭轉移的影響。
距離秦皇島煤炭港整體搬遷
我們還有很長的路要走
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從目前的運能看，曹妃甸港尚無能力接手秦港全部煤炭轉移，而此次擬建的兩座煤炭碼頭在時間上透露出信號↓
以同樣曹妃甸5000萬噸華能碼頭為例，自2012年7月20日開工建設。2017年7月12日港口正式開通，從開工到港口正式開通，耗費5年時間。
就算兩座新碼頭能在5年時間內完工，按照2018年秦港和曹妃甸的接卸記錄的總和來算，曹妃甸港仍然無法保證全盤接收。
而在環渤海煤港運輸能力近期寬松、遠期緊缺的情況下，秦皇島港重要性非常突出，北煤南運任務更加艱巨。有專業人士預計：未來10-20年，秦港將在西煤東調和北煤南運兩項重點工程中繼續發揮重要作用。
寫在最后
秦皇島港作為我國的煤炭第一大港
在煤炭運輸中占據舉足輕重的地位
每每
“港口遷移”的消息
總是牽動著無數秦皇島人
因為
煤炭港曾撐起了港城的經濟命脈
島上數以萬計的家庭和它休戚相關
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