洪都記憶——青云譜機場

洪都記憶

洪都機場的變遷

這是一座有著80多年歷史的老機場

今天 它將迎來最后一次飛行

60歲的老涂在這個機場工作了43年

今天 也是老涂最后一次

在這座機場上忙碌

盡管工作的內容和往日并沒有什么不同

但老涂知道

隨著這一個架次的起落

這座機場將連同它面朝藍天的光陰一起

走進歷史的塵埃

1951年4月23日

航空工業洪都作為新中國

最早建立的飛機工廠

落戶在南昌城外的這個叫做三家店的地方

通常我們把這一天看作洪都歷史的開端

然而這個南昌城外東南方的一角

卻有著更早的與天空有關的故事

這一切都緣于一座機場的誕生

1933年9月4日

當時的國民政府下令籌建三家店機場

第二年的8月1日

從全省各地陸續征調的29萬民工

開始在這片荒地上日夜不停地施工

沒有推土機 沒有挖掘機 沒有壓路機

只有石碾子 扁擔 鐵鍬

在1934年南昌的盛夏酷暑中

這里煙塵蔽日 人潮如海

宛如一個延續80多年的舞臺漸漸鋪開

1934年12月20日

隨著機場建設進入掃尾階段

國民政府下令在南昌建設飛機制造廠

1935年春

這個當時中國最大的機場

三家店機場如期完工

當年 國民政府與意大利簽署了

建造生產意式飛機的

南昌中央飛機制造廠的合同

1937年2月

工廠建成 開始修理和試造飛機

但歷史沒有給這個工廠更多的時間

5個月后盧溝橋事變爆發

日本開始了全面侵華戰爭

工廠也遭到日機轟炸

飛機制造廠被迫西遷至重慶南川

三家店機場一夜之間成為戰爭前沿

弱小的中國空軍和當時的蘇聯援華航空隊

以這里為基地駕駛戰機并肩升空迎敵

給予囂張的日寇以沉重的打擊

從這里起飛的戰機

先后與日機進行了40多場激烈的空戰

并擔負出擊寧 滬 杭等地日軍機場的任務

共擊落擊傷日機60多架

炸毀近百架 炸沉日艦20余艘

擊斃包括號稱“四大天王”的

日軍王牌飛行員潮田良平

南鄉茅章在內的飛行員數十名 俘虜15名

在抗戰史上譜寫下光輝的篇章

但由于敵強我弱

1939年3月日軍占領南昌

滿目瘡痍的三家店機場

成為駐南昌日軍的軍營

見證了六年的屈辱與反抗

1945年9月中國軍隊進入南昌

日本華中派遣軍第11軍司令官笠原幸雄

從武漢乘飛機在三家店機場降落

向中國軍隊投降

這個飽經戰火的機場以一場空前的勝利

為自己的十周歲慶賀

抗戰勝利后

國民黨政府將西遷的飛機制造廠遷回南昌

隨遷的還有中央航空研究院

這份研究院的名單中人才濟濟

不乏后來蜚聲中外的科學家

三家店機場似乎迎來重生的希望

但蔣介石發動的內戰

使得工廠和機場的重建舉步維艱

滿懷報國志向的這些杰出人才

也難以施展自己的抱負

隨著解放戰爭的推進

他們期待著中國的航空工業迎來新的曙光

1949年 新中國成立

南昌解放 百廢待興

彈痕累累 凋敝已久的三家店機場

靜靜地守候在南昌城東南的一角

等待著重生的時刻

1950年 朝鮮戰爭爆發

抗美援朝的號角須臾吹響

一個武裝到牙齒的對手

讓新生的共和國急切期待空中的力量

1951年4月23日一紙建廠的命令

讓沉寂已久的三家店機場再次悸動起來

五湖四海的建設大軍向這里云集

這個在戰亂中幾度易手的機場

開始迎來自己的輝煌

建廠的首要大事就是機場的重建

1952年11月

這個機場迎來了第三次大規模建設

主跑道擴建至長1520米 寬70米

成為當時條件下的一座現代化機場

滿足了抗美援朝時期

飛機修理 起降轉場的急需

有力地支援了這場立國之戰

以機場建設為中心激起的漣漪

很快漫延至數平方公里

短短幾年

一座熱火朝天的飛機城在這里崛起

與天空有關的故事

和這個叫做洪都的工廠一起

翻開了激動人心的篇章

1954年7月3日

隨著機場上一架雅克18教練機的首飛

新中國航空工業

迎來了自己造飛機的嶄新時代

那架輕盈的飛機滑過的痕跡

和領袖的嘉勉信一起

在幾代洪都人看來

依然清晰地印在這條幾度加厚的跑道上

以這個機場而始的藍天夢想

自此一發而不可收拾

1957年12月10日

新中國第一架多用途運輸機運五首飛成功

1958年8月27日

新中國第一架自行設計制造的初級教練機

初教六首飛成功

直至今天

這款曾第一個獲得國家質量金獎的飛機

仍舊炙手可熱 飛遍全球

1959年1月

為滿足噴氣式飛機試飛要求

機場再次擴建

主跑道延長了895米 達到2400多米

這個時候的三家店機場

已經與地方行政區劃的調整一起

更名為青云譜機場

1961年9月19日

一架不尋常的飛機降落在青云譜機場

一個熟悉的身影走下飛機

在這個機場與洪都的廠長和職工們

聊著工廠的建設

聊著航空工業的發展大計

他就是當時的國家總理周恩來

這是新中國領導人

第一次飛臨南昌的這個機場

這一刻距周恩來領導的南昌起義

打響的第一槍已經過去了34年

1965年 隨著新中國第一架

超音速噴氣式強擊機強五的試制成功

青云譜機場開始了它的超音速時代

強五飛機艱辛的試制過程

催生了至今仍被銘記的“強五精神”

