崢嶸歲月-航空報國，飛上藍天
1949年10月1日，在首都北京天安門廣場舉行的開國大典上，中央人民政府主席毛澤東莊嚴宣告中華人民共和國成立并親手升起了第一面五星紅旗。
可在多年后關于開國大典的細節披露中，我們才知道，那時，參加檢閱的中國人民解放軍空軍編隊僅由17架飛機組成——9架P-51戰斗機，2架“蚊”式戰斗機，3架C-46運輸機，1架L-5型通訊聯絡機和2架PT-19初級教練機。由于飛機數量有限，難以飛出氣勢，周恩來總理當即決定：“你們戰斗機速度快，可以飛兩遍。”不僅如此，部分受閱飛機當天還擔負著戰斗值班任務，因此，當受閱機群從天空飛過時，其中4架還掛著實彈，這在世界閱兵史上都是極為罕見的事情。
迫不得已和捉襟見肘更加堅定了黨和國家建設強大國防、發展新中國航空事業的決心，也在國人心中悄然埋下了一顆叫作“航空夢”的種子。它在新中國70年的風雨兼程中努力破土而出。
1951年4月17日，中央軍委和政務院頒發了《關于航空工業建設的決定》，航空工業管理委員會正式成立，新中國航空工業在抗美援朝的烽火中誕生，在百業待興的征程中起飛，從此，中國航空人用自己堅強的脊梁扛起了建設祖國航空工業的重擔。
1954年7月3日，我國制造的首架飛機初教5在南昌飛機廠下線飛上藍天。為國家、為軍隊維修和制造飛機，以航空為載體強軍報國，注定成為每一位“航空人”的初心與使命。
70年來，我國航空工業實現了對世界先進航空工業從望塵莫及到同臺競技的歷史性跨越。
從弱到強，走過了多少年的光輝歷程，從修理、仿制到自主研發，我國已躋身于能夠研制先進的殲擊機、轟炸機、運輸機、直升機、教練機、特種飛機、通用飛機等多種航空裝備的少數幾個國家之列。一個個堅實的腳步，一代代全新的機型，令國人自豪、世界驚嘆！無論是慶祝抗戰勝利70周年閱兵的空中梯隊還是珠海航展殲20的首次亮相，無論是朱日和閱兵還是“戰神”轟炸機南巡，中國一次次向世界證明了中國武裝力量的強大和航空裝備研制能力的提升。
不僅如此，我國也一直秉承著事物發展的全面性原則，近年來也大力發展航空運輸業。
改革開放以來，航空運輸業在黨中央、國務院的正確領導下，在社會各界大力支持下，在全行業的共同努力下，航空運輸事業取得長足的發展和進步。
截止目前，我國航空運輸總周轉量和客運周轉量都已排名世界第二。中國共有大型民航運輸機場214個，通用航空機場及臨時起降點286個，民航運輸機2933架，通用飛機2577架這些還在持續增長。
中國航空運輸業發展勢不可擋，十五期間我國航空運輸業發展進入難得的機遇，具有很多有利條件，城鄉消費水平快速增長，城鎮化步伐加快，對外貿易和旅游業持續快速增長，對我國航空運輸提出更高的要求，祖國統一大業，兩岸三通不斷推進，北京、奧運、世博會和廣州亞運會重大活動的舉辦，對航空運輸產生旺盛的需求。人們生活水平不斷提高，促進中國通用航空的快速發展和結構的優化。
至此航空運輸業發展也面臨著嚴峻的挑戰，“航空從業人員緊缺”，由于我國傳統的航空人才培養機制的制約以及航空教育資源的不足，據辰星通航空相關數據統計，按照我國航空發展趨勢，未來我國通用航空將需要約48萬專業從業人員，截止至今我國的從業人員不足20萬，有近50萬人的缺口，這個數字也許會根據行業的發展和員工的配置而有所調整。
但可以肯定的是，在未來一段時間內，我國航空人才都是處于短缺狀態，這個問題引起了國家的高度重視，近年來也采取相應的措施及相繼出臺扶持政策滿足行業發展的需求。
為此辰星通航空作為航空培訓品牌的先行者，以提供高質量、國際標準的航空培訓為宗旨，始終致力于著眼未來，為每一個航空夢想助力啟航。辰星通航空已取得泰國帕納空皇家理工大學中國招生獨家代理，與美國國際航空學院（Ocala Aviation Services）及歐洲兩大國際航空學院（BAA Training、Slovenia SAA）強強聯合提供國際航空課程，為國家航空事業發展輸送優秀人才，同心共筑航空夢！
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