龍潭寺上新！影響未來的TOD到底是什么？
作為主城中的“潛力股”，龍潭寺在路網通達性、區域配套以及城市界面等各方面，始終保持著自己的速度有條不紊的發展。整個板塊以成華大道-成金青快速路為主干動脈，內聯外引基本能夠形成較為完整的區域配套和居住氛圍。
TOD一來
龍潭寺邁入蝶變時代
在大多數成都人眼中，TOD=地鐵線，實際上TOD是一個以交通樞紐為中心的城市開發模式，在整個系統中涵蓋城市生活所需的 生態、居住、商業、教育、醫療、娛樂等多類型多業態的配套。 2019年6月龍潭寺東站TOD（規劃中）官宣，作為成都首批次動工的13個TOD示范項目之一，與地鐵8號線二期（規劃中）和地鐵17號線二期（建設中）交匯形成成華區首個三站點示范項目，意味著該區域將從二維的交通路網 ，完善到三維立體的TOD，這不止是與外部時間距離的拉近，而且將 真正帶動龍潭寺版塊的內部煥活。
丨圖片來源于成都軌道集團官網
東進大戰略下的主城拼圖補缺
龍潭寺TOD-交通篇
在成都整體規劃的東進戰略下，龍潭寺作為橫跨東-北方向，連接杉板橋-十陵-三圣鄉-大面中間的補缺城市塊面，顯得尤為重要。龍潭地鐵動脈的打通，意味著整個東進戰略的主城段位大拼圖已經全部到齊，將帶動整個東進價值的提升。
龍潭片區除了地鐵8號線二期（規劃中）外，還有地鐵17號線二期（建設中），17號線二期已進場施工，8號線二期開工在即。今年4月26日，8號線一期首個標段順利貫通，且8號線分別與1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、9號線實現換乘，幾乎可以做到一條地鐵，全城通達。
圖片來源于成都軌道集團官網丨運營線路圖
先來說說17號線二期（建設中），起于機投橋站（不含），途經省骨科醫院、人民公園、建設北路、二仙橋、龍潭商務區至高洪村。線路長約24.76公里，設18個站點，17號線二期與8號線交匯于龍潭寺東站。（上述站點均為規劃建設中）
8號線二期（規劃中）現規劃有以”龍潭“為名的龍潭立交站、龍潭總部站、龍潭寺站和龍潭寺東站4個站點。
除地鐵線路以外，2019年11月底開通的K16快線和夜間18路也經過了龍潭寺片區并設站點。地鐵通車后對于整個板塊價值的提振空間巨大。
TOD基礎上的城市規劃
綜合集優-配套篇
萬科錦園所在的龍潭寺中部區域，在未來龍潭寺TOD的輻射范圍內，也是大鱷競相搶灘的區域，將逐漸成為該區域房地產開發的主要陣地。隨著以TOD為核心的配套完善，未來價值大有可期。
圖片來源于成都軌道集團官網丨意境圖
根據成都軌道集團官網顯示，TOD綜合開發項目除了積極構建時尚消費、商務服務、泛文創休閑、旅游服務、教育文體、醫療健康、社區居住服務、會展博覽、商貿流通、產業聚落等“十大消費場景”外，龍潭寺TOD將整體定位為“文旅成華薈萃城，公園城市樂活區”，鞏固成華大道文化創意發展軸建設，并同時考慮居民的居住休閑需求，大大提升了周邊住宅價值和公園城市的特色。
人們未來的生活將從單薄的公交出行，變成軌道快速出行，多站點換乘，不管是出行還是生活，使地鐵由市民出行方式逐漸轉變成為 「 生活方式 」， 周邊常住人口都會因此更加便利。龍港鋼材市場，2019年6月已經簽訂協議，即將搬遷可以說隨著地鐵建設進程的完善，龍潭寺的城市界面會有質的改變，TOD配套將會有更加具體的落地信息。
丨圖片來源于四川省人民網
TOD配置下的城市宜居住區
萬科錦園-居住篇
龍潭寺TOD的規劃，無疑會為龍潭寺板塊的發展和人居環境帶來有效的提升。2020年，萬科為城東龍潭寺敬獻一部人氣大作——萬科錦園。
萬科錦園，坐落于龍潭寺東站TOD（規劃中）和公園區的輻射范圍之內，周邊有成熟的醫療配套、K12全齡段教育資源、直線距離約2公里內的三大商業綜合體環伺，在真正意義上實現出則繁華、入則寧靜的宜居生活。
丨萬科錦園項目區位圖
*僅概略表示項目與周邊環境的位置關系，非等比例制作
作為區域內的純洋樓產品，萬科錦園以約82畝的占地面積，做到了2.0容積率，這也就意味著萬科錦園的人口密度更低，環境更顯靜謐；8-11F一梯兩戶，純洋樓無底商 （不包含2號樓1單元（共14F）配套建設的人才公寓）， 大部分按坐北朝南分布，享受視野廣袤、景觀闊綽的生活理想。
如此，憑借著龍潭寺TOD的“ 神仙”規劃及未來可期的底氣， 萬科錦園開盤當日網簽約4億，用實力創造了不凡的成績。目前僅剩少量房源在售，入主主城東三環的機會不容錯過。
萬科錦園 逐席遞減
全城臻藏 勢不可擋
建面約105-125㎡園隱小洋樓
8-11F無底商丨一梯兩戶丨裝修三/四房
東三環·TOD(規劃中)·公園區·原創情景庭院
028-8206 8888
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