進而衍生為“洪都精神”

以強五總設計師陸孝彭

為代表的一代洪都人

以執著堅韌的藍天情懷

詮釋了航空報國的信念宗旨

機場也如同一面鏡子

映照出一個個航空人

洪都人清晰的身影

1970年12月25日

一架至今仍保持著

世界最輕超音速殲擊機記錄的飛機

殲12從這座機場刺向藍天

這架被稱為“空中李向陽”的飛機

以“輕 短 靈”的卓越特性

至今仍是中國軍機研制的傳奇

雖然因種種原因沒有批產

卻為后人積累了寶貴的技術財富

在那個風云變幻備戰弦緊的時代

正值青壯年的青云譜機場充實而忙碌

一架架戰鷹從它的懷抱里沖向云霄

成為這片和平天空中的光榮衛士

時光漫過歷經滄桑的青云譜機場

洗去曾經的硝煙

也洗去特殊年代的氣息

迎來了一個改革開放的時代

也讓這個機場登上了新的舞臺

四十年中 這個機場見證了強五 K8

L15為國內外客戶所進行的

每一次表演飛行

和每一次現場歡呼

洪都也不斷收獲著成功的喜悅

1983年 第一批強五Ⅲ交付出口

開啟了洪都軍貿飛機出口的先河

1985年

強五飛機榮獲國家科學技術進步特等獎

1986年 洪都與中航技 巴基斯坦

共同簽署了

《中巴合作研制新一代教練機總協議》

這是我國第一個吸引外方投資

合作研制飛機的協議

1994年11月

首批6架K8飛機交付巴基斯坦

1999年 K8E飛機

中標埃及空軍的80架教練機項目

后又續簽40架合同

成為洪都軍貿出口

乃至中國航空工業軍貿出口的里程碑項目

開創了中國航空工業成套技術出口的先河

二十年來 K8飛機先后出口

亞 非 拉等多個國家達300多架

2001年 K8飛機榮獲

國家科學技術進步一等獎

2013年 L15飛機獲首個國際用戶訂單

標志著L15高級教練機外貿出口

取得重大突破

從建廠伊始

軍民融合就是洪都的方向

除了生產運5 農5這類民機產品外

青云譜機場也曾在特定的歷史階段

承擔了民航任務

1956年

民航南昌航空站在三家店機場成立

一年后才遷至向塘機場

如果追溯起江西民航的歷史

這個機場是第一站

1980年 由于向塘機場維修

青云譜機場再次承擔起民航任務

持續一年的迎來送往

機場的試飛任務見縫插針

挑起了航班保障和科研生產的雙重重擔

這也是這個機場一段難忘的經歷

歷經半個多世紀的風雨考驗

為承擔更新的試飛任務

2007年青云譜機場

迎來了她最后一次較大規模的維護

加厚了跑道 變得更加結實強壯

耄耋之年的青云譜機場

懷抱新希望 依舊志在千里

更高 更快 更強

80多年 這個機場一次次見證著

中國航空工業的奮斗

見證著航空人 洪都人的心血和夢想

見證著時代大潮中的變遷

直到2009年 隨著城市的快速發展

曾經偏居一隅的青云譜機場

逐漸落入繁華的市區

洪都的整體搬遷開始提上議事日程

2009年12月23日 南昌航空城開工建設

2016年11月 新機場開工

第二年10月 一個面積更大

現代化水平更高的機場 瑤湖機場竣工

2018年8月17日 青云譜機場

或許我們應該叫三家店機場或是洪都機場

迎來了放飛最后一架飛機的時刻

這一架飛機將用四分鐘的飛行時間

轉場到新落成的瑤湖機場

但在即將退休的老涂看來

這四分鐘濃縮了自己最燦爛的年華

四分鐘后 新的洪都展開了懷抱

這一邊的瑤湖機場

老涂的徒弟小楊迎來了新轉場的飛機

小楊今年30歲 作為新洪都的創業者

他和新機場的年齡差也恰如父子

師徒倆對前后兩座機場

有著敬畏和珍愛的不同情感

用不了多久

老機場將在挖掘機

推土機的轟鳴中

讓位于光鮮亮麗的高樓大廈

新的瑤湖機場將接過它的使命

再創新的輝煌

但可以肯定的是

無論是三家店機場

青云譜機場 還是瑤湖機場

在一代又一代洪都人心中

它們基因同譜血脈相連

都叫洪都機場

那延綿80多年的血與火的記憶

那些屈辱與榮光

那些英雄與創造者的故事

將永遠留在她越發寬廣的胸膛里

永遠映照在

與它相望相守的藍天上

－END－

編輯｜馬 倩

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