馬回嶺火車站正式對外開放
6月30日，在建黨百年之際，九江市柴桑區馬回嶺火車站經過緊張的裝修之后正式對外開放。修葺一新的馬回嶺火車站，無論是從質量還是內容都增添了很多，吸引了很多游客參觀。
揭牌
據了解，坐落在千年古鎮馬回嶺的火車站雖然僅是京九線上的一個小站，且已停運多年，但它為研究當地革命斗爭歷史、國民革命軍第25師起義赴昌以及南潯鐵路建設史提供了極為寶貴的資料。
馬回嶺鎮地理位置優越，歷來為兵家必爭之地，據說其來歷還與朱元璋有關。相傳元末朱元璋與陳友諒交戰，陳友諒已將千軍萬馬埋伏在馬回嶺東面號稱蘆花蕩的地勢險要處，只等朱元璋率軍前來。可當朱元璋率軍行至馬回嶺荊林街(今馬頭村)時，所有的馬匹竟突然一齊跪下不起，朱元璋正在焦急時，一位白眉長須、氣勢不凡的道人忽然降至，勸朱元璋速退到十里之外的山嶺上安營扎寨。事后，朱元璋得知蘆花蕩內早有伏兵，自己能幸逃一難，實乃天意，于是，便將群馬齊跪的地方稱為“馬回嶺”，也就是如今的馬回嶺鎮。
馬回嶺車站位于江西省柴桑區沙河街鎮南約21公里的馬回嶺鎮，是1911年修筑南(南昌)潯(九江)鐵路時建的一座小型站房。該綻放，歐洲近代建筑風格、磚石混凝土結構，坐東向西，上下兩層。上層較低矮，呈三角形，鋪著紅瓦，開有頂窗；下層是長方形，拱碹式門窗，附屬建筑還包括倉庫、廚房、廁所和水井。站舍靠鐵路一側被精心砌上了一段鏤空墻，墻上雕滿了花，頗有幾分古色古香。早在1925年秋，中共黨員吳崇樞受黨組織的指示回到家鄉九江和廬山秘密開展革命活動，在馬楚地區(即馬回嶺地區)宣傳革命，創辦貧民夜校多所，以老火車站為聯絡地點，發動群眾，把一批先進知識分子秘密培養吸收入黨，建立了贛北第一個黨支部，掀起了轟轟烈烈的農民革命運動。
1927年7月下旬，聶榮臻同志奉周恩來同志之命，前往馬回嶺，同張云逸、周士第等同志一起策動駐扎在馬回嶺、黃老門一帶的國民革命軍第25師參加南昌起義。8月1日下午，25師73團全部、74團重機槍連和75團3個營等起義部隊在此集結、開拔，8月2日在南昌與其他起義部隊勝利會師。由此，馬回嶺火車站成為中國革命史上具有重要地位的革命舊址。
據聶榮臻元帥辦公室主任回憶，1927年7月26日，周恩來在陳賡同志陪同下趕到九江，見面后對聶榮臻說:要到南昌去組織武裝起義，在馬回嶺還有第25師，要想辦法把這個師的全部或大部，拉到南昌參加起義。雙方約定南昌一動手，就發一列空車來，說明南昌已經行動，聶榮臻就把拉出來的部隊，裝上列車，向南昌開進。
聶榮臻一到馬回嶺，立即找到73團團長周士第同志、75團孫一中同志。他們都是黃埔一期的學生，在向他們傳達了中央關于南昌起義的決定后，共同商定了拉攏25師參加起義，成立73、75團，73團由周士第同志負責組織起義，75團由孫一中同志負責組織起義，因為這個團駐在馬回嶺以北幾十里的黃老門，又與師部在一起，為免打草驚蛇，所以撇開團長和團部人員，3個營的部隊參加起義。74團，只有重機槍連連長是共產黨員，就把這個連拉來參加起義，并起義以野外軍事演習的名義進行，到馬回嶺車站集中待命。
經過周密部署，聶榮臻和周士第、孫一中同志分頭行動，夜以繼日地工作，多日未合眼。進一步擴大了起義的影響范圍，在多次進行個別或集體談話之后，動員做好起義準備。8月1日凌晨，75團由駐地出發，中午抵達馬回嶺。恰巧，南昌一列火車來到馬回嶺車站，聶榮臻知道南昌已經舉行起義，就下令部隊按預定計劃采取行動。聶榮臻從馬回嶺車站拉出來的部隊，由周士第同志任師長，總人數約5000人，成為起義軍的主力軍之一，成為我黨打響武裝奪取政權的一只的中堅力量。
馬回嶺老站舍作為省級文物保護單位被保留下來后，鐵路部門又于1974年在距老站舍不到兩公里遠的地方，建起了新站舍。1987年，被公布為省級文物保護單位，2010年進行了全面修復。鐵軍起義的出發地、聶榮臻元帥戰斗過的馬回嶺火車站，現已列為柴桑區（原九江縣）愛國主義教育基地。
千秋偉業，繼往開來。新的一代將沿著革命前輩的足跡，從這里起步，傳承先輩的紅色革命精神，邁入人生新的征程。
Hash:13797b278dcb6c0f87dd541987384c108cf104c7
聲明：此文由 孝樹說九江 分享發布，并不意味本站贊同其觀點，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯系我們 kefu@www.51kouyi.org