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        重磅!青島第二條膠州灣隧道官方回應最新進展!

        青島市規劃局黨組成員、副局長滕軍紅9月14日

        做客青島新聞網民生在線欄目

        提到了第二條海底隧道的規劃進展等問題

        滕軍紅回應有關部門正在進行

        第二條海底隧道的前期研究論證工作

        具體開工時間尚未確定

        早在2011年膠州灣隧道開通時

        就有消息稱青島和黃島之間將再建一條海底隧道

        今年初,關于青島“十三五”城市建設規劃中

        再次提到了第二條海底隧道

        在《青島市“十三五”城市建設基礎設施建設規劃》中提到“結合膠州灣第二海底隧道前期進程,開展東岸接線工程前期研究”。

        關于膠州灣第二海底隧道

        1

        2011年12月1日

        2011年,青島市政府12月1日下發關于落實《青島市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》主要目標和任務工作分工的通知,按照職責分工將《綱要》提出的主要目標和任務分解落實到各區市、各部門。其中,在構建便捷陸域交通網絡方面“地鐵一期建成通車,地鐵二期完成軌道鋪設,地鐵三期力爭開工建設。積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設。”這一任務由市地鐵指揮部辦公室、城鄉建設委、發展改革委、交通運輸委負責。由此拉開了建設膠州灣第二海底隧道的序幕。

        2

        2012年

        2012年,啟動了第二條海底隧道的前期論證和規劃工作。在論證中,專家們認為第二條海底隧道應建在膠州灣隧道和膠州灣大橋之間,根據我市的規劃,地鐵也將從第二條海底隧道通過,也就是地鐵2號線。

        3

        2013年9月13日

        2013年9月13日,青島海事局對外發布航行通告,青島第二海底隧道工程地質勘查啟動,在9月16日到10月17日的一個月時間內,將分五個時間段,對膠州灣海域部分地點進行海底地質勘察。

        4

        2014年

        2014年,“根據青島市新的戰略規劃布局,新建一條海底隧道勢在必行,這也跟西海岸新區的設立不謀而合。”青島國信膠州灣交通有限公司總經理曲立清透露,今年將重點推進第二條海底隧道前期工作,6月底前完成工程可行性研究,年底前完成國家發改委立項批復。

        5

        2015年

        2015年, 進入交通方案組織階段。

        6

        2016年

        2016年 ,《西海岸新區工委、黃島區委關于制定青島西海岸新區(黃島區)國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》,新區提出了“十三五”時期的目標任務,描繪了未來五年的發展藍圖:建青島西站;規劃建設青島西客站商務區;爭取開工第二條海底隧道……

        第二條海底隧道已開展論證

        早在3月10日,青島市交通運輸委副主任崔學軍做客《行風在線》時說,市政府確實召開過建設第二條海底隧道的論證會。因為按照膠州灣隧道車流量目前的增長速度來看,很快就會進入飽和狀態。崔學軍透露,為了解決日后會出現的飽和狀態,國信集團受到市政府的委托,著手開始論證第二條海底隧道的建設工作。

        長沙路海泊橋附近或為起點

        據崔學軍介紹,按照前期論證工作,第二條海底隧道起點大概在長沙路、海泊河附近,最后穿越海底,到達黃島開發區大石頭附近。“當然,這僅僅是規劃論證的初期,能不能按照這個目標實施,還需要依據實際的結果。”崔學軍說,第二條海底隧道的規劃屬于市政道路規劃,交通部門要參與規劃,但沒有著手推進。

        未來青島除了擁有兩條海底隧道之外

        還將擁有三條跨海地

        青島地鐵1號線

        青島地鐵1號線為南北走向線路,線路起自黃島峨眉山路站終至李滄興國路形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。

        地鐵1號線為連接黃島中心區、青島中心區和城陽現狀城區的南北向骨干線路,沿線連接了火車站、火車北站、流亭國際機場、黃島汽車站汽車北站等重要的交通樞紐;并與軌道線網中11條交通線路換乘,形成線網的互聯互通和資源共享;也是近期線網中唯一跨海連接黃島區與中心城區的軌道交通線路。

        最近,傳來好消息

        1號線海域段工程過半

        地鐵1號線預計2020年年底通車

        青島地鐵2號線

        地鐵2號線線路起自黃島區柳花泊,沿線主要經過黃島辛安、黃島碼頭青島港臺東、市政府、青島大學、汽車東站、李村商圈等區域,止于李滄區世園會,線路長約 61.3 公里。

        2號線跨海段屬于二期工程

        一期工程起自泰山路站,沿途經過臺東商圈、香港中路商圈、汽車東站以及李村商圈,向東延伸至青島世博園,線路全長約34.4公里。一期工程計劃于2017年通車,屆時可實現五四廣場站、李村站與3號線的換乘。

        二期工程將以泰山路站為起點,途中經過郵輪母港、小港,通過輪渡站進入跨海地段,進入黃島段的碼頭站,終點站是黃島的柳花泊。

        青島地鐵8號線

        地鐵8號線北起膠州北站,終點為五四廣場,線路正線全長 60.74公里,其中地下線53.66公里,高架線長6.55公里,過海渡段長0.53公里。大洋站至青島北站穿越膠州灣海域,區間長約8.6公里。

        地鐵8號線建成后,從膠州到五四廣場只需要一個半小時!而它也將成為連接東岸主城區、北岸城區和膠東國際機場的快速通道

        未來青島擁有

        兩條海底隧道

        三條跨海地鐵

        厲害了,大青島

        轉自 吃在西海岸

        西海岸花藝沙龍

        花藝上午茶 . 青島西海岸

        你的秋天 .理應色彩斑斕

        本期制作:彩色系手拎盒

        —精選花材—

        各色優質及進口花材:萌寵乒乓菊、黃色優質玫瑰、粉色系玫瑰、進口鼠尾花、進口尤加利、各色桔梗、其他配花葉

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