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        設計時速350公里,永嘉這個長約6公里的隧道正穩步開挖!

        杭溫鐵路是國家發改委首批社會資本投資鐵路建設示范項目之一,并被列入“第一批混合所有制改革企業試點”鐵路,也是省“十三五”打造1小時高鐵交通圈的關鍵性工程。

        近日,由中鐵二十四局集團承建的杭溫鐵路6標段陡門溪特大橋樁基接連完成澆筑,麻谷嶺隧道正穩步開挖,標志著該項目進入主體施工的關鍵階段。

        記者在陡門溪特大橋和麻谷嶺隧道處看到,工作人員在各自崗位上進行樁基作業、隧道開挖、仰拱及填充等作業,整個項目施工在有條不紊的進行中。

        據了解,陡門溪特大橋是杭溫鐵路重難點控制性工程之一,該橋全長721.74米,最高主墩達76米,橋梁最大跨度達108米,4#和5#主墩鉆孔樁直徑為3.0米,且5#主墩承臺尺寸大,處于河邊,最大樁長達到29.5米。該橋主墩高,主跨大,高空作業安全風險大,又臨近河邊,圍堰防水要求高,施工難度大。

        “麻谷嶺隧道也是杭溫鐵路的重難點控制性工程之一,隧道全長6085.29米,為單洞雙線隧道,設計行車速度為350km/h。其通風系統設計及實施存在較大難度,且作業范圍內多不良地質,施工過程中易引起坍塌或涌水、突水等問題,所以整體施工難度大,安全風險高。”中鐵二十四集團杭溫6標項目副經理、二分部經理黃偉告訴記者,為此,項目部群策群力、迎難而上,在較短的時間里成功打開相關作業面,使得隧道施工取得較大進展。截至目前,麻谷嶺隧道已開挖405米,仰拱及填充310米,二襯240米,完成該工程總量的17.92%。

        杭溫高鐵項目總投資390.1億元,起自杭州西站,終至溫州南站,全長315公里,設計時速350公里,承擔沿線城際客流和部分跨線客流,是一條集骨干路網、城際和旅游功能于一體的高速鐵路,對滿足沿線交通出行增長需求,加速旅游資源開發,促進社會經濟發展,具有重要意義。

        來源:中國永嘉

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